Transporto paslauga platus daiktų pervežimas į Vokietiją: tiesa be puošmenų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, tiek su vairuotojais, tiek su logistika, tieu su klientų skundais. Girdėjau viską. Žmonės dažnai klausta apie tai, kaip vyksta transporto paslauga platus daiktų pervežimas į Vokietiją, ir dažniausiai mano, kad tai kažkas magiško ar labai sudėtingo. Iš tikrųjų tai paprasta logistika, tik užkluota smulkiomis problemomis, blogais keliais arba vairuotojais, kurie tiesiog nuovargiu patiria nerviną suirutę. Ne visada važiuoja laiku, ne visada vairuotojas šypsoosi, o vokiški keliai, nors geri, bet turi savo niuansų, apie kuriuos jūs net nenumanote. Štai kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių gražių žodžių, tiesiog taip, kaip yra.

Kas per daiktai ir kaip juos vežti (o kas ne)

Kas iš tikrųjų laikomas plausiu daiktu?

Žmonės vadina „plaisais“ viską, kas netilpsta į rankinį lagaminą. Mums tai reiškia, kad daiktas netelpa į standartinę 80x60x40 dėžutę arba sveria daugiau nei 30 kg. Tai gali būti sofa, dviračiai, statybinės medžiagos ar net didelė šaldytuvas. Jeigu jūsų daiktą reikia gabenti ne rankomis, o su keltuvu arba dviem vyrais, tai jau yra mūsų domenas. Transporto paslauga platus daiktų pervežimas į Vokietiją apima viską, kas neatitinka standartinio siuntinio kriterijų, todėl kainos ir sąlygos čia visai kitos negu pašte.

Ar standartinė sofa įeis į 3,5 tonų furgoną?

Čia dažnai kyla nesusipratimų. Įprastas „Volkswagen Transporter“ ar „Ford Transit“ turi maždaug 4 metrų ilgio krovininę erdvę. Jeigu jūsų sofa yra 2,8 metro ilgio, ji įeis, bet jeigu ji yra kampinė ir labai masyvi, gali tekti ją išmontuoti. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas stovėjo kieme ir bandė įkišti sofos ranką pro šonines duris, bet nieko neišėjo. Geriau iš anksto išmatuoti ne tik ilgį, bet ir angos plotį, pro kurią įsivažiuosime (tai ypač aktualu senos statybos namuose Vokietijoje).

Turiu seną tėvo spintą, ar jos verta vežti?

Tai klausimas ne tiek apie transportą, kiek apie jūsų pinigus ir emocijas. Jeigu spinta yra vokiška, „IKEA“ tipo, ją verta išmontuoti ir gabenti dalimis. Jeigu tai tapytas antikvarinis daiktas, gali būti, kad ją vežti brangiau negu nupirkti naują. Vokiškai keliuose (ypač miestuose) yra daug greičio ribojimų ir statinių, bet pačioje pervežimo kainoje daugiausia ne kainuoja degalai, o vairuotojo laikas. Tas laikas Vokietijoje labai brangus.

Kaip turiu įpakuoti tą daiktą?

Neklauskite manęs, kodėl klientai visada pamiršta tai paklausti. Viskas turi būti įvyniota į burbuliukų plėvelę, o minkšti baldai – dar ir į storą stretch plėvelę, kad nejudėtų. Esu matęs, kaip žmonės užkasa brangų fotelį į paprastą kartoną be užpildo, o paskui nustebs, kad atvyko su įbrėžimu. Mūsų plausių daiktų pervežimo paslauga neįtraukia pakavimo medžiagų, nebent tai susitarta iš anksto – tai papildomas uždarbis.

Ar galima pervežti statybines atliekas į Vokietiją?

Čia būkite labai atsargūs. Vokietija turi griežčiausias aplinkos apsaugos taisykles Europoje. Jeigu mums sakyti, kad vežate „naudotas plytas“ ar „gręžinių nuosėdas“, mes dažniausiai atsisakysime. Rizikuoti, kad mūsų furgoną sustabdys „Green Party“ aktyvistai arba policija prie Hamburgo, mums nėra verta. Legaliai statybines atliekas galima vežti tik su specialiomis licencijomis, kurių paprasti pervežėjai neturi.

O jei man reikia pervežti tik vieną kėdę?

