Transportavimo paslaugos procesas perkraustant į Vokietiją: kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, maždaug 22 metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, šurmuliuojančių perkraustymų iki tokių, kai norėtųsi uždaryti akis ir daugiau nebedirbti. Žmonės dažnai manyti, kad užsisakę transportavimo paslaugos procesas perkraustant į Vokietiją, jie tiesiog palieka daiktus ir jie patys pasirodo gatvėje. Nėra taip paprasta. Yra daug niuansų, kuriuos klientai nemato, o vairuotojai prisimena ilgai. Čia ne tik apie vairavimą, tai sudėtingas organizavimas, logistika ir žmonių valdymas. Noriu jums papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių frazių iš reklamų, tiesiog kaip būna.

Kainos, pinigai ir paslaptingi papildomi mokesčiai

Kiek iš tikrųjų kainuoja transportavimo paslaugos procesas perkraustant į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip mokėjime pervedant. Viskas prasideda nuo tūrio. Jei turite tik 10 kubinių – tai bus pigiau nei 30. Taip pat svarbu adresas – keliaujame į Miuncheną ar kažkur į gilumą, prie sienos? Dar įtakoja ar reikia įvežti daiktus iš penkto aukšto be lifto. Tada reikia brangiau apmokėti vairuotojų už fizinį darbą. Taigi, kaina formuojasi individualiai, ne pagal kokią nors lentelę. Geriausia – priduoti sąrašą, tada aš galėsiu pasakyti tiksliau.

Ar kaina pasikeičia, jei aš nežinau tikslaus daiktų kiekio?

Žinoma, pasikeičia. Dažnai klientai sako: „Aš turiu tik kelias dėžes“, o atvyksta ir tenka krauti visą butą. Vairuotojui toks staigmenų nelabai patinka. Jei apsigalvojate ir daiktų atsiranda dvigubai daugiau, gali tekti skambinti ir ieškoti papildomo transporto. O tai jau kainuoja. Geriau parodykite viską iš karto, net tą turgu leftą spintą balkone, kurią netyčia pamiršot paminėti.

Kas daro įtaką galutinei sumai be atstumo?

Darbo sąlygos. Viskas suprastai: jei reikia nešti 300 metrų nuo mašinos iki buto, tai ne tas pats, kai kabinamas liftas. Dar įeina įvertinimas, ar reikia išmontuoti baldus. Kartais klientai sako, kad spinta „nesidarosi“, o vėliau paaiškėja, kad reikia išsukti 30 varžtų. Už tokį darbą taip pat imamas mokestis. Ir taip, jei vykstate šventiniu laiku, pavyzdžiui, per Velykas ar Kalėdas, kainos gali šokti į viršų.

Ar verta rinktis pigiausią variantą tarp pasiūlymų?

Sakyčiau, labai atsargiai. Jei kasieno pasiūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos vidurkis, tai tikėtina, kad jis jus apguls. Gali atvykti sena „gulė“ be pakrovimo rampų, o tada jūsų sofa bus temptas per grindis. Transportavimo paslaugos procesas perkraustant į Vokietiją turi būti užtikrintas, o ne tik pigus. Užsigražinus su kaina, vėliau teks mokėti už gydytojus arba naujus baldus.

Kiek laiko užtruks apskaičiuoti tikslią kainą?

Įprastai tai trunka dieną ar dvi, jei aš turiu vizualų vaizdą. Jei siunčiate tik nuotraukas, gali prireikti klaidos. Bet jei ateinate į sandėlį arba vadybininkas važiuoja pas jus, tada paskaičiuojame vietoje. Neskubėkite, jei jie neduoda atsakymo per 5 minutes. Geriau palaukti ir gauti realų skaičių, nei gauti nuolaidą, kuri vėliau išsiplės kaip balionas.

Ar reikia mokėti užsakymo mokestį (avansą)?

Dažniausiai taip. Tai užtikrina, kad vairuotojas iš tiesų atvyks. Jeigu nieko neimame, o vakare prieš išvykimą jūs susimėginote ir atšaukiate, mes prarandame laiką ir galimą užsakymą kieno kito. Avansas dažnai būna nedidelis, 10–20 procentų, bet jis „užrakina“ datą. Be to, jis rodo, kad esate rimtas.

Kas nutinka, jei atsisakau paskutinę minutę?

Tada avansas dažniausiai lieka mums. Iki paskutinės minutės mes jau galim bižuotis mašiną, planuoti maršrutą. Jei atsisakote be pagrindo, pavyzdžiui, tiesiog nusivylėte spalva, tai tai jūsų rizika. Bet jei atsisakome mes (techninės problemos), pinigus grąžiname visus. Sąžiningumas – pagrindas, nors kartais ir būna įkyrių klientų.

