Transporto sprendimai buto perkraustymui iš Vokietijos: visa tiesa be pridangių

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir turiu pasakyti – transporto sprendimai buto perkraustymui iš Vokietijos dažniausiai prasideda ne nuo to, kad kviečiate vairuotoją, o nuo to, kad pradedate panikuoti. Vokietija arti, tačiau logistika čia savita, o biurokratija... na, ją tikrai reikia vertinti atsargiai. Per tą laiką mačiau viską: nuo idealiai suplanuotų pervežimų, kurie atrodė kaip šokis, iki tų, kurie užtruko dvi savaites be aiškios priežasties. Štai kodėl reikia žinoti, kas laukia už to "gražaus" puslapio su nuotraukomis. Čia nebus sausos teorijos, o praktika, kurią girdžiu kasdien iš klientų ir vairuotojų. Jei planuojate vežti baldus i Reino krašto, šis tekstas jums pravers daugiau nei koks nors vadovėlis.

Kaina ir pasiūlymai: kodėl tiek skiriasi?

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Tai, žinoma, klausimas nr. 1, kurį girdžiu. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur beveikiai esate, bet apytiksliai reikia skaičiuoti nuo 700 iki 1500 eurų už standartinį vieno kablys mašinos pervežimą. Jei daugiau daiktų ar reikia dvejų mašinų, kainos šokteli dvigubai. Tiesa, čia labai pavojinga vadintis "vidutinėmis" kainomis, nes kartais atsitiko taip, kad važiavome iš mažo miestelio netoli Miuncheno, kainą reguliavo ne atstumas, o sunkumas susirasti grįžtantį krovinį. Taigi, imkite šiuos skaičius kaip orientyrą, tačiau tikslų sumokėjimą sužinosite tik kai pateiksite sąrašą.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinoma, visiems mums svarbi kaina, ypač šiuo metu, bet šioje srityje pigus transporto sprendimai buto perkraustymui iš Vokietijos dažniausiai reiškia viena – problems. Kartą turėjau klientą, kuris pasirinko firmą, kuri pasiūlė 300 eurų pigiau nei visi kiti. Rezultate? Jie atvyko vėluoti tris dienas, nes taisė gebėjimą sugedusią mašiną kelio vidury, o dar už tai reikalavo papildomai pinigų už "laukimą". Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už patikimą žmogų, kuris taiso ne mašinas, o problemas, nei taupyti ant savo nervų.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Prie kainos daugiausia daro įtakas tūris (krovinių kubatura), o ne svoris. Taip pat labai svarbu, ar reikės kelti daiktus aukštutiniuose aštuoniuose aukštuose be lifto. Dar vienas dalykas – krovimo diena. Jei tikrai norite taupyti, bandykite atsivežti daiktus prie namų patiems (tik tada būkite tikri, kad turite ką pakelti), o mums palikite tik ilgų nuotolių vairavimą. Ir nepamirškite apie kuro priedus (dangoraštį), kuris šiuo metu gali pakisti net kelis kartus per savaitę.

Ar galima sutaupyti su dalinio krovinio paslaugomis?

Tai geras variantas, jei turite nedaug daiktų, pvz., tik kelias dėžes ar vieną sofą. Tada jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių siuntomis. Tačiau čia yra savas rizikos faktorius – laikas. Jūs turite būti lankstus, nes vairuotojas gali užeiti į penkis miestus prieš pasiektas jūsų namus. Vieną kartą taip atsitiko, kad dėl to krovinys į Vilnių atvyko ne per dvi dienas, o po keturių. Taip, pigiau, bet jeigu skubate, gali būti, kad verta rinktis atskirą mašiną.

Kokius mokesčius gali "užmiršti" paminėti?

Dažnai pamirštami įrinkimo mokestis, jei reikia įrengti liftą arba specialią techniką taške. Taip pat gali būti mokestis už laukimą, jei jums nepavyks laiku užbaigti pakavimo. Vokiškai tai vadinasi Wartegebühr. Ir dar vienas dalykas – gali būti uždarojo tipo aikštelės mokestis, jei reikės įvažiuoti į centrą ar uždara kompleksą. Viską geriau pasidomėti iš anksto, kad pabaigoje nebūtų nemalonumo kortele atmokėti.

Pakavimas ir pasiruošimas: kas padarys gyvenimą lengvesnį

Ar jums pats reikia pakuoti daiktus?

