Transporto paslauga iš Vokietijos su lankstumu klientų poreikiams

Per dvidešimt metų logistikoje supratau vieną esminį dalyką: nėra dviejų vienodų užsakymų. Vieną dieną vežame trapius baldus iš Miuncheno, kitą – skubius automobilių detalių siuntinius iš Štutgarto, o trečią – kažką tokio, kas netelpa į jokius standartinius rėmus. Transporto paslauga iš Vokietijos su lankstumu klientų poreikiams nėra tik gražus šūkis reklaminiame skydelyje. Tai yra gebėjimas prisitaikyti, kai viskas griūva, kai vairuotojas vėluoja dėl „kamščių“ prie sienos arba kai klientas paskutinę minutę pakeičia pristatymo adresą. Aš pats ne kartą esu buvęs situacijoje, kai teko per naktį keisti visą logistikos planą, kad tik klientas liktų patenkintas. Šiandien papasakosiu, kodėl lankstumas yra svarbesnis už pačią mažiausią kainą.

Kodėl lankstumas yra svarbiausias logistikos elementas?

Kaip veikia individualus maršruto planavimas?

Kai kalbame apie lankstumą, pirmiausia turime omenyje maršrutą. Standartiniai vežėjai važiuoja „nuo taško A iki taško B“ ir niekas jų nedomina. Tačiau lankstus partneris gali suplanuoti sustojimus, paimti papildomus krovinius arba pakeisti maršrutą, jei kelyje įvyko avarija. Mano praktikoje buvo atvejis, kai fura turėjo važiuoti per Frankfurtą, bet dėl streiko teko sukti per visą Vokietiją, kad tik krovinys pasiektų tikslą laiku. Tai kainavo papildomai kuro, bet klientas buvo išgelbėtas. Tai ir yra tikrasis lankstumas – gebėjimas rasti išeitį, kai atrodo, kad aklavietė.

Ar įmanoma pakeisti pristatymo laiką paskutinę minutę?

Tai yra viena dažniausių problemų. Klientas skambina ir sako: „Žinai, gavėjas dar nepasiruošęs, gal gali palaukti rytojaus?“. Jei vežėjas nelankstus, jis tiesiog iškraus krovinį bet kur arba veš atgal, o tai kainuoja milžiniškus pinigus. Lankstus vežėjas visada turi „planą B“ – galbūt gali palikti krovinį saugomame sandėlyje arba tiesiog palaukti. Žinoma, už tai reikia mokėti, bet tai vis tiek pigiau nei grąžinti krovinį į Vokietiją. Aš visada stengiuosi suderinti tokius dalykus iš anksto, bet gyvenime būna visko (na gerai, realiai būna ir visiškų nesąmonių).

Kaip lankstumas padeda su „nestandartiniais“ kroviniais?

Nestandartiniai kroviniai – tai mano „mėgstamiausia“ dalis. Kai reikia vežti kažką, kas netelpa į standartinę paletę, dauguma vadybininkų tiesiog atsisako. Tačiau lankstus partneris ieškos būdų: galbūt reikia nuimti tentą, galbūt reikia specialių tvirtinimo diržų, o galbūt reikia krauti per šoną. Tai reikalauja patirties ir drąsos. Kartą teko vežti didžiulį pramoninį įrenginį iš Hamburgo, kuris buvo vos keliais centimetrais per platus. Teko derinti specialų leidimą ir važiuoti naktį, kai eismas mažesnis. Tai yra tikras lankstumas – nebijoti iššūkių.

Ar lankstumas reiškia brangesnę paslaugą?

Dažnai žmonės galvoja, kad jei vežėjas lankstus, tai jis lups devynis kailius. Tai nėra tiesa. Lankstumas dažnai reiškia protingą planavimą, o ne papildomas išlaidas. Jei vežėjas turi gerą tinklą, jis gali sujungti tavo krovinį su kitu, taip sumažindamas kaštus. Aš visada sakau: geriau sumokėti šiek tiek daugiau už lankstumą, nei prarasti visą krovinį dėl to, kad vežėjas „dirba tik pagal instrukciją“. Transporto paslauga iš Vokietijos su lankstumu klientų poreikiams yra investicija į ramybę.

