Transporto paslaugos – kaip pasirinkti kraustantis į Vokietiją?

Sveiki, turiu apie dvidešimt metų patirtis šiame lauke, tai galiu pasakyti viena – kraustymasis į Vokietiją nėra vaikų žaislas ir reikalauja gerai parinktų transporto paslaugų. Dauguma žmonių galvoja, tai tik pakrovė ir nuvažiavė, bet realybėje susiduria su toną smulkmenų, kurios gali sugadinti nuotaiką. Kai ieškote pervežėjo, svarbu ne tik kaina, bet ir tai, ar jis nenuvažiuos su jūsų daiktais į "niekur". Žemiau išdėliosiu tai, ką dažniausiai klausiate, ir tai, ką patirdau per šiuos metus, kai gabename krovinius į Vokietijos miestus. Būkite atidūs, nes čia ne tik apie vairavimą, bet ir apie jūsų nervus.

Apie kainas ir kaip jos susiformuoja (ir kodėl pigu gali būti brangu)

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Tai viskas prasideda nuo to, kiek turi daiktų – ar tai tik keletas dėžių, ar pilnas namas su pianinu. Skaičiuojama pagal kubinius metrus (m³) arba vietą tente, o jei mažai daiktų – galima rasti vietos dalinio krovinio (pakraustymo). Vidutiniškai jei turite 1-2 kubus, tai kils į šimtus eurų, o jei pilna sunkvežimio apimtis – kalbame apie tūkstančius. Beje, kaina svyruoja priklausomai nuo degalų, šiuo metu viskas labai brangu.

Kodėl viena firma klausia 500, o kita 1500 eurų už tą patį kiekį?

Čia nėra jokia mistika, galiu užtikrinti. Tas, kas kainuoja pigiau, greičiausiai važinėja "ekspediciniais" maršrutais, tai yra, paima kelis klientus ir važinėja po savaitę, kol užpils visą sunkvežimį. O brangesnis skaičiuoja, kad važiuoja tiesiai į Vokietiją, degus įskaitant, ir dviem žmonėms atlyginimą moka. Pigus dažnai pasidaro brangus, kai laukai savaitę dėl daiktų ir nerandi vairuotojo telefono.

Ar galėčiau parsivežti daiktus su draugu, kad sutaupyčiau?

Žinoma, jei turi vairuotoją draugą ir tentą, tai puiku. Bet pagalvokite apie draudimą – jei ant kelio užsikabinsite arba ką nulaušite, jūsų draugo "Kasko" tai greičiausiai nedengs. Transporto paslaugos suteikia garantiją, kad jei dėžė su televizoriumi nukris, jums sumokės. Su draugu pasiilgsit to, kai užkabinsite vokišką policiją už neteisingą transporto priemonės naudojimą.

Ar mokėti už kėlimą atskirai nuo pervežimo?

Dažniausiai taip, ypač jei nėra lifto arba jei gyvenate penktame aukšte be lifto – o to Vokietijoje, ypač senamiestyje, yra gana daug. Kėlimo kaina paprastai mokama per valandas arba už kėlimo etapus, vadinamasi "kiauromis rankomis". Jei pervežėjas įsiskaičiuoja tai į bendrą sumą, patikrinkite, ar ten nėra paslėptas mokesčis, kurį vėliau gali pamiršti paminėti, kol bus reikalaujama pinigų vietoje.

Ar kaina keičiasi jei reikia įvežti daiktus į sunkiai pasiekiamą vietą?

Be abejo, keičiasi. Vokietijoje yra vietų, kur sunkvežimis negali važiuoti, ypač pietinėje Bavarijoje, kalnuotose vietovėse arba centriniuose miestuose su "Umweltzone". Ten gali tekti permesti krovinį į mažesnę sunkvežimėlį (7-10 tonų), o tai yra papildomas darbas ir laikas. Tas, kas kainuoja mažiau, gali tiesiog išmesti daiktus artimiausioje aikštelėje ir sakyti "viskas, atsisveikinkime".

Kokius dokumentus reikia turėt (Vokietijos biurokratija nešoka)

Kokius dokumentai reikalingi tarptautiniam pervežimui?

Būtinai reikalingas CMR važiaraštis, kuris patvirtina, kad pervežėjas pasiėmė jūsų daiktus. Be jo, jei kas nutinka ant kelio, vokiečiai nebus kalbinti. Taip pat rekomenduoju turėti daiktų sąrašą (inventoriaus sąrašą) su apytikslėmis vertėmis, nors dažnai sužinai, kad tai privaloma tik tuomet, kai jau per vėlu kreiptis į draudimą dėl dingusių daiktų.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje važiuojant į Vokietiją?

