Termino svarba užsakant perkėlimo paslaugas į Vokietiją: kas nutinka, jei pavėluoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu prisipažinti, kasdien išmokau po kažką naujo. Dažniausiai iš klientų, kurie padaro klaidas, kurias aš pats darau nuo pat pirmųjų darbo metų. Perkraustyti gyvenimą į kitą šalį nėra tiesiog daiktų įkėlimas į sunkvežimį, ypač kai kalbame apie Vokietiją. Čia visa logistika sukasi apie griežtus grafikus ir vokišką precizikumą, su kuriuo mes lietuviai kartais kovojame sunkiai. Nors ir gaila, bet dažniausiai brangiausios klaidos kyla dėl to, kad žmonės nevertina termino svarbos užsakant perkėlimo paslaugas į Vokietiją. Jei šią datą praleidžiate arba ją nurodote netiksliai, gali būti, kad vairuotojas tiesiog nebus gali atvykti, o jums teks miegoti su dėžėmis lauke. Neapsimesdami kad būtų sklandžiai, štai kaip tai atrodo iš vidau, be jokių gražių reklamų.

Kod�l laikas tampa priešu ir kaip su juo gyventi

Ar tikrai taip sunku suderinti terminą su vairuotoju?

Iš tiesų ne taip sunku, jeigu nekantriauti iki paskutinės minutės. Vairuotojai turi savo grafikus, juos kontroliuoja dispečeriai, o jei tu kreipiesi praėjusią dieną ir nori, kad viskas būtų rytoj, tai jau beveik neįmanoma. Ypač jeigu reikia specialios technikos ar yra šventė. Geriausia susitarti savaite anksčiau, tada visi laimi.

Kiek laiko iš tikrųjų trunka toks pasiruošimas?

Tai priklauso nuo to, kiek turite daiktų, bet maždaug savaitė yra auksinis standartas. Per tą laiką reikia ne tik susirasti firmą, bet ir sudaryti inventorių, kuris yra būtinas dramblio kaulo rinkoje (tarkime, Miunchene). Vėluoti reiškia stresą ir brangesnes paslaugas.

Kas nutinka, jeigu aš pavėluoju prie sunkvežimio?

Tada vairuotojas pradeda dirbti laiką, o tai reiškia pinigus. Jie turi eismo užkardas (LKW-Maut), kurios kainoja brangiai, o stovėjimas vietoje neatsiperka. Kartais gali nutikti taip, kad tiesiog išvažiuos, tuomet teks iš naujo brangiai užsisakyti transportą. Geriau būti vietą 15 minučių anksčiau.

Ar galima keisti terminą jį užsakovus?

Galima, bet tai kainuoja. Jeigu paslaugą jau patvirtinai ir vairuotojas jau žino, kur važiuoti, bet paskutinę minutę sakote "nebeina", tuomet greičiausiai teks mokėti baudą už atšaukimą. Firmos nemėgsta, kai jiems gąsdiną pajamas. (Arba bent jau taip turėtų būti pagal logiką).

Ar reikia nurodyti tikslią valandą?

Būtina nurodyti bent valandų intervalą, pvz., nuo 8 iki 10 ryto. Vokiški namų savininkai arba "hausmeister"'ai negali laukti visą dieną. Jeigu pasakysite "ateisime ryte", tai niekas nežino, kada tai yra. Tikslumas čia yra pusė sėkmės.

Vokietijos specifika ir tai, ką jos nemėgsta

Ar vokiečiai tikrai taip griežti dėl laiko?

Taip, jie yra. Buvau situacijose, kai kaimynas iškvietė policiją dėl to, kad sunkvežimis stovėjo gatvėje 5 minutes ilgiau nei leidžiama. Jie turi griežtas taisykles dėl triukšmo ir stovėjimo zonomis, todėl termino svarba užsakant perkėlimo paslaugas į Vokietiją yra kritiška dėl teisinių reikalavimų, o ne tik dėl mūsų norų.

