Transporto paslaugos per kraustymo procesą į Vokietiją: ką reikia žinoti

Kraustymas į užsienį visada atrodidavęs kaip didelis nuotykis, kol jums tenka suktis su dėžėmis ir tonomis baldų. Per savo dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki tokių katastrofų, kurias norėtų pamiršti. Transporto paslaugos per kraustymo procesą į Vokietiją gali pasirodyti paprastos, tik važiuoji ir veži, bet realybėje yra daug smulkių detalių, kurios gali sugadinti dieną. Vokiečiai yra labai tikslūs, jei kas nors nepasitinka, jie nedelsia skambina ir reikalauja paaiškinimų. Svarbiausia ne tik parsivežti daiktus iš Vilniaus ar Klaipėdos, bet ir sužinoti, kaip tinkamai juos užfiksuoti, kad niekas nesudužtų kelyje į Berlyną. Be to, viskas turi būti padaryta laiku, nes vokiečių laiką skaičiuoti moka geriau nei mes.

Kaina ir laiko planavimas

Kiek kainuoja krovinių pervežimas į Vokietiją?

Nėra vienos kainos, viskas priklauso nuo to, kiek tikrai daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir kėdės, galima sutvarkyti už kelių šimtų eurų, tačiau jei vežate visą butą iš Kauno, skaičiai bus didesni. Dažniausiai kaina formuojama pagal užimamą vietą sunkvežimyje – kiek kubinių metrų imate, tiek ir mokate. Taip pat įtakos turi kuras, kurio kainos šiais metais, tiesa sakant, krenta, bet vis dar ne tokios malonios. Neužmirškite, jei reikia pakelti daiktus į ketvirtą aukštą su lifto, tai papildomai kainuoja, nes vairuotojui reikia pagalbininkų.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Tai svyruoja labai stipriai, atsižvelgiant į maršrutą ir galinius taškus. Į Berlyną ar Hamburgą galima nuvažiuoti per dieną-dvi, jei viskas vyksta sklandžiai, tačiau jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją, prie Miuncheno, tai pridėkite dar dieną. Negalima pamiršti, kad vairuotojai turi poilsio režimus, kurių negalima laužyti, net jei jums skubate. Vakarų Vokietijoje, pavyzdžiui, netoli Frankfurto, dažnai būna didelių spūdzių, kurios gali uždelsti valandomis. Geriau planuokite savaitgalį atsargiai, kad nereikėtų gyventi dėžėse pirmąją nakį.

Ar galima sutaupyti renkantis pigesnį variantą?

Sutaupyti visada galima, bet ar verta, tai jau kitas klausimas. Pasitaiko, kad žmonės renkasi "kelionių draugus" ar mažas firmas be draudimo, ir paskui verčiau gailėtų. Nenorėčiau nieko blogo pasakyti, bet kai įvyksta avarija prie Kelno, ir jūsų sofa sužaloja, be sutarties giteite nieko. Transporto paslaugos per kraustymo procesą į Vokietiją turi būti užtikrintos, tad geriau pasirinkti patikimą pervežėją, nors ir brangesnį. Uždraudę galvos skausmą ir nervus, tai tikrai verta to kelių dešimčių eurų skirtumo.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma, keičiasi, ir tai nėra jokia naujiena. Vasarą, ypač liepos-rugpjūčio mėnesiais, visi nori kraustyti, todėl kainos šokuoja aukštyn. Taip pat brangiau būna prieš šventes, kada vairuotojai nori grįžti namo. Jei galite, bandykite planuoti pervežimą į Vokietiją pavasarį ar rudenį, tada galima derėtis dėl nuolaidos. Bet žinau, kad dažnai laiko nėra, nes darbo sutartis prasideda kitą savaitę, ir tenka mokėti tiek, kiek prašoma.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina paties pervežimo darbas, kuras, ir dažniausiai krovinio užtikrinimas. Tačiau visada klauskite apie papildomas paslaugas, pavyzdžiui, ar įskaičiuotas kėlimimas į aukštą arba ar mokestis už važiavimą miesto centro zoną. Vokiški miestai, kaip Diusburgas ar Štutgartas, turi tam tikras zonas, kur sunkvežimiams važiuoti draudžiama arba brangu. Pasitaiko, kad klientas susapnavo vieną kainą, o paskui gavo sąskaitą už užtarnautą transporto priemonę, kuri stovėjo prie namų valandas.