Geriausia, jei pakenuosite patys. Ne tik dėl kainos, bet ir dėl to, kad žinote, kas kur yra. Jei atiduodate šią funkciją firmai, gali baigtis taip, kad pusryčiai bus supakuoti kartu su indais (kaip tai buvo vienąkart Berlyne). Tačiau jei pasirinksite "raktą į rankas" paslaugą, tada tik pasirūpinkite brangiausiais daiktais, o likusius palikite profesonoliams. Žinoma, už tai reikės sumokėti, bet sutaupysite savo nugarą.

Kokias dėžes naudoti?

Nenaudokite senų mažų dėžių iš parduotuvės po kiaušinius – jos tiesiog suyra po kairio pakrovimo. Reikalingos tvirtos, vienodo dydžio dėžės, ideally su dangčiais. Aš asmeniškai visada patariu ieškoti naudotų dėžių statybose arba jas nusipirkti iš pervežėjų. Vienas mano klientas bandė vežti knygas ne dėžėse, o popierinėse krepšeliuose – pamirškite, viduryje Kelno kelias taps purvuose popieriuose.

Kaip apsaugoti baldus?

Baldai turi būti aptraukti burbuluota plėvele ir stubline kartonu. Pirkite kelis ritinės plėvės iš "Obi" ar "Bauhaus" (jei ten esate), užsipilkite ant sofos, stalų, spintų. Ypač pavojingos yra kampuotos furnitūros dalys – jos dažniausiai laužo tą plėvę. Atminkit, kad vairuotojas tikrai neįsikiš į jūsų namus su 5 metrų pločio apsauginiais popieriais, jis priims jau paruoštus daiktus.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Sunku pasakyti vienareikšmiškai. Didelės spintos ir lovos beveik visada reikalauja išmontavimo, kitaip tiesiog nepraeis pro duris ar neįgers į mašiną. Mažesnius baldus galima palikti, tačiau tada padidėja rizika, kad kažkas atsiskirs ar sudužtų. Geriausia susitarti dėl to su vairuotoju iš anksto. Kartais (tai yra pavojinga) būna, kad jis pasirodo su tik įrankiu, o ne su meistro galva, todėl geriau, jei turite savo atsarginį raktą nuo spintos.

Ką daryti su daiktais, kuriuos nebegalite/nenorite vežti?

Jei Vokietijoje turite šiukšles, jas išvežti yra brangu. Vokiškos aikštelės (Wertstoffhof) ima pinigus už didelius kiekius. Geriausias sprendimas – parodykite vairuotojui šiukšles jau pažymėtas arba susitarkite, kad jis padės numesti prie artimiausio konteinerio, jei tai nedidelis kiekis. Bet ne visados tai įmanoma dėl tvarkos, tai tiesiog žinot, kad gali tekti susimokėt už atliekų išvežimą.

Kelionės niuansai: kas vyksta kelyje?

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai, kai važiuojame iš vakarinės Vokietijos (pvz., ties Frankfurto ar Štutgarto), tai trunka apie 18-20 valandų gryno vairavimo. Tačiau realybėje tai trunka ilgiau, reikia prisiminti apie poilsio laikus (Lenkijoje reikalauja tai griežtai). Taigi, jei kelnės prasideda pirmadienį, tikėkis, kad atvyks antradienio vakare arba trečiadienio ryte. Dėl to niekada negali pažadėti klientui rytojaus atvykimo, jei šiandien tik pakrauname.

Ar vairuotojas sustoja pietų pertraukai?

Žinoma, sustoja. Jis nėra robotas. Tačiau čia ne tokios ilgos pertraukos kaip restorane, dažniausiai greitas maistas ir važiavimas toliau. Jei norite būti tikri, kad jis galėtų paskambinti jums praeitu valanda, prieš tai patikrinkite, ar jis turi gerą ryšį, nes Vokietijos keliuose kartais signalas pradingsta (ypač ties miškais).

Kas daro, jei pasigenda kuro ar sugenda mašina?

Tai yra blogiausias scenažas. Mes, kaip įmonė, stengiamės tai apsisaugoti technine pagalba, bet kartais tai tiesiog nutinka. Atminkit, kad transporto sprendimai buto perkraustymui iš Vokietijos visada turi numatyti ir šią variantą. Jei mašina sugeda (kaip tai buvo viena kartą netoli Hanoverio), mes jums pranešame. Reikės kantrybės – nėra jūgų, kurios būtų nesugadintos.

Ar galima sekti mašiną GPS taip pat?

Dauguma firmų dabar siūlo GPS stebėjimą. Tai labai ramina klientus, ypač kai jie laukia brangiausių daiktų. Tačiau nepiktnaudžiaukite – nereikia skambinti kas valandą ir klausti "kur jūs?". Vairuotojas gali vairuoti, negalima užrakinti ryšio. Patikrinkite vietą programėlėje ir ramiai laukite.

