Transporto paslaugos persikraustymui į Vokietiją lanksčios: praktinis vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir stebiuosi, kaip kečiasi žmonių poreikiai bei rinkos dinamika. Anksčiau viskas buvo tiesiogiai – tu reikėjo pilnos furos, o dabar žmonėms dažnai reikia mažesnių, tiksliai pritaikytų sprendimų. Transporto paslaugos persikraustymui į Vokietiją lanksčios suteikia galimybę keliauti be didelio streso, o ne laukti mėnesį, kol fura užsipils. Pastaruoju metu pastebiu, kad daugiau liaujų renkasi gyventi miestuose kaip Miunchenas arba Berlynas, todėl logistika turi būti agili. Svarbiausia yra suprasti, kad šiuolaikinis persikraustymas nebevėlui tas pats, kas buvo prieš dešimtmetį, o technologijos leidžia mums geriau planuoti maršrutus, nors ir kyla naujų iššūkių.

Pagrindiniai klausimai apie persikraustymą

Kiek laiko trunka persikraustymas?

Viskas labai priklauso nuo to, iš kur tiksliai keliaujate ir ką pervežiate. Jeigu tai yra mažas krovinys iš Vilniaus į Berlyną, tai mes sugebame užbaigti per dvi ar tris dienas, priklausomai nuo pareiškimų terminų. Tiesa, kai važiuojame giliau į Vokietiją, pavyzdžiui, į Miuncheną arba Hamburgą, tai gali užtrukti ilgiau dėl didelių atstumų ir eismo kamščių Varšuvoje. Vokiški greitkeliai ne visada yra tokie greiti, kaip atrodo iš tolo, ypač kai ten atsitiko eismo įvykis.

Ar galima perveži dalinį krovinį?

Žinoma, tai viena populiariausių paslaugų, kurią siūlome. Vadinasi, LTL – dalinė krovinių krova (Less than Truckload), kai mums nereikia jūsų užpildyti visos mašinos. Pavyzdžiui, praėjusį mėnesį turėjau klientą iš Kauno, kuris norėjo pervežti tik savo „Audi“ dukart ir kelias dėžes su baldais į Štutgartą. Susidėjome tą jo mašiną su kitu kroviniumi, ir tai puikiai veikė. Taip sutaupote pinigų, nes mokate tik už užimtą vietą, o ne už visą furoą.

Kuo skiriasi siunta nuo persikraustymo?

Esminis skirtimas yra tai, kad persikraustymas dažniausiai susijęs su asmeniniais daiktais, kurie gali būti vertingesni ar jautresni. Siunta tai yra paprastiausia dėžė su prekėmis, ką nors užsisakėte iš Amazon arba tiekėjo, o čia kalbame apie visą gyvenimą. Taip pat, kai persikraustote, dažnai reikia ypatingo dėmesio baldams, technikai, ir tai reikalauja daugiau laiko pakrovimo bei iškrovimo metu.

Kas nutinka jei vairuotojas pavėluoja?

Negerai, pripažinsiu, bet tai kartais nutinka, nors ir stengiamės to išvengti. Vairuotojai yra žmonės, jie pavargsta, juos gali sustabdyti policija arba pasidaryti techninės problemos su vilkiku. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo Frankfurte trijų valandų spūstyje dėl avarijos greitkelyje, o klientas laukė Kelne. Tokiu atveju mes visada skambiname ir informuojame iš karto, kad jūs galit sau planuoti laiką.

Ar reikia jums padėti krauti?

Mūsų darbas yra gabenti, ne krauti, nors esišipareigojame padėti, jeigu tai nurodyta sutartyje (papildomai). Standartiškai, jei turi tik kelių dėžučių siuntą, tai vairuotojas padės užsikelti ją į mašinos bortą. Bet jei tai pilnas namų apyvokos reikmenų sąstatas su sofomis ir šaldytuvais, tada geriau pasirūpinkite „talpų“ paslaugomis arba pakvieskite draugus. Vairuotojas negali pradėti nešti dėžių iš trečiojo aukšto be liftų.

Kurias Vokietijos miestas aptarnaujate dažniausiai?

Dažniausiai važiuojame į didžiuosius logistikos mazgus kaip Berlynas, Miunchenas, Hamburgas ir Kelnas. Tačiau neatsisakome ir mažesnių miestų, pavyzdžiui, Leipcigas arba Niurnbergas, kadangi ten daug gyvena lietuvių bendruomenių. Jeigu gyvenate kaimo vietovėje, toli nuo autostrados, tai gali reikėti papildomo mokesčio už nuvažiavimą.