Pakavimas, daiktai ir „kas į kas“

Kaip vyksta patys pakrovimo darbai?

Viskas prasideda nuo to, kad vairuotojas atvyksta. Jis neša su savimi kilimėlius, kad nebraižytų grindų, ir juostas. Tada pradedami krauti dėžės. Svarbiausia – sunkiausia dėti į apačią, o lengviausią į viršų. Klientas dažnai stovi šalia ir duoda nurodymus, bet vairuotojas žino geriau, kaip padėti, kad nepirtų. Transportavimo paslaugos procesas perkraustant į Vokietiją yra tarsi dėlionė, kurios reikia sudėti taip, kad niekas nejudėtų kelyje.

Ar vairuotojas padės susidėti dėžes į kambarį?

Turėtų padėti, jei tai sutarta. Dažniausiai įtraukiame į kainą „iškrovą iki kambario durų“. Jei reikia dėti ant lentynų ar susidėlioti pagal spalvas – tai jau papildoma paslauga, vadinama „nešiojimu“. Vairuotojas pavargęs po kelionių, jis nori tiesiog iškrauti ir važiuoti toliau. Už papildomą dėmesį reikia mokėti. Nekelkite per daug reikalavimų, jei tai nenupirkti.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluot?

Tai nepatogu, bet kartais nutinka. Galėjo būti spūstis Kaune arba avarija. Pirmiausia skambinkite vadybininkui. Jis sužinos, kur yra vairuotojas. Nebešokite ant vairuotojo galvos, kai jis tik atvažiavo. Jis irgi nori baigti darbą. Kartais vėlavimai būna ir dėl klientų – ankstesnis klientas nepasiruošė, ir viskas užtruko. Viskas cikliška.

Ar reikia padėti vairuotojui krauti?

Jei jūsų sutartyje nėra parašyta „klientas nedalyvauja“, tai pagalba niekada nepakenks. Ypač jei kelti kažką labai sunkaus ar rizikingo. Bet dažniausiai mums užtenka vieno vairuotojo. Jei matote, kad jis sunkiai įvežia sofą per laiptus, užeikite pagalbon. Tai užtruks greičiau, ir jūsų daiktai bus saugesni. Be to, taip susidraugiama.

Kaip užtikrinti, kad baldai nepažeisti?

Pakuokite juos. Viską. Net tą lentą, kuri atrodo stipri. Vairuotojas uždengs juos sukiltais, bet jūs turite uždengti minkštąsias vietas. Vakar vienas klientas nepakavo sofos, ir ji atvyko su įbrėžimu. Vairuotojas kaltės nejautė, nes buvo padengta. Taigi, atsakomybė pusiau jūsų. Transportavimo paslaugos procesas perkraustant į Vokietiją reikalauja atsakomybės iš abiejų pusių.

Ką daryti su vaistais ar maistu pervežimo metu?

Vaistus geriau vežti su savimi mašinos salone, jei jie svarbūs. Maistą – atsargiai. Jei kas sušils arba išsilieja, bus baisu. Vieną kartą klientas padėjo indą su keptaisiais kiaušiniais virš dėžės su drabužiais. Atėjo į Vokietiją, o drabužiai visi kvepia riebalais. Nekelkite skysčių be specialių užraktų. Tai elementarios taisyklės.

Ar galima vežti augalus į Vokietiją?

Galima, bet su sąlygomis. Negalima vežti žemės su šaknimis (fitosanitarinė kontrolė). Jei tai gėlės vaze, viskas tvarkoje. Žieminiai augalai geriau neišvežti, jei ten bus šalta, mulas nešildomas (dažniausiai). Jei turite didžiulę palmę, gali tekti imti atskirą vietą. Paprasčiau atiduoti kaimynams ir nusipirkti naujų Berlyne.

Kelias iki Vokietijos: kiek laiko tai užtrunka realiai?

Priklauso, kur važiuojame. į Berlyną ar Hamburgą nueisime per 10–12 valandų su poilsiais. į Miuncheną – ilgiau. Neįsivaizduokite, kad vairuotojas važiuos 24 valandas be sustojimo. Tai nelegalu ir pavojinga. Jis turi poilsio laikus. Taigi, jei išvyksta ryte, ateinančią dieną jūsų daiktai bus pas jūsų arba po dienos. Būkite kantrūs.

Vokietijos specifika, dokumentai ir kelionė

Ar reikia kokių nors specialių dokumentų įvežant daiktus?

Paprastai ne, nes mes ES erdvėje. Bet... čia aš nelabai tikras dėl vieno dalyko. Jei vežate brangų transporto priemonę, kurią išregistravote, gali reikėti kokių nors dokumentų muitinei, nors techninės apžiūros jau nebereikia. Būčiau geras, jei patikrintumėte dabar esančius reikalavimus, nes jie keičiasi kasmet. Paprasti baldai važiuoja be problemų. Bet su technika visada yra rizika, kad jus sustabdys pasienio kontrolė ir klaus apkrovos.

