Transporto paslaugos persikraustant į Vokietiją – ką rinktis

Sveiki, taigi pradėkime nuo to, kad šiame versle jau buvau beveik dvidešimt trečius metus. Matyta visko – nuo smulkios pergabėjimo iki didžiulių fabrikų perkėlimų, bet žmonės vis tiek daro tas pačias klaidas. Kai žmogus nusprendžia keisti gyvenvietę ir ieško transporto paslaugų persikraustant į Vokietiją, jis dažnai žiūri tik į kainą, o tai yra didžiausia bedugnė. Vokietija nėra kaip kaimyninė Lenkija, ten taisyklės griežtesnės, o keliai – užimti. Rašau čia ne kaip reklamos agentas, o kaip vairuotojas ir logistas, kuris turi rankose daugiau nuvytų kilometrų nei galima suskaičiuoti. Pasistengsiu paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio „lako“.

Bendri pasirinkimo klausimai

Ar tikrai reikia profesonalios komandos, ar galiu vežti pats?

Dažnai žmonės galvoja, kad nusipirks „Gazelę“ ir viską numesys į ją, tačiau tai pasirodo bėda. Profesionalios transporto paslaugos persikraustant į Vokietiją ne tik užkrauna, bet ir užtikrina, kad jūsų sofa nepalūžta per pirmąjį posūkį prieš Kauną. Vokiški keliai yra blogi, daugiauiau „remontai“, o be įrangos krovinys nukeliauja ant grindų. Jei turi tik kelias dėžes su knygomis – vežk pats, jei baldus – nebandyk taupyti.

Kuo skiriasi paprasta krovininė transporto paslauga nuo persikraustymo?

Esminis skirtumas yra požiūris ir įranga. Krovinininkas metė dėžę į kampą ir važiuoja toliau, o persikraustymo komanda turi suvirintą rėmą, pakavimo medžiagas ir žino, kad turi nevežti, o išvežti. Vieną kartą mačiau, kaip krovinininkas užkrovė šaldytuvą statmenai – važiuojant pro bumpą jis tiesiog užplūdo priekinę sieną (nors vairuotojas teigė, kad viskas tvirtai). Persikraustymui reikalingas kitokios rūšies atsakomybė.

Kaip surasti normalią firmą, o ne sukčiukus?

Žiūrėkite ne į gražias svetaines, o į „vartotojų puikų“ įrašus ir transporto forumus. Jei firma turi tik „Facebook“ puslapį be adreso ir vadina save „Greičiausias pervežimas“ – bėkite. Geriausios transporto paslaugos persikraustant į Vokietiją turi būti registruotos, turi realų sandėlį ir nebijotys parodyti savo sunkvežimius gyvai. Skambinkite ir klauskite – jei atsiliepia vadybininkas, kuris nežino, kas yra tarpinė ašis, ieškokite kitos.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės firmos brangiausios, bet dažnai pasitiki subrangovais, todėl ne visada žino, kas veža jūsų daiktus. Mažos firmos – tai dažniausiai vienas vadybininkas ir du vairuotojai, kurie dirba kaip šeima. Manau, kad mažos firmos dažniau pasiduoda, nes kiekvienas klientas joms svarbus. Bet čia jau kaip su loterija – kartais mažos firmos tiesiog išsivalgo savo galimybes.

Kada geriausia planuoti persikraustymą?

Niekada neplanuokite rytoj. Idealus laikas – mėnesis iki, o dar geriau – du. Vokietijoje didžiąją savaitės dalį vairuotojai negali važiuoti (poilsio laikai), o savaitgaliais draudžiama judėti sunkvežimiais (nors yra išimčių, bet tos išimtys kainuoja). Jei skambinate penktadienį ir norite važiuoti šeštadienį, pasiruoškite sumokėti už ekstra valandas arba girdėti „ne“.

Kainodara ir mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Kainos svyruoja kaip orai. Už 1 kvadratinį metrą (jei tai dėžės vietos) imama nuo 50 iki 120 eurų, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojate – į Miuncheną brangiau nei į pasienio miestus. Pilnas namas su baldais gali kainuoti nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų. Transporto paslaugos persikraustant į Vokietiją nėra pigios, degus brangsta, o olandai uždaro kelius.

Kodėl vienos firmos klausia 500 eurų, o kitos 1500?

Todėl, kad vieni veš 1,5 tonos sunkvežimiu per naktį be draudimo, o kiti – 7 tonų sunkvežimiu su liftu, draudimu ir viršvalandžiais. Pigiausios paslaugos dažnai pasirodo brangiausios, kai sugenda šaldytuvas arba dingsta lagaminas. Neklauskite, kodėl brangu, klauskite, kodėl taip pigu – atsakymas dažnai būna juodas.

Ar galima susitarti dėl kainos?

Galima visada, bet ne visada verta. Jei sakau „tokia kaina, nes degus brangsta“, o jūs siūlote 50 eurų mažiau, aš galiu sutikti, bet tada nešiu daiktus atgal, jei neužtenka pinigų degalui. Vokietijoje keliai mokami, o tai susideda. Tačiau jei einate ne „pikų“ sezonu (ne birželį-rugpjūtį), galiu numesti 10 procentų be problemų.

Kokius mokesčius reikia mokėti papildomai?

Daugelis nesirūpina, bet gali tekti mokėti už liftą (jei nėra sunkvežimyje), už nešimą nenaudojant lifto (pavyzdžiui, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namų), už pakavimo medžiagas. Vokiški miestai senamiestyje siauri – kartais teka nešti 200 metrų peščias. Tas darbas ir kainuoja.

Ar reikia mokėti užsidarą (avansą)?

Įprasta taip, apie 30 proc. Jei kasą prašo sumokėti 100 proc. iš karto – niekada nedarykite. Yra buvę atvejų, kai po to telefono nebeįmanoma paimti. Avansas užtikrina, kad vairuotojas išvyks, o likutį sumokate, kai daiktai jau yra vietoje (arba prieš iškraunant, jei jums patogiau).

Vokietijos specifika ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelionės metu?

Būtinai pasas arba asmens kodą turintis dokumentas. Jei vežate ne savo daiktus (pvz., draugo), gali reikėti notarinio rašto, kad tai dovana, ne prekyba (nors į Vokietiją tai retai tikrinama, bet grįžtant jau gali būti problema). Svarbiausia – krovinio manifestas, kurį turi paruošti vežėjas.

Ar reikia deklaruoti daiktus Muitinėje?

Jeigu persikraustote įgyvendindami gyvenamosios vietos keitimą (t.y., atsikraustote gyventi), daiktai iš ES šalių (Lietuva yra ES) yra be muito. Bet jei vežate naują, neužpakuotą techniką, muitininkas gali įtarti prekybą. Geriau išpakuoti dėžes, kad atrodytų, kad tai naudojami daiktai. Vieną kartą teko aiškinti su vokišku muitininku, kodėl turime 5 naujus monitorius – sunkiai patikėjo, kad tai ne verslas.

Ką daryti su automobiliu, jei jį vežu su savimi?

Automobilį galima vežti ant priekabos arba su vairuotoju. Jei ant priekabos – reikia numerių ir techninės. Jei su vairuotoju – reikia vairuotojo. Dėl registracijos Vokietijoje – tai kita istorija, ten reikia „TÜV“ apžiūros ir draudimo, o tai kainuoja. Geriau užsukti į vietinę „ADAC“ ir klausti, nes taisyklės pasikeitė (nors manau, kad vis dar reikia „Brief“ ir „Schein“).

Ar sunkvežimiams reikia specialių leidimų važiuoti miestuose?

Taip, Vokietijoje yra griežti aplinkos apsaugos zonos („Umweltplakette“). Be šios žalios kortelės sunkvežimis negali važiuoti į daugelį miestų centrų. Gausite baudą, jei sustosite be jos. Gera firma žino, kur reikia tos kortelės, o kur galima važiuoti aplenkimais.

Ar realu rasti vietą stovėti sunkvežimiui Vokietijoje?

Tai didelis galvos skausmas. Vokiški gyventojai nekenčia, kai sunkvežimiai stovi prie namų. Jei neturite privažiavimo, teks stovėti gatvėje, o ten gali būti apribojimai. Vieną kartą teko versti vairuotoją stovėti už 3 km nuo adreso, nes vietiniai skambino policiją apie „užsieniečius“.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Geriausia, kai firma pateikia dėžes, nes jos yra standartinio dydžio ir gerai sukraunamos į sunkvežimį. Jūsų surinktos iš parduotuvės dėžės gali sugriūti po svorio. Tačiau jei norite sutaupyti, galite rinkti patys, tik įsitikinkite, kad jos tvirtos (ne iš po bananų).

Kaip pakuoti jautrius daiktus (pvz., indus, paveikslus)?

Indus reikia įdėti į specialias dėžes su skyreliais, o tarpus užpildyti popieriumi arba burbuluota plėvele. Paveikslus – į storo kartono dėžes, apvynioti antifriso plėvele. Nenaudokite laikraščių – rašalas gali nutepti indus. Būna taip, kad žmonės užmeta vieną ant kito, o tada sužaidžia „kas greičiau surinks šukes“.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, galite, bet ne visos firmos tai leidžia, nes augalus reikia ginti nuo šalčio (žiema) ar karščio (vasarą). Be to, augalai turi būti sveiki, be kenkėjų, o jei vežate daug – gali būti problema su fitosanitariniu pasu. Paprastai keletas vazonų namo problemų nesukelia, jei jie ne užgožia vaizdo.

Ką daryti su maisto atsargomis?

Vežti maistą nerekomenduoju, ypač skysčius. Vokietijoje maistas pigus, o jei sulaistysite ką nors – viską sugadinsite. Sausus produktus galima, bet geriau palikti kaimynams arba pačiam suvalgyti prieš išvykstant (nors jei turite kruopą, neškis, ten pat pigiau nusipirksi).

Ar verta pirkti draudimą?

Be abejo. Įprastas CMR draudimas dengia tik kelis eurų už kilogramą, tai reiškia, kad jei dingsta 1000 kg daiktų, gausite nereikalingų pinigų. Visas vertės draudimas kainuoja, bet sutaupys nervus. Pačiu blogiausiu atveju, jei sunkvežimis užsidega (tokių atvejų, deja, yra buvę), be draudimo liksite be nieko.

Problemos ir jų sprendimai

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Vėluoja visi. Keliai, eilės prie sienos, techninės gedimai. Jei vėluoja valandą – nebekreipkite dėmesio, jei dieną – skambinkite firmai. Kartais vairuotojai tiesiog praranda orientyrą vokiškame mieste (nors dabar visi turi GPS). Būna, kad vairuotojas „pamiršta“ paprašyti instrukcijų ir važiuoja į centą, kur negali.

Ką daryti, jei daiktas atvyko sulūžęs?

Jokiu būdu nepasirašykite dokumento, kad viskas tvarkoje, jei nėra. Reikia užpildyti pranešimą apie žalą (protokolą) vietoje. Nufotografuokite sulūžusį daiktą. Jei pasirašysite, o paskui skambinsite – niekas nesiklausys. Teismuose be dokumentų nieko neįrodysite.

Ar dažnai dingsta daiktų?

Sąžiningai? Retai, kai dirba normalios firmos. Bet yra „pilkiųjų“ zonų prie Lenkijos sienos, kur daiktai pasirodo turguose. Todėl rinkitės tuos, kurie turi GPS stebėjimą kabinose ir užrakstus konteinerius. Nenusipirkau „Baltic“ maršrutinių bilietų, jei žinote, ką turiu omeny.

Kaip elgtis, jei vairuotojas negerbiai elgiasi?

Tai gėda, bet kartais būna. Jei jis reikalauja pinigų „už kavą“ arba bando staigiai pakelti kainą vietoje, skambinkite į savo vadybininką nedelsiant. Jei vadybininkas neatsiliepia – skambinkite policijai (Vokietijoje policija veikia greitai). Niekada nepirkite iš vokiečių, kurie sako, kad jie „tik pervežėjai“, o ne logistikos firma.

Ar galima keisti iškrovos vietą iš karto?

Galima, bet tai kainuos. Vairuotojas skaičiuoja valandas, o jei reikia važiuoti į kitą miestą, tai laikas, degalai ir nervai. Geriau iš anksto pasakyti, kad reikia numesti dalį daiktų pas draugą kelyje, o likusią – į sandėlį. Spontaniškumas kainuoja brangiau nei planavimas.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Jei sunkvežimis stovi saugomoje aikštelėje – taip, jei gatvėje – rizikinga. Nors vokiška nusikalstamumas mažas, bet „girti“ turistai arba organizuotos grupės gali įsibrauti. Dažniausiai vairuotojai miega kaboje, todėl daiktai yra saugūs, bet 100 proc. garantijos nėra.

Kas dėl šiukšlių išpakavus?

Niekada nepalikite šiukšlių gatvėje Vokietijoje – gausite milžinišką baudą. Geriausia viską susirinkti į juodas maišus ir paprašyti vairuotojo išvežti (už papildomą mokestį) arba nuvežti į artimiausią „Recyclinghof“. Vokiečiai yra labai disciplinuoti šiuo klausimu.

Ką daryti, jei netilpu į planuotą vietą?

Tai dažna problema. Žmonės sako „turime du sofas ir stalą“, o iš tikrųjų turi pilną butą. Jei sunkvežimis per mažas, teks skambinti dėl papildomo automobilio, o tai brangu. Geriau nuotraukas atsiųsti iš anksto, o ne meluoti telefonu.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nebūtina, bet jei jums padėjo nešti sunkus daiktus 4 aukštą be lifto arba dėjo dėžes į lentynas – 20-50 eurų arba „kavos pinigai“ gerai įvertins. Lietuviški vairuotojai visada laukia to ženklo, o vokiški – ne tiek, bet vis dėlto nesijuoks.

Galutiniai patarimai ir išvados

Galiausiai, tiesiog pasakyčiau taip – neapsisukite galva. Pasirinkite transporto paslaugas persikraustant į Vokietiją ne pagal pigiausią skelbimą „Skelbiu“, o pagal jausmį. Kalbėkite su žmogumi, jei jis atsako tiesiai ir žino, ką kalba, geriau pasitikėkite. Persikraustymas – tai jūsų gyvenimo pradžia, nenuvilkite ją prasta logistika. Sėkmės kelyje ir saugių važiavimų (nors vokiečių greitkeliai gąsdina, bet ten tvarka).