Transportas daiktams kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu

Įvadas

Kraustymasis iš Vokietijos dažnai atrodo paprastas tol, kol pradedi dėlioti baldus į mikroautobusą ir supranti, kad spinta nesibaigia prie durų, o čiužinys užima visą vietą tarp Hamburg ir Lietuvos sienos planų. Transportas daiktams kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu yra vienas praktiškiausių pasirinkimų mažesniam ar vidutiniam kraustymuisi – kai nenorite konteinerio, nenorite mokėti už pusiau tuščią fūrą ir norite greičiau pasiekti Kauną, Vilnių, Klaipėdą ar kitą miestą Lietuvoje. Iš patirties galiu pasakyti: čia svarbiausia ne tik mašina, bet ir pasiruošimas, pakrovimas, tvirtinimas ir realus maršrutas be herojiškų planų „telpa kaip nors“.

Kodėl mikroautobusas kraustymuisi iš Vokietijos yra protingas pasirinkimas

Kai kalbame apie kraustymąsi iš Vokietijos į Lietuvą su mikroautobusu, pirmiausia reikia suprasti vieną paprastą dalyką – ne visada reikia didžiausios transporto priemonės. Daugelis žmonių pervertina kiekį arba neįvertina svorio. Pavyzdžiui, vieno kambario buto daiktai – lova, stalas, kelios kėdės, drabužiai dėžėse, buitinė technika – dažniausiai tilps į Mercedes Sprinter tipo mikroautobusą arba didesnį furgoną su aukštu stogu. Bet jeigu turite kampinę sofą, didelę virtuvę su stalviršiais ir knygų kolekciją iki lubų, tada jau reikia skaičiuoti rimčiau.

Mikroautobusas geras tuo, kad jis yra lankstesnis nei fūra ar konteineris. Vokietijoje gatvės senamiesčiuose gali būti siauros – Liubeko senamiestyje ar Miuncheno rajonuose kartais sunku net normaliai sustoti šalia namo durų. Mikroautobusas lengviau pravažiuoja miesto ribas, pigiau važiuoja greitkeliais nei sunkvežimis ir greičiau organizuojamas trumpam maršrutui iki Lenkijos sienos bei toliau per Kauną į Vilnių ar Klaipėdą.

Tačiau čia atsiranda ta netvarkinga dalis: klientai dažnai sako „daiktų nedaug“, o atvykus paaiškėja – dar skalbimo mašina balkone, dviračiai rūsyje ir dėžės nuo garažo „tikrai tilps kažkur kampe“. Todėl prieš užsakant transportas daiktams kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu, reikia aiškiai pasakyti ne tik kiekį, bet ir matmenis: sofos ilgis, spintos plotis, čiužinio aukštis, ar bus išrenkami baldai. Geriau prieš kelionę pasirodyti kaip smulkmena nei po pakrovimo sėdėti ant bagažo bagažinėje ir manyti, kad „kažkaip prisiglaus“.

Kiek daiktų realiai telpa į mikroautobusą

Standartinis didelis krovininis mikroautobusas gali turėti apie 17 kubinių metrų krovininės erdvės, o ilgesnis variantas – apie 19–21 kubinį metrą. Svorio limitas dažniausiai būna apie pusantro–du tonus naudingosios apkrovos, bet čia svarbu nepamiršti: drabužiai yra lengvi tūriui atžvilgiu, knygos – baisiai sunkios mažu tūriu atžvilgiu. Vienas sandėliukas knygų gali sverti daugiau negu visa virtuvės technika kartu sudėjus (čia šiek tiek perdėta, bet ne visada).

Jeigu kraustotės iš Frankfurto ar Dortmundo į Panevėžį ar Šiaulius ir turite standartinį dviejų trijų kambarių buto komplektą be didelės virtuvės baldų sistemos, mikroautobusas gali būti geras variantas. Jeigu turite šeimos namo daiktus – lovų komplektus keliose patalpose, sodo techniką, vonios baldus ir kelias spintas – greičiausiai reikės dviejų reisų arba didesnės transporto priemonės kartu su krovininiu furgonu šalia.