Kaip elgtis, kai vėluoja krovinio paruošimas?

Tai yra klasika. Klientas žada, kad krovinys bus paruoštas 10 valandą, o realiai jis paruošiamas 16 valandą. Jei vairuotojas nelankstus, jis tiesiog išvažiuoja. Tai yra „prastova“, kuri kainuoja. Lankstus vežėjas supranta, kad gamyboje visko būna, ir palauks. Žinoma, už prastovą reikia mokėti, bet tai yra sąžininga. Svarbiausia – komunikuoti. Jei klientas mane informuoja iš anksto, aš visada galiu susitarti su vairuotoju. Problemos kyla tada, kai visi tyli.

Ar galima derinti krovos darbus?

Taip, lankstus vežėjas gali padėti ir su krovos darbais. Jei neturi krautuvo, galbūt vairuotojas gali padėti su „rokle“ arba turėti hidraulinį liftą. Tai yra smulkmena, kuri labai palengvina gyvenimą. Kai kurie vežėjai sako: „Mes tik vežame, krovimas – ne mūsų reikalas“. Tai yra senamadiškas požiūris. Šiuolaikinė transporto paslauga iš Vokietijos su lankstumu klientų poreikiams turi apimti visą procesą. Jei reikia, mes netgi galime pasirūpinti pakavimo medžiagomis.

Kaip lankstumas veikia muitinės procedūras?

Jei vežame iš Vokietijos į ne ES šalį, muitinė yra neišvengiama. Lankstus vežėjas turi patikimą muitinės tarpininką, kuris gali greitai sutvarkyti dokumentus. Jei kyla problemų su popieriais, jie nepalieka tavęs likimo valiai, o padeda išspręsti situaciją. Tai yra labai svarbu, nes viena klaida dokumentuose gali sustabdyti krovinį savaitei. Aš visada rekomenduoju dirbti su tais, kurie turi „AEO“ sertifikatą – tai garantija, kad jie žino, ką daro.

Ar galima keisti pristatymo adresą pakeliui?

Tai yra „aukštasis pilotažas“. Jei fura jau kelyje, pakeisti adresą yra labai sunku. Bet jei tai įmanoma, lankstus vežėjas tai padarys. Tai reikalauja koordinacijos tarp vairuotojo, dispečerio ir kliento. Kartą teko keisti adresą, kai fura jau buvo prie Berlyno. Tai kainavo papildomų kilometrų, bet klientas buvo laimingas. Tai yra tai, ką aš vadinu „klientų poreikių atliepimu“.

Kaip lankstumas padeda su temperatūriniais kroviniais?

Temperatūriniai kroviniai reikalauja ypatingo dėmesio. Jei šaldytuvas sugenda, lankstus vežėjas nedelsdamas ieškos kito automobilio arba artimiausio serviso. Tai yra kritinis momentas. Jei vežėjas nelankstus, jis tiesiog pasakys: „Tai ne mano problema, krovinys sugedo“. Tai yra nepriimtina. Transporto paslauga iš Vokietijos su lankstumu klientų poreikiams reiškia, kad mes prisiimame atsakomybę už krovinio saugumą.

Ar galima užsisakyti „ekspres“ pristatymą?

Taip, lankstumas reiškia ir greitį. Jei reikia, galime suorganizuoti „mikriuką“, kuris nuvažiuos iš Vokietijos į Lietuvą per 24 valandas. Tai brangiau, bet kartais tai yra vienintelis būdas išgelbėti gamybos liniją. Tai yra tikras lankstumas – gebėjimas pasiūlyti įvairius variantus pagal kliento biudžetą ir laiką.

Kaip elgtis su „pavojingais“ kroviniais?

