Transporto sprendimai kraustymosi į Vokietiją rengimui: kas tikrai svarbu, o kas tik gundymas

Sveiki, draugai. šiame srityje jau buvau beveik dvidešimt penkerius metus, o tai reiškia, kad mačiau viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tokių siaubingų istorijų, kad net aš kartais nustebiu. Žmonės dažnai galvoja, kad transporto sprendimai kraustymosi į Vokietiją rengimui yra kažkas labai sudėtingo ir moksliško, iš tiesų tai tiesiog geras planavimas ir šiek tiek kantrybės. Vokietija nėra Marsas, ten veikia kitokios taisyklės, ypač kai kalbame apie vairuotojų poilsio laiką ir miestų centre važiavimą. Šiandien noriu su jumis paprastai, be jokio to „turinio kūrėjo“ poliravimo, pasidalinti tuo, kaip tai veikia iš vidaus, kad jums nereikėtų verkti prie dėžių kažkur Miuncheno pakraštyje.

Apie planavimą, laiką ir visus tuos dokumentus

Kada tikrai pradėti galvoti apie pervežimą?

Geriau per anksti nei per vėlu, sakau jums. Nepykite, bet jei skambinate man pirmadienį ir sakykite, kad reikia važiuoti penktadienį, aš tikrai padarysiu veidą (nors telefonu to nematysite). Ideally, pradėkite galvoti apie transporto sprendimus kraustymosi į Vokietiją rengimui maždaug mėnesį iki įvykio, o jei tai vasaros sezonas, tai dar anksčiau. Ten kainos šoka kaip riešutai, o laisvų vairuotojų ieškoti lyg ir šiaip ne paprasta. Skubėjimas čia nieko gero neduoda, tik papildomų nervų ir galbūt prastesnės paslaugos.

Ar tikrai reikalingas inventoriaus sąrašas?

Absoliučiai taip, net jei jums tai atrodo kvaila. Vokietija yra griežta šalis šiuo atžvilgiu, ir jei sienos muitininkas (arba net policija viduje) sustabdys sunkvežimį be sąrašo, gali būti nemalonumų. Parašykite viską, net tą seną sovietinę televizorių, kurį nebežinote kur dėti. Be šio popieriaus, jūsų tarptautiniai pervežimai gali užstrigti pačiame pradžioje, o tada reikės mokėti baudas už saugojimą sandėlyje, kol viską sužiūrės. Nereikia būti preciziškam iki kiekvieno šaukštelio, bet apskritai, turi būti aišku, kas keliauja.

Kas dėl to "Formular 035"? Ar tikrai jo reikia?

Tai yra vienas tų dalykų, kurį visi pamiršta. Jei atvykstate iš ne ES šalies, tai būtina, bet jei iš Lietuvos, dažnai kyla abejonių. Aš asmeniškai visada patariu jį turėti arba bent jau susirasti informaciją, ar jums nereikia registruoti savo gyvenamosios vietos (Anmeldung) iš karto. Vokietijos biurokracija yra... tiesiog Vokietijos biurokracija. Geriau turėti tą popierių ir jo nereikti, nei atvirkščiai. (Nors pripažinsiu, paskutinį kartą kai klausiau, man pasakė, kad nebėra taip griežta, bet kas žino, kas pasikeis rytoj).

Kiek laiko užtrunka visa procedūra?

Neklauskite man "kokią valandą" atvyksime, nes aš nebūnu vairuotoje. Paprastai, krovininiai pervežimai į tolimus miestus, pavyzdžiui, į Miuncheną ar Hamburgą, užtrunka 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kiek reikia pakrauti ir iškrauti. Jei turite tik kelias dėžes, tai greita, jei pilnam namų ūkį su pianinu – tai jau kitas reikalas. Taip pat prisiminkite apie darbo valandas – Vokietijoje vairuotojai negali važiuoti 24 valandas, jiems reikia poilsio, tai įstatymas, o ne mūsų kaprizas.

Ar galima sutaupyti pasirinkus dalinį krovinį?