Tai jau yra smulkmena, kurią galima neišvežti, nes sumokėsite už vairuotojo išvažiavimą daugiau nei kėdė kainuoja. Bet jeigu tą kėdę reikia nutempti į Miuncheną šiandien, tai mūsų specifika. Aš visada sakau – suraskite ką nors darbo vairuotojui, pavyzdžiui, paimkite dar vieną daiktą iš eBay ir padarykite dviem pusėmis naudingą vežimą.

Kuo skiriasi platusis krovinių pervežimas nuo įprasto?

Paprastai įprastas siuntinys keliauja sandėlyje, jį krauna konvejeriai, o mūsų atveju viskas daroma rankomis. Vairuotojas turi užlipti į trečią aukštą be lifto (o jis sveria 100 kg su savo daiktais), nuplauti rankas po to ir padėti daiktą ten, kur jūs sakote. Tai fizinis darbas, ne tik vairavimas.

Užsakymo chaosas ir laiko tūzdeliai

Kiek laiko užtruks plausių daiktų pervežimas į Vokietiją?

Jei viskas e idealiai – 2-3 dienos. Bet idealiai būna retai. Vairuotojas gali sustoti nuvaryti prie sienos, pasilikti remontuoti padangų (ypač A2 autostradoje važiuojant) ar tiesiog užstrigti eilėje prieš Kauną. Kartais atsitinka taip, kad važiuojame tuščia, o tuomet užimame du krovininus vienu metu – tuomet laikas prailgėja. Geriau planuokite savaitę iš anksto, o ne skambinkite rytoj reikalauti, kad jau būtų atvykę.

Ar galima užsisakyti transporto paslaugą plaus daiktų pervežimą į Vokietiją rytoj?

Kartais galima, jeigu mums tenka tuščias furgonas grįžtant iš Berlyno arba Hanoverio. Bet tokių atsitiktinių „kelionių“ yra mažai. Aš vieną kartą taip atsitiko – vairuotojas atvažiavo į vietą po valandos nuo skambučio, nes jis netikėtai atšaukė kitą, didesnį užsakymą (klientas nuožmogė). Taip kad, čia kaip loterija. Jeigu skubate – mokėkite už prioritetą.

Ką reikia parašyti užsakyme, kad nesupainioti?

Nurodykite tikslius išmatavimus (ilgis, plotis, aukštis), svorį ir, kas svarbiausia, – ar reikia nešikų. Jeigu parašysite tik „sofa“, mes galvome, kad tai maža dvivietė, o atvyksime prie jūsų namų su trimetris „L“ formos sofos, kurios neįmanoma išnešti vienam žmogui. Tada prasideda diskusijos apie papildomus mokesčius.

Ar atvykstate į butą ar tik prie namų?

Standartinė transporto paslauga platus daiktų pervežimas į Vokietiją numato pristatymą „iki pirmų durų“ arba „iki keltuvo“. Jeigu reikia įvežti į butą be lifto penktame aukšte, tai yra papildoma paslauga. Vokietijoje dauguma namų turi liftus, bet ne visi. Kartais vairuotojai tiesiog atsisako nešti smulkmenas aukštyn, jeigu tai nėra susitarta.

Ką daryti, jeigu vairuotojas vėluoja? (Bet aš čia ne vairuotojas, tai...)

Pirmiausia – neskambinkite kas 10 minučių. Vairuotojas negali kalbėti telefonu vairuodamas 90 km/h greičiu autostradoje, tai uždrausta. Geriausia rašykite žinutes. Aš turiu savo patirtį: važiavome pro Duisburgą, tiesiog stovėjome spūstyje 4 valias, o vairuotojo telefonas išsikrovė. Klientas galvojo, kad mes apgaulinėjame, bet tiesiog buvome užstrigę. Kantrybė – tai svarbiausia.

Ar reikia būti ten pat, kai atvyksta?

Labai rekomenduoju. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas atvyksta, nieko nėra namuose, o jis turi važiuoti toliau ir negali laukti valandą, nes jam vyksta kitų užsakymų grafikas. Tada jis iškrauna daiktą prie durų (o ne į vidų) ir važiuoja. Jeigu jūsų nėra – rizikuojate gauti ne idealų aptarnavimą.

Kaip susisiekti, jeigu nebeatsiliepia?

