Transporto organizavimas baldų perkėlimui Vokietijos kryptimi: kas reikia žinoti

Dirbu jau virš dvidešimties metų šioje srityje ir mačiau viską – nuo laužytų pianinų iki dingusių dėžių pietų Vokietijoje. Vokietija yra mūsų artimas kaimynas, tačiau transporto organizavimas baldų perkėlimui Vokietijos kryptimi dažnai tampa tikru košmaru tiems, kas neįsivaizduoja, ką tai reiškia praktiškai. Čia ne tik pakrauti ir nuvažiuoti, čia biurokratija, konkrečios taisyklės ir vokiška precizacija, kuri mums, lietuviams, kartais atrodo pernelyg griežta. Šiame straipsnyje (jei taip galima pavadinti mano šaltą kalbą) pasakysiu tiesą be jokių uždažinėjimų, ką laukia, kai nuspręsite perkelti savo gyvenimą ar tiesiog dalį baldų į Vokietiją.

Kodėl kainos suka galvą ir kas įtakoja kainodarą

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas?

Kainos šiandien šokinėja kaip kažkas ant karštos keptuvės. Jei kalbame apie baldų pervežimas į Vokietiją, tai pradedant nuo 400-500 eurų už mažą kiekį, kai telpa į vieną vietą daliniame furgone, ir baigiant tūkstančiais, jei reikia pilno furgono ar specialių priemonių. Priklauso nuo degalų, kurie dabar brangiau nei auksas, ir nuo to, kiek tikrai turite daiktų, o ne kiek sakote. Žmonės dažnai sako "turime tris dėžes", o tai išsivysto į pusę furgono. Sąskaitą pateikiame tik išmatavus tūrį, nereikia spėlioti.

Ar verta rinktis brangesnį vežėją?

Kartais pigiau brangiai, pasakiau aš. Buvo atvejis viename mieste Vokietijoje, kur klientas norėjo sutaupyti 50 eurų ir pasirinko "vaiduoklį" firmą be draudimo. Rezultate – sulaužyta vitrina, nervai sugadinti, o atlyginimo negavo. Profesionalus transporto organizavimas baldų perkėlimui Vokietijos kryptimi kainuoja, nes jame yra įskaičiuota atsakomybė, draudimas ir tai, kad vairuotojas ateis laiku. Nerašykite sau pranešimų, kad viskas bus gerai – tikimybė prarasti daiktą su "kiemelio" vežėju yra didelė.

Kas nutinka, jei baldai netelpa į transporto priemonę?

Tuomet prasideda problema, kurią sprendžiate jūs savo pinigais. Mums teko išmontuoti didelę sekciją tiesiog ant gatvės prie Miuncheno, nes klientas sumeštinėjo matmenis arba tikėjosi, kad baldai "susitrauks". Baldų gabenimas į Vokietiją reikalauja tikslumo centimetrais. Jei sakote, kad tūris 10 kubinių, o gaunasi 15, reikės ieškoti papildomo furgono arba palikti dalį daiktų Lietuvoje. O palikti dalį ir važiuoti antrą kartą – tai jau dvigubas nuostolis.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl pervežimo?

Būtinai, jei nenorite gyventi streso. Vokietijai reikalingas planavimas, jie nemėgsta staigmenų. Negalite paskambinti ryte ir tikėtis, kad vakare jau bus atvežta. Pervežimas į Vokietiją yra procesas, kurį reikia suplanuoti bent savaitę-dvi iš anksto, o sezonu (pavasaris-vasara) ir dar anksčiau. Geriau užsakyti ir būti ramiam, nei gailestis ir ieškoti, kas važiuoja "šiandien".

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Miuncheno ar Berlyno?

Paprastai tai trunka 1-2 dienas, jei tai yra pilnas krovinių furgonas (FTL), kuris važiuoja tiesiai. Tačiau jei tai dalinis krovinys (LTL), tuomet transporto paslaugos Vokietijoje gali užtrukti ir 3-4 dienas, nes vairuotojas turi sustoti ir paimti kitas siuntas kelioje. Kelias į Miuncheną nėra toks ilgas, bet vokiškos eismo spūstys ir statybų juostos gali prailginti kelionę valandomis. Neskubėkite su planais, geriau sakykite vairuotojui "važiuok ramiai".

