Transporto paslaugų įkainiai kraustymuisi į Vokietiją: kas juos lemia ir kodėl taip skiriasi

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir matau vieną tą patį: žmonės visada bando suprasti, kodėl kainos tokios kokios yra. Tiesą sakant, pats kartais susinužundžiu, kai matau, kaip kuros kainos šuoliuoja, o klientai vis dar laukia 2015 metų tarifų. Transporto paslaugų įkainiai kraustymuisi į Vokietiją nėra fiksuoti, jie gyvena savo gyvenimą. Čia ne tik apie vairuotojo algą, tai ir kuras, ir mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje, ir tai, kiek laiko praleisime stovėdami pasienyje. Todėl, kai klausi apie kainą, aš visada klausiu atgal – ką ir iš kur tiksliai vežiame.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kaip susiformuoja transporto paslaugų įkainiai kraustymuisi į Vokietiją?

Viskas prasideda nuo tavo daiktų kiekio ir atstumo. Jei turi tik kelias dėžes ir sofos, tai transporto paslaugų įkainiai kraustymuisi į Vokietiją bus žymiai mažesni nei pilnam namui. Dažniausiai skaičiuojame pagal kubinius metrus arba mikroautobuso užimtumą. Negaliu dabar pasakyti tikslios sumos, nes nežinau, ar tu iš Vilniaus, ar iš Ignalinos. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia vairuotojui padėti nešti, ar jis tiesiog užvežį ir paliko. Dar vienas dalykas – kuras. Jei reikia važiuoti į gilius Bavarijos kaimus, kuras suleidžia daugiau nei tiesiai į Berlyną.

Kodėl vienos firmos brangiau, kitos pigiau?

Čia yra vienas svarbiausių klausimų, kuriuo dažnai sugundomi klientai. Pigios firmos dažnai taiko "tūštinimo" taktiką – pasako mažą kainą, o paskui už viską papildomai ima pinigus. Aš pats mačiau situaciją, kai klientas pasirinko pigų variantą, o paskui turėjo mokėti už "ilgą iškrovimą", nes vairuotojas sakė, jog jis neleidžia dirbti ilgiau valandos. Mums taip nedarysime. Mūsų transporto paslaugų įkainiai kraustymuisi į Vokietiją apima viską iš karto, be jokio "stebuklingo" padidinimo pabaigoje, nebent tu pats nuspręsi papildomai kažką padėti.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Taip, ir tai yra gana natūralu. Jeigu nori važiuoti penktadienį arba šeštadienį, tai transporto paslaugų įkainiai kraustymuisi į Vokietiją bus šiek tiek aukštesni, nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis. Darbo dienomis, pavyzdžiui, antradienį ar trečiadienį, eismas kelyse yra mažesnis, o darbo grafikas lankstesnis. Taigi, jei turi galimybę pasirinkti data, būtų geriau rasti dieną vidurio savaitėje. Be to, Vokietijoje savaitgaliais gali būti ribojamas sunkvežimių eismas kai kuriose vietovėse, tai taip pat gali sudėtingai įtakoti planus.

Kiek kainuoja dėžės ir kitos pakuotuvės medžiagos?

Tai neįeina į pagrindinę kainą, tai papildomas paslaugų rinkinys. Paprastos dėžės paprastai kainuoja pora eurų vienetas, bet jei reikia specialių dėžių padėklams arba lėkštėms, kainos gali šokti. Aš visada patariu pats susirasti dėžių iš parduotuvių, tai taupo nemažai. Bet jei nori, kad viską atvežtume ir supakuotume, tai už tai imamas atskiras mokestis už darbo valandas. Verta pagalvoti, ar tau labiau vertingas laikas, ar pinigai.

Kas nutinka, jei daiktų atsiranda daugiau nei planuota?

Tai, deja, būna dažnai. Žmogus sako: "Aš turiu tik 10 dėžių", o paskui atsiranda dar dviejų kambarių baldai. Tokiu atveju transporto paslaugų įkainiai kraustymuisi į Vokietiją turi būti perskaičiuoti. Mums teks rasti didesnį automobilį arba važiuoti du kartus. Vieną kartą taip nutiko, kad teko statyti daiktus ant galinio sėdynių eilės (nors tai nelegalu, bet teko išsigelbėti). Geriau iš karto pasakyti tiesą apie turtą, kad mes galėtume paruošti tinkamą mašiną.