Kartais mūsų telefonai užsimiršta (nieko čia stebėtino, dirbame lauke). Jeigu neatsiliepiame valandą – skambinkite dispečeriui. Mes nešvaistome laiko tylėdami, mes tiesiog dirbame. Vieną kartą teko išsiųsti patį savininką ieškoti vairuotojo, kuris „dingo“ radaru pasirodo, kad jis tiesiog užmiglo poilsio zonoje.

Kainos ir pinigų istorijos

Kiek vidutiniškai kainuoja sofa pervežimas į Berlyną?

Sakykime taip: nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nuo to, ar ji sveria 50, ar 150 kg, ir ar reikia nešikų. Degalai Vokietijoje brangesni negu Lietuvoje, o mokesčiai už važiavimą po miestą (pvz., Dusseldorfe ar Miunchene) gali smarkiai pakelti kainą. Taip pat vertinkite, ar reikia montavimo – vokiškai baldai dažnai būna sukomplektuoti.

Ar mokate už kelių mokesčius?

Taip, visada įskaičiuota. Mes negalime važiuoti per Vokietiją nemokamai (išskyrus senus traukinius, bet mes ne juos važiuojame). Vokietijoje daugiausia yra vokiškų automagistralių, kurios mokesčio neima (beveik), bet jeigu reikia važiuoti pro miestus arba mažesniais keliais, mokesčiai gali būti. Tačiau klientui paprasčiau žinoti, kad kaina yra galutinė, be jokių staigmenų.

Kas yra „keliniai“, kodėl taip brangu?

Tai vairuotojo dienos pinigai, maistas, nakvynė (jei reikia) ir paprastai nuovargis. Vairuotojas negali važiuoti 24 valandas be perstojo (tai yra baudžiama). Jeigu jis privalo pernakvoti, tai kainuoja apie 60-80 eurų už nakvynę su pusryčiais. Tas pridėtas prie degalų ir sudaro galutinę sumą. Transporto paslauga platus daiktų pervežimas į Vokietiją neapsiriboja tik degalais.

Galima sumokėti grynaisiais?

Galima, bet vokiškai vairuotojai dažniausiai pageidauja EUR, o ne dolerius ar rublius. Tačiau mums patogiau, kada mokate pavedimu iš anksto arba kortele prieš išvykimą. Vieną kartą klientas bandė mums sumokėti senomis markėmis (kaip pokštas), bet mūsų vairuotojas buvo toks nuobodus, kad vos neišmetė jų pro langą.

Ar yra slaptų mokesčių už liftą?

Jei liftas yra – ne. Jeigu lifto nėra, o aukštas aukštas – taip. Aš turiu omenyje papildomą nešėjų darbą. Vokietijos namuose dažnai yra siauri laiptai, pro kuriuos neįmanoma pralisti su sofa. Tada reikia kelti pro langą arba išoriniais liftais – tai kainuoja. Mes apie tai sakome iš karto, kadrai nėra mėgėjai slėpti kainas.

O jeigu reikia nešikų Vokietijos pusėje?

Tai brangiau. Vokiški nešėjai („Umzugshilfe“) dirba pagal vokiškus tarifus, kurie yra dvigubai aukštesni negu Lietuvoje. Jeigu mums reikia pasamdyti vietinį padėjėją, kad iškrautyti furgoną Frankfurte, tai gali kainuoti 20-30 eurų per valandą. Geriausia jeigu mūsų vairuotojas turi draugą, kuris gali padėti „už alų“, bet tai jau nelegalu... (tai yra juokas, mes viską darome legaliai, tiesiog ieškome ekonomiškų variantų).

Koks depozitas?

Dauguma firmų neima depozito, jeigu jūs esate nuolatinis klientas. Bet jeigu užsakote brangų pianiną pervežimą į Miuncheną ir jūs niekada anksčiau nesikalbėjome, gali būti prašoma 10-20 proc. avanso. Tai apsauga nuo to, kad vairuotojas atvažiuotų tuščiais.

Kodėl vieni brangiau, kiti pigiau?

Pigiau – tai reiškia, kad jie veža kuo daugiau daiktų vienu metu („kolektyvinis siuntimas“), gali trukti ilgiau. Brangiau – tai greitas pristatymas, individualus reisas, draudimas ir garantija. Aš visada sakau, kad pigiau ne visada reiškia geriau, ypač kai kalba eina apie tavo drabužių spintą.

Vokietijos niuansai ir dokumentų šlamštas

Ar reikia deklaracijos, jei tai dovana?

