Terminuotas biuro perkraustymas su pristatymu į Vokietiją: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų projektų iki tokių chaoso scenarijų, kad plaukai šiaučiasi. Kai klientai klauso apie terminuotą biuro perkraustymą su pristatymu į Vokietiją, jie dažnai įsivaizduoja kažką panašaus į filmą: viskas veža lyg ant ritinio. Tačiau realybė yra šiek tiek kitokia – ten yra eismo kamščiai, užstrigęs sunkvežimiai prie pasienio, kartais net pavargę vairuotojai. Svarbiausia čia ne tik išvežti stalus ir kompiuterius, bet tai padaryti taip, kad verslas nenukentėtų ir Vokietijoje viskas atvyktų laiku. Nors pasiūlau daugybę variantų, terminuotas biuro perkraustymas su pristatymu į Vokietiją visada reikalauja ypatingo dėmesio detaliems, kurie paprastam žmogui atrodo nepirkiniai.

Kiek tai visu kainuoja ir kada reikia skambinti

O kiek toks dalykas kainuos?

Kaina – tai visada klausimas su kableliu. Negaliu pasakyti tikslios sumos neišvykęs vietoje arba negirdėjęs, ką tiksliai reikia vežti. Jei tai tik keli kabinetai, tai viena, o jei perkeliate visą sandėlį su serveriais ir specialia įranga, tai visai kita. Paprastai terminuotas biuro perkraustymas su pristatymu į Vokietiją kainuoja nuo kelių šimtų eurų, bet gali siekti ir tūkstančius. Verta prisiminti, kad Vokietijoje degalai brangesni, o keliai mokesčiai už juos įkaisti į kainą. Be to, jei reikia specialių kranų arba liftų, tai papildomai brangiau. Geriausia parašyti man sąrašą ir aš paskaičiuosiu.

Kada reikia pranešti, kad norite persikelti?

Neskambinkite man ryte ir tikėkitės, kad vakare jau važiuosite į Miuncheną ar Berlyną. Geras planas reikalingas mažiausiai porai savaičių, o idealiai – mėnesiui. Ypač jei kalbame apie didelį biurą. Turiu patirties, kai klientams svarbu, kad terminuotas biuro perkraustymas su pristatymu į Vokietiją įvyktų būtent tam tikrą savaitgalį, tada reikia rezervuoti mašinas ir vyrus gerokai anksčiau. Paskutinės minutės užsakymai dažnai kainuoja dvigubai brangiau, nes tenka rodyti stebuklus, kad surastume laisvą sunkvežimį.

Ar imate mokestį už apžiūrą?

Dažnai kyla toks klausimas. Paprastai jei esate Vilniaus ar Kauno apylinkėse, apžiūra gali būti nemokama, jei tuomet ir sudarome sutartį. Bet jei reikia važiuoti į kitą miestą tik tai pamatyti, gali tekti padengti kelionės išlaidas. Tačiau dabar dažniau viską galima padaryti vaizdo skambučiu arba siuntiant nuotraukas – tai greičiau ir pigiau. Nereikia, kad aš važiuočiau per pusę Lietuvos tik tam, kad pamatyčiau tris stalus, nebent jie yra ypatingai brangūs ar labai dideli.

Ką daryti, jei biudžetas ribotas?

Tai klasika. Visi nori pigiau, bet kokybiškai. Galiu pasiūlyti atvežti dėžes ir leisti jums pačioms susipakuoti – tai taupo daug laiko ir pinigų. Taip pat galima derėtis su dienomis – jei galite laukti, kol aš surinksiu didesnį krovinį tą kryptimi, kaina gali nukristi žymiai žemiau. Terminuotas biuro perkraustymas su pristatymu į Vokietiją ne visada turi būti ekskliuzyvus, kartais galima susiderėti dėl dalinio krovinio.

Ar galima mokėti atsiskyrus?

Standartinė praktika yra užstatas arba išankstinis apmokėjimas, bent jau daliai. Negaliu aš vežti jūsų turtus per visą Europą be jokio užtikrinimo, nes jei kas negerai, vairuotojas liks be pinigų. Bet galima susitarti dėl mokėjimo gavimo dokumentų – tai saugu ir abiems. Vokietijos klientai dažnai moka sąskaitas faktūras ilgesniu terminu, o čia reikia greito sprendimo.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia vežti seifą?

