Transporto paslaugos persikraustymui iš Vokietijos ką žinoti: praktinis vadovas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pasakyti, Vokietija visada buvo tas „duonos kęsas“, nors ir artima. Dauguma žmonių galvoja, kad tai tik už šimtą kilometrų, tačiau logistika čia specifinė, o kainos gali staigiai šokteli. Profesionalios transporto paslaugos persikraustymui iš Vokietijos reikalauja ne tik mašinos, bet ir žinojimo, kaip elgtis su vietiniais biurokratais, ir supratimo, kas vyksta pasienyje, net jei jau ir ES erdvė. Čia nėra paprasta „pakrovei–nuvėžei“ istorija, ypač jei turite didelį baldų kiekį arba neįprastų daiktų. Apie tai ir kalbėsime šiandien be jokio „salono „blizgesio“, tiesiog kaip yra.

Bendros klausimai ir kainų formavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinys iš Vokietijos į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek tūrio turite. Paprastai jei turi 1-2 kubinius metrus, tai gali tekti mokėti nuo 300 iki 500 eurų, tačiau tai labai apytiksliai. Jei kalbame apie pilną namą, tai kainos svyruoja aplink 2000–3000 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia pakavimo paslaugų. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri, deja, nebe tokia maža kaip prieš metus. Geriau visuomet pateikti sąrašą arba nuotraukas, tada galiu pasakyti tiksliau.

Ar brangiau, jei reikia ištiesti daiktus iš buto Vokietijoje?

Žinoma, brangiau. Vokiški butai dažnai būna antrame aukšte be lifto, o laiptai yra tokie siauri, kad pro juos nepraeis net sofos dalis. Tuomet reikia dirbti su virvėmis pro langą arba naudoti specialias technikas. Vienas toks iškėlimas gali kainuoti nuo 150 eurų valandai (jei reikia kelių vyrų), todėl transporto paslaugos persikraustymui iš Vokietijos gali padidėti tiesiog dėl to, kad sunku priartėti prie namo. Būtinai pasakykite iš karto, jei nėra lifto arba yra labai siauri koridoriai.

Kas daro įtaką galutinei kainai be atstumo?

Atstumas tikrai ne viskas. Labai svarbu, ar reikia mokėti už vairuotojo laukimą, jei pavyzdžiui, muitinė ar sandėlis uždaromas anksčiau. Taip pat įeina įvertinimas už krovinio privalomąją draudimo sumą. Jei vežate brangius paveikslus ar vintage techniką, draudimas bus didesnis. Dar yra toks dalykas kaip „ecological zone“ – žalia zona miestuose, kur mūsų mašinos negali važiuoti be tam tikros registracijos.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vėluojate su data?

Paprastai ne, nes tvarkaraštis yra tvarkaraštis. Ypač jei tai šventės arba pabaiga mėnesio, kai visi persikrausto. Bet jei turi laisvą mašiną, kuri grįžta tuščia (taip vadinamas „backload“), tuomet galiu pasiūlyti pigiau. Tokios transporto paslaugos persikraustymui iš Vokietijos yra laimė, bet jas reikia užsakyti labai lankstumu laiku. Tačiau garantuoti, kad atsiras tokia mašina, negaliu – tai kaip loterija.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Įprastai, jei viskas tvarkingai su dokumentais, tai trunka 3-5 dienas. Turiu omenyje tą laiką, kai surandame mašiną, ją paruošiame ir nuvežame. Jei tai ekspresinis reisas, gali nuvažiuoti per 1-2 dienas, bet tai kainuos dvigubai brangiau. Kartais įvyksta nesklandumai, pavyzdžiui, vairuotojas užstringa užkelią arba turi techninių problemų, tada gali pavėluoti diena ar dvi.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokie dokumentai būtini, kai vežate asmeninius daiktus?

Svarbiausias yra inventorinė sąrašas (packing list). Jis turi būti detalus, su nurodytais vertinimais (nors ir apytiksliais). Be to, reikia asmens dokumento kopijos. Jeigu daiktus veža ne savininkas, o trečiasis asmuo, būtina notarinė pavedimo galiojimo patvirtinimo (tiksliau – sutarties) kopija. Be to, reikia CMR važtaraščio, kuris yra pagrindinis vežimo dokumentas visoje Europoje.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje, jei grįžtate į Lietuvą gyventi?

Jeigu esate gyvenę Vokietijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar galutinai persikeliate, daiktus galite atvežti be muito (Transfer of Residence procedūra). Tačiau tai nėra automatiška – reikia pateikti dokumentus, įrodančius, kad turite nuosavybės teisę į turtus mažiausiai 6 mėnesių. Jeigu tiesiog pervežate baldus į vasarnamį, gali tekti mokėti PVM arba muitą, jei vertė viršija leistiną ribą.