Paslėpti išlaidos ir problemos

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius Vokietijoje?

Žinoma, Vokietija nėra Lietuva, kur važinėjame nemokamai. Ten yra mokesčiai už automagistralių naudojimą, vadinamosios vinjetės sunkvežimiams ir mikroautobusams. Jos būna brangios, ypač jeigu važiuojame per šalį. Šios išlaidos įskaičiuojamos į bendrą transporto paslaugų įkainius kraustymuisi į Vokietiją, bet kartais klientai staiga nustemba, kodėl sąskaitoje matomas eilutė "Maut". Tai ne mūsų pridėta pelno dalis, tai tiesiog valstybės pinigai, kurie privalomi mokėti už važiavimą keliu.

Kas dėl Muitinės ir deklaravimo?

Jei tu persikeli gyventi ilgam, tai daiktus galima atvežti be muito, nereikia mokėti PVM, bet reikia pateikti specialų dokumentą – deklaraciją, kuri patvirtina, kad turtas buvo naudojamas ne mažiau kaip 6 mėnesius. Aš su šitais dalykais nebepainioju (kazkas pasikeitė paskutiniu metu, bet dažniausiai taip), todėl patariu patikrinti oficialią muitinės svetainę. Jeigu dokumentai neteisingi, gali tekti mokėti didelius mokesčius, o tada transporto paslaugų įkainiai kraustymuisi į Vokietiją išsipučia iki nepažinimo dydžio.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai įeina, bet tai yra pagrindinis, standartinis draudimas, kuris dažnai padengia tik labai minimalią sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jei turi brangų pianiną ar galerijos paveikslus, geriau šitą dalyką aptarti iš anksto. Ypatingas draudimas kainuoja, bet jis suteikia ramybės. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris atsitiktinai numetė dėžę su servizais – stovykla, bet laimei buvo pasirūpęta papildomu draudimu. Geriau būti saugiam negu gailėtis.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa pasienyje?

Tai tikra nemalonumų galimybė, ypač šiais laikais. Pasienio kontrolė gali užtrukti valandą, o kartais ir visą dieną, jei yra įtarimų ar techninių problemų. Jei vairuotojas vėluoja dėl šios priežasties, tai paprastai transporto paslaugų įkainiai kraustymuisi į Vokietiją nekyla, bet gali kilti stresas dėl vėlavimo. Mes visada stengiamės planuoti kelionę su atsarga, tačiau nelaimės visada įvyksta neplanuotu metu. Jei labai skubate, geriau apie tai pasakyti iš karto.

Ar galima sėdėti keleivių kabine su vairuotoju?

Techniškai – ne, jeigu tai yra krovininis automobilis. Yra griežtos taisyklės dėl keleivių vežimo krovinių transportu. Nors kai kurie vairuotojai, žinoma, pasileidžia, tai yra nelegalu ir galiai baigtis baudomis. Mūsų įmonė tokio rizikuoti neleidžia. Jeigu reikia važiuoti su savo daiktais, turime rasti keleivinį mikroautobusą su vairuotoju, o tai gali šiek tiek pakeisti transporto paslaugų įkainius kraustymuisi į Vokietiją, kadangi toks automobilis dažnai turi mažiau vietos kroviniui.

Specifiniai daiktai ir jų ypatumai

Ar galima pervežti pianiną arba didelį safą?

Galima, bet tai atskira istorija. Pianinas yra sunkus ir jautrus daiktas, jam reikalingos specialios juostos, o kartais ir kėbulėlis keliam. Vieną kartą teko nešti pianiną į penktą aukštą be lifto – vairuotojai beveik iškrito. Tokioms užduotims transporto paslaugų įkainiai kraustymuisi į Vokietiją skaičiuojami individualiai ir dažnai yra aukštesni. Nerekomenduoju šių dalykų bandyti patys išsivežti "kaimynietiškai", galima sugadinti nugarą ar instrumentą.

