Transportavimo paslaugos į Vokietiją su kūrybiška logistika: tiesiogiai iš kelių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti viena – niekas niekada neįvyksta taip, kaip parašyta vadovėlyje. Dažniausiai klientus domina transportavimo paslaugos į Vokietiją su kūrybiška logistika, nors jie ir nesupranta, kad "kūrybiška" mūsų kalboje dažnai reiškia tiesiog išsiveržti kažkaip. Vokietija tai rinka ypatinga – ten eismo taisyklės griežtos, o klientai reikalauja tikslumo, bet kelyje visada kažkas įvyksta. Stengsiuos štai čia papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių gražių žodžių ir pabrėžimų, tiesiog kaip yra. Kartais bus šiurkščia, kartas nuo karto pasakysiu kažką netiesiogiai, bet tikrai bus naudinga.

Bendrai apie kainas ir laiką

Kiek kainuoja transportavimo paslaugos į Vokietiją su kūrybiška logistika?

Tai klausimas labai platus. Jei vežate vieną padangą į Miuncheną, tai kaina bus viena, o jei pilną fura į Hamburgo uostą – kita. Paprastai pradedame nuo bazinio tarifo, bet tada prisideda kuras, mokesčiai už "Start" (tai toks įmonių mokestis Vokietijoje jei nežinot) ir vairuotojo darbo užmokestis. Nežinau ar galiu pasakyti tikslų skaičių dabar nes kuro kaina šiandien kitokia nei vakar. Bet vidutiniškai kalbant reikia tikėtis nuo 1 iki 3 eurų už kilometrą priklausomai nuo to ką reikia vežti.

Ar greitai nuvežate siuntą?

Greitai... ką reiškia greitai? Vienam tai reiškia per dieną kitam – per valandą. Esant geram orui ir keliams transportavimo paslaugos į Vokietiją su kūrybiška logistika įvykdomos per 2-3 dienas jei kalbame apie standartinį krovinį. Bet jei užstrigome pasienyje arba yra eilės prie Berlyno tai gali užtrukti ilgiau. Negaliu garantuoti kad vairuotojas nenuvažiuos nusipirkti kavos taigi žmonės. Stengiamės būti greiti bet saugumas pirmiausia nors klientai dažnai to nesupranta.

Kas tas "kūrybiškas logistikos sprendimas"?

Tai mūsų žargono frazė. Tai reiškia kad kai standartinis maršrutas uždarytas dėl avarijos mes randam kelią per kaimų trobesius. Arba kai klientas pamiršo dokumentus mes juos susitvarkome kaip įmanoma elektroniniu būdu. Vieną kartą teko vežti dalį siuntos autobusu o kitą – traukiniu nes sunkvežimis sugedo. Tai yra tas kūrybiškumas – ne mokslas o tiesiog sugebėjimas išsisukti be panikos. Kartais tai atrodo chaotiškai bet rezultatas svarbiausias.

Ar vežate pavienes dėžutes ar tik pilnas mašinas?

Vežame viską. Jei turite vieną dėžę su padangomis ją surenksime su kitų klientų siuntomis (tai vadinama dalinio krovinio logistika). Tai užtrunka šiek tiek ilgiau nes reikia surinkti visą "puzzle" ir išsirūšiuoti. Bet transportavimo paslaugos į Vokietiją su kūrybiška logistika leidžia mums tai padaryti efektyviai. Nereikia jums nuomoti visos furos jei tik norite nusiųsti keletą dovanų draugui Dresdeną. Tiesiog susisiekite mes surasime vietą.

Kaip aš galiu sužinoti kur mano siunta?

Šiandien viskas turi GPS sekimo sistemas bet kartais jos meluoja arba vairuotojas išjungia kad ilsėtusi nepažeisdamas taisyklių. Siunčiame nuorodą kurioje galite matyti kur mašina yra. Jei matote kad ji stovi vietoje jau valandą nebijokite skambinti. Galbūt vairuotojas tik važiuoja į tualetus arba gėrimą pildo. Kartais sistemos užstringa bet dažniausiai tai realus laikas. Mes stengiamės būti skaidrūs nors technika ne visada draugauja.

Kai kažkas negerai (realios problemos)

Vairuotojas neatsiliepia į telefoną ką daryti?