Seifai... tai yra mano nemėgstamiausia dalis, jei nežinoma jo svoris. Jei tai mažas seifas su dokumentais, tai nieko tokio. Bet jei tai senas, tūkstančius kilogramų sveriantis monstras, be specialios technikos nenuvešime. Reikės keltuvo, o toks paslaugos Vokietijoje kainuoja labai brangiai. Todėl nedelskite ir parodykite seifą iš karto, kad aš žinčiau, ką su juo darysiu.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia turėti turtinės atsakomybės draudimo polisą ir CMR sąskaitą faktūrą. Be šių popierių per sieną nepraeisite, o ypač jei vežate įrangą, kuri atrodo kaip nauja. Vokietijos muitinė gali būti labai budri. Jei tai ne prekybinis krovinys, o tik biuro perkėlimas, reikia deklaruoti, kad daiktai naudoti ir jie nėra parduodami. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas užmiršo vieną svarbų dokumentą ir mes privalėjome laukti pasienyje šešias valandas.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei perkeliate savo nuosavą biuro turtą iš vienos įmonės filialo į kitą (t.y. tarp tų pačių savininkų), dažniausiai PVM ir mokėti nereikia, tai vadinama vidiniu perkėlimu. Bet jei perduodate turtą kitai įmonei Vokietijoje, tai jau gali būti laikoma prekyba. Čia geriausia pasitarti su buhalteriu, aš esu tik vairuotojų ir logistikos žmogus, ne teisės ekspertas. Žinau tik tiek, kad jei dokumentai neteisingi, Vokietijoje baudos yra kaip Babelio bokštas.

Kas dėl transporto draudimo?

Draudimas privalomas. Mano įmonė turi standartinį draudimą, bet jis dengia tik tam tikrą sumą tonai. Jei vežate brangius serverius ar meninę kolekciją, reikia papildomo draudimo. Nepasitikėkite tik žodžiu – viską užrašykite. Vokietijoje keliai yra geri, bet avarijos įvyksta, o jei sunkvežimis apsivers, be draudimo prarastumite viską. Terminuotas biuro perkraustymas su pristatymu į Vokietiją be draudimo yra kaip važiuoti be saugos diržo.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Tiesą sakant, dažniausiai ne. Mūsų vairuotojai daugiausia kalba lietuviškai, rusiškai, šiek tiek angliškai. Bet kalbėtis su vokiečių klientais arba muitininkais – tai bėda. Todėl aš visada duodu vairuotojui parašytą lapelį su pagrindiniais žodžiais arba telefono numerį, kurį galima paskambinti man, jei kyla nesusipratimų. Jei jums labai svarbu, kad vairuotojas kalbėtų vokiškai, tai tai kainuos papildomai, reikės rasti tokį specialistą.

Kas vyksta, jei pasienyje sustoja?

Tai įvyksta retai, jei viskas tvarkoje. Bet jei pasienio pareigūnams kažkas įtampą, gali būti patikrinimas. Vokietijai ribos su Lenkija dabar beveik neegzistuoja (tik kontrolė), bet vis tiek gali sustabdyti. Tada reikia ramiai laukti. Vieną kartą mus sulaikė dėl to, kad buvo nupirktos naujos kėdės, o dokumentuose buvo parašyta "naudotos". Užtrukome valandą, kol išaiškinome. Tokios smulkmenos gaištinasi laiką.

Ar galite padėti su muito deklaravimu?

Mes galime pateikti duomenis, bet formalų deklaravimą turi atlikti brokeris arba jūsų buhalteris. Aš negaliu už jūsus pasirašyti dokumentų, kurių nepažįstu. Galiu tik nuvežti tai ten ir perduoti. Tačiau turiu kontaktų, kurie gali padėti greitai susitvarkyti su dokumentais, jei reikia skubiai.

Pakavimas ir logistika: kaip išvengti chaoso

Ar pakuojate patys ar reikia mums?