Kaip su šaldytuvais? Reikia juos atitirpinti?

Būtina. Nereikia nieko ten laikyti, kad tikrai neištekėtų vanduo ir neužterštų visų kitų daiktų. Aš mačiau, kaip buvo sugadintas vertingas kilimas dėl to, kad šaldytavas nebuvo fully išdžiovintas. Atitirpinti reikia maždaug parą prieš kelionę. Be to, durys reikia užklijuoti juostele, kad jos neatidarytų važiuojant kelyje. Tai smulkmenos, bet jos svarbios.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra ribojimų dėl žemės, todėl geriau šaknis iškratyti ir suplauti. Augalai telpa į keleivinę kabino dalį, jeigu ten yra vietos, arba į atskirą sklypą krove. Tačiau reikia prisiminti, kad žiema Vokietijoje gali būti šalta, ir jei stovime pasienyje kelias valandas, augalai gali užšalti. Aš asmeniškai nebevežiu jokių palmių (per daug rizikuota), bet paprastus gėles – taip.

Ar vežate dviračius ir motorolerius?

Dviračius dažnai įstatome į mikroautobusą, jeigu liko vietos, arba užkabiname ant specialios laikiklio išorėje. Motoroleris ar motociklas jau yra kita istorija – jis reikalauja, kad jis būtų užfiksuotas ir uždengtas, kad nešvaitėtų kelyje. Tokie transporto paslaugų įkainiai kraustymuisi į Vokietiją skaičiuojami kaip už atskirą didelį siuntą, o ne kaip paprasta bagažo dalis.

Kas su cheminėmis medžiagomis (dažai, benzinas)?

Tokių dalykų geriau nevežti visai. Yra griežti draudimai dėl degiųjų ir pavojingų medžiagų. Jeigu turi likutį dažų, juos reikia uždaryti hermetiškai, bet vis tieka yra rizika, kad jos išsilieja. Vieną kartą klientas pakrautė seną benziną su piltuvėliu, o vairuotojas užmigo (ne, tikrai neuzmigo, tiesiog nepastebėjo) ir visa mašina smirdėjo. Dabar mes tikriname viską labai atidžiai, todėl tokius daiktus geriau palikti namuose arba atiduoti kitur.

Rengiamiesi kelionei

Kaip reikia pasiruošti daiktams?

Gerai juos susukti. Jeigu dėžė bus per pilna, ji gali sprogti. Naudokik kokybišką juostelę. Aš stebiuosi, kaip žmonės užlipdo ant dėžių, kad jas suspaustų – taip negalima. Tegu vairuotojas padės, jeigu reikia. Gerai pažymėkite kiekvieną dėžę, kad iškraudami Vokietijoje žinotumėt, kur dėti virtuvės reikmenis, o kur – drabužius. Tai sutaupo laiko, o laikas – tai pinigai.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą automobilyje?

Taip, ypač jeigu ruošiatės vasarą arba švenčių laikotarpiu. Tada transporto paslaugų įkainiai kraustymuisi į Vokietiją gali šokti dėl didelio paklausos. Jeigu skambinate prieš dieną ir sakote, kad reikia važiuoti rytoj, mes tikrai bandysime padėti, bet tai gali kainuoti brangiau arba gali nepavykti rasti laisvo vairuotojo. Planuokite savo kelionę bent savaitei iki tinkamos datos.

Ar atvykstate į namus pažiūrėti, ką reikia vežti?

Taip, mes darome ir tokią paslaugą, vadinamą "apžiūra". Vairuotojas arba ekspertas atvažiuoja pas tave, įvertina daiktų kiekį, išmatuoja didelius baldus. Tai padeda nustatyti tiksliai transporto paslaugų įkainius kraustymuisi į Vokietiją be jokių netikslumų. Paprastai ši apžiūra kainuoja nedaug, arba ji yra nemokama, jeigu tuomet pasirašai sutartį su mumis. Verta to pasinaudoti, kad išvengtum nesusipratimų.