Galima, bet tai turi savo „bet“. Dalinis krovinys (angliškai tarkime "part load") reiškia, kad jus daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Transporto sprendimai kraustymosi į Vokietiją rengimui dažnai įtraukia šį variantą, kadangi pigiau. Tačiau tada reikia laukti, kol vairuotojas surenka visus krovinius iš kitų klientų. Jei jums skubia, tai geriau mokėti už atskirą mašiną, o jei laiko nėra – tai kodėl gi ne, sutaupysite nemažai.

Ar galiu važiuoti savo automobiliu už vairuotojo?

Tai labai dažnas klausimas. Teoriškai – taip, praktiškai – labai sudėtinga ir brangu. Sunkvežimio vairuotojas yra darbuotojas, jis turi poilsio laiką, negali jūsų vežti kaip taksi. Be to, draudimas tokiu atveju nėra paprastas. Geriau patys nusivažiuokite arba susitarkite dėl automobilio pervežimo platformoje (tai tinka, jei automobilis nevažiuoja). Aš nemačiau daug atvejų, kas tai būtų verta, nebent jūsų automobilis yra kažkokia reta brangenybė, kurią bijote perduoti kitiems.

Pinigai, kainos ir visokie nemalonumai

Nuo ko priklauso kaina?

O nuo ko gi nepriklauso? Kainą daro kuro kaina (o ji dabar... tiesiog siaubinga), atstumas, svoris, darbo valandės vairuotojui Vokietijoje (jie ten brangūs), ir ar reikia liftingo. Negaliu jums pasakyti "100 eurų", nes nežinau, ką turite. Pervežimo kaina susideda iš per milijono dalykų, todėl visada reikia matuoti, o ne spėlioti. Kartais užsidirbu su vienu klientu daugiau nei su kitu, nors atstumas toks pat, tiesiog vienas turi penkis aukštus be lifto, o kitas – viską ant kiemo.

Ar kaina gali pasikeisti suplanavus?

Niekas nemėgsta, kai pasikeičia kaina, tačiau Vokietijoje yra tokių miestų, pvz., old town'as, kur sunkvežimis tiesiog negali važiuoti. Tada reikia nuomoti mažesnę mašiną (pervartimą) ir viską vežti rankomis. Tai papildomi kaštai. Aš visada stengiuosi įspėti iš anksto, bet kartais klientai nepamena pasakyti, kad jie gyvena pėsčiųjų zonoje. Tada gali tekti mokėti papildomai už "Last Mile" paslaugą.

Kada reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika yra 30-50% avanso. Kodėl? Nes aš turiu užsisakyti degalines, mokėti vairuotojui kelionę iš anksto. Jei atvyksta į jūsų namus, pakrauna, o jūs sakykite "o, aš pamiršau kortelę" – tai bėda. Avansas užtikrina, kad abi pusės yra įsipareigojusios. Esu matęs atvejų, kai žmonės tiesiog neatsirado, o vairuotojas stovėjo kieme ir gailėjo laiko. Taip pat, jei norite sąskaitą-faktūrą (PVM), tai viskas tvarkingai apie kalbama.

Ar apdraudžiate daiktus?

Taip, turime atsakingumo draudimą, bet jis nebegalioja, jei jūs pats supakavote brangų porcelianą į dėžę be popieriaus ir viskas sudužo. Draudimas veikia tada, kai mes pakraujame ir montuojame. Jei darysite visą patys, o mes tik vežsime – atsakomybės mažiau. Krovininiai pervežimai visada turi riziką, todėl visada patariu sudaryti detalų protokolą prieš išvykstant. Vieną kartą teko bylinėtis dėl sudužusio veidrodžio, kuris buvo padėtas ant grindų, ne prie sienos... na, bet nebeismesiu.

Kas dėl PVM grąžinimo, jei aš verslininkas?

Tai jau jūsų buhalterijos reikalas. Mes išrašome sąskaitą su PVM, o jūs, jei esate registruotas Vokietijoje ar Lietuvoje, galite tai taikyti. Tai nėra mano sritis, ažiūrėkite į popierius. Bet svarbu – sąskaita turi būti taisyklinga, kitaš vokiečių "Finanzamt" ją atmestų. Jei reikia specialių kodų ar INTRA rašymo, pasakykite iš karto, nes paskui pataisyti yra galvos skausmas.

Kodėl kaina skiriasi nuo "Guglio"?