Kas yra „Abmeldung“ ir kodėl tai svarbu?

Tai išsiregistravimas iš gyvenamosios vietos Vokietijoje. Labai svarbu tai padaryti prieš išvykdami, nes gausite baudas, o vėliau gali kilti problemų su paštu ar draudimu. Be to, kai kurios draudimo kompanijos, aptarnaujančios transporto paslaugas persikraustymui iš Vokietijos, gali reikalauti šio dokumento kaip patvirtinimo, kad krovinys nėra pavogtas. Vokietai labai mėgsta popierius, tad jo neturėjimas gali sukelti nereikalingų klausimų.

Ar saugu vežti techniką be originalių dėžių?

Galima, bet rizikuojate. Jei neturite dėžių, reikia kruopščiai uždengti burbuliukų plėvele ir užfiksavimo juosta. Vokiška technika, tokia kaip Bosch ar Miele, yra sunki, ir jei ji nukris ant kampų, tai bus pabaiga. Pats geriausiai yra rasti specializuotas dėžes, bet jei jų nėra – naudokite daug padėklų. Vienas klientas taip padarė ir neteko 3000 eurų vertės televizoriaus, nes uždėjo tik ant vienos pagalvės.

Kas daryti, jei pamiršote kokį nors daiktą Vokietijoje?

Tai viena dažniausių problemų. Vairuotojas jau važiuoja toliau, o jūs pastebite, kad palikite dėžę su indais. Tada turime ieškoti galimybės pristatyti tą dėžę kita mašina arba kurjeriu. Paprastai tai kainuoja papildomai, nes tai nebuvo numatyta pradiniame planuje. Geriau iš anksto pažymėti visus kambarius lentelėse ir tikrinti, ar nieko nebeliko po lovomis.

Krovinių įkėlimas, iškėlimas ir pakavimas

Ar verta rinktis pakavimo paslaugą, ar geriau patys supakuoti?

Jeigu klausiate mano nuomonės – geriau mums leisti supakuoti. Kodėl? Todėl, kad mes žinome, kaip dėti daiktus į dėžes, kad jie nešoktų. O jei supakuosite patys, ir kažkas sulūžs, draudimo kompanijos gali neįskaityti žalos, nes pakavimas buvo netinkamas. Profesionalios transporto paslaugos persikraustymui iš Vokietijos visada įtraukia tikrinimą, ar dėžės pakrautos tinkamai.

Kaip elgtis su dviračiais arba sodininkės technika?

Dviračius reikia apversti aukštyn kojomis, išimti ratus (jei įmanoma) arba uždengti rėmus. Sodininkės technika, kaip traktoriukai, turi būti išleistos degalai (bent dalį), kad nepratekėtų kelyje. Vokietijoje daug kas turi tokios technikos, tai normalu. Tiesiog pasakykite iš anksto, kad turite „Garten equipment“, kad priskirtume tinkamą vietą.

Ar galiu įdėti daiktų į baldus (vidun)?

Nerekomenduoju. Jei įdėsite knygas į spintą, spinta gali nebeišlaikyti svorio ir sprogti per kelią arba iškėlimo metu. Ypač jei tai senos, vokiškos „massiv“ spintos, jos ir taip sunkios. Geresnis variantas yra išimti stalčius ir uždėti juos atskirai, o spintą palikti tuščią. Taip bus saugiau ir lengviau nešti.

Kaip užtikrinti, kad subyrėjęs baldas atvyks sveikas?

Visus komplektinius baldus (pvz., spintas, lentynas) reikia išmontuoti. Aš ne kartą mačiau, kaip bandydami nešti surinktą spintą pro duris, ją lauždavo. Jei patys nesugebate išmontuoti, mūsų komanda tai padarys. Tai užtrunka valandą-dvi, bet taip sutaupysite nervų ir pinigų už naujų baldų pirkimą.

Kas yra su „Pfand“ sistema? Ar galima vežti butelius?

Ah, tas vokiškas Pfand. Žinoma, galite vežti, bet tikrai nustatykite juos atskirai, kad neišsilietų. Pats geriausiai yra juos grąžinti prieš išvykdami, nes gauti 50 eurų už plastiką yra malonu. Jei ne, tiesiog užverkite gerai maišus. Vokietijos sandėliuose dažnai nepriima šiukšlių, tad turėsite vežti jas su savimi atgal į Lietuvą, kas nėra labai ekonomiška.

Rizikos, draudimas ir nepageidaujamos situacijos

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja į iškėlimo vietą?

