Transporto organizavimas persikraustymui iš Vokietijos sistemingai: kas veikia iš vidaus

Sveiki, šiame srityje already prisibučiau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai susitvarkančių šeimų iki tokių situacijų, kai reikėjo išsikviesti techninę pagalbą tiesiog vidury Autobano. Dažnai klientai man klausia, kaip tas procesas vyksta iš tikrųjų, o ne iš gražių reklaminukų. Tiesą sakant, transporto organizavimas persikraustymui iš Vokietijos sistemingai atrodo lengvai tik tol, kol nepasirodo neplanuotos kliūtys arba kol vairuotojas praneša apie techninę gedimą. Čia ne tik apie vairavimą iš taško A į tašką B, tai apie dokumentus, žmonių psichologiją ir gebėjimą greitai spręsti problemas, kai kažkas ne taip. Štai kaip tai atrodo iš mano, praktiko, pusės.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek maždaug kainuoja pervežimas iš Vokietijos?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur tiksliai gyvenate. Vakar skaičiavavau vienam klientui iš Miuncheno, tai gavosi apie 1200 eurų, o prieš savaitę kitiems iš mažo kaimelio vos užkeliavo 800. Taigi, transporto organizavimas persikraustymui iš Vokietijos sistemingai prasideda būtent nuo tikslio kubinių metro skaičiavimo. Jeigu tu sakai "tik vienas kėdė ir keli krepšiai", tai viena kaina, bet jei reikia vežti visą butą su šaldytuvu, tai skaičiuokit dvigubai. Dar svarbu, ar reikia pakavimo paslaugų, ar patys susitvarkysite, nes tai taip pat dedasi prie galutinės sumos.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinoma, visiems svarbu sutaupyti, ypač dabar, kai brangsta viskas, net duona. Bet tarkime štai taip – jei kas siūlo pervežti turtą už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai tikėkitas, kad kažką jis pridings. Aš turiu omenyje, kad gali būti vairuotojas be patirties, be draudimo, arba dar blogiau – jis gali paprašyti papildomai pinigų kelionės metu. Geriausia pasižiūrėti ne tik į kainą, bet ir į tai, ką ji apima. Kartais užsimokę daugiau, tačiau gausite ramybę ir garantiją, kad jūsų indai nenukris ant grindžių.

Kaip mokėti – iš karto ar po atvykimo?

Daugelis firmų dabar nori gauti avansą, kadangi ir mums reikia uždegalinų, ir vairuotojams reikia mokėti dienpinigius. Bet aš visada sakau klientams – negrokite visko iš karto. Paprastai imame mažą užstatą, kad užfiksuotume datą, o likusią dalį – kai daiktai jau pas jūsų namuose arba patys ant sunkvežimio prieš iškrovą. Yra buvę atvejų, kai įmonės išimkite visus pinigus ir dingsta, o tu stovi su tuščiais rankomis. Geriau būti atsargiam.

Ar kaina gali pasikeisti brėžtinio momentu?

Turėtų nekeisti, jeigu jūs nepridėjote daugiau daiktų nei numatėte. Bet yra ir tokių situacijų, pvz., sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namų, nes Vokietijoje griežtai žiūrima į stovėjimo taisykles. Tada reikia nuomoti mažesnę mašiną (pervalyką) ir perkrauti. Tada tikrai kainos šokteli. Taip pat, jei reikia neįprastai nešti daiktus į penktą aukštą be lifto, tai taip pat papildomai kainuoja. Viskas turi būti aptarta iš anksto.

Kas dėl degalų kainų – ar jūsų tai nebeiššaukia?

Kadangi dirbu ilgai, mačiau laikus, kai benzinas kainavo pusę mažiau. Dabar, kai degalai šokinėja, mes negalim viską užsidėti ant kliento pečių, bet dalį to tikrai tenka skirti. Pasiūlymuose mes įtraukiame degalų komponentą, bet jeigu jų kainos staiga šokteli aukštyn, kartais tenka kalbėtis su klientu dėl nedidelio koregavimo. Sėkmės, kad daugelis supranta situaciją ir nesibumba.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus būtina paruošti?