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Priklausomai nuo maršruto, bet vidutiniškai tai yra nuo 18 iki 24 valandų važiavimo, jeigu be stabdymų. Bet vairuotojas turi poilsio režimą, jis negali važiuoti be sustojimų. Taigi, realiai į Berlyną ar Miuncheną važiuojame apie vieną arba dvi dienas, priklausomai nuo to, kiek darbu turi pakrauti ir iškrauti. Negalima spausti vairuotojo, kad važiuotų 24 valandas iš eilės, tai ne tik nelegalu, bet ir pavojinga.

Ar galima sekti savo daiktų buvimo vietą?

Dauguma mūsų automobilių turi GPS sekimo sistemas, taigi galiu tau nusiųsti nuorodą, kur mašina yra. Tačiau ne visada aš galiu atsakyti į telefoną tuoj pat, jeigu vairuotojas vairuoja (ir neturėtų kalbėti). Bet stovyklą pasiekę, jis tikrai praneš. Tai suteikia tam tikrą saugumo jausmą, ypač kai vežami brangūs daiktai.

Apmokėjimas ir dokumentai

Kaip vyksta apmokėjimas?

Daugeliu atvejų imame avansą, kad užtikrintume, kad vairuotojas nevažiuotų tuščiomis. Likusią dalį sumokate gavę daiktus arba prieš išvežimą. Galima mokėti banku, grynaisiais (jei vairuotojas sutinka) arba kortele. Be to, transporto paslaugų įkainiai kraustymuisi į Vokietiją gali būti fiksuoti eurais, kad išvengtum valiutos kursų svyravimų rizikos. Visada išduodame sąskaitą faktūrą.

Ar reikia mokėti už vairuotojo apgyvendinimą?

Jei kelionė trunka ilgiau nei viena diena, taip, tai įeina į išlaidas. Vairuotojas turi kur nakvoti, pailsėti ir pavalgyti. Tai ne yra prabangus viešbutis, dažniausiai paprastas motelylis prie kelio, bet tai kainuoja. Šios išlaidos jau yra įskaičiuotos tame, ką tau pasakau pradžioje. Nebijokite, mes niekur nesilepinamės, tik ieškome saugios vietos miegoti.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Asmens dokumentą būtinai. Jeigu persikeliate gyventi, reikia surinkti dokumentus, kuriuos perduosite Muitinės pareigūnams. Jei vežate ne savo daiktus, o pvz. draugo ar giminaičio, reikia notarinio leidimo arba raštiško sutikimo. Be to, būtina turėti duomenų apie gavėją Vokietijoje – adresą, telefono numerį. Be šitų dalykų gali būti problemų paties pasienio perėjimo metu.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Tai yra nemaloni situacija. Jeigu mes jau paruošėme vairuotoją ir jis atvažiavo pas tave, o tu pasakei "nebebereikia", teks sumokėti išlaidas už važiavimą tuščiomis arba bent jau avansą nebegrąžinsime. Mes suprantame, kad gyvenimas – tai netikėtumų grandinė, bet ir mūsų laikas ir kuras kainuoja. Geriau iš karto pasakyti, jei planai keičiasi.

Ar duodate garantiją dėl laiko?

Mes įsipareigojame atvežti tada, kai sutarėme, tačiau yra dalykų, nuo kurių mes nepriklausome – eismas kelyje, avarijos, meteorologinės sąlygos, pasienio kontrolė. Todėl garantijos 100 proc. negaliu duoti, bet stengiamės būti tikslūs. Jei vėluojame dėl mūsų kaltės, pvz., sugedo mašina (nors tai retai, nes servizą darome reguliariai), tuomet atleidžiame nuo dalies mokesčio.

Papildomi klausimai ir patarimai

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Nebūtinai blizgiai, bet reikia, kad jie būtų švarūs. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl šiukšlių, o jeigu atveži baldą su seno paukščių lizdu viduje, gali būti baudos. Aš taip pat patariu išvalyti ir šaldytuvą, kaip jau minėjau. Paprasta švara sutaupo daug nervų vėliau.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurias noriu atsikratyti?

Mes galime tai padaryti, bet tai papildoma paslauga. Jeigu turi statybinių atliekų ar senų baldų, kuriuos nori išmesti, tai reikia nuvežti į specialią aikštelę. Ten yra įkainiai už priėmimą. Čia transporto paslaugų įkainiai kraustymuisi į Vokietiją keičiasi į "šiukšlių ivežimo įkainius". Tai pigiau išmesti čia, Lietuvoje, negu mokėti už pervežimą per sieną.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos be apžiūros?

