Transporto paslaugos daiktų gabenimui į Vokietiją ilgalaikės: ką reikia žinoti, kad neišprotėtum

Kiekvieną kartą, kaip tik pasidarau akivaizdu, kad gyvenimas Vokietijoje – tai ne tik alaus ir sausainių (Bratkartoffeln) vėlyviame pietų mete, bet ir didžiulė biurokratinė mašina. Ypač kai kalba eina apie perkraustymą. Dažniausiai žmonės skambina iš panikos – jie jau susirado darbą Berlyne ar Miunchene, o orentuotis, kaip ten nutempti dviratį, sofas ir visus gyvenimo trobesius, būna išties sunku. Transporto paslaugos daiktų gabenimui į Vokietiją ilgalaikėms poreikiams tenkinti turi būti ne tik pigios, bet ir, svarbiausia, saugios, nes vokiška muitinė nemoka pažadų. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir Matau visas tas klaidas, kurios pasikartoja iš metų į metus. Žemiau bandysiu išdėlioti tai, kas tikrai svarbu, be to „marketinginio šlamšto“, kurį matote reklamuose.

Kainos, pinigai ir kaip nenukristi

Kiek vidutiniškai kainuoja keliomis dėžėmis atvežti daiktų į Vokietiją?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kiek tos dėžės tikrai sveria ir užima vietos. Jei turite tik penkias-sešias standartines dėžes, tai susitarti galima užsimokę maždaug 150–250 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia išvežti iš jūsų kiemo, ar jūs patiems pristatysite prie vairuotojo. Dar verta prisiminti, jei gyvenate kažkur toli nuo pagrindinių magistralių, Lietuvoje ar Vokietijoje, kaina gali šoktelėti, nes vairuotojas negali prarasti pusės dienos tam, kad nutemptų vieną kėdę.

Ar brangu, jeigu reikia gabenimo į Vokietiją ilgalaikiam bei visiškam išsikraustymui?

Visiškai nenusimanykite, tai nebus pigu, tačiau ir ne tiek brangu, kad reikėtų parduoti butą. Jei kalbame apie pilną butą (tarkime, 20–30 kubinių metrų), tada kaina svyruoja nuo 1200 iki 2000 eurų už maršrutą Vilnius–Berlynas. Čia jau įeina ir kėlimas, ir draudimas. Transporto paslaugos daiktų gabenimui į Vokietiją ilgalaikėms reikmėms dažnai apima ir papildomus uždarbius, tokius kaip liftingas į aukštus, taip pat tai reikia įvertinti pradedant skaičiuoti biudžetą.

Kokias sudėtingasias kainas turėčiau žinoti iš anksto?

Būtinai paklauskite apie „muitinės patikros“ mokestį. Nors jei pervežate asmeninius daiktus po pirmą kartą, tai dažniausiai atleidžiama nuo PVM, bet tai nereiškia, kad yra nemokamai. Kartais yra taip, kad vairuotojas turi laukti muitinėje, ir tas laukimas gali kainuoti apie 40–50 eurų per valandą. Taip pat, jei reikia vairuotojo pagalbininko (ne šoferio, o ožio), tai dar apie 10–15 eurų per valandą rankoms.

Ar galima pasiderėti dėl kainos, jei man nelabai pinigų?

Žinoma, visada galima pabandžyt. Bet čia yra tos situacijos, kai pigiau gali pasirodyti brangiau. Jei kas siūlo kainą, kuri yra 30 proc. mažesnė nei rinkos vidurkis, tai galvoju, kad ten kažkas ne taip. Gal jie nebus drausti, arba tiesiog padės daiktus ant gatvės ir išvažiuos. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet turėti ramybę, kad tavo sofas nenukryps į kažkieno kiemą Kelne.

Ką daryti, jei pasiūlymą pateikia tik telefonu be rašto?

Bėkite tolyn. Seriozios transporto paslaugos daiktų gabenimui į Vokietiją ilgalaikėms nuotoliams visada siunčia Commercial Invoice arba bent jau sutartį el. paštu. Jei vairuotojas sako „manęs žodis vyras“, tai tą vyrą gali sučiupti muitinėje, o jūs liksite be daiktų ir be pinigų. Rašytinis įrodymas yra vienintelis dalykas, kuris apsaugo jus teisiškai, jei kas nors nueina ne taip.

Ar galima mokėti atvykus, ar reikia avanso?

Daugelis firmų dabar reikalauja maždaug 30–50 proc. avanso, nes jie turi uždegti degalus ir (tikriausia) sumokėti vairuotojui avansem. Galutinis apmokėjimas dažniausiai vyksta tada, kai daiktai jau yra pas jūsų namuose Vokietijoje. Nerekomenduoju mokėti 100 proc. iš karto – niekada nežinai, kas nutiks kelyje, gali būti, kad vairuotojas susirgs ar suges mašina.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia vežti į atokų kaimelį?