Dokumentai ir muitinės formalumai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Svarbiausias yra krovinių manifestas arba sandorio sutartis, kurioje aprašyti visi daiktai. Taip pat būtinas asmens dokumentas, jei jūs patys važiuojate su krovininiu. Mums, profesionalams, svarbiausias yra CMR konvencija (tarptautinė krovinių vežimo sutartis), be kurios negalima kirsti sienos. Be to, jei vežate brangius daiktus, reikia turėti jų vertinimo aktą. Vieną kartą teko važiuoti be vieno popieriaus, ir pasienyje praleidome valandą, kol aiškinomės, tai kas nors labai pavojingo ar ne, tikrai nenorite tokio patirimo.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Jei persikraustote gyventi ir daiktai buvo naudojami mažiau nei šešis mėnesius, dažniausiai muitinės deklaravimas nereikalingas. Tai vadinama "transfer of residence" procedūra, kai galite atvežti savo turimą turtą be mokesčių. Tačiau jei vežate naujus daiktus, su pirkimo čekiais, tada gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Vokiška muitinė, ypač ties Rūdinių kalnų regionu, gali labai tikrinti, jei matys, kad viskas dėžėje visiškai nauja su etiketėmis. Geriau iš anksto susisiekti su muitinės brokeriu, jei abejojate.

Kas daryti, jei dingsta dokumentai?

Tai tikras košmaras, bet nutinka dažniau nei manote. Jei dingsta CMR arba kvitas, reikia nedelsiant pranešti pervežėjui, kad jis galėtų išduoti kopiją. Svarbiausia nepamiršti, kad be dokumentų neįmanoma pademonstruoti daiktų nuosavybės teisės. Buvau situacijoje, kur vairuotojas paliko dokumentus degalinėje netoli Hanoverio, ir teko laužti galvą, kaip juos gauti atgal. Dabar visada įsakuos daryti nuotraukas visiems popieriams ir siųsti sau į el. paštą, o ne tik pasitikėti vairuotoju.

Ar turi būti draudimo polisas?

Techniškai ne, bet be jų jūs susirate didelią riziką. Transporto paslaugos per kraustymo procesą į Vokietiją be draudimo yra kaip važiuoti automobiliu neįssegus saugos diržo. Jei sunkvežimis užsidegs arba apversis prie Miunsterio, be draudimo gausite tik nulių. Patirtis rodo, kad didelėje dalyje avarijų kaltė yra ne mūsų vairuotojų, o kitų eismo dalyvių, todėl turi būti apsauga.

Kaip užpildyti krovinių sąrašą?

Sąrašas turi būti kuo detaliau, bet nesąmoningai. Nerašykite "baldai", geriau parašykite "mėlyna sofa, rudas stalas, 3 dėžės su virtuvės reikmenimis". Tai padeda ne tik muitinei, bet ir praradimo atveju. Vienas klientas parašė tiesiog "kompiuterinė įranga", o kai dingė dėžė, niekas negalėjo įvertinti nuostolių, nes nebuvo aišku, ar tai buvo senas monitorius, ar naujas serveris už tūkstančius.

Ką galima ir ką negalima vežti

Ar galima vežti alkoholį ir tabaką?

Galima, bet tam yra griežti apribojimai. Asmeniniam naudojimui galite atvežti tam tikrą kiekį, pavyzdžiui, dešimt litrų degtinės ir šimtą cigarečių, jei jūsų amžius leidžia. Jei daugiau, tai jau bus laikoma prekyba, ir reikės mokėti didelius mokesčius. Vokiški muitininkai turi puikius nosys – jei pamatys dešimtdešimt dėžių alaus, tiesiog nepraleis. Nerekomenduoju bandyti slysti, nes baudos ten tokios, kad pigiau būtų nusipirkti vietinę.

Kaip elgtis su augalais?

Augalus vežti galima, bet tik jei jie nėra saugomos rūšys ir neturi žemės ant šaknų. Vokietija labai bijo kenkėlių, todėl jei atvežite vazone sužaliavusią gėlę su lietuvo dirvožemiu, gali ją konfiskuoti. Pats geriau išsikrauti šaknis, nuplauti ir įdėti į švarų substratą prieš išvykstant iš Lietuvos. Žinau, kad tai skamba keistai, bet tai yra taisyklė, kurios negerbti nverta.

Ar leidžiama vežti maisto produktus?