Galima, bet tuomet transporto paslaugų įkainiai kraustymuisi į Vokietiją bus didesni, nes mes įskaičiuosime riziką. Jeigu pasakai "20 dėžių", o jų iš tiesų bus 40, mums bus nuostolis. Todėl fiksuota kaina be apžiūros yra mums nepalanki, todėl dedame "maržą" saugumo sumai. Jeigu nori tikslios kainos – leisk mums pažiūrėti, ką reikia vežti.

Ar saugu perduoti raktus vairuotojui?

Esu šioje srityje 20 metų ir nemačiau didelių vagysčių, bet visada yra rizika. Mūsų vairuotojai yra patikimi, dirba ilgai, bet tavo raktus geriau pasilikti sau. Jeigu turi koduotą spyną, parašyk kodą ant lipduko ir užklijuok ant durų. O jeigu vairuotojas turi iškrauti tuščią butą, tuomet gali jam duoti raktus ir laukti automobilyje arba artėjant.

Kuo skirsi kraustymas į miestą nuo kraustymo į kaimą?

Kaimas reiškia blogesnius kelius, siauresnes gatves, kartais net grindinį ne asfaltą. Tai gali trukdyti dideliam sunkvežimiui užvažiuoti. Tada reikia naudoti mažesnę mašiną arba perkrauti daiktus į kitą transporto priemonę. Tokiu atveju transporto paslaugų įkainiai kraustymuisi į Vokietiją gali padidėti dėl papildomų manipuliacijų. Miestuose viskas paprasčiau – važiujame į elevatorių arba prie pat įėjimo.

Ar pats galiu važiuoti su savo daiktais be vairuotojo?

Jeigu turi teises (C kategorija), turi savo automobilį ir nori tik nuomotis priekabą – tai galima. Bet dažniausiai žmonės nenori su tuo gaišti laiko. Be to, Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl greičio ir greičio matuoklių. Lietuvis važinėdamas ten gali lengvai gauti baudą, kuri viršys visus transporto paslaugų įkainius kraustymuisi į Vokietiją, kuriuos sutaupėtum. Geriau patikėti profesionalui.

Ką daryti, jei po iškrovimosi trūksta dėžės?

Pirmiausia patikrinkite ar tikrai nebuvo padėta kitoje vietoje. Kartais vairuotojai, norintys išlaisvinti vietą, padeda visas mažas dėžes į vieną kambarį. Jei dėžės tikrai nėra – skambink mums. Mes tikriname mašinas po kiekvieno užsakymo. Vieną kartą radome vairo pagalvę (kaip ji ten pateko, nežinau), tad viskas įmanoma. Gerai yra turėti sąrašą su numeriais.

Ar turite draudžiamųjų daiktų sąrašą?

Taip, tai yra ginklai, narkotikai, pavojingos cheminės medžiagos, gyvosios gyvūnų rūšys (be dokumentų), pinigai (virš ribos). Jei bandysi tai padaryti, mes nevažiuosime, o jei pavysime – policija. Nedaryk to. Transporto paslaugų įkainiai kraustymuisi į Vokietiją negali būti priežastis užsiduoti arba padaryti nusikaltimą. Būk sąžiningas, kai klausiame, ką veži.

Išvados

Visas šis procesas atrodo sudėtingas, bet iš tiesų jis tiesiog reikalauja planavimo. Jeigu iš karto viską pasakysi, ką turi ir kur nori nuvažiuoti, transporto paslaugų įkainiai kraustymuisi į Vokietiją bus aiškūs ir be jokių "nepageidaujamų siurprizų". Nerašykite mums vėlai, nes geriausios mašinos užimamos. O aš, kaip žmogus, kuris čia prisidirbo dvidešimt metų, galiu pasakyti vieną – geriau daugiau sužinoti iš anksto, nei pyktis vėliau kelyje. Sėkmės kelionėje ir saugių kilometrų Vokietijos autostradose.