Kas daryti su išregistruotu automobiliu, jei jį tempiu?

Automobilį galima vežti su tempimo arba užkrovimo mašina, jei jis nebevažiuoja. Būtina turėti techninį pasą (arba jo kopiją) ir dokumentus, įrodančius, kad jis jūsų nuosavybė. Be to, reikia pranešti apie pervežimą (vokiškai „Ummeldung“ arba panašiai), kad neužtrauktumėte baudų už vairavimą neįregistruotu automobiliu, jei netyčia nujungtumėte nuo tempimo.

Ar yra kokie nors draudimai Vokietijoje (pvz., Maut)?

Maut – tai kelių mokestis sunkvežimiams. Jį moka pervežėjas, ne jūs. Jums tai nekainuoja papildomai. Bet yra kitų dalykų – ekologiniai zona (Umweltplakette). Jei mūsų mašina važiuoja į žaliąją zoną mieste, ji privalo turėti tinkamą lipduką. Mūsų mašinos dažniausiai turi, bet jei vairuotojas nuvažiuoja į centrą be jo – gaus baudą, kurią teks mokėti jam (ir galbūt reikalauti iš mūsų, jei kaltė mūsų).

Kas nutinka, jei mulai sugenda Vokietijos autostradoje?

Oho, tai blogiausias scenarijus. Tada mes turime kvietti pagalbą vietinei tarnybai (ADAC ar panašiai). Tai kainuoja brangiai. Jei sugenda dėl mūsų kaltės (neaptarnauta technika), mes padengiame stojimą į vietą ir laukimą. Jei dėl techninės bėdos (prota perdegė), tai gi... stokame. Transportavimo paslaugos procesas perkraustant į Vokietiją gali užtrukti dvi dienas vietoj vienos dėl tokių dalykų. Laimei, tai nutinka retai.

Ar vairuotojas turi nurodyti adresą Vokietijoje detaliai?

Būtina. Vokietijoje gatvių sistema skiriasi. Yra vietų, kur vienas pavadinimas kartojasi 5 kartų skirtinguose rajonuose. Jei parašysite tik „Berlinerstraße 5“, vairuotojas gali važiuoti valandas. Reikalingas pašto kodas ir miestas. Geriausia – siųsti nuorodą iš Google Maps. Taip išvengsite nereikalingo streso ir vėlavimų.

Ar galiu susitikti su vairuotoju ir paskui važiuoti su juo?

Techniškai galima, bet dažniausiai draudžiama dėl draudimo sąlygų. Klientas keleivis negali būti. Be to, jums sėdint šone 12 valandų bus nepatogu. Tiesiog susitikite taikinyje. Vairuotojas nori važiuoti ramiai, klausyti radijo ar muzikos, o ne aiškinti kelią keleiviui. Saugumo sumetimais geriau ne.

Ką daryti, jei Vokietijoje negalima privažiuoti prie namų?

Dauguma miestų centrų yra zonos, kur sunkvežimiams draudžiama. Tada reikia iš anksto gauti leidimą (erlaubnis) arba iškrauti ant artimiausios leistinos vietos ir nešti rankomis. Kartais tai reikalauja papildomo mokesčio už nešiojimą. Susitarkite dėl to iš anksto, kad vairuotojas nevažiuotų į gatvę, kur gaus baudą 100 eurų.

Rizikos, blogos firmos ir nepageidaujami dalykai

Ką daryti, jei įmonė nebeatvyksta?

Tai baisiausia. Skambinkite, rašykite. Jei niekas neatsiliepia ir praejo 4 valandos – skambkite kitai firmai. Deja, jei jūs jau mokėjote avansą, pinigus prarastumėte. Todėl visada tikrinkite įmonės rekvizitus, atsiliepimus (ne tik savo puslapyje, bet ir „Google Maps“ ar „Facebook“). Transportavimo paslaugos procesas perkraustant į Vokietiją turi būti patikimas.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Sėkmės, retai. Bet nutinka. Yra „pilotų“, kurie priima užsakymą, paima avansą ir dingsta. O jei krovinys dingsta kelyje? Tai įvyksta tikrai retai, jei firma rimta. Viskas turi būti uždrauduota. Jei vairuotojas sustoja nakvynei neapsaugotoje aikštelėje ir kažkas įlenda – tai vairuotojo kaltė. Mes stengiamės naudotis tik saugiomis aikštelėmis.

Kaip pasitikėti, kad tai ne suktybės?