Tai gyvenimas. Vokietijoje yra daug „Baustellen“ – statybų vietų, kurios sukuria spūstis. Jei vairuotojas pavėluoja 1-2 valandas, paprastai tai toleruojama. Jei daugiau – privalome pranešti. Gali būti, kad reikės mokėti baudą už sandėlio vėlavimą, jei darbuotojai laukia. Tokie dalykai kartais nutinka ir nors stengiamės jų išvengti, svarbu suprasti, kad 100 proc. garantijų nėra (tai tikrai keblu užtikrinti).

Kiek draudimas padengia, jei daiktai sugenda?

Standartinis draudimas paprastai padengia apie 10 eurų už kilogramą (tiksliau, CMR konvencija nustato specialų SDR kursą, bet paprastai žmonėms sakau apie 10 eur). Jei turite 20 kg svarbiausią kompiuterį, o jis sugenda, gausite tik 200 eurų. Jei reikalingas pilnas draudimas („All risk“), turi tai užsakyti iš anksto. Dėl to transporto paslaugos persikraustymui iš Vokietijos gali šiek tiek pabrangti, tai neabejotinai verta to, jei vežate brangius daiktus.

Kas daro, jei klientas Vokietijoje neturi kur laikyti daiktų prieš išvykimą?

Tai reali problema. Jei butą reikia ištuštėti tame pačiame dieną, o mašina gali atvykti tik rytoj, mes turime pasiūlyti laikiną sandėliavimą. Tai kainuoja, bet ne tiek daug, kad reikėtų panikuoti. Turime partnerių Berlyne, Miunchene ir kituose didmiesčiuose. Kartais reikia išsinuomoti „garage“ porai dienų, tai tiesiog klausimas organizacijos.

Ar buvo atvejų, kai dingo krovinys?

Per 20 metų buvo vienas ar du atvejai, kai dingo dalis krovinio (ne viskas). Tai buvo ne mūsų kaltė – tarpininkai paėmė ir sužlugdė reisą. Tada draudimas padėjo, bet nervų tai kainuoja daug. Dėl to dabar stengiamės dirbti tik su patikimais, patikrintais vairuotojais, o ne su random skelbimais internete. Saugumas svarbiau už minimalią kainą.

O jeigu aš pats nusprendžiu važiuoti su vairuotoju?

Galite, bet tai nėra labai patogu. Sėdėti 6-8 valandas sunkvežimyje be komforto nėra poilsis. Be to, jei įvykių kelionės metu, jums gali tekti ilgai laukti pakeliui. Vairuotojai turi savo poilsio režimus, kurių negali laužyti. Dažniau klientai renkasi skristi lėktuvu ir laukti mašinos namuose. Tiesa, kartais sako, kad nori „prižiūrėti“ savo palikuonys, bet paprastai pasikeičia po pirmų 100 km.

Specifiniai klausimai apie Vokietiją ir Lietuvą

Ar sunkiau važiuoti į Rūro sritį (Dortmundas, Esenas) nei į Miuncheną?

Rūro regionas yra labai urbanizuotas, daug pramonės ir sunkvežimių. Ten sunku rasti vietos stovėjimui. Miunchene daugiau problemų su parkavimo zonomis ir griežtais draudimais. Bet abiejuose regionuose reikia labai tiksliai nurodyti adresą, idealiai su „Gelbe Seiten“ nuoroda. Vokiečai yra labai disciplinuoti, ir jei užsistojote ne savo vietoje, mašiną gali nutempti per 20 minučių.

Kaip elgtis su automobilių registravimu, jei vežate mašiną?

Čia jau nebe transporto paslaugos persikraustymui iš Vokietijos, o automobilių pervežimas, bet tai susiję. Jei mašina yra nevažiuojanti, ją reikia vežti platforma. Jei važiuojanti, reikia raudonųjų numerių arba trumpalaikio draudimo. Nepamirškite, kad vairuoti su užsienio numeriais Lietuvoje galima tik tam tikrą laiką prieš perregistravimą. Nerekomenduoju juos palikti kieme ir nevažiuoti pas VĮ „Regitra“ – baudos didelės.

Ar reikia mokėti už tiltus ar tunelius Vokietijoje?

Sėdėti reikalaujama kai kuriose vietose (pvz., Herremas tunelis Hamburge), bet dauguma kelių nemokami. Tačiau degalai Vokietijoje šiuo metu brangesni nei Lietuvoje (palyginkite prieš užsakydami), todėl dažnai vairuotojai stengiasi užsipilti čia, ne Lietuvoje, jei kaina yra pranašesnė. Tai smulkmenos, bet jos gali keisti bendrą sąnaudų sumą.

Kokius miestus Vokietijoje aptarnaujate dažniausiai?