Tai klasika. Vairuotojai dažnai miega arba važiuoja kalnuose kur nėra ryšio. Arba pamiršo telefoną degalinėje (nepasitikėkite tai nutinka dažniau nei galvojate). Nedarykite panikos ir skambinkite mums į biurą. Mes sužinosime kas vyksta. Vienas kartas buvo kad vairuotojas tiesiog numetė telefoną į duobę (iš tiesų tai buvo jo kaltė ne techninė problema). Mes visada sužinome tiesą tik reikia šiek tiek laiko.

Atėjo suplėšyta dėžė kas dabar?

O tai blogiausia. Pirmiausia nufotografuokite viską. Jei dėžė buvo blogai užfiksuota kablyje arba vairuotojas užstrigo posūkyje mes prisiimame atsakomybę. Bet jei dėžė buvo popierinė o viduje svėrė 100 kilogramų vario... tai ne mūsų kaltė. Transportavimo paslaugos į Vokietiją su kūrybiška logistika apima ir draudimą tačiau reikia įrodymų. Kartais klientai patys supako kažką negeriai tada viską aiškiname su draudikais. Būkite sąžiningi ir mes padėsime.

Vairuotojas sako kad vėluoja dėl remonto ar tai tiesa?

Dažnai tiesa. Sunkvežimiai tai sudėtingos mašinos jos dūzgta. Vokietijoje remonto paslaugos brangios ir kartais tenka laukti dieną dėl vieno varžto. Kartais tai būna ir melas – vairuotojas tiesiog nori ilgiau pailsėti. Bet mūsų sistema fiksuoja kai mašina nejudėjo. Jei remontas mes jums pranešame ir keičiam planus. Negaliu pasakyti kad mums tai patinka bet tai gyvenimo dalis. Turime kantrybę arba stengiamės jos turėti.

Ar įmanoma atšaukti siuntą kai ji jau važiuoja?

Įmanoma bet tai kainuos. Jei mašina jau važiuoja link Vokietijos ir jus sakinėte "stabdyk" mes turime sumokėti vairuotojui už nuvažiuotus kilometrus ir tuščią važiavimą atgal. Tai nėra pigu. Geriau apgalvokite iš anksto. Kartais klientai sužino kad pirkėjas atsisakė prekės kai mes jau esame prie Lenkijos sienos. Tada tenka "kūrybiškai" spręsti kur dėti tą krovinį kad neišleistume daug pinigų.

Kas vyksta jei vairuotojas užmigo?

Tai yra labai blogai. Svarbu suprasti kad tachografas viską fiksuoja. Jei vairuotojas vairavo daugiau negalima mes turime problemų su policija. Jei jis užmigo prie vairo... tai mes jau nebegalime nieko padaryti tik tikėtis kad niekas nenukentėjo. Mūsų vairuotojai yra disciplinuoti arba turi būti bet žmogiškasis faktorius. Jei jums atrodo kad vairuotojas vairuoja vingiuotai skambinkite į policiją arba mums. Saugumas svarbiau už laiką.

Dokumentai ir biurokratija

Kas dėl EX1 dokumentų kada jie paruošti?

EX1 tai išvežimo deklaracija. Ji reikalinga kad nebūtumete apmokestinti PVM Lietuvoje. Mes ją parengiame kai krovinys išvežamas iš Lietuvos. Paprastai tai trunka kelias dienas po to kai mašina kirto sieną. Kartais muitinės sistemos užstringa ir tai gali užtrukti savaitę. Negaliu garantuoti greičio nes tai valstybės institucija. Transportavimo paslaugos į Vokietiją su kūrybiška logistika apima ir šį papildomą galvos skausmą kad jums nereikėtų su tuo susidurti.

Muitinė Vokietijoje užlaikė mano siuntą kodėl?

Vokietijos muitinė griežta. Jei dokumentuose nėra vienos dešimtadalio arba prekių kodas (HS code) neteisingas jie sustabdys viską. Kartais jie tiesiog renka atsitiktines mašinas patikrai. Vieną kartą mums sustabdė nes vairuotojas turėjo per daug keptos mėsos sau (nelegalus importas). Tai buvo juokinga bet vėluojame. Reikia kad jūsų dokumentai būtų idealūs. Jei ne mokėsite už sandėliavimą Vokietijoje o tai brangu.

Ar reikia mokėti PVM Vokietijoje?