Jeigu tai dovana (pavyzdžiui, dovanojate bičiului sofu Berlyne), tai dažniausiai nereikia mokesčių, jeigu jos vertė mažesnė kaip 450 eurų (tai gudrus apskaičiavimas). Jeigu daugiau – gali tekti mokėti PVM Vokietijoje. Mums reikia tikrai tiksliai žinoti, kad tai dovana, kadangi parašome dokumente „dovana“, o ne „pardavimas“, kitaip muitinė užstrigs.

Kas bus, jei vokieči muitinė sustabdys?

Tai košmaras. Esu matęs, kaip sustabdžia pasienio punkte, reikalauja atidaryti furgoną, viską iškrauti. Jeigu trūksta dokumentų (pvz., inventarinis sąrašas su vertybėmis), gali būti bauda. Mūsų plausių daiktų pervežimo paslauga visada apima dokumentų paruošimą, tačiau klientas turi duoti mums teisingą informaciją. Jeigu jūs sako, kad tai „naudoti baldai“ verta 10 eurų, o juose yra safas su auksu, problema bus didelė.

Ar galima pervežti į Miuncheną be papildomų rūpesčių?

Miunchenas yra didelis miestas, tačiau centre yra daugiausia apribojimų emisijoms („Umweltzone“). Mūsų furgonai turi būti su žaliaisiais lipdukais (Euro 6), kitaip negalės važiuoti į miesto centrą. Jeigu turite senesnį furgoną, reikės iškrauti pakraštyje. Viską reikia planuoti iš anksto.

Ar dažnai sustoja vokiška policija?

Polizei Vokietijoje yra labai organizuota. Jie dažnai sustoja tikrinti dokumentus, ypač jeigu furgonas atrodo „perkrautas“ arba vairuotojas atrodo pavargęs. Jeigu viskas tvarkinga – praėja per 5 minutes. Bet esu matęs, kai vairuotojas užmiršo paimtį vairuotojo pažymėjimą (korteles) – tai buvo ilga diskusija pašonėje kelias valandas.

Ar reikia tarptautinio vairuotojo pažymėjimo?

Jei važiuojame iki 3,5 tonų furgonu, ne. Jeigu didesniu sunkvežimiu – taip, būtinos visos kortelės (tacho kortelės, kvalifikacijos pažymėjimai). Aš vieną kartą teko važiuoti su vairuotoju, kuris pamiršo pažymėjimą namuose – važiavome labai lėtai ir tik vietiniais keliais, kad nepastebėtų (nerekomenduoju).

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis nurodo, kas ką vežia, kiek svorio ir kas atsakinga, jei dingsta. Be CMR jūs negalite įrodyti, kad davėte mums daiktą. Užpildome jį dviejų kalbų (lietuvių ir vokiškai/vokiškai), kad abiejų šalių muitinė suprastų, kas vyksta. Jeigu pasirašote CMR – sutinkate su sąlygomis.

Ar saugu vežti brangius daiktus į Hamburgą?

Saugu, jeigu juos uždraudžiate. Standartinis draudimas dengia tik iki 10 EUR už kilogramą (kažkas tokio). Jeigu vežate paveikslus už 10 000 eurų, privalote tai nurodyti ir papildomai apdrausti. Aš niekada nekreipiau dėmesio į tai, kol vieną kartą klientas atsisakė apdrausti ir vėliau teko bylinėtis dėl sulaužyto vazos.

O jeigu aš pats važiuoju su savo transportu?

Tada tai nėra mūsų problema (juokauju). Bet jeigu jūs nuomojate furgoną ir pats vežate, turite žinoti, kad Vokietijoje griežtai tikrinamas greičio limitas miestuose ir automagistralėse. Taip pat, jeigu jums reikia pagalbos su nešimu, patys sugebėsite nešti 100 kg? Aš ne. Todėl geriau pasirinkti mūsų paslaugą.

Ką daryti su pakuutėmis atgal?

Dauguma klientų klausia, ar mes galime atvežti pakuutes atgal. Taip, galime, bet tai kainuoja papildomai, nes vairuotojas turi važiuoti tuščias atgal (tai yra negatyvus kilometražas). Geriau pasirūpinkite, kad Vokietijoje būtų kur išmesti arba panaudoti pakuutes (pvz., jei tai dėžės, jas galima sudėti vieną į kitą).

Ar reikia mokėti už parkavimą Vokietijoje?