Daugiausiai važinėjame į Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, Štutgartą, Frankfurto, Diuseldorfą ir Hanovery regionus. Taip pat dažnai žmonės persikrausto iš mažesnių miestelių, tokių kaip Braunšweigas ar Leipcigas. Nėra mums skirtumo, ar tai didelis miestas, ar kaimas, jei tik yra pravažiuojamas kelias. Bet kaimuose reikia žinoti, ar pro namus gali privažiuoti 40 tonų sunkvežimis.

O jeigu aš esu Lietuvoje, o daiktai Vokietijoje – kaip viską suderinti?

Viską galima suderinti el. paštu arba telefonu. Jums nereikia važiuoti į Vokietiją. Mes susisieksime su asmeniu, kuris ten yra (pvz., buvęs nuomininkas ar draugas), jis atiduos raktus arba užrakins duris. Tai labai dažna situacija, kai žmonės parduoda butą Vokietijoje ir grįžta gyventi čia. Pasitikėjimas čia yra raktas.

Ką daryti su chemikaliais ar dažais?

Negalima vežti apledusius ar degius daiktus, tai draudžiama. Dažus turi būti uždarytos, nesipeliusios. Chemikalus, kaip valiklius, geriau išmesti arba vežti atskirai, neuždėjus ant baldų. Vieną kartą išsilieto indų ploviklis ant odinės sofa, ir nuo to nebuvo gelbėjimosi. Būkite atsargūs su tokiomis smulkmenomis, jos gali padaryt didžiausią žalą.

Apmokėjimas ir praktiniai patarimai

Kada geriausia apmokėti už paslaugas?

Dauguma kompanijų reikalauja avanso (30-50 proc.) užsakymo metu, o likutį – pristatymo dieną. Gali būti ir variantas mokėti pilnai iš anksto su nuolaida, tačiau aš nedaryčiau taip, kol nesu tikras, kad krovinys sėkmingai atvyko. Saugiausiai yra bankinis pavedimas. Grynaisiais pinigais vairuotojams mokėti nerekomenduoju – ne visada patogu ieškoti bankomato.

Ar priimate kreditines korteles?

Taip, galima apmokėti kortele mūsų biure, tačiau jei reikia sumokėti vairuotojui vietoje, jis gali neturėti terminalo. Vokietijoje beveik visur yra terminalai, o Lietuvoje taip pat, bet vis tiek geriau pasirūpinti pavedimu iš anksto. Kai kurie tarpininkai priima „PayPal“, tai patogu tiems, kurie turi vokiškas sąskaitas.

Kaip pasiruošti dienai, kai atvyksta mašina?

Turite būti pasiruošę. Ką tai reiškia? Turi būti išvalyti takai, jei žiemą yra sniegas, arba nuimti trinkelės, jei jų negali įvažiuoti sunkvežimis. Vienas klientas nepalaidino šuns kieme, ir vairuotojas negalėjo išlipti iš mašinos – buvo smagu. (Nenuoseklumas, bet tikra istorija). Pasirūpinkite, kad kelyje nebereiktų stoti parduotuvėje.

Ar galima pervežti maistą?

Galinėms prekėms – taip. Jei turite rūsys pilną konservų, tai ne problema, tik pažymėkite, kad tai maistas. Tačiau šviežius mėsos ar pieno produktus geriau suvalgyti prieš išvykdami arba vežti šaldytuvo maiše (jei vairuotojas sutiks įjungti šaldymą, bet toks dalykas retai happen). Ilgai kelyje šaldytuve be strypo maistas suges.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas yra nemalonus?

Na, mes ne esim pažintės agentūra. (Juokauju). Svarbu, kad jis gerai atliktų savo darbą. Jei jis elgiasi nepagarbiai arba reikalauja neplanuotų pinigų, skambinkite mums iš karto. Mes turime kontaktus su dispečeriais ir galime sušvelninti situaciją. Dauguma vairuotojai yra normalūs vyrai, kurie tiesiog nori atlikti darbą ir grįžti namo.

Galutinis patarimas tiems, kurie dar abejoja

Nesigailėkite, jei išleisite šiek tiek daugiau laiko planuojant. Gerai paruoštas sąrašas išgelbės nuo nemažų rūpesčių. Naudokitės patikimomis transporto paslaugomis persikraustymui iš Vokietijos, kurios turi apžvalgas arba pažįstamų rekomendaciją. Persikraustymas – tai stresas, bet su gera komanda jis tampa tik paprasta logistika.

Išvada

Galiausiai, visas šis procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol nepradėsite veikti. Dirbu šioje srityje ilgai ir galiu pasakyti, kad svarbiausia yra atvirumas ir kantrybė. Neklauskite tik už kainą, klauskite kas įeina į ją. Geros transporto paslaugos persikraustymui iš Vokietijos pasirūpins jūsų ramybe, o ne tik fizinio krovinio pernešimu. Sėkmės kelyje namo, ir tikimės, kad jūsų daiktai atvyks saugiai bei laiku.