Kas dėl pakavimo – ar tai svarbu?

Pakavimas yra pusė sėkmės, jei ne daugiau. Jei jūs padėsite ant sofos kėdę be jokio įvyniojimo, bus įbrėžimai, o vairuotojas nebus kaltas. Mums vieną kartą teko vežti labai brangų stalo komplektą, o klientas viską uždėjo į plonus plastiko maišus. Buvo blogai, labai blogai. Baldų perkėlimas be kokybiško pakavimo (putplasčio, storių dangalų) yra lošimas. Negaliukite čia (tai yra, nesižiūrėkite į kitus), vokietiški keliai nėra tokios lygios kaip mums atrodo.

Ar jūsų kompanija siūlo pakavimo paslaugas?

Galime tai padaryti, bet tai kainuos papildomai, ir ne mažai. Mūsų vairuotojai yra vairuotojai, jie žino kaip užfiksuoti krovinių juostomis, bet jie nėra profesionalūs pakavėjai, kurie suks jūsų porcelianą į burbulus. Jei turite kažką labai trapaus ar brangaus, geriau pasamdyti specializuotą firmą pakavimui Lietuvoje prieš krovinių išvežimą į Vokietiją, o mes jau saugiai nuvešime tai iki durų.

Kodėl kaina gali staigiai pakilti?

Degalai, mokesčiai už kelius ("Maut" Vokietijoje), ir darbo jėga. Vokietijoje didelės mokesčiai už važiavimą po automagistralę. Be to, jei jums reikia iškrovos su kėlimu į 4 aukštą be lifto Leipcige, tai nebe standartinis baldų pervežimas. Tada kaina šuoliais aukštyn, nes reikia ne tik fizinių pastangų, bet ir specialios įrangos. Nežinau, kodėl žmonės mano, kad sunkų fizinį darbą turi daryti nemokamai. Vairuotojams taip pat reikia atsipūsti.

Kuo skiriasi pervežimas į Berlyną nuo Hamburgo?

Berlynas yra didelis ir sudėtingas miestas, daug eismo, sunku privažiuoti prie senų namų. Hamburgas – uostamiestis, ten taip pat savo niuansai su droselėmis ir konteineriais. Transporto organizavimas baldų perkėlimui Vokietijos kryptimi skiriasi priklausomai nuo regiono. Užsakyti vairuotoją į Berlyno centrą gali būti brangiau dėl "Umweltzone" (aplinkosaugos zonų), į kurias negali važiuoti seni sunkvežimiai. Reikia tikrinti, ar vairuotojas turi reikiamą žaliąją kortelę.

Ar galiu vežti labai mažą krovinių?

Taip, tai vadinama LTL krovinių pervežimu. Jūs sumokate tik už užimamą vietą grindyse. Tai puiku, jei baldų perkėlimas yra tik viena ar dvi dėžės arba viena sofa. Bet laukti reikia ilgiau, kol vairuotojas surinks kitas siuntas iš kitų klientų, kad užpildytų furgoną. Jei skubate, tai ne jums.

Dokumentai, muitinė ir vokiškas biurokratinis priepuolis

Kas tiksliai yra tas LTL krovinių pervežimas?

LTL – tai dalinė krovinių krova (angliškas terminas, bet naudojamas visur), kai viename furgone važiuoja kelių klientų siuntos vienu metu. Tai ekonomiškiau, bet lėčiau. Jei baldų pervežimas į Vokietiją nėra skubus, tai geriausias pasirinkimas pinigams taupyti. Žinote, kartais vairuotojas gali užsukti į 5 skirtingus miestus prieš pasiekiant jūsų tikslą, tad jei turite kokią nors sėkmės, gali tekti laukti.

Ar saugu perduoti raktus nuo namų vairuotojui?