Nes Google rodo mašinos eikimą, o ne darbo užmokestį. Vairuotojas nėra robotas, jam reikia valgyti, miegoti, o jei jis dirba savaitgalį Vokietijoje – tai dar ir brangiau. Neklauskite, kodėl brangiau nei kaimynui buvo, gal kaimynas važiavo be lifto ar jo dėžės buvo beveik tuščios. Kiekvienas atvejas individualus.

Pakavimas, baldai ir techninės pusės

Ar geriau pakuti patys ar pasitikėti jus?

Jei turite laiko ir kantrybės – pakukite patys, taip sutaupysite. Jei nenorite galvos skausmo – mes tai padarysime greičiau ir tikriausiai saugiau, nes žinome, ką daryti. Mūsų kraustymo paslaugos įtraukia ir įrangą – dėžės, lipdukai, burbuliukai. Vienas klientas bandė taupyti dėžėse iš parduotuvės (kurių dugnai iškrenta), ir galime pasakyti, jo indai atvyko trupiniais. Geriau pirkti normalias, stiprias dėžes.

Kaip supakuoti pianiną?

Pianiną nepernešti dviese su draugu per gatvę, to daryti negalima. Tam reikalingi specialūs diržai, ratukai ir patirti žmonės. Aš asmeniškai myliu pianinus, jie gražūs, bet sunkūs kaip pragaro vartai. Jei turite fortepijoną, privalote tai pasakyti iš karto, nes ne kiekviena mašina gali ją paimti (telpa į liftą ir t.t.). Kartais reikia net išimti langą, jei laiptai per siauri.

Ar išmontuojate ir sumontuojate baldus?

Įprastai taip, tai įeina į kainą, jei tai nėra kokia labai sudėtinga sistema. Vokietijoje dažnai statomi dideli spintos, kurios neina išnešti surinktos. Mes turime įrankių, tai problemų nėra. Bet jei turite kokią labai seną, brangią antikvarinę spintą, kuri sugriuva priešingu atveju – geriau pasikviesti meistrą baldžių, o ne mūsų vairuotojus, jie greiti, bet ne subtilūs restauratoriai.

Ką daryti su chemikaliais ir maistu?

Maistą geriau suvalgyti arba atiduoti kaimynams, kad nevežioti per pusę Europos sriubų. Chemikalus (balas, dažus) reikia uždaryti labai gerai, nes jei išsilieja – viskas nuniokota. Vokietijos pareigūnai gali labai nusipykti, jei rastumate nutekėjusią degutinę viduje. Aš vieną kartą mačiau, kaip atsidarė kečupo butelis... visos baltos drobės buvo raudonos, tai buvo vaizdas.

Ar reikia žymėti dėžes?

Būtina. Parašykite "Virtuvė", "Miegamasis", "Sudūžta". Taip vairuotojams bus lengviau padėti dėžes kambariuose. Jei padėsite visą maišą koridoriuje, paskui praleisite pusę dienos nešiodami dėžes iš vienos pusės į kitą. Transporto sprendimai kraustymosi į Vokietiją rengimui turi būti sistemingi, kitu atveju chaosas užims. Naudokite spalvotas lipdukas, jei norite būti modernus.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra speciali sąrašai apie saugomas rūšis, bet paprastus gėles vežti galima. Žiema reikia įdėti į mašiną, nes jei -20 laipsnių lauke, gėlės užšals. Vienas klientas vežė didelį palmę medžį, ir turėjome jį uždengti, kad nelūžtų nuo vėjo, kai vairuotojas atidarinėjo duris. Tai įmanoma, bet reikia pasirūpinti.

Vokietijos specifika ir vairuotojai

Kodėl vairuotojai nemoka vokiškai?

Nereiškia, kad jie blogi. Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, o vokiškai tiesiog "Ein, Zwei, Drei". Bet jie žino kelio ženklus ir kaip elgtis su pareigūnais. Kalbos barjeras niekada nebuvo didžiausia problema tarptautiniuose pervežimuose, problema dažniau būna su tais pačiais adresais, kurie parašyti neaiškiai. Geriau turėti vairuotoją, kuris gerai vairuoja negu tokį, kuris kalba, bet negali įvežti sunkvežimio per posūkį.