Taip, tikrai. Vokietijoje yra vietų, kur sunku privažiuoti dideliu krovininiu, reikia mažesnės mašinos (pervoz) arba net specialios technikos. Tai vadinama „fine“ arba „Schwierigkeitszuschlag“. Jei gyvenate kalnuose (Bavarija) arba labai užmestyje kaime, tikėkitės papildomo mokesčio už pristatymą, kuris gali siekti 100–150 eurų.

Ar verta rinktis brangesnę firmą dėl draudimo?

Absoliučiai taip. Turiu omenyje, kad daiktai gali nukristi, sudužti ar net užsidegti (retai, bet būna). Brangesnės firmos dažniausiai turi „CMR“ draudimą, kuris padengia žalą iki 25 tūkst. eurų. Pigiau nebūtinai reiškia geriau, kai kalbame apie atsakomybę už jūsų turtą.

Dokumentai ir vokiškas biurokratinis siaubas

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti vykstant iš Lietuvos?

Minimalus rinkinys yra asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė) ir vairuotojo duomenys. Taip pat reikėtų turėti daiktų sąrašą, nors jis gali būti ir supaprastintas (pakraštėlius nerašykite, bet svarbiausia nurodykite). Be to, jei vežate techniką, būtina serialų numeriai (serijiniai numeriai), kitaip muitinė gali manyti, kad tai prekybinių tikslų siunta.

Kas tas „Transfer of Residence“ ir ar man jo reikia?

Tai yra formuliaras, skirtas asmenims, kurie persikrausto gyventi į kitą ES šalį. Jei gyvenote Lietuvoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar keliaujate gyventi į Vokietiją ilgam, jums galioja išleidimo iš PVM taisyklės. Tai ypač svarbu, jei vežate naują mašiną ar brangią techniką – be šio dokumento mokėsite 19 proc. Vokietijos PVM, kas būtų labai skaudu (na, nebent turite daug pinigų).

Ar reikia vertėjo, jei nemoku vokiškai?

Geriau turėti kažką, kas moka bent truputį. Muitinės darbuotojai kalba angliškai, bet ne visada noriai. Jei jūsų vairuotojas lietuvis, jis gali padėti komunikacijoje, tačiau jis nebus atsakingas už jūsų deklaraciją. Transporto paslaugos daiktų gabenimui į Vokietiją ilgalaikėms reikmėms dažnai apima ir dokumentų užpildymo pagalbą, tai verta pasiklaustyti savo pervežėjo.

Ką daryti, jeigu neturiu pakraštymo sąrašo (packing list)?

Tuomet gausite didelį galvos skausmą. Pakraštymo sąrašas yra privalomas, jį reikia paduoti muitinei prieš pat pradedant vežti. Gera žinia ta, kad galite jį parašyti pačiu paprasčiausiu Word dokumentu, nurodydami, ką vežate (pvz., „2 sofos“, „10 dėžių su drabužiais“, „1 šaldytuvas“). Nerašykite „dar daug ką“, tai sužadina įtarimus.

Ar kyla problemų dėl elektronikos (telefonai, kompiuteriai)?

Jei tai naudoti daiktai, tai dažniausiai nėra problemų, jei jų kiekis atrodo „vartotojiškas“. T.y., jei vežate vieną nešiojamąjį kompiuterį ir du telefonus – tai normalu. Jei vežate penkis vienodus iPhone dėžėse, tai gali būti įtariama prekyba. Tada gali reikėti įrodymų, kad juos nusipirkote ne prieš porą dienų (pirkimo čekiai labai praverčia).

Ar sunku gauti leidimą gyventi (Anmeldung) su siunta?

Anmeldung (registracija) nėra tiesiogiai susijusi su siunta, tai yra vietinio biurokratinis dalykas (Bürgeramt). Tačiau jums reikės adreso, į kurį vežate daiktus. Jei dar neturite buto, galite naudoti laikiną adresą arba draugo adresą (nors griežtai kalbant, tai nelegalu, bet dažnas taip daro). Muitinės tikrai paklaus, kur tiksliai tuos daiktus veži.

Ar reikia deklaruoti grynusius pinigus?

Jei vežate daugiau nei 10 000 eurų grynaisiais pinigais, tai būtinai tai reikia deklaruoti. Jei ne, pinigus gali konfiskuoti. Dažniausiai žmonės veža mažiau, tačiau jeigu statote verslą ar parduodate viską čia, tai apie tai reikia pagalvoti. Tai ne taip ir sunku, tiesiog reikia užpildyti formą muitinėje.

Kaip elgtis, jei dėžėse yra vaistai?