Mes galime padaryti viską. Atvykstame su dėžėmis, burbuliuku plėvele, lipnia juosta. Jums nereikia dėlionės. Bet jei norite sutaupyti, galite susipakuoti smulkius daiktus patys, o mums palikti baldus ir sunkią techniką. Terminalinis biuro perkraustymas su pristatymu į Vokietiją yra sklandesnis, kai pakavimą atlieka profesionalai, nes jie žino, kaip uždėti dėžę ant paletės, kad ji neišsiristų.

Ką daryti su kompiuteriais ir serveriais?

Labai svarbu – išjungti ir atjungti visus kabelius. Nesu IT specialistas, todėl jei jums svarbu, kad viską pajungtume atgal vietoje, geriau pasikviesti savo IT žmogų. Aš galiu tik padėti juos supakuoti į specialias dėžes su putomis. Būna, kad klientai prašo uždėti viską vietą, bet vėliau pasirodo, kad kabeliai nesueina. Geriau užtikrintai pasirūpinkite tuo savo komanda.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį baldų teks išmontuoti. Stalai, spintos, lentynos – tai netilps į mašiną surinkta. Mūsų komanda atvyksta su įrankiais. Viską išsirinksime, užrašysime detalių numerius (jei yra), kad Vokietijoje būtų lengviau surinkti atgal. Kartais būna, kad seni baldai griūva išmontuojant, tai natūralu, senas medis nebelaiko varžtų. (tai yra, jei jie yra labai seni).

Kiek dėžių reikės biurui?

Sunku pasakyti iš galvos. Paprastai vienam darbuotojui reikia 5-10 dėžių, priklausomai nuo to, kiek jis susikaupė per metus. Žmonės turi įprotį laikyti viską stalinių stalčiuose. Jei turiate 10 žmonių, reikėtų užsakyti maždaug 50-100 dėžių. Galiu atvežti truputį daugiau, o likusias tuščias pasiimti atgal – nėra problema.

Kas su pavojingomis medžiagomis?

Spausdintuvų kasetės, valymo priemonės – tai viskas yra pavojinga. Negalima tų dalykų mesti tiesiai į dėžę su popieriais. Reikia atskirų maišelių arba indų. Jei kas nutekės, gali sugadinti visą krovinį, o tai yra labai blogai. Ypatingai saugokitės tonerio – jis dažiausiai išsilieja ir tuomet neįmanoma išvalyti.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai riskas. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl augalų importo, jei tai yra žemės ūkio kultūros, bet kambaryje esančius augalus paprastai praleidžia. Tiktai žiūrėkite, kad nešliktų vabzdžių. Buvo atvejis, kai viename biure buvo kenkėjų ir mus sustabdė sienoje, teko visaip išsisukinėti. Augalus geriau vežti atskirai, ne su baldais, kad jie nesparytų.

Kaip užtikrinti, kad nieko nebingsta?

Pažymėjimas. Kiekviena dėžė turi turėti numerį ir aprašymą. Galite naudoti spalvot lipdukus – raudonas "lūžti", žalias "atsargiai". Tai padeda ne tik mums, bet ir jums, kai atsikeliate naujame biure. Be to, viską užfotografuokite prieš kraunant – tai geriausias įrodymas, jei ką nors sugadinsime.

Procesas kelyje ir atvykimas

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Priklauso nuo miesto. į Berlyną ar Hamburgą važiuosime apie 12-14 valandų, į Miuncheną ilgiau – gal 16-18 valandų. Reikia atsižvelgti į poilsio laikus. Vairuotojas negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Todėl terminuotas biuro perkraustymas su pristatymu į Vokietiją dažniausiai trunka 2 dienos – viena diena įkelia, kita iškelia arba važiuoja atgal.

Ar vairuotojas gali dirbti savaitgalį?

Vokietijoje yra griežti darbo įstatymai ir poilsio dienų taisyklės sunkvežimiams. Savaitgaliais daug kur negalima atlikti krovos darbų, ypač gyvenamuosiuose namuose ar verslo centruose, jei tai trikdo ramybę. Tačiau įmonėse ar sandėliuose dažnai galima. Reikia tik iš anksto gauti leidimą arba susitarti su apsauga. Geriau nebandyti "užkišti" durų sekmadienį ryte, niekas to nepamatys gerai.

