Transporto sprendimai ir pasiūlymai kraustantis į Vokietiją: Kas čia vyksta iš tikrųjų

Sveiki, taigi vėl čia. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai klientai bandydami sutaupyti vežė baldus "Zaporožecais", iki šių dienų, kai viskas turi būti "digitalizuota" ir "ekologiška". Bet esmė pasikeitė nedaug. Kraustymasis į Vokietiją visada yra stresas, nerimas ir daugybė klausimų, į kuriuos niekas neduoda tiesioginio atsakymo. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik užsakymas paspaudus mygtuką, bet realybėje tai sudėtingas mechanizmas. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta be jokio "marketingo" uždangos, tiesiogiai iš aikštelės. Jums svarbu rasti patikimus transporto sprendimus ir pasiūlymus kraustantis į Vokietiją, o ne girdėti pasakojimus apie vėjo jėgaines. Čia bus apie kainas, vairuotojus, pavojus ir tai, ką dažniausiai nutylija.

Bendrai apie tą reikalą ir kainas

Kiek toks reikalas kainuoja, maždaug?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu kas dieną. Ir atsakymas vienodo teisingo nėra, bet bandysiu paaiškinti. Kaina priklauso nuo tūrio, ar tai pilnas reisas, ar dalinis, ir kur tiksliai Vokietijoje važiuojame. Jei tik į Berlyną ar Miuncheną – tai viena, jei į kažkokį kaimelis netoli Lenkijos sienos – kita. Be to, degus kuro kainos šuolis šiais metais viską sukarščino. Transporto sprendimai ir pasiūlymai kraustantis į Vokietiją dabar yra brangesni nei prieš penkerius metus, nes nebeįmanoma važiuoti taip pat pigiai. Taigi, jei kas nors siūlo pernelyg mažą kainą, galvokite dukart – ar jis tikrai vežs jūsų daiktus, ar juos parduos pirmame prekybos centre.

Ar verta laukti, kol susirinks pilna mašyna?

Tai klasika. Žmonės nori sutaupyti ir laukia, kol surinksime kitą klientą tą pačią kryptį. Kartais tai užtrunka savaitę, kartais mėnesį. Aš suprantu, kad norite pigiau, bet ar verta gyventi su dėžėmis viduryje buto tokį laiką? Yra transporto sprendimai ir pasiūlymai kraustantis į Vokietiją, kurie vadinami "daliniu krovininiu", tai tikrai pigiau, bet jūs prarandate laisvę. Turi derinti savo išvykimą su vairuotojo grafiku. Kartais tai puiku, o kartais – siaubingai nervuina, ypač jei vokiečių pusėje pasikeičia planai.

Kiek laiko užtrunka tas važiavimas?

Teoriškai – viena diena į vieną pusę. Praktiškai? O jei Lenkijoje užstrigs sraigtasparnis? O jei ant kelio A6 eismo įvykis? Vokietijoje keliai geriau, bet ten taip pat yra statybų ir spūsčių. Niekas negali garantuoti, kad atvyksite lygiai 18:00 valandą. Vairuotojai turi poilsio režimus, jie negali vairuoti 24 valandas. Taigi, jei skubate, geriau derintis iš anksto ir tikėtis, kelios dienos atsargos. Nereikia pykti į vairuotoją, jei jis vėluoja dėl sniego ar avarijos – jis nori atvykti taip pat kaip ir jūs.

Ar galiu vežti savo mašiną už papildomą kainą?

Taip, dažnai tai darome. Viskas priklauso nuo to, kokia mašina ir ar ji eina. Jei tai senas "Opel" ant velkės – tai paprasta, jei reikia vežti šiuolaikinį automobilį su automatinės pavarų dėže – reikia ypatingos technikos. Yra specifiniai transporto sprendimai ir pasiūlymai kraustantis į Vokietiją, kai įrengiame specialias platformas ant sunkvežimio. Bet tada kyla klausimas dėl draudimo – jei mašina paslysta nuo velkės (o to buvo), kas kur kas moka? Geriau viską užrašyti sutartyje, kad būtų aišku.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Sunkvežimiai sensta, o technika – tai technika. Jei sugenda variklis Lenkijoje, mes turime išsiųsti kitą mašiną arba perkrauti daiktus. Tai užtrunka. Aš mačiau situaciją, kai klientas laukė tris dienas. Dabar stengiamės turėti draudžiamąjį garantinį aptarnavimą, bet visvien – laukimas neišvengiamas. Tokiu atveju mes prisiimame atsakomybę, bet jūsų nervai vis tiek nukentės.