Naudotiems vaistams, kuriuos tu vartoji, reikia turėti gydytojo išrašą (receptą), geriausia su vertimu į vokišką arba anglišką kalbą. Jei ten yra stiprūs narkotiniai vaistai, gali būti problemų. Geriau viską pasitikrinti iš anksto su Vokietijos institucijomis, nes aš čia tik pervežėjas, o ne teisininkas (nors daug ką esu matęs).

Ar dažnai tikrina daiktus pačiame pasienyje?

Statistiškai retai, tačiau tai visad yra tikimybė. Transporto paslaugos daiktų gabenimui į Vokietiją ilgalaikėms tikslams yra dažniau tikrinamos nei prekės, jei aiškiai nurodyta, kad tai asmeninis perkraustymas. Bet jei vairuotojas atrodo įtartinai, arba dokumentuose yra klaidų, tikrinimas gali būti labai detalius.

Ką daryti, jei pamiršau paimat asmens dokumentą?

Tada bus labai blogai. Vairuotojas negali praeiti sienos be jūsų, jei reikia asmens tapatybės patvirtinimo (nors technika jo, o krovinys jūsų). Be to, muitinėje be paso neįrodysite, kad tai jūsų asmeniniai daiktai. Visada patikrinkite dokumentus dar išėjime iš namų.

Procesas, laikas ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai tai trunka 1–2 dienas, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojate. Jei reikia važiuoti į pietus (Miunchenas), tai ilgiau nei į vakarus (Hamburgas). Taip pat reikia考虑 (vertinti) ir sustojimus (poilsio laikas), vairuotojai tai griežtai laikosi. Be to, jei tai grupinis krovinys (keli klientai vienoje mašinoje), tai gali užtrukti šiek tiek ilgiau, nes reikia iškrauti kitus.

Ar galiu būti tikras, kad atvyks laiku?

Nebūtina. Keliuose visada įvyksta staigmenų – avarijos, uraganai, policijos patikros. Vairuotojas gali vėluoti valanda ar dvi. Aš visada sakau savo klientams: „jei jums svarbu, kad būtų lygiai 9:00 ryto, tai geriau užsakykite taksi, o ne krovininį“. Krovininis transportas yra lankstus, bet ne tikslaus laiko.

Ar vairuotojas padės išnešti dėžes į butą?

Tai priklauso nuo to, ką užsisakėte. Standartinė paslauga yra „iki pirmo durų“, tai yra, vairuotojas padės tik iki vartų arba įėjimo į namą. Jei reikia nešti į ketvirtą aukštą be lifto, tai reikia tartis iš anksto už papildomą mokestį. Daugelis vairuotojų nėra jauni sportininkai, todėl jie tiesiog atsisakys nešti sunkus krepšius aukštyn.

Kaip sekti, kur mano daiktai?

Dabar dauguma firmų siūlo GPS sekimą. Jums atsiunčia nuorodą, kurioje matote, kur mašina yra realiu laiku. Tai labai ramina, nes žinai, kad vairuotojas neilsisi kelią prie aludės (aišku, jei jis nebuvo išjungtasės). Jei tokios sistemos nėra, tiesiog skambinkite dispacheriui.

Ar saugu palikti dėžes mašinoje nakčiai?

Saugu, jei mašina stovi saugomoje aikštelėje, kurioje yra apsauga ir vartai. Tačiau jei vairuotojas sustoja tiesiog kelyje prie viešbučio, visada yra rizika, kad kas nors gali bandyti įsibrauti. Geriau, kad krovininė būtų uždaryta ant labai gerų spynų ir ant raktų.

Ar galiu vežti savo maistą (pvz., dešras, sūrį)?

Vokiškai muitinės labai griežtos dėl mėsos ir pieno produktų iš ES šalių, jei tai ne asmeninis kiekis. Dešrų kelis kilogramus galima, o jei bandote atvežti pusę kiaulės, tai gali konfiskuoti. Žaiskite saugiai ir nevežkite per daug maisto, Vokietijoje jų yra pakankamai (ir net geresnių).

Ką daryti, jei dėžė atvyko sužalojama?

Tuomet iš karto reikia užpildyti „protokolą“ (damage report) kartu su vairuotoju. Nepasirašykite pristatymo acto, kol neparodote pažeidimų. Jei pasirašote, kad viskas gerai, vėliau įrodyti, kad sofas buvo sulaužytas kelyje, bus beveik neįmanoma. Draudimo kompanijos to nepriims.

Ar galima užsakyti ekskursiją vairuotojui?

Nerekomenduoju. Vairuotojai dirba pagal griežtą grafiką (tachografas), ir jei jis praleis laiką su jumis pietaudamas ar ekskursuodamas, gali gauti baudą. Be to, jis jau pavargęs po tūkstančių kilometrų, jam norėtųsis tiesiog miego.

