Transporto sprendimai kraustymosi iš Vokietijos procesui: kodėl viskas ne taip paprasta

Dirbu srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per tą laiką esu matęs viską – pradedant nuo tų, kuriems reikia pervežti vieną kėdę, baigiant pilnamis fabrikais, kurie keliauja į kitą šalį. Žmonės dažnai galvoja, kad gyvenimas užsienyje yra kaip filrne, o grįžimas ar persikėlimas yra tik tas mažas epizodas pabaigoje. Deja, realybė būna daug šiūdesnė, ypač kai kalbame apie logistiką. Transporto sprendimai kraustymosi iš Vokietijos procesui atrodo lengvi tik toliai nuo juos žiūrint, o kai jau pasirodi tas vokiečių registruotas furgonas prie namų, prasideda tikros rūpetys. Turėtumėte žinoti, kad čia ne tik apie vairavimą, bet ir apie tūkstančius smulkių detalių. Gera žinia ta, kad viską galima išspręsti, jei žinai į ką kreiptis.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir planavimą

Kiek tai viskas kainuoja?

Kainos klausimas yra tas, kurį girdžiu pirmiausia, ir, tiesą sakant, atsakymo negaliu duoti vieno skambučio metu. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau tų daiktų esate surinkę per savo gyvenimą Vokietijoje. Viena sykį teko vežti šeimą iš Miuncheno, kiečiausi, kad jų daiktų tik trys dėžės, o pasirodo, visą rūsį buvo užpildę senais vadovėliais. Taigi, kaina svyruoja nuo kelių šimtų eurų iki kelių tūkstančių, todėl geriau tiksliai susiskaičiuoti kubinius metrus prieš skambinant man telefonu.

Kada geriausia užsakyti transportą?

Nereikia laukti paskutinės minutės, jei norite sutaupyti pinigų ir nervų, geriausia būtų susitarti bent dviem savaitėms iš anksto. Vokiški rinkai yra lūžnęs ir dažnai pasitaiko tokios situacijos, kad laisvų automobilių tiesiog nebėra, ypač švenčių laikotarpiu. Pats dažniausiai sakau klientams, kad kuo skubiau skambate, tuo didesnė tikimybė, kad gausite mašiną pagal savo grafiką, o ne pagal mūsų laisvus laikus. (Čia turiu omenyje, kad skambinate ne rytoj, kai jau viskas supakuota).

Ar galiu gauti nuolaidą?

Žinoma, visada galima pasikalbėti, ypač jei randate kitą žmogų, kuris taip pat važiuoja tuo pačiu maršrutu iš Vokietijos. Mes dažnai ieškome tokių galimybių sujungti krovinius, taigi, jei jūsų draugas taip pat grįžta iš Frankfurto, tai abuems gali būti pigiau. Bet neprašykite nuolaidos dėl to, kad esate "gražus klientas", mes čia verčiamės ne iš šypsenų, o iš degalų kainos, o ji dabar, kaip žinote, pasiekusi aukštumas. Bet taip, kombinacijomis visada pasitaisykime.

Kodėl kaina pakilo per naktį?

Nepasiduokite emocijoms, taip tiesiog pasaulis veikia – degalai pabrango, o Vokietijoje mokesčiai už kelius yra vieni brangiausių Europoje. Prieš metis teko važiuoti maršrutu pro Štutgartą ir ten mūsų vairuotojas gavo bevečia už greitį, o tai tiesioginis smūgis į mūsų kišenę. Taip pat įtakoja siūlo ir paklausos dėsnis – jei visi nusprendžia grįžti iš Vokietijos vienu metu, kaip tai dažnai būna rugsėjį, tai kainos automatiškai šokteli aukštyn.

Kur reikia pristatyti daiktus?

Galiausiai viskas priklauso nuo to, kur jus norite juos matyti – ar tiesiogiai į naujus namus Lietuvoje, ar galite pakelti iki sandėlio Vilniuje. Jei reikia važiuoti į užmiestį, kur neina su dideliu sunkvežimiu, tenka imti mažesnį furgoną arba daryti perkrovą, o tai kainuoja viena ar dvi dienas papildomai. Panašiai kaip tą kartą su klientu iš Berlyno, kuris norėjo, kad jo sofa būtų pristatyta tiesiai ant sodybos terasos, į kurią neįvažiuoja nei viena technika. Turėjome nešioti rankomis.