ADR kroviniai reikalauja griežtų taisyklių laikymosi. Lankstumas čia turi ribas – mes negalime pažeisti įstatymų. Bet mes galime lanksčiai suplanuoti maršrutą, kad išvengtume tunelių ar tankiai apgyvendintų vietovių. Tai yra saugumo lankstumas. Svarbiausia – laikytis ADR konvencijos.

Ar galima derinti pristatymą naktį?

Taip, jei gavėjas turi galimybę priimti krovinį naktį, mes galime tai suorganizuoti. Tai labai patogu, nes ryte krovinys jau bus vietoje. Tai yra lankstumo pavyzdys – prisitaikyti prie kliento darbo grafiko, o ne atvirkščiai.

Kaip lankstumas padeda su „daliniais“ kroviniais?

Daliniai kroviniai yra sudėtingi, nes reikia derinti kelis klientus. Lankstus vežėjas sugebės suorganizuoti maršrutą taip, kad visi gautų savo krovinius laiku. Tai reikalauja didelio meistriškumo.

Ar galima gauti nuolaidą už pastovumą?

Taip, lankstumas reiškia ir partnerystę. Jei dirbame kartu ilgą laiką, mes visada galime rasti būdų, kaip sumažinti kaštus. Tai yra abipusė nauda.

Kaip elgtis, kai vairuotojas suserga?

Tai yra „force majeure“. Lankstus vežėjas visada turi atsarginį vairuotoją arba partnerį, kuris gali perimti krovinį. Tai yra tai, kas skiria profesionalus nuo mėgėjų.

Ar galima gauti papildomą draudimą?

Taip, lankstus vežėjas visada pasiūlys papildomą draudimą, jei krovinys yra labai brangus. Tai yra ramybės garantija.

Kaip lankstumas padeda su „sezoniškumu“?

Kalėdų laikotarpiu viskas vėluoja. Lankstus vežėjas iš anksto įspės apie tai ir pasiūlys alternatyvas. Tai yra proaktyvus lankstumas.

Ar galima derinti atsiskaitymo sąlygas?

Taip, jei esame partneriai, visada galime susitarti dėl atidėto mokėjimo. Tai padeda valdyti pinigų srautus.

Kaip elgtis su „reklamacijomis“?

Lankstus vežėjas visada išklausys ir bandys išspręsti problemą, o ne ieškos kaltų. Tai yra profesionalumo ženklas.

Ar galima gauti „realaus laiko“ ataskaitas?

Taip, lankstus vežėjas visada pateiks informaciją apie krovinio buvimo vietą. Tai suteikia pasitikėjimo.

Kaip elgtis su „skubiais“ užsakymais?

Lankstus vežėjas visada ras vietos skubiam užsakymui, net jei tai reiškia papildomą darbą. Tai yra tikras požiūris į klientą.

Ar galima derinti „pakavimo“ paslaugas?

Taip, jei reikia, galime pasirūpinti paletėmis ar plėvele. Tai yra papildoma paslauga, kuri palengvina gyvenimą.

Kaip elgtis su „dokumentų“ klaidomis?

Lankstus vežėjas padės ištaisyti klaidas, o ne tiesiog grąžins krovinį. Tai yra partnerystė.

Ar galima gauti „konsultacijas“?

Taip, mes visada patarsime, kaip geriau supakuoti ar suplanuoti krovinį. Tai yra mūsų patirtis.

Ar galima tikėtis „žmogiško“ požiūrio?

Taip, tai yra svarbiausia. Mes suprantame, kad už kiekvieno krovinio yra žmogus ir jo verslas.

Išvada

Transporto paslauga iš Vokietijos su lankstumu klientų poreikiams yra tai, kas išskiria gerus vežėjus nuo vidutinių. Tai nėra lengva, tai reikalauja daug pastangų ir patirties, bet rezultatas – patenkintas klientas – yra to vertas. Aš visada sakau: jei nori, kad tavo verslas augtų, turi turėti partnerius, kurie yra lankstūs. Niekada nebijok ieškoti geriausio varianto, nes tavo krovinys nusipelno geriausio aptarnavimo. Sėkmės logistikos labirintuose!