Mes esame ES, tai techniniškai ne, tačiau jei vežate senus automobilius arba labai brangius daiktus, geriau deklaruoti. Yra buvę atvejų, kai žmonės vežė "antikvarą" ir juos sulaikė, nes neįrodė, kad tai asmeniniai daiktai, o ne prekybai skirti siuntiniai. Geriau sugaišti dešimt minučių pas muitininką, nei stovėti valandas sulaikytas ir aiškintis, kodėl turi penkis kompiuterius vienoje dėžėje.

Kas tas CMR ir kodėl jis svarbus?

Tai vaziaraštis, be kurio negali važiuoti nei vienas profesionalusTransporto paslaugos teikėjas. Įrašomi duomenys apie siuntėją, gavėją, maršrutą. Labai svarbu, kad viska būtų teisingai, nes draudimas gali neveikti, jei dokumentuose bus klaidų arba nebus nurodytas krovinio vertes. (Čia aš tikrai kartais painioju tų formų pavadinimus, bet vairuotojai žino).

Ar jums reikia mano sutikimo ar asmens dokumentų kopijų?

Ne, tokio dalyko nėra, nebent jūsų daiktai yra kokioje nors specialioje bazėje ar saugykloje, kur reikalingas leidimas išvaryti ką nors. Bet jei pervežimas į Vokietiją vyksta iš nuomojamo buto, gal reikės rašto, kad savininkas neštauktų, kad vagite baldus. Tai ne mūsų reikalas, tačiau rekomenduoju pasirūpinti šnipų darbe, kad nebūtų nereikalingų pykčių.

Ar būtina draudimas ir kaip jis veikia?

Draudimas yra privalomas, bet jis įeina į kainą nevisada. Pagal tarptautines konvencijas yra minimali draudimo suma, bet ji labai maža, kažkas apie 8-10 EUR už kg. Jei vežate brangią elektroniką ar juvelyrinius dirbinius, būtinai padidinkite draudimo limitą už papildomą mokestį, kitaip, jei dings dėžė, gausite vos keliasdešimt eurų atlyginimo.

Daiktai - ką vežti, o ko tikrai ne (Alkoholis, ginklai ir augalai)

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes į Vokietiją?

Taip, bet ribotą kiekį asmeniniam naudojimui, kitaip gali būti laikoma prekyba. Jei bandysi parsivežti dešimt dėžių degtinės, tai jau galvoja, kad prekiaujate, o to mums draudžiame licencija. Geriau sulyginti su vairuotoju iš anksto, kad nebūtų konflikto. Vokiška policija ant sienos kartais tikrina "keblius" (tentus) labai atidžiai.

Kaip yra su pianinų pervežimu?

Tai speciali istorija, ne paprastas pervežimas. Reikia įrangos, ne žodžių, t.y. kranų, juostų, ir žinoti, kaip išimti sparnus. Neklauskite, kodėl vienas kainuoja 200, o kitas 600 – tas, kas kur už 200, tiesiog užkels jį, nešiodamas rankomis ir išmušęs lentą užpakalyje. Tokie dalykai reikalauja patirties.

Ar vežate augalus ir ką su jais daryti?

Vežame, tačiau žiūrėkite, kad jie neužšaltų žiemą. Tentuose šalta, net jei sakykime, kad yra šilma (nors vairuotojai sildo, bet ne visada). Dar ten vokiečiai gaižta dėl kertamų augalų, bet su paprastais gėlėmis problema didelės nebuvo, jei tai ne retos rūšys. Geriau juos supakuoti į dėžes.

Ar galima vežti kuro kanistrus ar sprogmenis?

Prasimas, kaip gali taip klausti? Ne, tai yra griežtai draudžiama ir pavojinga. Jei sprogstų, nebeliektų nei daiktų, nei vairuotojo. Tokiems dalykams yra specialios transporto paslaugos, kurios turi leidimus vežti pavojingas krovinius (ADR), o mes ne. Viskas turi būti saugu, nenoriu pildyti raportų.

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet tik uždarytose pakuotėse ir ne per ilgai, kad sugestu. Jei vežate šaltą mėsą, reikia šaldytuvo, o mes turime tik tentus. Vokietijos rinkliavos dėl maisto yra griežtos, todėl geriau nevaižti su namų gamybos salotomis, kurios gali pradėti "kvėpuoti" per sieną.

Kas su vairuotojais ir firmomis (Kada būtina gerti kavą)

Kaip patikrinti ar krautuvo firma normali?