Ar paimatėte daiktus iš buto?

Taip, mūsų komanda padeda nešti daiktus iš buto, net jei jis yra penktame aukšte be lifto, kas, tiesą sakant, yra mūsų košmaras. Vieni klientai sako, kad tai "lengvi baldai", bet kai užlipsi su ta vitrina laiptais, supranti, kad "lengvu" šaukiama tik tuščia dėžė. Tokiu atveju įkainojame tai kaip papildomą darbą, nes vairuotojai nėra olimpiečiai sunkiaatlečiai, o paprasti žmonės, kurie tiesiog nori uždirbti už duoną.

Dokumentai ir biurokratiniai reikalai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Sąrašas nėra ilgas, bet be šių popierių per sieną nepraeisite net jei būtumėte prezidentas. Būtinas turi būti asmens dokumentas, krovinio sąrašas, kurį patys pasirašote, ir, jei reikia, CMR (tarptautinis krovinių vežimo dokumentas – kaip kvitas, bet svarbesnis). Paskutinis kartas teko sustoti ties Lenkijos siena, nes klientas buvo palikęs savo vairuotojo pažymėjimą namuose, gi tikrai nepavyko jo įsiųsti elektroninių. Gerai, kad mes jau turėjome visus kitus duomenis, kitaip būtume stovėję ir dar.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Tikrai ne visada, bet jei pervežate daugiau nei tam tikrą kiekį alkoholio ar tabako, arba brangų transporto priemonę, tai privaloma net ir esant ES piliečiui. Tiesa, sakau tai, bet dažnai muitininkai tiesiog praleidžia, matyt, jie taip pat pavargę nuo tų pačių klausimų. Nors dar prieš penkerius metus vienas vairuotojas gavo didelę baudą už nedeklaruotą motociklą, kuris buvo paslėptas po danga, todėl geriau būti sąžiningas. Aš pats ne iki galo išmanau tas naujasis taisykles dėl elektrinių paspirtukų.

Kas dėl mokesčių už šiukšles?

Nesigaileja pinigų šiukšlėms, kai kraustotės iš Vokietijos, nes ten tvarka yra labai griežta ir už tai gali baudžioti. Žmonės dažnai bando padėti senas matines ar suirusius baldus į mūsų furgoną sakydami, kad "jų nereikia", bet mes tokio nevežiame. Prisimenu vieną atveją Hamburge, kai teko išmesti pusę krovinio kieme, nes klientas nesugebėjo atsakyti, kur dėti tas dėžes su senais drabžiais. Mes turime sutartį su šiukšlių išvežimo punktais, tai kainuoja, bet tiesiog privaloma.

Ar turiu būti šalia, kai atvykstate?

Nebūtinai, jei pasitikite savo artimaisiais ar kaimynais, kurie gali parodyti, kas reikia įkrauti. Kartais vokiškų butų savininkai būna labai nepasitikintys ir nenori, kad jų būste kažkas vaikštinėtų be jų akies. Prieš savaitę viena moteris iš Niurnbergo atsiuntė savo sūnų, kuris tikriau neišmanė, kas vyksta, bet viskas gerai užtruko, nes ji iš anksto paruošė visus dalykus. Bet idealiau, jei esate jūs, taip išvengsite nesusipratimų, kur dėl ko trūksta.

Specialūs daiktai ir krovinio tipai

Ar gabenate pianinus?

Taip, tai mūsų kasdienybė, nors tokie daiktai visada sukelia didžiulį stresą vairuotojams. Pianinas – ne tik masyvus daiktas, jis yra jautrus vibracijoms, todėl reikia specialaus įrėminimo, o ne tiesiog gulti ant grindų. Atvežau į Kauną vieną seną "Steinway" iš Brėmeno, ir sakysiu, tai buvo svarbiausias krovinys tame sezone. Jei turite tokį daiktą, privalote tai pasakyti iš anksto, nes ne kiekvienas furgonas turi pakabinimo sistemas.

Kaip elgtis su vaizdo ir garso technika?

Geriausia viską supakuoti į originaliąse dėžėse, jei jas esate išsaugoję per tuos dvidešimt metų, kiek gyvenote ten. Jei ne, tada reikia daug putų, ir tai nėra tiek paprasta, kaip atrodo pirmą akimirką. Pats anksčiau dirbau su technika ir žinau, kad vienas smūgis gali sugadinti brangų projektoriaus lęšį, o tada jau nėra ko kalbėti apie atlyginimą. Mes imamės to, bet jūs turite būti kantrūs, tai trunka ilgiau nei įkrauti dvi kėdes.

Ar gabenate dviračius?

Dviračiai dabar yra labai populiarūs, ir jas vežame dažnai, bet reikia suprasti, kad įprastas dviratis užima daug vietos, jei nenuimami ratai. Tęsiant tema, elektromobilių dviračiai yra dar kažkas, nes jie sveria beveik dvigubai daugiau ir yra pradėti laikyti pavojingais kroviniais dėl baterijų. Vokietijoje daug kas to nežino, todėl reikia ypatingos deklaracijos, o mūsų vairuotojai ne visada nori vežti tokius "dezintegravimo bombas", kaip jūs juos vadinate.

Ar leidžiame vežti gyvūnus?

Gyvūnai yra skausminga tema, nes mes nesame gyvūnų pervežimo kompanija, bet jei tai šunys ar katės, mes juos įleidžiame į kabą kartu su savininku. Bet jei kalbame apie didelius augintinius ar roplius, tai reikia specialių sąlygų, o ne tik pasodinti ant šono. Vieną kartą teko vežti didelį akvariumą su žuvytėmis, ir tai buvo blogiausia naktis mano gyvenime, buvome tiesiog užkękę visą kelią, nes bijojome, kad tai subyrės.

Geografiniai ir logistiniai niuansai

Kiek laiko trunka kelionė iš Vokietijos?

Standartiškai sakyčiau, kad tai apie dvylika arba keturiolika valandų, priklausomai nuo to, iš kur tiksliai išvykstate. Bet jei turite omenyje Pietų Bavariją, tada žiūrėkite, kad tai gali trukti net dvylika valandų važiavimo be sustojimų. Esu matęs, kaip žmonės planuoja atvykti į vestuves kitą dieną po išsiuntimo, o mes užstrigame ties Varšuvos sankryžomis dėl avarijos. Geriau užsisakykite dieną atsargiai, tuomet nereikės vaziuti (klaida: turi būti važiuoti) naktį be stabdžių.

Ar užeinate į mažus miestelius?

Į mažus miestelius užeiname tik tiek, jei ten yra asfalto ir yra kur apsisukti sunkvežimiui, kitaip mes pasilikame artimiausioje didesnėje gyvenvietėje. Yra tokie Vokietijos kaimai, kuriuose gatvės tokios siauros, kad ten net sunkvežimis su parduotuve nepravažiuotų. Praėjusi savaitė teko siųsti mažą furgoną pasiimti daiktus iš vienos kaimo sodybos, nes pagrindinis sunkvežimis tiesiog negalėjo įvažiuoti pro tunelį po geležinkeliu. Privalote nufotografuoti savo aplinką, kad mes matytume, į ką įvažiuojame.

Kas jei reikia sustoti kelyje?

Sustojimai mums ne problema, jei apie juos kalbame iš anksto, bet ne tikrai galime sustoti prie pirmosios degalinės, jei vairuotojas turi griežtą grafiką. Vokietijoje poilsio zonos yra labai geros, bet jose dažnai pilna, todėl reikia planuoti iš anksto, o ne tik tada, kai pilna bakas. Žinoma, jei reikia nueiti į tualetą tu patį, sakykite, mes esame žmonės, o ne robotai, tai nėra jokia problema, bet nekas po kiekvieno kilometro.

Kokia situacija su kelių mokesčiais?

Vokietijoje mokesčiai už kelių naudojimą yra įtraukti į mūsų sąskaitą, todėl jums nereikia rūpintis tuo, nes mes viską apmokame su mūsų vienkartiniais kortelėmis. Labai nepatogu yra tas, kad kai kurie keliai yra uždaryti arba remontuojami, tai priverčia važiuoti apšaukiančiu maršrutu, ką mums tenka susimokėti. Taigi, kainoje jau įskaičiuotas tas "vokiškas tvarkas", todėl nebijokite, kad mums reikės pinigų iš jūsų kelyje.

Ar sekate kelią iš Lietuvos atgal?