Pažvelkite į jų mašinas. Jei puslapyje nuotraukos nusifotoshopintos, o realybėje – senietis (bent jau tas, kurį atsiuntė) – bėkite. Dar svarbu, ar jie sutarą (CMR) pildo. Jei sako: „nereikia popierių, mums pasitikime“ – tuomet nėra ką pasitikėti. Turi būti tvarka, net jei ir atrodo per daug biurokratiškai.

Kas nutinka su brangiais daiktais (juvelyriniai)?

Geriau juos vežti su savimi rankiniame bagaže. Kelionės draudimas turi limitą, dažniausiai iki 1000 eurų vienam daiktui (priklauso nuo poliso). Jei vežiate 10 tūkstančių vertės lobį, tai reikia specialios draudimo sutarties. Nes mes neatsakysime, jei dėžė sužudyta arba dingsta. Gailia, tačiau taip yra.

Ar galiu kažką padaryti, jei daiktas sugestas?

Skubiai praneškite vairuotojui. Jis užpildo defektų aktą. Be šio akto joks draudikas nieko nebus mokėti. Nuotraukokite pažeidimus iš karto. Nedelskite iki ryto. Vokietijoje viską reikia fiksuoti. Tada pateikiate reikalavimą mums, ir mes kreipiamės į draudiką. Gali šiek tiek užtrukti, bet pinigai grįžta, jei kaltė mūsų.

Ar turiu gėdėtis dėl savo daiktų būklės?

Niekada. Mes mačome viską. Nereikia slapstyti dulkių po kilimais. Jei spinta purvina, tiesiog pasakykite, kad sena. Geriau žinoti, nei vairuotojas nusipurtų nuo dulkių. Mes nevertiname jūsų gyvenimo būdo, mums svarbu tik saugiai nugabenti tai, kas jums svarbu.

Kas nutinka, jei atvykstu vėlai į iškrovą Vokietijoje?

Vairuotojas laukia. Pirmoji valanda dažniausiai nemokama (arba įskaičiuota), toliau – mokestis už laukimą. Jis negali važiuoti toliau, kad turi kitus užsakymus. Būkite punktualūs. Vokietijoje laikas laikomas auksu. Jei žinote, kad vėluosite – skambinkite. Paprastas žmogiškas duoklė padeda išvengti konfliktų.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nėra privaloma, bet vairuotojai to labai vertina. Jei jis padėjo nešti penktą aukštą be lifto arba susidėjo visus daiktus į kambarį, keletas eurų (arba dešimt, jei didelis darbas) padarys stebuklą. Jis ateinančią kartą dirbs su dvižiu. Tai nedidelis investicijas į geresnį aptarnavimą (nors ir neoficialiai).

Ar galima užsisakyti vietą krovejui Vokietijoje iš mūsų?

Galima, bet tai kainuoja brangiau, nei jei rastumėte vietinį. Mums reikia vežti dar vieną žmogų atgal į Lietuvą (tuščia). Taigi, sumokėsite už jo darbą ir bilietą/privalomą poilsį. Jei reikia tik kelias valandas susidėlioti, geriau pasirūpinkite vietiniais „Hilf“ arba pasikrauskite draugų.

Ar galiu siųsti dalį daiktų, o dalį palikti čia?

Žinoma. Darome tai dažnai. Vieni daiktai važiuoja į naują butą Vokietijoje, kiti – į sandėlį Lietuvoje. Tiesiog pažymėkite dėžės: „Vokietija“ ir „Lietuva“ skirtingomis spalvomis. Kad vairuotojui nepritrintų galvos ir jis neatsitrenktų į langą, kai supras, kad įvežė neteisingą dėžę į kitą šalį.

Ar sunku persikraustyti žiemą?

Sunkiau dėl oro. Dėžės drėgna, vairuotojai pavargę, dienos trumpos. Bet mažiau eismo. Vasarą viskas kitaip – karšta, vairuotojai mieguisti, o eismas didelis. Geriausia – pavasaris ar rudenis. Bet žinoma, kada išvyksta, to nebeužkeisi. Mes įpręę važiuoti bet kokia oru.

Apibendrinimas

Transportavimo paslaugos procesas perkraustant į Vokietiją nėra taip paprastas, kaip atrodo iš šono, tačiau su gerais partneriais viskas įmanoma. Svarbiausia yra atvirumas, kantrybė ir sąžiningumas. Jei pasakysite tiesą apie savo daiktus ir reikalavimus, mes galėsime pasirūpinti jumis tinkamai. Nerašykite blogų atsiliepimų be priežasties (kaip tas vienas klientas, kuriam nepatiko, kad vairuotojas nekalbėjo vokiškai). Būkite žmogumi, ir mes būsime žmonėmis jums. Sėkmės kelyje ir naujame namuose.