Dokumentai ir biurokratija (Vokiškas naktmaris)

Kokius dokumentuos aš turiu pateikti?

Pagrindinis dalykas – tiražas (CMR sąrašas). Be jo niekur nepraeisi. Be to, jei vežate daugiau kaip tam tikrą vertę, gali reikėti EX1 deklaracijos, nors atsikraustant į Vokietiją dažniausiai tai nereikalinga, jei tai asmeniniai daiktai. Bet turi turėti pasą ar ID kortelę. Vokietijai muitinė gali sustabdyti ir tikrinti, ar tikrai nevežate prekybai skirtų daiktų. Geriau turėti visų baldų ir technikos sąrašą su apytikslėmis vertėmis.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir kraustotės gyventi į Vokietiją (pakeisti gyvenamąją vietą), daiktus galima vežti be PVM. Tai vadinama "perkelimu". Bet jei jums tenka atvežti naujus baldus, kuriuos nupirkote Lietuvoje ir dar nenaudojote? O, tai jau gali būti problema. Muitininkas gali sakyti, kad tai prekė. Geriau, kad baldai atrodytų naudoti (nuplėšta plėvelė ant kraštų ir pan.), arba turėti pirkimo dokumentus, kad neįtartų apie prekybą.

Kas dėl draudimo? Ar jis įskaičiuotas?

Standartiškai yra draudimas, bet jis labai mažas – apie 10 EUR už 1 kg krovinio. Jei vežate brangų pianiną ar paveikslus, tai nieko nedengia. Turi ypatingai prašyti papildomo draudimo ir pateikti vertinimą. Dažnai žmonės tuo nesirūpina, o tada, kai dėžė su indais nukrenta ir viskas sudužta, pradeda verkti. Negaliu pasakyti, kad transporto sprendimai ir pasiūlymai kraustantis į Vokietiją visada įtraukia pilną draudimą, tai dažniausiai papildomas pasirinkimas.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Čia būkite atsargūs. Vokietija turi savo akcizus, o jei vežate daugiau nei leidžiama asmeniniam naudojimui, tai gali būti pripažinta kontrabanda. Kiek leidžiama? Alkoholio – maždaug, sakyčiau, keletas butelių (ne dešimt degtinių), cigaretės – tik viena blokelis. Jei bandysite nuvežti pusę sandėlio lietuviško alaus, muitinė jį konfiskuos ir baudos didelės. Negeriau važiuoti tuščia, negu rizikuoti dėl keleto degtinių.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta vairuotojas?

Būtina ne, bet labai rekomenduojama. Vokietijoje gali būti problemų su parkavimu – reikia išstatyti ženklą, kad vyksta iškrovimas, kitais atvejais gali pristatyti "spidometrą". Jei jūsų nėra, vairuotojas gali tiesiog nebegauti prieigos prie namų arba užstrigti požemyje. Be to, reikia pasirašyti dokumentus, kad viskas atvyko sveika. Jei kas nors trūksta, geriau tai pastebėti vietoje.

Daiktai, baldai ir kaip juos ne sudaužyti

Ar jie man surens baldus?

Taip, tai įeina į paslaugą, jei tai nurodyta užsakyme. Mūsų vairuotojai turi įrankius, bet jie ne baldų meistrai. Jei jūsų spinta yra sena, senui tipo su klijais, ji gali iširti išmontuojant. Tada kaltės nėra, nes mediena supūvę. Užtikrinkite, kad baldai yra tinkami išmontavimui. Kartais klientai sako: "neišmontuokite, užtenka padėti", o tada keičiant kryptį spinta nelenda į duris... (na, tada tenka laužti, o to mes nenorime daryti).