Jeigu turite PVM mokėtojo kodą Lietuvoje ir pirkėjas taip pat turi kodą Vokietijoje tai PVM nėra mokamas (0 proc. tarifas). Tai vadinama "vidinės prekybos" procedūra. Bet jei pirkėjas yra paprastas žmogus be kodo tada reikės mokėti Vokietijos PVM (19%). Mes galime tai padaryti per jūsų atstovą bet tai kainuoja. Geriau pasidomėkite iš anksto kas yra jūsų pirkėjas. Sutaupysite nervų.

Kodėl reikia TIR knygelės jei važiuojame į ES?

Geras klausimas. Jei važiuojate tiesiai į Vokietiją TIR nereikalingas nes abi šalys yra ES. Bet jei maršrutas eina per Šveicariją arba Ukrainą (kaip buvo karas prasidėjus) tai TIR būtinas. Dabar daugiausia važiuojam per Lenkiją taigi TIR nenaudojame dažnai. Bet kartais klientai klausa todėl paaiškinu. Sutaupome pinigų neperkanys tos knygelės jei nereikia. Logika paprasta.

Kas dėl draudimo jis apima viską?

Turime standartinį krovinio draudimą CMR. Jis dengia žalą iki 330 000 SDR (tai apie 400 tūkst. eurų). Bet jei vežate brangius daiktus garsiausius kompiuterius arba auksą reikia papildomo draudimo. Paprastai transportavimo paslaugos į Vokietiją su kūrybiška logistika neįtraukia specialių dramblių ar meno kūrinių. Pasakykite iš anksto ką vežate o ne tada kai jau dega. Nesijaukite kaip tas klientas kuris slėpė brangų laikrodį tarp senų drabužių.

Vokietijos ypatumai ir maršrutai

Ar sunku važiuoti sunkvežimiu per Vokietiją?

Vokietija turi puikius kelius bet ir griežtas taisykles. Autobanai (Autobahn) be greičio limito yra siaubinga patirtis kai visas eismas lekia 160 km/h o tu su 24 tonomis gali važiuoti tik 80. Daugiausia problemų sukelia "Start" mokestis ir ribojimai miestuose (Umweltzone). Be to ten daug statybų. Reikia gerai žinoti maršrutą kad nepateiktum į uždarą kelią. Nėra taip paprasta kaip atrodo žemėlapyje.

Ką daryti jei vairuotojas užstrigo "Start" banuose?

"Start" tai sistema kurioje įmonės moka už kelių naudojimą. Jei mūsų kortelė neveikia arba pinigai baigėsi mašina negali važiuoti. Tai nutinka retai bet nutinka. Tada reikia skambinti į pagalbą ir mokėti internetu. Tai užtrunka 10-20 minučių. Kartais vairuotojai pamiršta užsiregistruoti tam tikrose zonose. Vokietijos baudos už tai didelės todėl stengiamės būti disciplinuoti.

Ar vežate į pačią Bavariją (pietus)?

Vežame visur. Tiuringas Bavarija Saksonija – kur tik reikia. Bet į pietus (Miunchenas Alpės) važiuoti ilgiau ir brangiau dėl kalnų. Kuro suvartojimas ten didesnis. Taip pat ten daugiau turistų vasarą todėl eismo spūstys. Jei jums skubą geriau siųsti į šiaurę (Hamburgas Bremenas) ten greičiau. Bet jei reikia į pietus mes nuvažiuojame tik nurodykite tikslų adresą nes ten kaimai gali būti pasislėpę kalnuose.

Kas dėl eismo įvykių ten dažnai?

Eismo įvykiai Vokietijoje dažni ir dažnai sunkūs kadangi greičiai dideli. Mūsų vairuotojų statistika gana gerą bet rizika visada yra. Jei įvykia avarija mes pranešame iš karto. Krovinys gali būti perkrautas į kitą mašiną (tai vadinama transkrovimas). Tai brangu ir ilgai. Stengiamės vairuoti atsargiai nors kiti dalyviai eismo gali elgtis beprotiškai. Ypač tada kai pradeda lyti (kas ten nutinka dažnai).

Kur dažniausiai stovite ilgomis eilėms?