Kas jei vairuotojas užsilenkia?

Tai vyksta. Pasidarė blogai, užstrigo eisme, arba sugedo mašina. Aš iš karto informuoju klientą. Mes turime pagalbinį transportą, bet tai užtrunka. Jei jums labai skubus terminuotas biuro perkraustymas su pristatymu į Vokietiją, aš visada siūlau planuoti su rezervu vienai dienai. Taip patikimiau. Niekas nenori stovėti prie tuščių dėžių laukdamas, kol keičiamas ratas.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Galiu siųsti jums nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Tai padeda planuoti, kada reikia būti naujame biure. Ypač naudinga, jei važiuojate į tolimą vietovę, pavyzdžiui, į Bavariją, ten keliai vingiuoti ir gali užtrukti.

Kas dėl parkavimo Vokietijoje?

Tai didelis galvos skausmas. Vokietijos miestuose labai sunku ir brangu parkuoti sunkvežimį. Reikia iš anksto susitarti dėl vietos arba gauti leidimą statyti ant takų (Straßenbenutzungserlaubnis). Be to, gausite baudą, jei pastatėte kur nebereikia. Aš visada prašau klientų patikrinti vietą, nes aš iš Lietuvos to nepamatysiu.

Ar iškraunate į patalpas ar tik į kiemą?

Standartiškai iškrauname į grindų lygį prie pat įėjimo. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, tai papildomas darbas. Vokietijose daug senų pastatų, kur lifto nėra arba jis per mažas biuro stalams. Tada reikia neštųjų, o tai kainuoja. Užsirašykite tai iš karto, kad nėra staigmenų.

Ar surenkate baldus atgal?

Taip, tai yra mūsų darbas. Atvežėme, iškraunėme, surinkome. Stengiamės palikti biurą tinkamą darbui. Kartais trūksta kai kurių varžtų (jie mėgsta dingti), bet mes turime atsarginių komplektų. Jei kas nors sulūžta pervežimo metu, surinksime kiek galime, o likusį pranešime.

Problemos ir nenuoseklumai

Kas vyksta, jei dingsta dėžė?

Tai baisiausias scenarijus. Dar niekas nedingo mano darbo metu (pameni), bet galiu įsivaizduoti chaosą. Kiekviena dėžė yra numeruojama, todėl jei trūksta vieno, matysime iš karto. Tuomet pradedame ieškoti – gal liko ankstesnėje vietoje, gal buvo pamešta. Jei dėl mūsų kaltės dingsta, atlyginame žalą draudimo.

Ar dirbate su blogomis firmomis?

Noriu tik pasakyti – rinkitės atsargiai. Yra daug "paukščių" firmų, kurios pasako, kad vežia į Vokietiją pigiai, o paskui pasikeičia numerius arba reikalauja papildomų pinigų už "iškrovimą". Aš dirbu su savo komanda, kurią pažįstu 20 metų, todėl žinau, ką galiu pasiūlyti. Negaliu už kitus atsakyti, bet girdėjau istorijų, kai kroviniai stovėdavo savaites sandėliuose be priežiūros.

Kas dėl atliekų?

Ką daryti su senomis dėžėmis ir plėvele? Galime jas pasiimti atgal į Lietuvą recikliuoti, arba jei jums patogiau, išmeskite vietos konteineriuose. Vokietijoje labai griežta atliekų rūšiavimo taisyklės, todėl tiesiog negalima mesti visko į vieną krūvą. Mes paprastai susitvarkome savo šiukšles.

O jei klientas neparuošė biuro laiku?

Tai dažna problema. Sakome "būkite 8:00", o jūsų darbuotojai dar geriausiai pusryčiauja arba išsiruošę. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei laukiate valandą, tai gali būti paskaičiuota kaip stovėjimo mokestis. Geriau pasirūpinkite, kad biure būtų kas nors, kas gali atiduoti raktus ir parodyti, kur ką reikia dėti.