Kaip su pianinu? Ar jį įmanoma pervežti?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Negali tiesiog užmesti ant pledo ir tempti. Reikia specialių juostų, o dažnai ir kranų, jei yra aukštai. Nerekomenduoju juos vežti daliniame reise, tarp kitų dėžių su indais. Vienas smūgis ir klaviatūra eina. Geriau ieškoti firmų, kurios specializuojasi būtent pianinų gabenime, nors tai brangu. Bet geresnis užmokestis už saugumą, nei girdėti, kad jūsų Šteinas tapo malkomis.

Ar turiu dėžių, ar jie duoda?

Dauguma firmų parduoda arba nuomoja dėžes. Yra transporto sprendimai ir pasiūlymai kraustantis į Vokietiją, kur dėžės įkainojamos į kainą, bet tai reti atvejai. Geriau pasidaryti dėžes iš parduotuvės (žinoma, tvirtas). O jei turite daug drabužių, galima nuomoti specialias drabužių dėžes su kabyklomis – tai labai palengvina gyvenimą, nereikia visko lyginti.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Kompiuterius, televizorius ir t.t. geriau vežti su savimi (jei važiuojate automobiliu). Jei vežate sunkvežimiu, tada būtina labai gerai užpakuoti. Putojantis plastikas yra geriausias draugas. Viskas turi būti uždaryta dėžėse, negali būti nieko laisvo. Mažiausiai patinka, kai klientas meta į dėžę monitorių be putos ir tada stebisi, kad jis suskilo. Fizikos dėsniai veikia ir Vokietijoje.

Kas daryti su augalais?

Augalus vežti galima, bet tai rizikinga. Žiemą gali užšalti, o vasarą – išdžiūti. Be to, Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali būti griežta, jei augalai atrodo ligoti. Nerekomenduoju vežti didelius medžius, geriau juos palikti kaimynams arba atiduoti. O jei labai brangiai kvepia – geriau pasilikti, kad nesugadintumite nuotaikos muitinėje.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet ne per daug. Negalima vežti mėsos, pieno produktų (sūrius gali, jei jūsų ne užstraigs už kvapą). Viskas turi būti uždaryta, kad neužterštų kitų daiktų. Mačiau kartą, kaip sviesto indas atsivėrė kelyje ir visos odinės rankinės buvo nusmailintos... klientas nelabai džiaugėsi.

Kaip elgtis su šiukšlėmis? Ar galiu jas palikti vairuotojui?

Absoliučiai ne. Vairuotojas ne šiukšliavežys. Jis atiduoda jums dėžes, o jūs turite susirūpinti, kur išmesti pakuočių atliekas Vokietijoje. Ten labai griežta tvarka su atliekų rūšiavimu. Negalima tiesiog mesti visko į vieną konteinerį. Pasirūpinkite tai iš anksto, kad nereikėtų važinėti po miestą ieškant specialių konteinerių.

Vairuotojai, problemos ir realus gyvenimas

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taigi kalbėtis neturėtų būti problemų. Bet kartais tenka dirbti su subrangovais iš kitų šalių (pvz., ukrainiečiai ar lenkai), tada gali būti barjeras. Tokiu atveju mes stengiamės perduoti visą informaciją raštu arba per vadybininką. Bet dažniausiai – taip, lietuviškai.

Kas, jei vairuotojas būna "nepageidaujamas"?

Žinote, kartais būna. Žmogus pavargo, jis nemiega, jis gali būti šiek tiek "šiurkštus". Aš pats mačiau vairuotojus, kurie verkia dėl to, kad klientas neleido jam papietauti. Būkite žmogiški. Jei duosite kavos ar duonos, vairuotojas padarys viską, kad jūsų baldai atvyktų sausiai. Niekada nesakykite jam "tiesiog padėk ir eik", tai labai pžeidžia.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Dėl taisyklių tai sudėtinga. Oficialiai dauguma draudžių neleidžia vežti keleivių krovininiuose sunkvežimiuose, jei tai nėra įrašyta į specialius dokumentus. Yra transporto sprendimai ir pasiūlymai kraustantis į Vokietiją, kurie siūlo "ekskursinį" variantą, bet tai kainuoja brangiai ir reikalauja specialių leidimų. Geriau neužkibti ant vairuotojo sėdynės, jei nežinote taisyklių.