Praktiškai geriausia vežti daiktus sudėjus į dėžes ir sunumeravus jas pagal kambarius: virtuvė Nr. 1–7, miegamasis Nr. 8–14 ir taip toliau. Skamba kaip mokyklinis projektas? Galbūt taip yra viskas veikia geriausiai kai kraustymasis vyksta greitkelio greičiu nuo Berlyno iki Varšuvos o tada per Marijampolę į Kauną arba Klaipėdą (gerai bent rašyba kartais nepaklūsta).

Pakrovimas – čia prasideda visas mokslas

Pakrovimas nėra tiesiog „sudėti gražiai“. Geras pakrovimas reiškia svorio centrą žemai sunkias dėžes apačioje baldai prie sienų švelnūs daiktai viršuje tvirtinimai kas kelias minutes patikrinami ypač prieš Lenkiją ir prieš įvažiavimą į Lietuvą po poilsio sustojimo Daugeliui atrodo kad jei daiktai neslidinėja stovint aikštelėje prie Hannoverio viskas gerai o po penkiolikos minučių greitkelio A4 paaiškėja kad lenta atsistoja vertikaliai kaip aktoriai teatro scenoje

Baldams reikia apsaugos ne dėl grožio o dėl smūgių ir suspaudimo Matracus geriausia statyti vertikaliai prie šoninės sienos bet neperlenkti Sofos kampines dalis reikia išardyti jeigu galima nes vežant surinktas kampas užima erdvę kur galėtų tilpti šešios dėžės indų Arba bent jau trys didelės drabužių dėžės Tai jau nėra tik estetika tai kuras laikas ir nervai

Jei turite pianiną ar labai sunkią antikvarinę spintą tada jau reikėtų stabtelėti Pirmiausia todėl kad ne kiekvienas mikroautobusas tam tinka Antra todėl kad laiptinės plotis Miunchene ar Hamburge gali būti kitoks nei planuojate trečia todėl kad draudimas ne visada dengia pažeidimus kai krovinys buvo perkrautas neteisingai Tai nėra noras gąsdinti tai tiesiog realybė kurią mačiau ne vieną kartą Kai kurie žmonės mano kad vairuotojas yra stebukladarys kuris gali sutalpinti namo turinį į automobilį taip kaip tetris žaidime Tai ne visada veikia ypač kai dar reikia palikti vietos saugiam važiavimui

Maršrutas iš Vokietijos į Lietuvą

Populiariausi maršrutai paprastai eina per Berlyną Poznanę Varšuvą Kauną arba per Lenkijos šiaurę link Klaipėdos Jeigu kraustomasi iš pietinės Vokietijos pavyzdžiui iš Stuttgarto Frankfurto ar Ulmo kelias iki Lietuvos trunka ilgiau nei daugelis tikisi Ne tik dėl kilometrų bet dėl pakrovimo muitinės dokumentų eismo kamščių ties Varšuva ir vairuotojo poilsio laiko pagal taisykles Taip nėra taip kad užsėdi ir po aštuoniolikos valandų jau iškrauni Vilniuje nebent važiuoja du vairuotojai arba krovinys labai mažas

Iš šiaurinės Vokietijos pavyzdžiui Hamburgo Bremeno arba Kieliuko galima rinktis maršrutą per Szczecin Gdańsk Klaipėda jei galutinis punktas yra vakarų Lietuvoje Tai kartais sutaupo laiko Tačiau reikia žiūrėti kelių būklę Lenkijoje eismo intensyvumą prie pasienio ir tai ar vairuotojui nereikia daryti privalomo poilsio Jeigu važiuojate asmeniniu mikroautobusu su daiktais šeimos reikalams situacija kita nei komerciniam vežimui bet vis tiek nuovargis lieka tas pats o nuovargis greitkelio A2 yra blogas patarėjas

Realistiška situacija: klientas sakė kad važiuos iš Köln į Šiaulius vienu reisu nes turi tik keletą baldų Atvykus paaiškėjo jog balkone dar stovi sena medinė terasa kuri kažkada buvo „laikinai sulankstyta“ Tiesa ji nebuvo tokia sulankstyta kaip buvo pažadėta Kelionė dėl to nepakrypo blogai bet teko papildomai tvirtinti krovini ir šiek tiek keisti iškrovimo planą Lietuvoje Tokios smulkmenos dažniausiai nėra pasaulio pabaiga kol jos pasakomos prieš kelionę o ne aikštelėje kai jau niekur nebetelpa