Taip, jeigu pristatymo metu reikia stovėti prie namų ilgiau nei 15 minučių, o tai dažnai būna nešimo metu. Vokiški eismo priemonių stovėjimo ženklai yra griežti. Jeigu vairuotojas gaus baudą, ją sumokės jis, bet paskui paims iš jūsų. Geriau pasirūpinti vietą iš anksto arba palikti automobilį toliau ir atnešti daiktus rankomis.

Ar galima sekti krovinių pervežimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų furgonų turi GPS seklius. Galiu nusiųsti nuorodą, kur matote, kur dabar yra vairuotojas. Kartais GPS klysta (rodo, kad jis eina per mišką), tačiau tai leidžia suprasti, ar jis artėja. Taip pat galiu tiesiog paskambinti vairuotojui ir klausti, kur jis yra, nors jis gali būti nemaloniai nustebęs, klausdamas „kur tu esi?“.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas yra užsienietis ir nemoka lietuviškai?

Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba lietuviškai arba rusiškai. Bet jeigu tame furgone yra pagalbininkas iš Ukrainos arba Baltarusijos, gali būti problemų susikalbėjime. Mes stengiamės siųsti vairuotojus, kurie moka bent pagrindinius žodžius. Vokiškai jie kalba geriau negu angliškai, tai galima bandyti kalbėti „Deutsch“.

O jeigu aš noriu pervežti mašiną (automobilį)?

Tai jau ne tas pats. Automobilių pervežimas Vokietijon reikalauja specialių platformų (autovežių), o ne furgonų. Mums taip pat reikia techninės apžiūros galiojimo dokumentų. Jeigu automobilis nevažiuoja, reikia vinčos. Aš vieną kartą bandėme užkelti nevežiantį „Volkswagen Golf“ į furgoną su įrankiais – tai galioja tik mažiems automobiliams, o ne „BMW“.

Ar pervežate gyvūnus?

Gyvūnus (šunis, kates) galima vežti tik jeigu jie turi veterinarinės pažymos („EU Pet Passport“) ir mikročipą. Be to, jie turi būti narveliuose. Vairuotojui nelabai patogu važiuoti su lojančiu šuniu kelyje. Transporto paslauga platus daiktų pervežimas į Vokietiją dažniausiai neapima gyvūnų, išskyrus ypatingus atvejus, kai tai sutarta su vairuotoju (jeigu jis myli gyvūnus).

Kas daryti, jei daiktas sugedą kelyje?

Parašykite CMR dokumente pastabą „pretenzija“ (užrašykite, kas sugedo) ir pasirašykite. Tuomet susisiekite su mumis, ir mes išsiųsime draudimo įmonės komisiją. Nieko nedarykite savarankiškai, nes gali prarasti draudimo išmoką. Esu matęs, kaip klientas bandė „pataisyti“ sulaužytę koją pats ir visą sugadino.

Kodėl reikia griežtų išmatavimų?

Kadangi Vokietijoje kai kurie tiltai ar tuneliai turi aukščio apribojimų (ypač kaimo vietovėse), mums reikia tiksliai žinoti, kaip aukštas yra jūsų daiktas. Jeigu jis 2,5 metro, o mūsų furgonas 2,2 metro – neįeis. Tada reikia ieškoti kitos transporto priemonės, o tai brangu.

Ar galima pervežti alkoholį ar tabaką?

Taip, bet ribotais kiekiais (asmeniniam vartojimui). Jeigu bandoma pervežti 1000 degtinės butelių – tai yra kontrabanda ir mes nedalyvausime tokiuose reikaluose. Vokietijos muitinė labai griežtai tikrina tokius siuntinius, o mūsų licencija mums neleidžia rizikuoti dėl tokių smulkių prekių.

Pabaigos mintys (ir išvados)

Galiausiai, viskas susigrąžina prie paprastumo. Transporto paslauga platus daiktų pervežimas į Vokietiją nėra rocket science (raketų mokslas), tai tiesiog suderinimas, kruopštumas ir šiek tiek kantrybės. Jeigu pasiruošę, turite išmatavimus ir ne tikite, kad viskas vyks stebuklingai, viskas gerai sueis. Naudokitės protingai, pasirašykite dokumentus ir nedarykite problemų vairuotojams, o jie padarys viską, kad jūsų daiktai pasiektų paskirties vietą saugiai.