Kas daryti, jei vairuotojas praranda daiktą?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Paprastai tai įvyksta tarpinėse perkraustymo vietose arba jei kažkas pavagia. Jei pasirašėte, kad viskas įkelta, o vėliau trūksta – reikia skambinti į policiją ir rašyti pretenziją. Mes stengiamės dirbti su patikimais žmonėmis, bet vagystės yra realus dalykas, ypač Lenkijoje. Nešiokit brangius daiktus su savimi.

Ar jie dirba savaitgaliais ir švenčių dienomis?

Vokietijoje švenčių dienomis sunkvežimiams negalima važiuoti (taip vadinami "banai"), todėl reisai gali būti stabdomi. Jei planuojate atvykti per Velykas ar Kalėdas, apie tai galvokite anksčiau. Lietuvoje galima, bet kai pasiekiate sieną, tenka laukti. Geriau neplanuoti iškrovimosi sekmadienį, nebent sutiksite iš anksto su vairuotoju (už papildomą mokestį).

Kaip su mokėjimu? Kada reikia sumokėti?

Paprastai imama 30-50% avansas, likusi dalis – atlikus darbą. Jei įmonė reikalauja 100% iš karto – būkite atsargūs. Kas garantuoja, kad jie grįš? Mes dirbame pagal sutartis, bet visada yra rizika. Geriau padaryti pavedimą, negu duoti grynųjų rankose (be kvitų), nors vairuotojai mėgsta grynus. (Asmeniškai aš niekada neduodu grynųjų be sąskaitos).

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jei turite paprastą, standartinį krovinių kiekį ir neskubate, gali gauti nuolaidą. Bet jei reikia vežti 40 metrų pianiną į penktą aukštą be lifto – nederašite. Tenka mokėti už darbą. Tačiau paklauskite, gal yra sezoninės nuolaidos arba galite susiderėti dėl mokėjimo grafiko.

Ką daryti, jei daiktai atvykta sugadinti?

Pirmiausia – nieko nekelkite, kol nufotografuojate pažeidimus. Tada skambinkite mums. Mes turime draudimą, kuris turėtų padengti žalą. Bet vėlgi, jei pažeidimai buvo blogai supakuoti, draudikas gali atmesti. Būkite atsargūs su vertinimu – nerašykite, kad sena spinta kainavo 5000 eurų, jei jos nupirkote už 50.

Ar jums padeda iškrauti Vokietijoje?

Taip, tai įeina į kainą, jei nenurodyta kitaip. Bet jei reikia nešti daiktus toliau nei 20 metrų nuo mašinos (pvz., gilis kiemas, laiptai be lifto), tai gali kainuoti papildomai. Vokietiški namai dažnai turi siaurus koridorius, todėl reikia apgalvoti maršrutą iš anksto.

Kas dėl sandėliavimo, jei namas dar nebaigtas?

Galime laikyti daiktus pas mus arba randame sandėlį Vokietijoje. Tai kainuoja, bet kartais neišeina kitaip. Žinote, kartą klientas negalėjo įsikraustyti mėnesį, nes vokiečiai vėlavo su dokumentais. Mes laikėme viską sandėlyje. Viską gerai sužinojome iš patirties, kad reikia turėti atsarginį planą B.

Ar verta rūpintis "Apzeldinimu"?

Tai vokiškas dalykas – kai išsikraustote, privalote padaryti tvarką (nuplauti langus, išvalyti kilimus). Mūsų vairuotojai to nedaro. Jie tik pervežia. Už tai reikia rasti specialią valymo firmą Vokietijoje, kitaip gauti didelę sąskaitą iš savininko.

Ar galite perveži "dviračius"?

Žinoma, dviračiai labai populiarūs Vokietijoje. Galime juos uždėti ant mašinos stogo arba viduje. Jei dviračiai brangūs (pvz., "Trek" ar "Specialized"), geriau juos išmontuoti ir padėti į dėžę, kad nenuviltų. Paprasti "Pony" dviračiai – nėra problemų.