Kaina: kas ją formuoja kraustantis su mikroautobusu

Kaina priklauso nuo miesto Vokietijoje galutinio adreso Lietuvoje krovinio tūrio svorio pakrovimo iškrovimo pagalbos laukimo dokumentų draudimo pasirinkimo Ir taip nuo sezono Vasarą kainos dažnai aukštesnės nes daugelis grįžta po darbo užsienyje arba perveža studentų daiktus atgal po semestro Žiemą galima rasti geresnį variantą bet oro sąlygos prie Hamburgo Gdansko ar Kauno gali pridėti rizikos Ir vėl tas pats balansas tarp kainos ir ramybės

Orientacinė kaina už mažesnį krovinį iš Vokietijos iki Lietuvos gali prasidėti nuo kelių šimtų eurų jei tai dalinis krovinys arba bendras reisas Tačiau individualus mikroautobusas nuo Frankfurto iki Vilniaus ar nuo Hamburgo iki Klaipėdos dažniausiai kainuos gerokai daugiau nes mokate už visą transporto priemonę vairuotojo laiką kurą kelių mokesčius ir riziką Jeigu reikia pakavimo medžiagų demontavimo baldų lifto paslaugos sandėliavimo tai jau bus atskira sąmata O sąmata turėtų būti parašyta aiškiai ne tik žodžiais telefonu nes telefoninis pokalbis greitkelio triukšme nėra dokumentas

Kartais klientai klausia kodėl negali pigiau nes grįžtantis automobilis vistiek tuščias Gerai klausimas Tikrai kartais galima rasti pigesnį variantą kai transporto įmonei reikia užpildyti grįžtantį reisą Bet jei jūsų krovinys didelis reikalauja daug darbo arba maršrutas nėra patogus grįžimui tada „tuščias grįžimas“ nėra toks tuščias kainoje kaip atrodo iš šalies Be to patikimumas turi savo kainą o blogiausiu atveju pigumas kainuoja dvigubai kai tenka ieškoti kito vežėjo jau po savaitės nes pirmasis dingo su depozitu

Kaip pasiruošti prieš užsakant transportavimą

Pirmiausia sudarykite sąrašą Ne idealiai Excel lentelėje nebent jums taip lengviau O paprastame telefone su nuotraukomis Nufotografuokite didelius baldus iš priekio šono ir viršaus jeigu galima Išmatuokite svarbiausius daiktus Pasakykite ar liftas veikia ar reikia nešti laiptais Ar Vokietijoje leidžiama sustoti prie namo Ar Lietuvoje kieme yra vietos mikroautobusui atbulomis prisistatyti Šios detalės atrodo buitiškos bet jos tiesiogiai veikia laiką kainą ir nervus

Antra susitvarkykite dokumentus Asmeniniams daiktams dažniausiai nereikia sudėtingos muitinės procedūros jeigu vežate savo naudotą turtą persikraustydami Tačiau vertingi daiktai meno kūriniai brangi technika instrumentai turėtų būti aprašyti sąraše Su elektronika geriau turėti pirkimo dokumentus bent nuotraukas jeigu kada nors reikėtų aiškintis dėl vertės Draudimo kompanija nemėgsta istorijų „buvo kažkiek verta“ po įvykio ji nori skaičių datų ir faktų O mes visi norime ramybės kai įvyksta nemalonumas

Trečia pasiruoškite emociškai Kraustymasis retai būna toks tvarkingas kaip reklamoje Visada atsiranda dėžių kurios neatrodo tokios pačios kaip anksčiau kažkas pamirštama rūsyje kažkas nesuveikia iškraunant Vilniuje o kažkas pradeda klausti kodėl negalima buvo paimti senos kėdės kuri stovėjo balkone tris metus Neišmeskite širdies skausmo greitkelio aikštelėje ties Poznanę bet pagalvokite prieš pakraunant trečią nereikalingą stalčių Jei abejojate pasiimkite bet nepretenduokite kad visa tai tilps vienu mostu į standartinį krovininį furgoną Nebent esate labai geri Tetris žaidėjai tada gal dar bus šansas nors aš vis tiek rekomenduoju realistiškumą

DUK apie transportavimą daiktams kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu

Bendri klausimai apie kraustymosi transportavimą Vokietija Lietuva

Kiek kainuoja transportas daiktams kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu?