Transporto priemonių pasirinkimas kraustymuisi į Vokietiją: Vadovas iš vidaus

Sveiki, gerbiamieji, šiandien kalbėsim apie tai, kas kiekvienam, keliančiam gyvenimą į Vakarus, sukelia galvos skausmą – transporto priemonių pasirinkimas kraustymuisi į Vokietiją. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, mačiau viską: nuo „Tatrarų“, gabenusių sovietinius baldus, iki šiuolaikinių „Volvo“ su visa įmanoma elektronika. Dažnai žmonės sako: „o, tiesiog nuomėsiu mašiną ir važiuoju“, tačiau realybė būna šiek tiek kitokia. Vokietija – tai ne Lietuva, ten keliai geresni, bet ir taisyklės griežtesnės, o apie vokišką precizitetą ir nekalbu. Štai jums paprastas, bet nuoširdus vadovas, kaip neišprotėti renkant automobilį.

Pagrindai: ką ir kaip vežti

Ką reikia žinoti apie transporto priemonių pasirinkimą kraustymuisi į Vokietiją?

Tiesiogiai pasakius, čia nėra vieno atsakymo visiems. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent Vokietijoje ketinate statyti. Jei turite tik vieną kambarį studentui, transporto priemonių pasirinkimas kraustymuisi į Vokietiją bus labai paprastas – užtenka 3,5 tonų mikroautobuso. Bet jei keliatė visą namų ūkį su garažu, čia jau reikės galvoti apie sunkvežimį su puspriekabe. Nenaudokite per didelių mašinų mažiems kroviniams – tai pinigų švaistymas ir degalų.

Ar tinkamas paprastas mikroautobusas su tentu?

Žinoma, dažniausiai tai ir yra geriausias pasirinkimas. 3,5 tonų mašina, pvz., „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“, telpa daugiau nei atrodo. Be to, jūsų vairuotojo pažymėjime (kategorija B) pakanka, jos lengvai važinėja mieste. Kartais tik važiuoklė būna per šiokia tokia sumušta (nu, senos mašinos būna), bet kroviniui jos tinka puikiai. Vienintelis trūkumas – jei tenka nešti šaldytuvą ar pianiną antrame aukšte be lifto, be hidraulinės „rankos“ (keliamojo) bus blogai.

Kada reikia didesnio sunkvežimio?

Jei tų dėžių yra daugiau nei 20-30, arba turite sunkių baldų, seifų, tada tuomet transporto priemonių pasirinkimas kraustymuisi į Vokietiją turi būti linkęs link 7,5 ar net 12 tonų sunkvežimių. Turiu omenyje, kad tokioms mašinoms reikalingi kitokie vairuotojai (C kategorija). Ir dar vienas dalykas – tokia mašina į kur kas mažiau vietų Vokietijos miestuose gali įvažiuoti. Turite tiksliai žinoti, ar prieš namus yra erdvės manevruoti.

Ar galiu nuomotis mašiną su priekaba?

Galite, jei turite vairuotojo pažymėjime užrašą „BE“ arba ES kodą (96). Dažnai žmonės sako „aš važinėju su priekaba“ ir tada vėliau paaiškėja, kad jie niekada to nepadarę. Vokiečių keliuose vėjas gali būti stiprus, ypač prieš Autobahn (autobaną). Asmeniškai nemačiau didelio malonumo vežti 5 metrų priekabą su asmeniniu automobiliu per visą Europą, jei nesate profesionalas. Geriau sumokėti už didesnį furgoną.

Kaip tiksliai suskaičiuoti, kokia mašina man reikalinga?

Čia yra tas momentas, kur visada įvyksta klaida. Žmonės sako: „aš turiu tris dėžes“, o paskui atvyksta ir išsitiesia 50 maišų su drabužiais. Geriausia – viską sudėti į vieną krūvą ir pamatuoti ilgio, pločio ir aukščio metrais. Tada gausite kubinius metrus. Įprastai 3,5 t furgone telpa apie 15-20 kubinių metrų. Jei daugiau – didesnė mašina.

Vokietijos ypatumai ir problemos

Ar sunku važiuoti dideliu sunkvežimiu Vokietijos miestuose?

Gali būti, o kaip. Ypač senamiestyje, pavyzdžiui, Miunchene ar Kelnėje. Ten gatvės siauros, o žmonės statosi automobilius taip, kad nepraeis ir dviratis. Vieną kartą važiavome į Berlyną ir vairuotojas prarado valandą bandydamas įvažiuoti į kiemą – ten buvo aukštas šaligatvio bortas. Transporto priemonių pasirinkimas kraustymuisi į Vokietiją turi būti grindžiamas ne tik tūriu, bet ir paskirties vietos infrastruktūra.

Kas tie „Umweltplakette“ (ekologinės ženkliukos)?

Ah, tai būtina dalykas. Jei mašina neįeina į žaliąją zoną (Umweltzone), jums gali skirti baudą. Vokietijos miestuose be tos ženkliukos važinėti draudžiama. Dauguma naujų sunkvežimių turi, bet jei nuomositės seną furgoną Lietuvoje, patikrinkite, ar tą lipduką galima nusipirkti. Be jo, į centro dalį nepateksite.

Ar reikia mokėti už važiavimą automagistralėmis (mokesčiai)?

Asmeniniais automobiliais – taip, reikia vinjetės (nuo 2024 metų keičiasi sistema, žiūrėkite). Sunkvežimiai ir furgonai (virš 3,5 t) moka mokesčius pagal ašis ir emisijas (MAUT). Bet jei važiuojate 3,5 t ar mažesniais furgonais (kategorija B), dažniausiai mokesčio nėra (išskyrus tam tikrus tunelius ar tiltus). Geriau pasitikrinti žemėlapį, kad nenuvažiuotumėte pro kurį brangů tunelį.

Ką daryti, jei paskirties vietoje nėra vietos stovėti?

Tai gana dažna problema. Vokietai yra disciplinuoti, bet jei užimsite vietą neteisingai, greitai atvyks policija arba „Abschleppdienst“ (specializuota paslauga, nutempianti automobilius). Ir tai kainuos brangiai. Iš anksto susitarkite su savininku, kur galite laikinai pastatyti mašiną. Kartais teks nešti daiktus 100 metrų rankomis. Nepatogu, bet kas padarysi.

Ar yra kažkiek ribojimai važiavimui poilsio dienomis?

Sunkvežimiams virš 7,5 t Vokietijoje ir kai kuriose kitose šalyse yra griežti draudimai važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis. Bet jei renkatės transporto priemonių pasirinkimą kraustymuisi į Vokietiją mažesnėmis mašinomės (iki 3,5 ar 7,5 t), tai jums dažniausiai tai nerūpi. Galite važiuoti kada norite. Tik žiūrėkite, kad nesisukinėtumėte parduotuvių aikštelėse, jei ten yra draudimas.

Kainos ir pinigai

Kiek kainuoja tokia mašinos nuoma?

Kainos svyruoja kaip oras. Paprastas 3,5 t furgonas gali kainuoti nuo 80 iki 120 eurų per dieną (be kuro). Jei imate su vairuotoju, tai skaičiuokite po 150-200 eurų per dieną minimaliai, plus maitinimas ir apgyvendinimas (jei ilgiau nei viena diena). Sunkvežimis su keltuvu – tai jau 300+ eurų per dieną. Užsienio reisai visada brangnesni.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Priklauso nuo sezono. Vasarą, rugsėjo 1-ąją (kai važiuoja studentai), kainos šuoliuoja į viršų. Taip pat nuo mašinos amžiaus ir įrangos. Transporto priemonių pasirinkimas kraustymuisi į Vokietiją priklauso ir nuo jūsų biudžeto – senesnė mašina pigiau, bet didesnė rizika, kad ji suges. Nauja – brangu, bet saugiau. Dar įeina draudimas (CASCO), kurį dažnai priverčia įsigyti.

Ar verta rinktis mašiną su vairuotoju?

Jei niekada nevairavote didelės mašinos, ypatingai Vokietijoje, kur greitis didelis – verta. Vairuotojas žino, kur sustoti, kaip įsivažiuoti, jis atsakingas už krovinią. O jei vairuojate patys, ir užpuožiate šaligatvio bortą (kas nutinka dažnai), visus žalos atsisakančius mokėsite iš savo kišenės. O tai Vokietijoje ne pigu.

Kas dėl kuro – jis brangus?

Vokietijoje kuras brangesnis nei Lietuvoje (dyzelinas maždaug 1,70-1,80 EUR/l, priklauso nuo rinkos). Taigi, jei planuojate nuvažiuoti 1000 km vieną kryptį, pridėkite prie biudžeto dar apie 200-250 eurų (tik kuras). Ir nepamirškite, kad furgonai geria daugiau nei „ Golfas“.

Galima sutarti dėl fiksuotos kainos?

Taip, dauguma firmų dirba pagal fiksuotą kainą, kuri apima viską: nuomą, vairuotojo darbą, degalus, ir netgi maitinimą. Bet būkite budrūs – kartais į kainą neįeina „laiptai“ (pavaros), jei jų reikia. Viską pasirašykite sutartyje, kad vėliau neliktų nepageidaujamų staigmenų.

Rizikos ir nepatogumai

Ar dažnai pasitaiko avarijų su tokiomis mašinomis?

Skaitykite, ne taip dažnai kaip su lengvaisiais, bet kai įvyksta – būna liūdna. Sunkiai stabdomi masiniai furgonai. Vieną kartą mačiau, kaip lietus užliejo Autobahną, ir furgonas nuslydo į priekabą. Gerai, kad niekas nenužuvo. Renkantis transporto priemonių pasirinkimą kraustymuisi į Vokietiją, atkreipkite dėmesį į padangų būklę. Vasarą su žieminėmis padangomis važiuoti draudžiama, o baudos didelės.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Jeigu radote normalią firmą, tai jie siunčia techninę pagalbą arba keičia mašiną. Jei nuomotės patys pigiai be jokio serviso... gali tekti stovėti prie kelio ilgai. Vokietijoje „geltonasis angelas“ (ADAC) atvyksta greitai, bet jų paslaugos kainuoja. Turėkite numerį pasirašytą ant stiklo.

Ar nera pavojingo, kad galiu pavogti daiktus?

Vokietija gana saugi šalis, bet vagystės įvyksta. Ypač jei paliekate furgoną neapseigtą naktimis poilsiaujant. Būtinai užrakinkite užrakto atrają (jei tokią turite) arba statykite mašiną taip, kad durų neleistų atidaryti. Nereikėtų palikti brangių daiktų kabinoje, jei einatite pietauti.

O jei parduodu butą Vokietijoje, o daiktus vežu į Lietuvą?

Arba atvirkščiai – principas tas pats. Tik atkreipkite dėmesį, kad vežant daiktus iš Vokietijos (išsižiūrėkite, ar tai nekomercinis krovinys, t.y., asmeniniai daiktai), gali būti problemų su muitinės (tik jei ne ES šalyse, bet su Vokietija aišku). Bet jei vežate techniką be dokumentų – gali būti įtarimų, kad ją pavogėte. Geriau turėti pirkimo čekių.

Kaip su „lifto“ ar pavarų problema?

Kai kurie vokiečių namai neturi liftų, arba jis per mažas. Tada reikia nešti rankomis. Jei turite nugaros problemų, geriau susitarti dėl nešikų (portjų) Vokietijos pusėje. Jie pasirodo, padės išnešti, už tai paprašys savo duoto eurų. Bet jie žino, ką daro.

Ar visados verta rinktis brangiausią variantą?

Ne, visada ne. Kartas nuo karto pasiseka su paprasta, sena furgona, kurį vairuoja patyręs vairuotojas. Transporto priemonių pasirinkimas kraustymuisi į Vokietiją nėra konkursas, kas brangiau. Svarbiausia, kad daiktai atvyktų sausiai ir laiku. Užtektų ir normalios, techninės būklės mašinos.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Jei tai vokiškas vairuotojas, tai lietuviškai tikrai nekalbės. Bet angliškai ar rusiškai dažnai supranta. Reikia susitarti dėl kontaktinio telefono, kad galėtumėte susisiekti, jei jis paklysta. GPS dabar visiems padeda, bet seni vairuotojais kartais pasikliauna savo žiniomis (ir klaidingai).

Ar galiu vežti gyvūnus?

Galima, bet jei tai ne jūsų asmeninis automobilis, o nuomota furgona, reikia gauti leidimą iš nuomos firmos. O jei tai pervežimo kompanijos mašina, tai paprastai draudžiama vežti gyvūnus kartu su kroviniu dėl higienos ir streso. Geriau gyvūnus vežti atskirai.

Kaip elgtis su dėžėmis – kur gauti?

Geriausia pirkti naujas, storesnes dėžes. Naudotas rinkti pavojinga – jos gali suirti (ypač jei buvo drėgnos). Vokietijoje dėžės brangios, todėl geriau nusipirkti čia, Lietuvoje, ir užkrauti. Dar nepamirškite juos užsegti lipnia juosta, kad neišsiskirstytų posūkiuose.

Ar yra kokių nors slapta mokesčių?

Kartais gali būti „mokestis už užstatą“. Jei nuomotės mašiną be vairuotojo, jie gali užšaldyti 500-1000 eurų kortelėje. Taip pat, jei grąžinate mašiną ne švarią (iš vidaus), gali skirti papildomą valymo mokestį. Vokietai mėgsta tvarką.

O dabar šiokia tokia klaida – ką daryti su šlamštu?

Nesakykit „šiukšlių“, sakykite „atliekos“ (Abfall). Vokietijoje labai griežta švara. Negalima tiesiog išmesti visko į pirmą konteinerį. Turite susirasti „Recyclinghof“ (perdirbimo centrą), jei norite atsikratyti senų baldų. O tai gali kainuoti. Geriau nesisukti ir viską naudingą vežti su savimi.

Kaip užtikrinti, kad baldai nebus subraižyti?

Įvyniokite juos į burbuliukų plėvelę, storą kartoną. Vairuotojai dažnai būna atsargūs, bet posūkyje „spinta“ gali nuslysti. Užsekite viskas diržais (tvirtinimo juostomis) viduje. Tai pagrindinė taisyklė.

Ar reikia pranešti apie pervežimą ką nors?

Asmeniniam pervežimui ne. Jei tai verslas – tada reikia įmonės kodų ir sąskaitų. Bet jei tiesiog keliatės gyventi, jums nieko nereikia deklaruoti sienoje (kaip ir ES viduje). Tiesiog važiuokite.

Ar galiu pervežti alkoholį/tabaką?

Galima, bet tam yra ribojamieji kiekiai asmeniniam naudojimui. Jei pervežiate daugiau, gali būti įtarimų, kad prekiaujate. Geriau nebandyti vežti 100 litrų degtinės, nors pavyzdžiui, kaimynams dovanoms – tai jau pilnas furgonas.

Kas dar svarbu, apie kas dažnai pamirštama?

Patikrinkite, ar mašinoje yra ugn gesintuvas ir medicininės priemonės. Vokietijoje tai privaloma. O jei jų nėra – bauda. Ir dar vienas dalykas – raktai. Pasilikite kopiją (o čia labai svarbu), jei užrakinsite raktus viduje su vežamaisiais daiktais. Nutinka dažniau, nei manote.

Išvados

Na, tiek apie tai. Transporto priemonių pasirinkimas kraustymuisi į Vokietiją atrodo sudėtingas tik tol, kol nepradėsite skaityti smulkmenų. Esencija paprasta: neišsipūskite su dydžiu, pasirūpinkite draudimu ir gerai užfiksuokite visą procesą. Nenaudinga rinktis pigiausią variantą, jei jis gali atnešti daugiau galvos skausmo nei naudos. Sėkmės kelyje ir sėkmingo įsikūrimo Vokietijoje! O jei klausiate – geriau pasikviesti profesionalą, nei kankintis su vairuotojo pažymėjimais ir pavaromis.