Žiūrėkite į "Jums.lt" ar "Google Maps" reitingus, bet ne tik į penkių žvaigždučių kiekį. Skaitykite, ką žmonės rašo apie vėlavimus ar sugadintus daiktus. Dar patikrinkite, ar jie turi tinklalapį – ne, kad senąjį, bet kurioje nėra "Free CSS templates" žymės. (Gerai, kad dabar daug kas pasidarė šiuolaikiškus). Patikrinkite, ar ne naudoja tik "gmail" paštą.

Ar vairuotojai padės pakuoti daiktus?

Kai kurie padės, bet už tai papildomai reikia sumokėti, nes jie yra vairuotojai, ne profesionalūs krovikai. Jei reikalaujate, kad jie supakuotų servizetus arba sudėliotų spintas į dėžes, tai jau krautuvo darbas. Mums dažnai tą padaryti sunku, laiko trūksta ir mes mokame už vairavimą, o ne už lipdo juostas.

Kas nutinka jei vairuotojas užstringa sienoje arba sugenda?

Tai reali problema, ypač Kalvarijoje arba Seinijuose, kai vyksta papildomos patikros ar eismo eiga sustoja. Jei užstringa dėl blogų dokumentų – tai mūsų (kelionės organizatoriaus) klaida, ir mes privalome padengti laukimo laiką, jei su klientu tokie dalykami susitarta. Tačiau jei siena stovi 10 valandų dėl avarijos, tai jau "force majeure", ir niekas to negali užtikrinti.

Ar vairuotojas moka vokiškai?

Gali būti, kad ir nekalba, nes dažnai vairuotojai yra iš Ukrainos arba Baltarusijos. Bet su klientu jis kalba lietuviškai arba angliškai, o vokiškai jam reikia tik tada, kai policija sustabdo arba reikia susitarti su sandėlininku. Tai ne esminis dalykas gabenant daiktus, svarbiau, kad mokėtų vairuoti.

Ką daryti jei vairuotojas yra nemandagus arba bjauryus?

Reikia skambinti mums, dispečeriui, ne bandyti su juo peštis. Mes kalbame su vairuotoju kitokia kalba, nekilnojamojo turto operatoriaus. Dažniausiai jie pavargę, todėl gali būti nepasąmoningi, bet jei elgiasi nepagerbžiamai, praneškite, įsikišime. Nenorime, kad mūsų klientai jaustųsi nepatogiai.

Pervežimo procesas ir laikas (Kada atvyks ir kodėl ne)

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Berlyną ar Miuncheną?

Paprastai tai viena diena keliavimo ir dar viena diena iškrovimui, jei viskas eina sklandžiai. Bet jei tai dalinis krovinys, gali tekti palaukti, kol užpils tentą kitais klientais Lietuvoje ar Lenkijoje. Taip pat Berlyno eismas yra baisus, tai jei turite pristatymą pietų metu, gali užstrigti spūstyse valandomis, o to niekas neprognozuoja.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju į Vokietiją?

Teoriškai ne, nes tai yra krovininis transportas, o ne keleivinis, draudimas to neduoda. Praktiškai, jei susitarti su vairuotoju ir jis nebus prieš, kai kurie leidžia, bet tai jūsų rizika. Mes oficialiai to nedraudžiame, bet ir neleidžiame (susipainiojau, aišku, kad draudžiame). Paprasčiau susitarti, kad jie paims traukiniu.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojams?

Labai rekomenduoju. Tai nėra privaloma, bet vokiškai vadinasi "Trinkgeld", tai praverčia, kai reikia įnešti sofos į siaurą trečią aukštą be lifto. Už kavą ir už pyragus, vairuotojas dirbs 100% geriau ir bus maloniau nusiteikęs. Žmogus yra žmogus, ne robotas.

Kas atsitinka su daiktais, jei negaliu juos prisiimti Vokietijoje?

Jei negate susitikti, jie gali būti vežami į sandėlį, ir tada jums teks mokėti už sandėliavimą. Vokietijoje tai daromas gana greitai, o kainos už sandėlį, tarkim, Hamburge, yra kosminės – po 50-100 eurų per dieną. Geriau pasirūpinkite kontaktiniu telefonu ir būkite vietoje.

Ar galima nurodyti iškrovimo laiką?

Galima, bet jei sakote, kad turi būti tikslingai 12:00, tai per daug idealizuojate realybę. Mes nurodome dieną ir intervalą, tarkim, nuo 8 iki 12 valandos. Jei reikia būti tiksliai laiku, geriau rinktis kitas transporto paslaugas, pvz., ekspresinius siuntinius, kurios veža mažiau ir yra lankstesni.