Asmeniniam vartojui – taip, bet ne mėsą ir pieno produktus. Vėstanti mėsa ar sūris gali būti laikomi biologine grėsme. Galite vežti džiovintus produktus, makaronus, konservus. Vieną kartą teko paaiškinti klientui prie sienos, kodėl negali vežti dešimt kilogramų lašinių, nes jis planavo dalinti kaimynams. Tie lašiniai pasirodė be veterinarinio sertifikato, tai teko mesti šiukšlių konteineryje.

Ar galima veži transporto priemones?

Žinoma, tai labai dažna paslauga – motociklų, automobilių, net ir senų traktoriukų pervežimas į Vokietiją. Svarbiausia, kad transportas būtų techninės priežiūros galiojantis, jei jis važiuoja savo eiga, o jei ne – turi būti užfiksuotas ir pritvirtintas. Jei automobilis yra senas ir neturi techninės, vokiečiai gali jo neleisti į šalį net pervežimo metu. Geriau iš anksto pasitikrinti ar tai verta to vargo.

Kas yra draudžiama gabenami daiktai?

Draudžiama viskas, kas yra sprogmenys, gaisrų pavojingos medžiagos arba nelegalios medžiagos. Netgi senos dažų liekanos arba aerozoliai gali sukelti problemų, jei pradės šilti krove. Taip pat negalima vežti narkotikų (aišku) ir ginklų be specialių leidimų. Kartais žmonės bando įvežti senas šašlykines dujas, o tai draudžiama, nes slėgis kelyje gali padidėti.

Rizikos, draudimas ir problemos

Kas nutinka, jei daiktai sužeidžiami?

Jei turi draudimą, pradedamas procesas, kurį vadinate "claim". Reikia užpildyti formą, pateikti nuotraukas ir įrodymus. Jei draudimo nėra, tenka kalbėtis su pervežėju, kuris dažniausiai sako, kad kaltė ne jo. Gavau skundą apie sulaužytą vitriną, kurią vairuotojas uždėjo ant viršaus, o ji nukrito posūkyje netoli Bremerhaven. Be dokumentuoto įrodymo, kad vitrina buvo sveika prieš pakrovimą, mes negalėjome nieko padaryti, todėl visada fotografuokite.

Ar draudžiama važiuoti keleiviams su kroviniu?

Oficialiai – ne, jei tai yra krovininis transportas (bet kuris sunkvežimis virš 3,5 tonos). Keleiviai gali važiuoti tik specialiuose autobusuose arba automobiliuose. Tačiau praktikoje, jei tai yra "fura" su dalyvine krove, ir vairuotojas paima savo žmoną, dažnai to niekas nepastebi. Bet legaliai tai draudžiama, ir jei sustabdo policija, gausite didelę baudą. Transporto paslaugos per kraustymo procesą į Vokietiją turi būti legalios, kitaip rizikuojate savo patikimumu.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia - neskubėkite panikuoti. Dažniausiai vėlavimai būna dėl eismo įvykių arba blogo oro. Paskambinkite dispečeriui, kad sužinotumėt tikslią padėtį. Jei vėluojate daugiau nei parą, galima kalbėtis apie kompensaciją, bet tik jei tai nėra jėgos nenumatyta aplinkybė. Vieną kartą vairuotojas užstrigo sniege ties Aukštutinės Bavarijos kalnais, ir klientas teko laukti trečią dieną. Jis buvo nepatenkintas, bet su sniegu niekas nepadės.

Kaip išvengti vogtų daiktų?

Niekada nepalikite daiktų neapsaugotų, ypač jei statote juos prie namų prieš išvykstant. Vokietijoje gatvėse taip pat yra vagių, nors mažiau nei kitur. Geriausia naudoti uždaras furgonus arba užrakintas dėžes. Kartais padedame GPS sekimo įrenginius brangiems siuntiniams, nors tai kainuoja brangiau, bet suteikia ramybės.

Ar atsakinga už pažeistą kelią?

Taip, jei sunkvežimis sugadina kelio dangą arba užkliūna už signalo, atsakomybė gali būti ant pervežėjo. Bet jei tai įvyksta dėl blogo kelio ženklinimo, tuomet kaltė gali būti ir miesto. Vokiški keliai gerai prižiūrimi, bet miestų centruose, pvz., old town rajonuose, siauri gatvelės gali būti pavojingos. Vienas mūsų vairuotojas neteko darbo, kai privėrė per aukštą sunkvežimį į žemą tunelį prie Leipcigo.

Organizaciniai smulkmenos ir praktiniai patarimai

Ar reikia iš anksto rezervuoti datą?

Būtinai, ypač jei planuojate kelionę vasarą arba prieš šventes. Geriausi vairuotojai ir sunkvežimiai yra užimti mėnesius iš anksto. Jei skambinate pirmadienį ir norite važiuoti šeštadienį, tikriausiai teks mokėti privalomą mokestį arba rasti blogesnį variantą. Planuokite pervežimą bent savaitę-du prieš, o dar geriau – mėnesį.

Kaip paruošti daiktus?

Viskas turi būti supakuota į dėžes, o ne nešamas rankomis. Laisvi daiktai gali sužaloti vienas kitą arba nukristi. Naudokite tvirtas dėžes, o ne senas maisto prekių dėžes, kurios gali sugriūti po svorio. Knygas ir sunkius daiktus kelkite į mažas dėžes, kad jas būtų nešti. Pats nemėgstu, kai klientai meta viską į didelius maišus, tada neišsisaugomi jokie indai.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma modernių firmų siūlo GPS sekimą, tačiau mažos firmos gali to nedaryti. Jei jums svarbu tiksliai žinoti, kur jūsų daiktai, klauskite apie šią funkciją užsakant. Taip pat galima tiesiog rašyti vairuotojui, jei jis turi laiko atsakyti, bet ne visada jie gali tai daryti vairuodami.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Tai nėra privaloma, bet yra labai gerai vertinama. Lietuvoje paprastai duodame, jei vairuotojas padėjo nešti daiktus arba dirbo ilgiau negu planuota. Vokietijoje kultūra truputi kitokia, tačiau jei vairuotojas iš Lietuvos ar Lenkijos, jis tikrai padėkos. 10-20 eurų gali padaryti stebuklą, kaip jūsų daiktai bus elgiami.

Kas daryti, jei neišsikrauna viskas į vieną furgoną?

Tai dažna problema, kai klientai per daug optimistiškai vertina savo turtą. Jei neišsikrauna, reikės daryti antrą kelionę, kuri kainuos dvigubai. Geriau iš anksto paprašyti įvertėjo, kuris atvažiuos ir pamatys realų kiekį. Vienai moteriai teko vežti dalį daiktų trąsiniu, nes ji nepaminėjo, kad turi didelę biblioteką ir sporto inventorių.

Ar galima susisiekti su dispečeriumi bet kuriuo metu?

Didelėse firmose taip, dirbame 24/7, nes avarijos ir problemos nekalendorinės. Mažos firmos gali nedirbti naktį arba savaitgaliais. Jei jums svarbu, kad krovinys būtų priimtas sekmadienį vakare, užtikrinkite, kad pervežėjas siūlo tokią paslaugą. Aš pats dažnai gaudžiu skambučius 3 ryto dėl prarastų raktų arba užstrigusių furgonų.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Galima, bet tai papildomai kainuoja. Jei nusprendžiate nebevežti į Miuncheną, o į Niurnbergą, skaičiuoklės pasikeis. Kelias, kuras ir vairuotojo laikas – visa tai turi būti apmokėta. Negalima tiesiog paprašyti sustoti prie kažkurio kaimo, jei tai nebuvo sutarta.

Ar reikia tikrinti dėžes išsikraunant?

Būtina. Negalima pasirašyti dokumentų, kol nepatikrinote, kad viskas yra sveika. Jei pasirašote, o vėliau raste sulaužytą vazą, draudimo imonė nebus mokėti. Kartais žmonės pavargę ir tiesiog sako "gerai, viskas", o paskui skambina verkti.

Kokias papildomas paslaugas siūlote?

Galime padėti su pakavimu, sandėliavimu Lietuvoje prieš išvykimą, arba su išsikraustymu Vokietijoje. Turime kontaktų su vietinėmis firmomis, kurios gali padėti surinkti baldus. Tai kainuoja, bet sutaupo daug nervų, ypač jei neturite šeimos ar draugų ten, kur galite prašyti pagalbos.

Transporto paslaugos per kraustymo procesą į Vokietiją gali būti sklandžios, jei viską suplanuojate gerai. Nerašykite kvietimų arba nesistenkite daryti viso patys, jei neturite patirties. Geriau šiek tiek sumokėti už profesionalų, nei gyventi stresą kelias savaites. Ir visada, visada tikrinkite du kartus dokumentus prieš išvykstant iš Kauno ar bet kurio kito miesto.