Svarbiausias yra inventoriaus sąrašas, o vokiškai – Packliste. Be jo niekur nepraeisi ties muitine, net jeigu ir judate į ES šalį. Jeigu sąrašo nėra, muitininkas gali sustabdyti visą reikalą ir pradėti braižyti. Taip pat reikia sutarties su pervežėju ir asmens dokumento. Jeigu pervežate ne savo daiktus, būtina galiojanti notarinė rapoluota arba raštiškas leidimas. Be šito dalyko mes neįsimesime krovinių, nes per patikra galime prarasti mašiną.

Ar reikia deregistruoti gyvenamąją vietą (Abmeldung)?

Žinoma, tai Vokietijoje privaloma procedūra. Turiu omenyje vieną atvejį, kai klientas išvažiavo ir neatsiėmė šio lapo, o vėliau gavo didelę sąskaitą už šiukšlių ivežimą. Geriau tai padaryti iš anksto, prieš išvykstant. Transporto organizavimas persikraustymui iš Vokietijos sistemingai įtraukia ir tokias smulkmenas, kurios iš pirmo žvilgsnio atrodo nesusijusios su keliais. Be to, be Abmeldung negalite oficialiai išsiregistruoti Lietuvoje (ar kur kitur), tai bus raštų chaosas.

Kas nutinka, jeigu trūksta kokio nors dokumento?

Tada prasideda nervai. Pavyzdžiui, jeigu vairuotojas užmiršto CMR sąskaitą faktūrą arba ją neteisingai užpildė, gali tekti stovėti pasienio punkte valandas. Kartais padeda greitas skambutys į biurą, kad mes nusiųstume kopiją el. paštu, bet ne visada pasienio pareigūnai tai priima. Yra buvę, kad tekdavo grįžti atgal ir parsivežti dokumentą, o tai laiko ir pinigų nuostolis.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei persikraustote į kita ES šalį, pvz., į Lietuvą, mokesčių paprastai nebūna, nes tai yra prekių judėjimas tarp šalių, kai pakeičiama buveinė. Bet čia yra vienas "bet" – jeigu daiktų per daug ir atrodo, kad tai gali būti prekybinis krovinys (pvz., 50 vienodų televizorių), tai gali būti problemų. Reikia įrodymų, kad tai asmeniniai daiktai, naudoti ne trumpiau kaip 6 mėnesius. Taigi, jeigu pervežiate parduotuvę, deklaratuokite kaip prekę.

Ar pasienio kontrolė dažnai sustabdo tokius automobilius?

Statistiškai ne taip dažnai, tačiau tikimybė visada yra. Vokiški muitininkai yra labai tikslūs. Jeigu vairuotojas atroding įtartai arba mašina užkrauta iki pat stogo, sustabdys. Tada tikrina, ar daiktai atitinka sąrašą. Jeigu sąraše parašyta "baldai", o viduje randa motociklą – didžiulė bauda. Geriau viską rašyti taip, kaip yra, kad nereikėtų mokėti už pažeidimus.

Pakavimas ir techniniai niuansai

Ar verta pirkti dėžes iš jūsų ar rasti pačiam?

Geriau pasiimti iš mūsų, žinote, mūsų dėžės yra tvirtos, pritaikytos kroviniui. Turiu omenyje, kad kartais klientai atveža tokias senas kibires iš parduotuvės, kurios sugrūna vos juos paliečiant. Tada keliauja ir indai. Mūsų dėžės standartinio dydžio, lengviau krauti ant „palletės“ (paletės) ir jos neslysta. Investicija nedidelė, bet taip sutaupysite nervų vėliau.

Kaip su elgetinais krepšiais – ar jie tinkami?

Nė kiek! Vieni blogiausi dalykai yra minkšti krepšiai, nes juos neįmanoma stabiliai sukrauti vieną ant kito. Kas atsitinka? Jie suslysta, o viduje esantys daiktai susilaužo. Vakar paėmėm vieną klientą, kuris viską supako į juodus šiukšlių maišus – baisiai buvo nešti, visa tai susivyniojo. Gerkite, kad niekas nesužalojo nugaros. Naudokite kietas dėžes.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Vokiški spintos dažnai yra labai didelės ir pro durias nepraeis. Mūsų komanda turi įrankių, tai padarys greitai. Bet jeigu spinta yra tokia, kurią reikia išardyti į mažas detalės, tai tai gali užtrukti. Turėkite omenyje, jeigu turite senus, senuosius laikrodžius ar vitrinas, jas reikia ypač atidžiai supakuoti. (Aš čia galvojau apie vieną vitriną iš Berlyno, kurią teko nešti trys vairuotojai). Ką bebūtų, susitarkime dėl to iš anksto.

Kaip elgtis su technika – šaldytuvais, skalbimo mašinomis?

Šaldytuvą reikia išjungti iš anksto, bent parą prieš kelionę, kad ištirpštų ledas. Jeigu ne, tai vanduo nutekės į kitas dėžes ir bus viskas drėgna. Skalbimo mašinas reikia užfiksuoti, kad būgnas nešoktų. Aš mačiau, kaip viena mašina per važiavimą pramušė grandinę ir sugadino kitus baldus. Geriau duokite mums tai padaryti, mes turime specialias juostas ir plokštes.

Ar gabenate pianinus?

Taip, bet tai yra atskira istorija. Pianinas tai ne kėdė, jis sveria toną. Reikia specialios technikos, o ne paprasto "užpakalio" (taip mes vadame pakraunamąją mašiną). Prieš metų vežėmė Steinway piano iš Hamburgo – buvome susirgę visi, bet nunešėme be jokios įbrėžimos. Tai kainuoja brangiau, bet jūsų instrumentas liks sveikas. Nepabandykite tai padaryti su kaimyniu pjūkliu.

Kelionės įvykiai ir problemos

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Paprasčiausiai atsakant – viena diena, jeigu viskas gerai. Bet jei tai tolimas miestas, pavyzdžiui, Miunchenas arba Vokietijos šiaurė, tai gali praeiti ir 12-14 valandų vairavimo. Vairuotojai turi poilsio režimus, negali važiuoti 24 valandas be sustojimo, nors kai kurie taip ir daro (kas yra nelegalu ir pavojinga). Transporto organizavimas persikraustymui iš Vokietijos sistemingai reiškia ir planavimą taip, kad vairuotojas nesusivargintų. Aš stengiuosi derinti grafikus taip, kad atvyktumėte dar dienos metu, patogu iškrauti.

Kas daryti, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis pasitaiko. Tada mes skambinam techninei pagalbai. Vokiškose kelyse pagalba atvyksta greitai, bet tai brangu. Jeigu gedimas didelis, gali tekti perkrauti krovinį į kitą mašiną. Tai vėluos. Esu matęs, kaip degalų baką sušėrė vienam vairuotojui ties Frankfurte – stovėjome 6 valandas. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą ir atidėliojame iškrovą.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti daiktus?

Jei tai įtraukta į sutartį, taip. Mes siūlome "vairuotojo pagalbą", tai reiškia jis nešia kartu su jumis didesnius daiktus. Bet jis ne statybininkas, ne krovikas. Jeigu norite, kad jis vienas neštų 50 dėžių į penktą aukštą, tai už tai reikia papildomai mokėti arba nuomoti krovikus. Prisiminkit, vairuotojas tiesiog važiavo 800 km, jis pavargęs. Turbūt suprantate ką turiu omenyje.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Principiniu atžvilgiu – taip, mašinos yra užrakintos ir dažnai turi GPS. Bet aš niekada negaliu garantuoti 100%, jeigu paliekate mašiną prieš jūsų namą be priežiūros. Yra buvę atvejų, kai vagys užplūdžia užšaldytus sunkvežimius. Geriau, jeigu galite, palikite mašiną saugomoje aikštelėje arba pasirūpinkite, kad kas nors pasektų ją bent iš pradžių. Saugumas visada pirmiausia.

Ar atvežate į miestelį arba į kaimą?

Vėlgi, priklauso nuo mašinos. Jeigu tai didelis sunkvežimis (40 tonų), jis neįvažiuos į siaurą kaimo gatvelę. Ten reikia mažesnės mašinos. Turėkite omenyje, kad Vokietijoje kaimai dažnai turi siauras gatves, o tiltai gali būti per žemi. Aš vieną kartą teko sukti atgal 10 kilometrų, nes tiltas nebuvo leidžiamas tokioms masėms. Visada reikia tikslaus adreso ir nuotraukų, jeigu vietovė keista.

Ką daryti, jeigu šiaip taip atsitiko, kad daiktas susilužo pervežimo metu?

Tai nemaloni situacija, bet įvyksta. Visiems mums turi būti draudimas. Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir nufotografuoti žalą. Mes užpildysime pretenzijos aktą (CMR pažeidimas). Draudimo kompanija išnagrinės ir atlygins. Neatsisakykite pasirašyti dokumentų iškrovos metu, jeigu matau, kad kažkas sugedęs, kitaip gali būti, kad gausite nieko. Būkite budrūs.

Apie vairuotojus ir bendrą patirtį

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet dirbame ir su lenkais, ukrainiečiais. Tačiau visada su vairuotoju yra koordinatorius, kuris kalba lietuviškai ir vokiškai. Jeigu jūsų vairuotojai nemoka jūsų kalbos, tiesiog skambinkite man, aš viską išversiu. Svarbiausia, kad jie mokėtų dirbti su kroviniu, o ne eiti į pokalbius. Praktika parodo, kad geriausiai dirba tie, kurie tiesiog daro savo darbą ir nekalba per daug.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atrodo nepatikimas?

Jeigu jums kažkas neiprastai kvepia arba jis elgiasi agresyviai, skambinkite iš karto. Aš asmeniškai pažįstu savo vairuotojus, bet kartais tenka samdyti ir išorinius. Tada atsiranda rizika. Jeigu jaučiatęs nepatogumą, nedarykite iškrovos be liudytojų arba neduokite visų pinigų iš karto. Yra buvę keistų veidų šioje srityje, tai geriau saugokitės.

Ar galima sekti mašinos vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų automobilių turi GPS sekimą. Aš galiu jums atsiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Tai patogu, kai žinote, kada turite būti namuose. Bet kartais signalas pradingsta tuneliuose arba miestuose, tai nebejokite, jeigu mašina stovi vietoje valandą – gali būti, kad jie tiesiog pietauja arba stovi spūstyje ties Karaliaučiumi.

Ar važiuojate savaitgaliais?

Galime, tačiau Vokietijoje ir kai kuriose kitose šalyse yra apribojimų sunkiasvoriams transportams savaitgaliais (ir švenčių dienomis). Jeigu reikalinga mažesnė mašina (iki 3.5 tonos), tai problemų nėra. Bet jeigu didelis sunkvežimis, tai savaitgalis gali būti poilsio diena. Geriausia planuoti išvykimą piradienį-ketvirtadienį, taip išvengsite stresų. Aš asmeniškai mėgstu važiuoti, kai eismas mažesnis.

Ką daryti su tuščiomis dėžėmis ir atliekomis po iškrovos?

Galiausiai viskas susikaupia. Vairuotojas gali pasiimti tuščias dėžes atgal, jeigu jos dar tinkamos naudojimui. Jeigu jos suplyšusios, turėsite jas patys išmesti į konteinerius. Mes ne statybinių atliekų ivežimo firma. Žinoma, jeigu susitariame, galime padėti nunešti į artimiausią šiukšliadėžę, bet užeikite į mūsų puslapį ir skaitykite taisykles. Šiaip ar taip, palikite vietą po iškrovos tvarkingai, kad kaimynai neluptų.

Ar galima užsakyti only sandėliavimą Vokietijoje prieš išvykstant?

Taip, tai dažnai būna, kai išsinuomojate butą jau birželį, o galite važiuoti tik rugpjūtį. Turime sandėlius Vokietijoje (Duisburgas, Miunchenas ir kt.), galime laikyti jūsų daiktus mėnesį ar daugiau. Transporto organizavimas persikraustymui iš Vokietijos sistemingai apima ir šią paslaugą, tad nereikia panikuoti, jeigu datos nesiderina. Viską užrakinsime, padėsime ant grindų laikinus, o kai reikės – vešime į galutinę vietą.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad nors viskas atrodo sudėtinga, su gerais partneriais viskas įmanoma. Neklauskite tik kainos, klauskite, kaip tai vyks. Transporto organizavimas persikraustymui iš Vokietijos sistemingai yra tas procesas, kuris reikalauja kantrybės ir abiejų pusių supratimo. Aš mačiau daugybę sėkmingų persikraustymų, ir po jų žmonės visada pasakoja "ačiū". Tie, kurie skubo ir ieško tik pigiausio varianto, dažnai galvoje keikia save vėliau. Sekmės jūsų kelionėje ir laukiu jūsų skambučio, galbūt netgi šiandien.