Ką daryti su drabužiais?

Geriausia juos sudėti į dėžes arba specialius drabužių dėžes su kabaamąja virve, kad nesisužiotų. Buvo atvejis, kai klientė iš Klaipėdos visus drabužius numetė į didžiules maišus, o tas maišas plyšo kraunant į fura Krokuvoje. Rezultate – drabužiai išsibarstė, daugelis apsibraižė, o mes turėjome ieškoti kaltės. Geriau investuoti į geras dėžes.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Turiu būti su jumis sąžiningas – niekas nėra 100 % saugaus kelyje. Esame apdrausti, bet turiu pasakyti, kad jeigu nešate tūkstančius eurų vertės brangenybes, geriau pasilikite jas pas save arba veškite asmeniškai. Praeityje buvau matęs, kaip dingsta juvelyriniai dirbiniai iš neužrakintų dėžių, o tada prasideda ilgi teisiniai ginčai dėl atlyginimo.

Kaip suskaičiuojate kainą?

Kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir atstumo, taip pat nuo to, ar reikia įrenginio (pavyzdžiui, liftas) iškrovimui. Lankstus pervežimas į Vokietiją leidžia mums siūlyti kainas, kurios prasideda nuo 80 eurų už kubą, bet tai tikrai nekyla aukštai, jeigu planuojate iš anksto. Taip pat į kainą įeina kuras ir mokesčiai už Vokietijos keliais, kurie yra gan brangūs.

Ar galima mokėti grynais?

Jeigu reikalaujate, galime panaudoti ir grynus pinigus, bet rekomenduoju banko pavedimą. Vairuotojams ne patinka važiuoti su dideliu kiekiu pinigų kišenėse, o vienoje stotelėje prie Frankfurto mums buvo pavogta piniginė iš kabinos. Geriau viską apmokėti įmonės sąskaita, kad liktų parašyta sutartis ir viskas būtų tvarkingai.

Kodėl vasarą brangiau?

Tai logiška, nes visi nori persikraustyti tuo metu, kai orai geriausi, o vaikai atostogauja. Mūsų mašinos yra užpildytos beveik 100 proc., todėl mes galime rinktis brangesnius užsakymus. Žiemą, kai orai blogi, žmonės persikrausto mažiau, o kur kas dažniau mes važiuojame tuščia grįžtant iš Italijos ar Prancūzijos, todėl galima derėtis dėl kainos.

Kas įeiti į bazinę kainą?

Bazinė kaina apima įkrovą prie jūsų namų (jei yra galimybė priartinti fura), patį vežimą ir iškrovą prie paskirties vietos. Ji neįeina pakuotės (dėžių, juostų), draudimo (bazinio viršuje) ir galimybės pakelti daiktus į aukštą be lifto. Už viską kitą reikia mokėti papildomai, tai nurodyta mūsų taisyklėse.

Ar taikote nuolaidas seniems klientams?

Jeigu su mumis dirbate ne pirmą kartą arba atvežate didelį kiekį daiktų, mes visada susiderame. Tarkime, vienas mūsų klientas, kuris pervežė savo baldus du kartus, gavo 10 procentų nuolaidą trečiajam kartui. Bet nedarykite įspūdžio, kad nuolaidos duodamos už paprašymu, mums taip pat reikia užsidirbti.

Kokias mokėjimo korteles priimtate?

Dauguma sandėliuose arba vairuotojai nepriima kortelių vietoje, nebent turi mobiliųjų terminalų, kas Lietuvoje dar yra reta. Saugiausia yra pervesti pinigus iš anksto arba tiesiogiai vairuotojui grynais prieš iškrovą, jeigu sutartyje nėra nurodyta „paskutinės mokėjimo“ sąlygos.

Dokumentai ir teisiniai reikalavimai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Privalote turėti asmens dokumentą, o jeigu pervežate daugiau nei 1000 eurų vertės daiktų, geriau sudaryti sąstatą (inventorių). Be to, jeigu krovinį gauna ne asmeniškai jūs, o jūsų giminaitis ar draugas, reikia notarinio pavedimo (tikėjimo akto). Be šio dokumento vairuotojas negalės atiduoti daiktų, nes laikys, kad tai vagystė.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, muitinės formalumų nėra, kai pervežate asmeninius naudotus daiktus. Tačiau jeigu pervežate prekes, skirtas pardavimui, arba daug naujų įrengimų, tai gali būti traktuojama kaip komercinė veikla. Tada reikės mokėti PVM ir kitus mokesčius, kitaip gausite didelę baudą.

Kas yra CMR sutartis?

CMR – tarptautinio vežimo sutartis (Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road). Tai pagrindinis dokumentas, kuriame surašoma, ką pervežame, kiek tai sveria ir kas atsakinga, jeigu kažkas dingsta. Niekada nepykite dėl to, kad vairuotojas pildydamas šią sutartį klausinėja dešimt kartų, – jis tik apsisaugo. Pasirašykite tik tada, kai viskas sutampa su tikrove.

Ar privalomas draudimas?

Formaliai ne, jeigu jūsų krovinys vertas mažai, bet praktiškai – taip. Įstatymas nurodo, jog vežėjas atsako tik labai maža suma už kilogramą, o tai vos užteks dėžei su knygomis. Jeigu suirus jūsų brangiam pianinui, be papildomo draudimo gausite vos penkis eurų atlyginimo, nepaisant to, kad instrumentas kainavo tūkstančius.

Ką daryti, jeigu dingsta krovinys?

Pirmiausia reikia skambinti mums, o ne vairuotojui, kuris gali būti užimtas arba net nekalbėti lietuviškai. Mes rašome pranešimą į policiją ir paieškome mašinos GPS pagalba. Vieną kartą dėžė su vaikiškais žaislais buvo „pamesta“ Duisburge, bet ją radome po kelių dienų vienoje iš sandėlių. Būkite kantrūs, paieškos gali trukti.

Kas tikėjimo aktas?

Tai dokumentas, kuriuo jūs pavedate kitam asmeniui teisę gauti savo daiktus. Jeigu vairuotojas atvyksta į adresą, o jūsų nėra vietovėje, jis negali nieko išduoti. Tuo atveju, jeigu ten yra jūsų brolis ar draugas su galiojančiu pavedimu, viskas vyksta sklandžiai.

Ar galiu vežti vaikus sėdėdamas furoje?

Draudžiama. Tarptautinėse sutartyse (AETR) nurodyta, kad furoje gali važiuoti tik vairuotojas ir kartu važiuojantis asmuo, bet ne vaikai be saugos priemonių. Mes negalime imti jūsų šeimos į priekabą, jie turi važiuoti savo automobiliu arba traukiniu. Tai ne saugu, o už tai gausite didelę baudą.

Ar reikia vairuotojo pažymėjimo?

Vairuotojas turi turėti vairuotojo pažymėjimą, asmens dokumentą ir CMR lapą. Jums nereikia nieko tikrinti, išskyrus tai, ar CMR duomenys atitinka realybę. Jeigu vairuotojas neturi dokumentų, o jį sustabdo policija Vokietijoje, jūsų krovinys gali būti uždarytas į sandėlį, kol situacija išsiaiškins.

Kas yra Ex Works sąlyga?

Tai reiškia, kad jūs pasirūpinate daiktais iki mūsų atvykimo, o mes tik juos pasiimame ir paskui vežame. Jeigu reikia išnešti baldus ir užkrauti į mašiną, tai jau ne Ex Works, o kita paslauga, už kurią reikia papildomai sumokėti. Svarbiausia aiškiai susitarti dėl to iš anksto.

Ar turiu teisę atšaukti užsakymą?

Taip, bet jeigu atšaukiate paskutinę minutą, kai vairuotojas jau važiuoja pas jūsų adresą, reikės mokėti kompensaciją. Mums teks padengti vairuotojo darbo užmokestį ir degalus. Geriau praneškite bent kelias dienas iš anksto.

Krovinių specifika ir techniniai niuansai

Ar vežate šaltai laikomus produktus?

Ne specializuotose mašinose su šaldymo įranga, nes turime tik bendros paskirties furgonus ir priekabas. Jeigu tai yra keli šaldyti maisai maisto produktų, juos galima paslėpti tarp kitų dėžių, bet mes neatsakome, jeigu ledo tirps ir užmerkgs kitus daiktus. Geresnis variantas yra rasti specializuotą pervežėją.

Ar suvežiate ir į 4 aukštą be lifto?

Įprastai taip, jeigu yra laisvi žmonės padėti nešti, nes vairuotojas vienas negali nešti sunkių dėžių per 4 aukštus. Praėjusį mėnesį turėjau atvejus Miunchene, kur klientas tikėjosi, kad vairuotojas neš 100 kilogramų sofos iki penkto aukšto be lifto. Turime atsisakyti, jeigu tai kelia pavojų sveikatai.

Kodėl vairuotojai nemėgsta miestų centrų?

Ten yra siauriems gatvės, daug žmonių, sunku pristatyti didelę mašiną. Be to, daugelyje Vokietijos miestų yra apribojimai sunkiasvoriams transportams (Umweltplakette), o užeidus į zoną ne tą mašiną, gausite 100 eurų baudą. Mums patogiau susitikti didesniame parkavime arba prie prekybos centro.

Ar galima perveži motociklą?

Taip, dažnai tai darome. Motociklą užtvirtiname specialiais diržais tarp baldų arba panaudojame įrangą (rėmus), kad jis nesužemtų. Svarbu, kad motociklas būtų tuščias (be kuro, jeigu tai yra keliavimo taisyklės), nors dažniausiai nenaudojame tokių griežtų reikalavimų, jeigu tai tik asmeninis perkėlimas.

Kas daryti su pažeistais daiktais?

Jeigu pastebėjote pažeidimą iš karto, tai užrašykite tai į CMR dokumentą prieš pasirašydami. Vieną kartą klientas pasirašė viską tvarkingai, o paskui skambino ir sakė, kad skaldytas staliukas. Be užrašypo dokumente mes negalime nieko padaryti. Vairuotojas gali ir nepastebėti smulkių įbrėžimų.

Ar galima perveži augalus?

Galima, bet tik jeigu jie nėra labai dideli arba įsakyti (pvz., palmė), kad neguls vairuojant. Žiemos metu augalai gali užšalti net ir furoje, jeigu mašina stovi ilgam laikui lauke. Mes neatsakome už numirusius gėles, jeigu kelionė truko ilgiau nei planavote.

Kaip elgsitės, jei adresas neteisingas?

Mes bandysime susisiekti su jumis, jeigu skambinimo numeris teisingas. Jeigu ne, tai vairuotojas lauks kelias valandas prie nurodyto adreso, o paskui važiuos toliau. Tokiu atveju reikės sumokėti už laiką, kurį jis praleido laukiant (vadinamasis „stovėjimo mokestis“).

Ar vežate chemines medžiagas?

Nerekomenduojame, nes tai reikalauja specialių leidimų (ADR). Jeigu turite keletą dažų balų arba buitines chemijas, tai galima, bet turi būti uždaryta hermetiškai ir nepažeista. Jeigu išsilieja dažai ant kitų klientų baldų, mokėsite žalą pilną.

Ką daryti jei variklyje kyla problema?

Mes turime techninę pagalbą visoje Europoje, todėl greitai išvyksta mechanikas pakeisti ratą arba remontuoti variklį. Kartais užtrunka ilgiau, pavyzdžiui, reikia laukti atsarginę detalį iš gamintojo, bet toks dalykas nutinka retai. Tokiu atveju informuojame apie vėlavimą.

Ar vežate vaikus (kaip keleivius)?

Ne, mes ne keleivių pervežėjas. Mūsų licencija leidžia vežti tik krovinius ir vieną keleivį (šaukiamąjį asmenį). Jeigu norite, kad jūsų sūnus ar duktė važiuotų su vairuotoju, tai yra nelegalu ir galiausiai gausite baudą, o mums atims licenciją.

Ar turiu supakuoti daiktus pats?

Galime tai padaryti ir mes (papildomai), bet dažniausiai klientai tai daro patys. Taip yra pigiau, bei jūs patys žinote, kur yra koks daiktas. Atminkite, kad vairuotojas nėra atsakingas už blogą supakavimą – jeigu dėžė užsiveria viduje, tai ne mūsų kaltė.

Kas yra „paskubintas“ reisas?

Tai tada, kai jums reikia persikraustyti per 24-48 valandas, o mums tenka atšaukti kitus klientus arba siųsti tuščią mašiną specialiai jums. Tai kainuoja brangiau, kartais net 50 proc. daugiau, bet sutaupote laiko, kuris dažnai brangesnis už pinigus.

Išvada

Persikraustumą į Vokietiją reikia planuoti ne iš paskutiniųjų, kaip dažnai darba, kadangi lankstos transporto paslaugos gali būti užimtos ypač vasaros mėnesiais. Naudokitės galimybe susitarti dėl papildomų paslaugų, jeigu jums trūksta laiko pakrauti, tačiau viską tikrinkite susitaria. Svarbiausia yra aiškus susitarimas ir sąžiningumas dėl krovinio sudėties, kad išvengtumėte nesusipratimų paskutinę minutą. Gerai sudarytas inventorius ir CMR sutartis gali išgelbėti jums daug nervų vėliau. Visada pasidomėkite, ar jūsų daiktai taisomi, ar ne, prieš juos pakraunant į mašiną.