Kas dėl "Umweltplakette" (ekologinės ženklos)?

Tai būtina daugelyje miestų centro (vadinamoji "green zone"). Be šios lipduko ant priekinio stiklo, jums gali skirti baudą. Mūsų mašinos dažniausiai jas turi, bet jei važiuojate sava mašina, būtinai nusipirkite internetu prieš važiuodami. Jos pigios, o bauda brangi. Vokietijai rūpi oras, nors aš asmeniškai vis abejoju, ar tos lipdukos kažką keičia, bet taisyklės yra taisyklės.

Ar galima užsakyti iškrovimą šeštadienį?

Galima, bet tai kainuos. Vokietijoje darbo laikas yra šventas, ir jei norite, kad vairuotojas dirba šeštadienį ar sekmadienį, reikės sumokėti viršvalandžius. Dauguma transporto sprendimų kraustymosi į Vokietiją rengimui įmonių to vengia, nebent klientas pasirengęs sumokėti. Geriau planuokite atvykimą darbo dieną, taip bus ramiau ir pigiau.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs?

Tai nutinka. Vokietijoje daug statybų, vienkrypčių gatvių. Jei vairuotojas sako, kad negali privažiuoti, reikia manyti jo žodį. Jis nenori švaistyti laiko. Kartais reikia išnuomoti mažesnę transporto priemonę vietiniame "U-Haul" (arba vokiškame tarkime "Sixt") ir pervesti daiktus. Tai vadinasi "pre-carriage" arba "on-carriage". Gaila pinigų, bet kitaip neįmanoma.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Geriau to nedaryti, jei mašina neprikaba užrakinta saugumo aikštelėje. Nors Vokietija saugi, vagys yra visur, ypač prie didelių prekybos centrų arba sandėlių. Aš visada liepiu vairuotojams stovėti apsaugotose vietose, jei turi palikti krovinį per naktį. Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, tikrai norite, kad jie būtų saugūs, ar ne?

Ar galite pristatyti į specificzną vietovę, pvz., Bavarijos kaimą?

Žinoma, tik jei ten yra kelias. Kartais žmonės perką namus kalnuose ir ten net sunkvežimis neprivažiuoja. Tada reikia tartis dėl artimiausios atiduodamos vietos. Krovininiai pervežimai į tokius nuošalius rajonus kainuoja brangiau dėl papildomo laiko. Bavarija graži, bet keliukai ten gali būti... "romantiškai" siauri.

Problemos, nenuopelnai ir patirtis

Kas nutinka, jei kažkas sudužta?

Turiu pasakyti tiesą – dėl ko ir įvyksta. Žiūrime, kas nutiko. Jei vairuotojo kaltė – atsilyginame (pagal draudimo sąlygas). Jei jūsų, nes dėžė buvo per sunki ir plyšo – tai jūsų rizika. Būna ir tarpinių variantų. Vieną kartą klientas pakėlė ranką, kai vairuotojas nešė sofa, ir sofa nukrito... kaltė abiejų. Geriausia tiesiog būti šalia ir padėti nukreipti, o ne trukdyti.

Ar buvote palikę klientą be daiktų?

Tik vieną kartą, kai klientas nepateikė mokėjimo, nors mes atvažiavome. Tai buvo baisi situacija, bet turime kažkaip maitinti šeimą. Bet tokių atvejų labai mažai, 99% viskas vyksta gerai. Mes ne esame vagys, mes tik norime uždirbti duoną ir važiuoti namo. Pasitikėjimas abipusis yra raktas.

Kaip elgtis su blogomis pervežimo firmomis?

Yra daug "dažų" firmų, kurios pasako vieną, o daro kitą. Žinokite, jei kaina per maža, tai kažkas čia ne taip. Tikrasis profesionalumas kainuoja. Pažiūrėkite atsiliepimus (ne tik tuos, kurie parašyti prieš dieną), klauskite draugų. Aš mačiau firmų, kurios vežė atvirais sunkvežimiais lietaus metu... galva sprogsta. Pasirinkite patikimus žmones.

Ar verta drausti gyvenimą užsienyje?