Specifiniai dalykai (Pianinai, mebleliai ir vokiški kaimynai)

Mane apgavo pervežėjas, ką daryti?

Jei jau įvyko, rašykite pareiškimą policijai, jei vagystė, o jei nesąžininga veikla – kreipkitės į vartotojų teisių gynimo tarnybą Lietuvoje. Deja, jei užsidirbo pinigus ir išnyko, iš jų mažai ką gausite, tai yra realybė. Vengkite firmų, kurios reikalauja 100% išankstinio mokėjjo į "užsienio sąskaitą" be sutarties.

Ar saugu vežti brangius daiktus, tokius kaip tapyba ar juvelyriniai dirbiniai?

Turi būti įvardyti CMR dokumente kaip "brangūs" arba "vertybiniai". Be to, patikrinkite, ar draudimo riba padengia jūsų juvelyriką ar elektroniką. Dauguma standartinių draudimų padengia tik iki tam tikros sumos, tarkim, 10 eurų už kilogramą, o jei vežate brangų kamerą, tai mažai. Būkite atidi.

Ar galiu siųsti tik dalinį krovinį, jei mažai daiktų?

Taip, tai yra "pakraustymas" (part load), kai dalis tento jūsų, o likusi kita - kito žmogaus. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti kitus krovinius. Idealiai tinka, kai keliatės su 5-10 dėžėmis, bet ne su pilnu namu. Tiesiog reikia kantrybės.

Kodėl mano sofa negyvena per duris Vokietijoje?

Dėl to, kad matavimą atlikote "akimis" arba matavote Lietuvoje, o durys yra siauresnes. Vokietijoje, ypač senosiuose namuose, koridoriai ir laiptai yra siauresni. Reikia išmatuoti viską, o ne tik spintelę. Kartais teks išmontuoti duris ar net langą, o tai kainuoja papildomai.

Ar reikės rūpintis švara po iškrovimo mieste?

Geriau susitarti iš anksto, kad vairuotojas susirinks plėvelę ir kartonus. Jei paliksite visą "liuką" kieme ar laiptinėje, Vokietijoje kaimynai labai greitai paskambins "Ordnungsamt" (tvarkos tarnybą), ir gausite baudą. Vokiečai mėgsta tvarką, tai nėra joks juokas.

Ką daryti, jei buvo sugadintas brangus indų komplektas ar baldai?

Reikia nedelsiant (tuoj pat) pasakyti vairuotojui ir užfiksuoti nuotraukas bei užrašyti pažymą į CMR. Niekada nepasirašykite, kad viskas ok, jei nėra. Vėliau įrodinėti, kad indas buvo sveikas prieš tai, bus beviltiška, net jei turi dešimt liudininkų. Be dokumento, draudikas nieko neatsakyks.

Ar galima susitarti dėl dėžių pakavimo vietos?

Žinoma, jei turite daug dėžių, jas galima parvežti į mūsų sandėlį čia, Lietuvoje, o mes juos susupakuosime į tentą. Taip sutaupote laiko nesirengiant namuose, bet tai kainuoja šiek tiek brangiau. Bet jei gyvenate kažkur toli, tai puikus sprendimas.

Kaip elgtis su šaldytuvu, kuriame maistas?

Išjunkite jį dviem dienomis iki išvykimo, išimkite visus produktus, išleiskite vandenį. Jei paliksite maistą viduje, kelias dienas kelyje jis suges ir bus bjaurus kvapas, kurio išvalyti nebus įmanoma. Nenorėčiau to patirti savo tentuose, tikiu, ir jūs ne.

Ar sunkvežimis gali stovėti miesto centre?

Gali, bet ne visur ir ne ilgam. Reikia iš anksto susirasti vietą, ypač Miunchene ar Frankfurte, kur vieta kainuoja pinigus. Jei vairuotojas užsibus nelegaliai, gali gauti baudą, kurią vėliau bandys pervesti ant jūsų. Geriau pasirūpinti leidimu stovėjimui (anmeldung).

Išvada

Na, va tokios tie patarimai iš "treniruoto". Kraustymasis į Vokietiją nėra lengvas procesas, bet jei pasirūpinsite dokumentais ir pasirinksite patikimą pervežėją, viskas turėtų nueiti sklandžiai. Negailėkite laiko parengti daiktų sąrašo ir tikrinti firmų reputacijos, o ne tik spėlioti, kur pigiau. Ir svarbiausia – nepasilikite pašalpės, jei kažkas nepaeina, skambinkite ir reikalaukite. Sėkmės naujuose namuose Vokietijoje!