Kai grįžtame tuščiais furgonais, stengiamės paimti grįžtantį krovinį, kad nebūtų važiuoti be jokio pelno. Pavyzdžiui, jei gabename jūsų daiktus į Kauną, mes galime sustoti Vilniuje paimti mažą siuntą į Vokietiją. Jūsų tai paveikia tik tuo, kad kartais gali nežymiai pavėluoti, nes reikia užregistruoti tą grįžtamą krovį, bet dažniausiai viskas vyksta sklandžiai. Viskas priklauso nuo to, kaip sėkmingi mes esame suradę užsakymą.

Rizikos ir nelaimingi atsitikimai

Kas nutinka, jei pasibraukža daiktas?

Pirmiausia turi būti parašyta taisyklė, kad jei matote pažeidimą jums įteikiant daiktą, turite užrašyti tai į CMR dokumentą, kitaip vėliau nieko nepadarysite. Prieš pusmetį teko bylinėtis dėl sulūžusio veidrodžio, kurį klientas pastebėjo tik po savaitės, ir, žinoma, mums teko mokėti, nors tikriausiai tai lūžo jo namuose. Buvo labai nepatogu, bet reikia suprasti, kad įrodymų našta yra ant mūsų pečių tik tada, kai viskas užfiksuota akimirksniu.

Ar pasirašote draudimo sutartis?

Taip, mes turime standartinį draudimą, kuris dengia dalį žalos, bet jis niekada nedengia visos vertės, ypač jei kalbame apie brangius meno kūrinius ar juvelyriką. Sakyčiau, kad geriau pasidarykite savo draudimą namuose, jei tikrai turite kažką vertingo, nes mūsų apsauga labai ribota. Žinoma, klientai dažnai manęs neklauso ir skundžiasi vėliau, kai supranta, kad gaus vos trisdešimt centų už sužalotą dėžę.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Jei pavėluojame dėl techninių problemų, susisiekime su jumis ir pasakysime apie tai iš anksto, kad negalėtume atvykti laiku, tačiau kartais tai būna ne mūsų kaltė. Vieną sykį užstrigome ant sienos su kita būrių kolona, ir nebuvo nei kelio nei galimybės sukasi aplinkui, todėl teko laukti aštuonias valandas. Tokiu atveju nenumaldomai pavėluojame, bet stengiamės įvežti kuo greičiau, nors jūs tikrai galite būti nusivylęs.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galite, bet tik jei dar nepakrovėme daiktų į mašiną, nes tada tai jau yra pradėtas procesas, už kurį reikia sumokėti. Taisyklės yra griežtos, o vairuotojai neišvažiuos tuščiomis, jei jau jie atvyko pas jus, tai būtų tiesiog neišmaniau. Geriau galvokite iš anksto, nei vėliau bandykite ieškoti būdų, kaip išsisukti iš sutarties be mokesčių. Dar kartas patvirtino, kad žmonės dažnai keičia planus per naktį. (Čia turiu omenybe, kad pasikeičia savo pinigus ir sprendimus).

Svarbiausios išvados ir galutiniai patarimai

Kodėl verta pasirinkti patyrusius?

Nes patirtis yra tas dalykas, kurio negali nupirkti už pinigus, o mums jų jau sukaupę beveik du dešimtmečius, ir mes matėme viską. Jauni pervežėjai gali būti energingesni, bet jiems trūksta to "šalto proto", kai kažkas nueina ne taip kaip planuota. Transporto sprendimai kraustymosi iš Vokietijos procesui reikalauja kantrybės ir žinių, kurias gavome per tūkstančius kilometrų. Rinkitės tuos, kurie nežado žvaigždžių, o tiesiog tvarko savo darbą.

Viskas su tuo susiję yra apie planavimą ir drąsą klausti klausimų. Nepulkite į pirmą patikusį pasiūlymą tik todėl, kad jis yra pigiausias, nes kartais tokiems pasirinkimams pasitraukia daugiau laiko nei jums atrodo. Geriausiu atveju transporto sprendimai kraustymosi iš Vokietijos procesui vyksta ramiai, kai visi susitikinėjama iš anksto ir kalbama apie visus pavojus. Pasitikėkite savo intuicija, kai renkatės partnerį, o ne tik interneto komentarais, kurie dažnai būna perkrauti emocijomis. Geriausia tiesiog skambinti ir kalbėtis su ekspertu, o ne spąsteliais su klausimynu.