O čia jau filosofija. Jei transporto sprendimai kraustymosi į Vokietiją rengimui yra tik techninis dalykas, tai gyvenimas ten – kitas reikalas. Vokietija tvarkinga, bet gana stati. Bet jei jau nusprendėte, tai reikia daryti viską, kad atvyktumėte ramiai. Nešikite daiktus su širdimi, ne su pykčiu.

Kokias klaidas dažniausiai daro klientai?

Kad pamiršta pasakyti apie tai, kad reikia nešti daiktus į rūsį. Arba kad rūsys yra pilnas drėgmės ir ten negalima padėti dėžių. Arba kad kieme yra šuo, kuris kanda ratus. Pasisakykite visus smulkmenas! Mums nėra svarbu, kad jūsų šuo "draugiškas", mums svarbu, kad jis neįlįstų į mašiną ar neįkandų vairuotojui.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Neprivaloma, bet jei pasiūlysite – jis bus laimingas. Vairuotojai yra paprasti žmonėms, jie mėgsta gerą kavą arba duoną. Tai sukuria gerą atmosferą. Tik nenuverkite jo su istorijomis apie senus laikus, jis turi važiuoti toliau. (Nors vienas vairuotojas sakė, kad gėrė geriausią kavą Bremene pas vieną lietuvį, ir dėl to daro nuolaidas kitiems lietuviams – žinai, kaip būna).

Galite padėti su išsikraustymu iš buto Lietuvoje?

Taip, tai dažnai darome. Vairuotojas atvyksta su pagalbininku, viską surenka, užkrauna ir važiuoja. Transporto sprendimai kraustymosi į Vokietiją rengimui dažniausiai prasideda būtent čia – tuščiame bute, kuris turi būti išvalytas savininkui. Būkite protingi ir palikite butą tvarkingai, tai žmogiškas poelgis.

Kas dėl šiukšlių?

Mes nevežame šiukšlių į Vokietiją. Vokietijos šiukšliadėžės turi griežtas taisykles (gumas, elektrinės atliekos ir t.t.). Jei norite atsikratyti seno sofos – pasakykite mums iš anksto, mes ją išvešime į sąvartyną Lietuvoje prieš važiuodami. Nebandykite mesti visko į vokišką konteinerę be kortelės, ten viskas stebimi kameromis.

Kaip susisiekti, jei kyla problemų kelyje?

Turiu numerį, jūs turite numerį. Paprasta. Nebijokite skambinti naktį, jei kas nutinka (pvz., avarija), jei tai tik "kur aš esu?" klausimas – tai geriau laukti ryto. Vairuotojai turi miegoti. Bet esminių dalykų galite ir pranešti. Mes stengiamės būti pasiekiami, nors kartais signalas kalnuose dingsta (ypač Tirolio srityje).

Ar verta viską vežti ar nusipirkti naują?

Vokietijoje baldai gali būti brangūs, bet "IKEA" yra visur. Svarbu, ką jums brangiau – pinigai ar prisirišimas prie seno tėvo sekcijos? Aš sakau – vežkite tai, kas brangu ir jums miela, o spintelę nusipirkite naują. Kraustymo paslaugos nėra pigios, todėl kartai ekonomiškiau palikti senus daiktus.

Paskutiniai patarimai prieš išvykstant?

Patikrinkite kišenes! Visada kažkas pasislepia dėžėse. Patikrinkite po lova, spintoje. Užrakinkite langus ir duris. Pasiimkite visus dokumentus su savimi (ne į dėžę!). Ir labiausiai – kvėpuokite. Kraustymasis yra stresas, bet tai naujas pradžia. Transporto sprendimai kraustymosi į Vokietiją rengimui yra tik techninis žingslis, o ne gyvenimo pabaiga. Sėkmės kelyje!

Išvada

Na, tiek iš mano pusės. Tikiuosi, kad šie trumpi ir kartais šiek tiek chaotiški patarimai padės jums suprasti, kas laukia iš anksto. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis, mes ne įmonė iš stiklo bokšto, mes normalūs žmonės, kurie padės surasti geriausius transporto sprendimus kraustymosi į Vokietiją rengimui. Pasirūpinkite dokumentais ir būkite kantrūs su vairuotojais, o viskas gerai sueis. Sėkmės naujame namuose Vokietijoje, ten tikrai galima gyventi gerai, tik reikia susitvarkyti pradžioje.