Ar vežate maistą ar gėrimus?

Jeigu tai yra uždarytos dėžės su prekėmis (pavyzdžiui, mažmeninės prekybos siuntos), tai taip. Bet jei tai biuro šaldytuvas su atidarytu majonezu – ne. Teritorinių apsaugos taisyklės neleidžia vežti maisto produktų kartu su baldais dėl sanitarinių normų. Susitvarkykite maistą patys.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Jei jau važiuojame į Vokietiją ir staiga pageidaujate užvykti dar į vieną vietą prieš pat Berlyną, tai gali būti problema. Tai užtrunka, kainuoja degalus ir gali sugadoti grafiką kitiems klientams. Galima, bet tik jei tai neįtraukta į pradinį planą ir jei mes turime laiko. Geriau iškarto pasakykite visus adresus.

Kas dėl smulkių daiktų (puodų, paveikslų)?

Supakuojame juos kaip kiaušinius. Paveikslus į specialias dėžes, puodus į dėžes su tarpais. Niekas nenori, kad atvyktų suskaldęs kolegos dovanotą vazą. Smulkmenos dažniausiai patiria daugiausia žalos, jei yra blogai supakuotos, todėl ten reikia daugiausiai dėmesio.

Ką daryti, jei naujame biure dar nėra elektros?

Tada mes neįsijungsime jokių prietaisų. Galime tik patalpinti daiktus. Jei reikia išbandyti techniką, reikia, kad elektra būtų. Vieną kartą teko vežti generatorių, kad suvežtų serverius, bet tai retas atvejis. Paprastai tikimės, kad biuras paruoštas.

Ar atvežate savo keltuvus?

Taip, turime hidraulinių keltuvų paletėms ir keltuvus stumdomiems. Bet jei reikia ilgo keltuvo (pvz., į antrą aukštą pro langą), tai reikia planuoti atskirai. Paprastai įprastas biuro perkraustymas su pristatymu į Vokietiją apima įprastinę techniką. Viskas kita yra už papildomą mokestį.

Kaip elgtis su seifų kodais?

Nenaikinkite kodo prieš išvežant! Jei išjungsite kodą ir pamiršite, seifą teks laužti. O tai brangu. Geriausia palikti tokį, koks yra, arba pasikeisti į paprastą (pvz., 1234) kelionės laikotarpiui. Surinkus atgal, keiskite vėl.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Biuro perkraustymuose dažnai įsivelia ir asmeninius daiktus – vaikiškus vežimėlius, dviračius. Galima, bet turi būti užrašyta atskirai, nes tai nėra įmonės turtas, ir gali kilti klausimų su apdraudimu. Vokiija kontroliuoja, ar kas nepervežama "juodai".

Kas jei pasilikite daugiau daiktų nei planavote?

Jeigu mašina pilna, tai nebetilps. Turiu daugybę kartų girdėjęs "o, dar ši dėžė tik mažytė". Negaliu varžyti fizikos dėsnių. Jei daiktų daugiau, reikės dar vienos kelionės arba didesnės mašinos. Geriau tiksliai įvertinti iš anksto.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai pagarbu. Vairuotojai dirba sunkų darbą, jei pasiūlysite arbatos ar vandens, jie bus labai dėkingi ir tikriausiai padės labiau. Tai toks žmogiškas dalykas, kuris dažnai padeda išvengti įtampos. (Nebent jie yra labai užsiėmę, tada tik pasakykite, kur dėti).

Išvada

Galiausiai, terminuotas biuro perkraustymas su pristatymu į Vokietiją nėra tikras mokslas, bet reikalauja kantrybės ir planavimo. Nėra tobulų vežimų, visada kažkas mažai klysta arba ne taip eina, bet svarbiausia – turėti patikimą partnerį šioje šaltyje. Jei pasiruošę, turite dokumentus ir nebijojite klausti klausimų, viskas vyks gerai. O jei reikia pagalbos, tiesiog skambinkite, sugebešime kaip nors išsiveržti ir padaryti, kad jūsų verslas Vokietijoje pradėtų dirbti be didelio streso.