Ar reikia paduoti mašinos dujų, kai ji atvyksta?

Nereikia, tai nėra taksi. Bet maža pagarba, jei pasiūlysite vandens ar kavos (ypač vasarą), vairuotojas tikrai įvertins. Tai gali padėti, kad jis būtų labiau pasiryžęs padėti su sunkiomis dėžėmis.

Buitinė technika, baldai ir keisti daiktai

Ar saugu vežti pianiną ar klavyrus?

Galima, bet tai reikalauja specialios įrangos. Paprastas vairuotojas su nešiojama juosta tikrai gali numesti pianiną laiptuose. Reikia kreiptis į firmas, kurios turi „klavyro pervežimo“ patirtį. Tai kainuos brangiau, bet gėrėkite ištaisyti sulaužytą instrumentą – tai neįmanoma.

Kaip supakuoti indus, kad jie nesužiūrėtų?

Geriausia naudoti specialias indų dėžes su skyrieliais. Naudokite daug popieriaus arba burbulų (bubble wrap). Nerašykite ant dėžės „stiklas“, geriau rašykite „kruopščiai“. Kartais vairuotojai mažiau atsargūs su dėžėmis, ant kurių parašyta „lengva“.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Taip, dviračiai dažnai vežami. Juos galima uždėti ant mašinos rėmo (jei yra vietos) arba į vidų, išmontuojant ratus. Būtinai nurodykite tai užsakant, kad būtų suplanuota vieta. Dviračiai Vokietijoje labai populiarūs, tai nieko keisto.

Ką daryti su suoleliais ar senuose daiktais?

Jie turi būti švari. Jei atvežite sofą su katės šiukšlėmis ar seną suolelį, kuris kvapo pelenais, vairuotojas gali atsisakyti ją kelti. Vokiškai higiena labai svarbi. Jei daiktas senas ir purvinas, geriau jį palikti Lietuvoje.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet turi būti tikrinama dėl kenkėjų ir ligų. Jei augalas atrodo sveikas, dažniausiai praleidžia. Bet neneškite šaknų su žeme, tai griežtai draudžiama. Augalus geriau supakuoti į dėžes, kad jie neišvystų kelyje.

Ar galiu vežti alkoholį (vyną, degtinę)?

Asmeniniam vartojui – taip. Bet nėra taip, kad galima atvežti 100 butelių degtinės ir sakyti, „tai manui kalėdoms“. Muitinė turi ribas (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus). Jei peržengsite, reikės mokėti akcizą, kuris Vokietijoje nėra toks mažas.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius baldus (spintas, lovas) reikia išmontuoti. Vairuotojas neįveš sofos per staigų kampą be to. Jei negalite padaryti patys, galite pasamdyti meistrą Lietuvoje prieš pat išvežimą. Vokietijoje meistro paslaugos kainuoja armą ir koją.

Ką daryti su daugeliu raktų?

Visus raktus sugrupuokite ir pažymėkite (pavyzdžiui, „durys“, „spinta“). Uždėkite juos į mažą dėžutę arba maišelį, kurį nešite su savimi (ne kartu su kroviniu). Niekas nenori ieškoti raktų tarp šimto dėžių tamsioje naktį.

Ar galima vežti pavojingus daiktus (dažai, benzinas)?

Negalima. Tai draudžiama visose tarptautinėse transporto paslaugose. Jei turite tokias medžiagas, jas reikia atsisakyti arba vežti specialia transportu, kas kainuoja labai brangiai. Negerai daryti, jei paslėpite dažų dešrę tarp drabužių – jei nutekės, sugadinsite viską.

Ar verta vežti seną buitinę techniką?

Ji veikia? Jei ne, palikite čia. Vežti seną skalbyklę per pusę Europos dėl to, kad ji „galbūt“ tinka ateičiai, nėra verta. Nauja technika Vokietijoje gali būti pigesnė (arba parduodama naudota su garantija) nei pervežimas senos.

Išvados

Viskas apie transporto paslaugas daiktų gabenimui į Vokietiją ilgalaikėms reikmėms atrodo sudėtinga tik pradžioje. Svarbiausia yra pasiruošti: turėti dokumentus, žinoti, ką vežate, ir pasitikėti savo pervežėju. Nesvarbu, ar jūsų kelionės kryptis – Hambūras, Miunchenas ar Berlynas, organizuotumas užtikrina, kad jūsų naujas gyvenimas prasidės be streso. Gali kilti nesklandumų, tačiau sužinoję daugiau apie procesą, jūs galėsite išvengti daugelio klaidų, kurias dažnai daro naujokai. Gerai susirinkite dėžes, pasirašykite sutartį ir drąsiai vykstate į naują erdvę.