Paprastai taip, jei tai patikima ir ilgiau veikianti firma. Bet aš visada asmeniškai patariu susitikti vietoje arba turėti atsarginius raktus pas draugus. Yra atvejų, kai vairuotojas praranda raktus arba juos užrakina kabinoje, o tada pervežimo organizavimas tampa tikru košmare su užrakintais namais. Geriau laukti prie durų valandą ar dvi, nei ieškoti šaltkalvio sekmadienį Vokietijoje.

Kas dėl draudimo – ar jis privalomas?

Draudimas yra privalomas, jei nenorite prarasti turto. Standartinis CMR draudimas dengia tik labai mažą sumą, kažką apie 8-10 SDR vienam kilogramui. Jei baldų gabenimas kainuoja tūkstančius, o turiu brangų antikvarinį seifą, turite papildomai apdrausti krovinių. Vienas klientas Frankfurte prarado visus baldus dėl avarijos (dėka Dieko, ne mūsų kaltė), ir negavo beveik nieko, nes buvo tik tas minimalus draudimas.

Ką daryti, jei krovinių atvyksta sužalota?

Tuomet reikia rašyti protokolą (pažeidimų aktą) vietoje, akimirksniu, kol vairuotojas dar nėra išvažiavęs toliau. Jei pasirašysite dokumentą, kad viskas gerai, o paskui galvosite, kad transporto organizavimas buvo blogas, niekas nebebepavyks. Užfiksuokite kiekvieną įbrėžimą nuotraukomis. Be jokios diskusijos, nes vėliau draudimo kompanijos tiesiog juokiasi iš jūsų pretenzijų be įrodymų.

Ar reikia eiti į muitinę, kai pervežate baldus?

Jeigu tai asmeniniai daiktai ir jūs persikeliate gyventi į Vokietiją, dažniausiai ne, reikia tik užpildyti TSL formą (perkelimo į kitą ES šalį deklaracija). Jeigu tai prekės (parduodate), taip, reikia. Krovinių pervežimas Vokietijon iš Lietuvos technikai yra ES viduje, tačiau muitinė gali sustabdyti patikrai, jei atrodo įtartai. Turi turėti dokumentus, kad tai tavo nuosavybė, o ne prekyba.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos noriu išmesti?

Vežkite, jei tikrai norite, bet kodėl? Pervežimas į Vokietiją kainuoja pinigus, o seni, supuvę baldai gali būti verti mažiau nei kuras juos nuvežti. Vokietijoje griežtos taisyklės šiukšlių (Sperrmüll) išvežimui. Negalima tiesiog mesti į gatvės konteinerį, baudos didelės. Geriau atiduoti čia arba išmesti prieš važiuojant.

Ar imate pervežti pianinus ar kitus sunkius instrumentus?

Pianinai tai yra atskira, sunki kategorija. Reikia specialių kėliklių ir patirties. Paprastas vairuotojas nepajėgs to padaryti saugiai. Transporto organizavimas baldų perkėlimui Vokietijos kryptimi pianino kainuos daugiau dėl sunkios technikos ir rizikos. Vieną kartą teko kelti pianiną į 4 aukštą be lifto Diuseldorfe... mano nugara vis dar skauda, kai tai prisimenu (juokauju, bet ne vairuotojo, kuris nešė).

Ar reikia išmontuoti baldus prieš važiuojant?

Didelius spinteles, vitrinas, lovų grotas – taip, būtinai. Taip sutaupysite vietos furgone (kas sumažina kainą) ir sumažinsite pažeidimų riziką. Baldų surinkimas vietoje Vokietijoje brangiai kainuoja, jei tai nėra įtraukta į pradinę sutartį. Geriau išmontuoti čia, o ten surinkti patys arba pasamdyti vietinę meistrą, kuris žino vokiškus standartus.

Kiek vairuotojų paprastai važinėja vienu maršrutu?

Daugniausiai vienas. Jei baldų transportavimas reikalauja fizinio iškrovimo su nešimu, tada gali būti du – vienas vairuoja, kitas kelia ir neša. Užsakykite iš anksto, jei reikia pagalbininko, nes vairuotojas gali tiesiog atsisakyti nešti 100 kilogramų spintelės vienas, ypač jei nėra lifto. Tai ne jo darbas, jis yra vairuotojas.

Ar galima susitarti dėl iškrovos savaitgalį ar šventę?

Galima, bet tai kainuos papildomai nemažai. Vokietijoje darbo laikas ir poilsio dienos yra šventos. Jei transporto paslaugos reikalingos sekmadienį arba vėlai vakare, vairuotojui reikės mokėti viršvalandžius arba didelius dienpinigius. Ne visos firmos sutinka dirbti tada. Geriau planuoti paimimas (tarkime, pristatymą) įprastomis darbo dienomis.

Rizikos, draudimas ir praktiniai niuansai

Kas yra CMR draudimas ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinės vežimo sutartis, kurioje taip pat yra ir draudimo sąlygos. Bet kaip jau minėjau anksčiau, jo ribos yra labai žemos. Baldų perkėlimas be papildomo draudimo yra didelis rizikingas žaidimas, ypač su brangia technika ar antikvariatu. Perskaitykite smulkmenas prieš pasirašant sutartį, nes dažnai klientai sužino, kad draudimas nebekovoja, kai jau per vėlu.

Kodėl vairuotojai kartais nenori važiuoti į miesto centrą?

Nėra kur pastatyti didelį furgoną senamiestyje. Žemėlapiai dažnai meluoja apie gatvių pločius. Vairuotojas gali tiesiog užstrigti siauroje gatvelėje Kelnėje ir tada reikės šaukti policiją arba specialią techniką. Logistika Vokietijoje centruose yra sudėtinga. Nesu tikras, ar dabar reikalauja specialaus leidimo kiekvienam įvažiavamui į "žaliąją zoną", bet prieš metais buvo labai griežta. Geriau susitikti užmiestyje arba pasiimti daiktus mažesnėje mašinoje.

Ar įmanoma pervežti tik vieną sofos į Vokietiją?

Įmanoma, bet ne visada verta rūpestis. Jei baldų pervežimo kaina vienai sofos bus tokia pat kaip dviem dėžėms, gal galvojate apie kurjerių? O jei tai didelė kampinė sofa ("L" forma), tai tikrai reikės didelio furgono. Užpildyti tuščią vietą furgone nėra pigu.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėlavęs kelias valandas?

Pirmiausia skambinkite dispečeriui, o ne šaukite į vairuotoją. Kartais pervežimas vėluoja dėl techninių problemų (padangos proginė) arba policijos patikros kelyje. Vokietijoje dažnai stabdo sunkvežimius ir tikrina viską. Būkite kantrūs, bet reikalaukite informacijos. Jei vėluoja dieną ar daugiau, tada kalbėkime apie atlyginimą ar nuolaidas.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Didelės, modernios firmos turi tokią sistemą ("GPS tracking"). Mažesnės – ne. Jei jums svarbi transporto organizavimo baldų perkėlimui Vokietijos kryptimi kontrolė ir ramybė, klauskite apie GPS stebėjimą užsakant. Aš asmeniškai visada tiesiog skambinu vairuotojui, jei reikia sužinoti, kur jis yra. Senas mokyklos metodas veikia geriau ir tiksliau nei programėlė, kuri stringa.

Išvada

Na, trumpai tariant, baldų pervežimas į Vokietiją nėra jokia rocket science, bet reikia galvos ir pasiruošimo. Nepamirškite apie kokybišką pakavimą ir pasitikėkite savo drąsia, kai reikia užtikrinti, kad viskas įvyks laiku. Geriau permokėti už gerą, patikimą paslaugą nei verkti ant sulaužytos vitrinos Berlyne arba mokėti baudas už šiukšles Miunchene. Pasidomėkite droselėmis ir aplinkosaugos zonomis, jei važiuojate į didmiesčius, ir viskas bus gerai.