Kaip su šunimis ir katėmis?

Gyvūnai negali būti vežami krove. Turi būti su savininku automobilyje arba specialiuose gyvūnų pervežimo sunkvežimiuose. Mes negalime įleisti šuns į sunkvežimį su baldais, nes jis gali sugadinti baldus arba užsikrėsti. Tai yra griežtas draudimas dėl higienos.

Ar reikia rūpintis vietai mašinai prie namų?

Būtinai. Vokietijoje griežtai stebimi parkavimo taisyklės. Jei sunkvežimis užims neteisingą vietą, gali būti nuvarytas, o jums teks mokėti baudą ir stovėjimo mokestį. Iš anksto pasidarykite vietą arba susitarkite su kaimynais.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso Vokietijoje?

Tada reikia nurodyti bent miestą. Galime susitikti tam tikroje vietoje (pvz., prie prekybos centro) ir važiuoti kartu. Bet jei nežinote, kur gyvensite – geriau atidėti krovinio išvežimą, kad nešvaistytumėte pinigų važinėjimasis po miestą.

Ar jūsų įmonė turi licencijas?

Žinoma, be tarptautinės licencijos negalima vežti. Tai garantija, kad mes esame legali įmonė, o ne "keliaujantys cirko artistai". Visada patikrinkite, ar įmonė turi ECB kodą (Euro kontrolinis kodas). Jei jo nėra – nebeikite jokių daiktų.

Kaip elgtis su dėžių numeravimu?

Labai svarbu. Užrašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra ir į kurį kambarį ji turi patekti (pvz., "Virtuvė", "Miegamasis"). Tai sutaupo laiko vairuotojui ir jums. Nesėkmingiausia yra, kai visos dėžės vienodos ir nieko nežinote. Tada tada atsidaro šventė – "Kur mano kojinės?".

Ar galite pervežti "saugiklius" (pavojingus daiktus)?

Degalus, aerozolius, dažus negalima vežti įprastame sunkvežimyje. Tai pavojingi kroviniai (ADR). Jei turite tokių daiktų, praneškite iš anksto. Gali reikėti specialios mašinos, arba turite juos vežti patys asmeniniu automobiliu.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa sienoje?

Su dokumentais viskas turėtų būti tvarkoje, jei paruošėte sąrašus. Kartais gali būti techninė patikra. Jei vairuotojas neduoda kyšio (kas yra draudžiama), sienos pareigūnai gaišti laiką. Mes mokome už greitą perėjimą, bet kartai tai būna neprognozuojama.

Ar yra kokia nors "užslėpta" kaina?

Stengiamės viską parašyti aiškiai. Vienintelė "užslėpta" kaina gali būti už laukimą (jei jūs pavėluojate) arba už papildomą nešimą (jei nenurodėte, kad nėra lifto). Užsirašykite visus niuansus sutartyje, kad vėliau nebūtų nustebtų.

Ar reikia gerti su vairuotoju?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite arbatą ar kavą, jis bus dėkingas. Alkoholio nesiūlykite! Jis vairuoja. Tai gali baigtis bauda ir darbo praradimu.

Galutinis patarimas – ką daryti paskutinę minutę?

Paskutinę minutę – tikrai nieko. Būkite ramūs, turkite pinigus grynais (geriau eurais), jei reikės papildomai sumokėti už laiptus, ir turkite telefoną, kad galėtumėte susisiekti. O jei kils abejonės – skambinkite mums, mes padėsime.

Išvada

Taigi tiek mūsų pokalbis. Kraustymasis į Vokietiją nėra paprasta, bet su gerais transporto sprendimais ir pasiūlymais kraustantis į Vokietiją viskas įmanoma. Svarbiausia – nebūkite godūs, rūpinkitės dokumentais ir būkite žmogiškiems vairuotojams. Aš per šiuos metus mačiau daugybę sėkmingų persikraustymų ir tik keletą nelaimingų. Skirtumas paprastai būdavo dėl to, ar klientas pasirūpino iš anksto. Linkiu jums sėkmės ir saugaus kelio! O jei kas – skambinkite, mes žinome, ką daryti.