Eilės dažniausiai būna prie didžiųjų miestų: Frankfurto Miuncheno ir ypač prie Hamburgo uosto. Uoste gali tekti stovėti dieną dėl pravalo. Taip pat eilės būna pasienyje su Lenkija (jei eina srautas). Ten stovėjimas mums nieko nekainuoja (laiko praradimas) bet jums gali trukdyti terminams. Planuokite savo laiką su atsarga. Negaliu padaryti kad uosto darbuotojai dirbtų greičiau.

Kūrybiškumas ir nestandartinės situacijos

Ar vežate keistus daiktus pvz statybinę techniką?

Taip jei tai telpa į standartinę fūrą (13,6 metro tentą). Jei technika per aukšta ar per plataus (oversized) tai reikia specialių leidimų ir lydymo. Tai kainuoja labai brangiai. Vieną kartą vežėme seną variklį kuris tepėsi aliejumi visą tentą. Tai buvo "kūrybiška" valymo problema. Pagalvokite kaip supakuosite keistus daiktus. Mums nesvarbu kas tai svarbu kad tai nepakenktų mums ar kitiems kroviniams.

Kaip vežate šaltą mėsą be šaldytuvo?

Negalima. Jei turite šaldytą mėsą reikalingas šaldytuvas (fura su termoreguliatoriumi). Negalime tiesiog įdėti į paprastą fūrą ir tikėtis kad Vokietijoje nebus +30 laipsnių. Tai taps mėsės troškinimas. Tokias transportavimo paslaugas į Vokietiją su kūrybiška logistika atlieka mūsų partneriai turintys šaldytuvus. Nepamirškite pasakyti apie temperatūros reikalavimus iš anksto o ne tada kai jau pakrovėte.

Ar galite susitarti dėl iškrovos naktį?

Galime bet tai kainuoja. Vokietijoje naktinis darbas yra labai brangus (viršvalandžiai). Darbuotojai sandėliuose dirba pagal grafiką. Jei jums reikia kad vairuotojas iškrautų vidurnaktį reikės tai suorganizuoti iš anksto. Kartais vairuotojas gali tiesiog išmesti paletus į rampą jei leidžia bet jei reikia įnešti vidun tai nebebus taip paprasta. Mokesčiai už naktį gali būti dvigubai didesni.

Kas jei adresas neteisingas?

Tai įvyksta kasdien. Navigacija nuveda į lauką kur namo nėra. Vairuotojas skambina jums o jūs neatsiliepiate (galbūt miegate). Tada jis stovi ir laukia. Jei adresas visiškai neteisingas (pvz kitoje gatvėje) reikės važiuoti į naują vietą. Už papildomus kilometrus taip pat imamas mokestis. Patikrinkite adresus du kartus prieš siunčiant. Vokietijos adresai gali būti paini su tais pačiais pavadinimais skirtinguose rajonuose.

Ar priimate grynuosius pinigus?

Geriau ne. Mes dirbam su sąskaitomis (PVM sąskaitos faktūros). Jei klientas nori sumokėti vairuotojui grynaisiais tai rizikinga. Vieną kartą vairuotojas "pamešiojo" pinigus (o gal juos išgėrė kas tiksliai nežinau). Buvo nemalonu aiškintis su policija. Geriau viską apmokėti banku tai saugu ir aišku. Jei labai reikia galime susitarti tik nedideles sumas ir tik su kvitu.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės už jus?

O tai geras klausimas. Pigios firmos dažnai taiko "kibiro" principą – surenka daug mažų siuntų važiuoja ir tik tada kai pilna. O mes siūlydami transportavimo paslaugas į Vokietiją su kūrybiška logistika stengiamės būti greiti. Taip pat pigios firmos gali taupyti ant vairuotojų algų ar draudimo. Žiūrėkite ne tik į kainą bet ir į tai kas įeina. Niekas neduoda pigiai ir gera. Kartais pigiai reiškia kad jūsų siunta važiuos trečią savaitę.

Išvada

Visas šis verslas yra apie žmones ne tik mašinas. Nors aš čia parašiau daug problemų transportavimo paslaugos į Vokietiją su kūrybiška logistika yra mūsų kasdienybė ir mes mylime savo darbą. Mes išmokome spręsti bet kokias bėdas net tas labiausiai kvailas. Svarbiausia yra kalbėti tiesiai klausti ir nedaryti prielaidų. Jei reikės nuvežti kažką į Vokietiją kreipkitės sugebėsime susitarti net jei situacija atrodys beviltiška. Sėkmės keliuose ir stebėkite savo siuntas.