Kaip elgtis su muitinės klausimais?

Kai judate iš ES šalies į ES šalį (Lietuva taip pat ES), oficialiai muitinės kontrolės neturėtų būti, tačiau kartais gali būti papildomas patikrinimas. Jei vežate daug naudotų daiktų asmeniniam naudojimui, tai dažniausiai problema nesusidaro. Tačiau jei tarp to yra, tarkime, 5 naujos kompiuterinės stotys, gali kilti klausimų apie prekybą. Geriau viską užpildyti deklaraciją, jei turite abejonių (asmeniškai aš visada patariu tai padaryti, kad nebūtų pykties).

Ar reikia draudimo?

Absoliučiai taip. Mes visada siūlome CMR draudimą, kuris apsaugo jūsų daiktus kelionės metu. Tačiau perskaitykite sąlygas – kai kurie įmonės draudžia tik tada, kai daiktai yra patys supakuoti ir uždaryti. Jei ką nors nukritės ir sulaužysite patys, draudimas to nedengia. Žinoma, aš visada pasistengiu pasidaryti nuotraukas prieš ir po pakrovimo, kad nebūtų ginčų.

Vairuotojai, firmos ir rizikos (o jų yra)

Kaip pasirinkti gerą pervežėją?

Nežiūrėkite tik į "google reviews", ypač jei jų nedaug. Pasižiūrėkite, ar turi tinklalapį, kur parašyti kontaktai, o ne tik whatsapp. Ar atsakinėja į el. laiškus? Jei rašote jau savaitę ir niekas neatsako, vėliau tikrai nebus ir jūsų skambučio. Manau, kad geriausias įvertis – tai rekomendacija iš draugo.

Ar saugu duoti užstatą?

Dauguma firmų prašo 10-30% avanso. Tai normalu. Tačiau jei kas nors prašo sumokėti 100% iš anksto – bėkite toliau. Yra nemažai atvejų, kai žmonės mokėjo visą sumą iš Vokietijos, o įmonės viename iš Lietuvos miestų nebebuvo (arba pasikeitė pavadinimą). Asmeniškai aš niekada neprašau 100%, nes taip ariškinau save ir klientą.

Kas jei vairuotojas atrodo įtartinai?

Tai gali būti problematiška. Čia kartais reikia pasikliauti intuicija. Jei jis nešvarus, be uniformos arba elgiasi agresyviai, nedelsdami paskambinkite mums arba įmonės vadovui. Jums nereikia leisti tokio žmogaus į savo namus. Kartais, žinoma, jis tiesiog pavargęs ilgos kelionės, bet saugumo sumetimais geriau būti per daug atsargiai.

Ar jūsų įmonė turi licenciją?

Taip, mums reikalinga tarptautinės pervežimo licencija. Negalima tiesiog paimti sunkvežimį ir važiuoti. Už tai gresia didelės baudos, o daiktai gali būti sustabdyti. Prieš pasirašant sutartį, paprašykite parodyti licencijos numerį (ECMT kitaip). (Asmeniškai visada nustebau, kas per keistas klausimas, bet gerai, kad žinote).

Kaip elgtis, jei ką nors sulaužėte per krautuvę?

Nenukristi paniškai. Pirmiausia padarykite nuotraukas. Tada susisiekite su įmone. Turime apdraudima, kuris padengia žalą. Tačiau reikia sužinoti, ar tai buvo jūsų kaltė (neteisingai supakavote) ar vairuotojo. Niekada negaliu pasakyti 100%, kas vyko gale mašinos, bet dokumentai ir nuotraukos padeda išspręsti ginčą.

Ar galima paprašyti atidėti mokėjimą?

Dalis firmų sutinka gauti pinigus tik atvykus ir padėjus daiktus. Tai yra geras variantas jums, tačiau ne visiems vairuotojams tai patinka, nes jie turi mokėti kuro už "Cash". Jei galite, geriau sumokėti iš anksto bent dalį, kad nereikėtų iešk bankomato.

Išvados ir galvosūkiai

Galiausiai, norėčiau pasakyti, kad šis procesas gali būti lengvas, jeigu viską suplanuojote. Tiesiog nepamirškite, kad transporto sprendimai buto perkraustymui iš Vokietijos nėra tiesiog raktelių pasukimas. Tai sudėtingas grandinėlė, kurios kiekviena grandis: kaina, vairuotojas, pakavimas, yra svarbi. Niekada nereikia taupyti ant to, kas garantuoja jūsų ramybę. Ir visada tikrinkite du kartus, kas ir kada važiuoja, o ne tik pasitikėkite žodžiu. Gero kelio ir sėkmingo perkraustymo!