Ar savaitgalis brangesnis?

Be abejo, brangesnis. Vokietijoje dauguma krovinių vežėjų nedirba sekmadieniais, o štadieniais darbo laikas yra apribotas. Jeigu norite išvengti didelių priemokų, geriau planuoti išvykimą ar atvykimą darbo dienomis. Nors ir gaila, bet taip ekonomiškiau.

Ar leidžiama važiuoti ir keltis sekmadieniais?

Pagal vokiečių įstatymus sunkvežimiai negali važiuoti šventinėmis dienomis ir sekmadieniais (nors yra išimčių, pavyzdžiui, kai pervežami būsto daiktai, bet tai dažnai reikalauja specialių leidimų). Aš visada primygtinai nerekomenduoju rizikuoti, nes gausite didelį baudų sąrašą. Geriau leisdi prieš šventę.

Kas dėl šventinių dienų? Kokios jos ten?

Jos panašios kaip pas mus, bet dar yra regioninių švenčių, apie kurias net nežinojau, kol nenuvažiavau į Bavariją. Ten gali būti šventė, kurią švenčia tik vienas miestas, o sunkvežimis važiuoti negali. Visada patikrinkite kalendorių. Tikrai verta.

Ar reikia kažką žinoti apie "Einwohnermeldeamt" registraciją?

Tai nėra tiesiogiai susiję su vairuotoju, bet su jūsų atvykimo data taip. Jeigu atvykstate vėlai ir nebegalite užsiregistruoti savivaldybėje, gali būti problemų su ligos draudimu arba darbo sutartimi. Taigi, data svarbi ne tik tiems, kas nešia dėžes.

Kainos ir termino derinimas: tiesiogiai ir be saldžių žodžių

Kada pigiausia keltis?

Pigiausia yra tuomet, kai turi laiko. Jeigu galite laukti ir leisti firmai sudėti jūsų krovinį į "konteinerį" (grupinis krovinys), tai kainos bus mažesnės. Bet tada prarasite termino svarba užsakant perkėlimo paslaugas į Vokietiją, nes dėl to gali tekti laukti savaitę-dvi.

Ar galima gauti nuolaidą už lankstų terminą?

Kartais taip. Jeigu sakote dispečeriui "aš galiu pasiruošti bet kada šią savaitę", jie gali jums pasiūlyti geresnę kainą, nes papildo tuščią vietą kelyje. Flexibility (lankstumas) čia vertinamas kaip auksas.

Kodėl kainos skiriasi tarp savaitės dienų?

Pirmadieniais ir penktadieniais visada brangiau, nes visi nori išvykti arba atvykti. Antradienis, ketvirtadienis – tai "ramieji" metai. Beje, taip pat svarbu ir metų laikas. Rugsėjis ir rugsėjo pradžia – tai chaosas, kainos šokinėja į viršų kaip vėjo malūnai.

Ar terminas įtakoja kainą per 500 km?

Natūralu. Kuo toliau, tuo brangiau, bet čia ne tik degalai. Tai ir vairuotojo poilsis, ir galimybė, kad jam teks praleisti naktį. Jeigu sakote "atvykite ryte", o ten važiuoti 10 valandų, tai niekas to nedarys be papildomo mokesčio.

Ką daryti, jei kainos per aukštos?

Geriausia nekeltis (juokauju). O tiksliau – pabandyti sumažinti kiekį daiktų arba patys supakuoti mažesnius daiktus. Bet nepamirškite, kad jeigu supakuosite blogai, ir dėžė subyrės, niekas už to neatsakingas.

Baldai, daiktai ir tai, kas laukia kelyje

Ar verta siųsti dalimis?

Jei turite daug daiktų, bet skubiate, galima išsiųsti dalį dabar, o dalį vėliau. Tačiau tai padidins išlaidas, nes kiekvienas reisas kainuoja. Aš asmeniškai rekomenduoju viską vežti viena eiga, mažiau galvos skausmo su prarastais daiktais.

Kas su pianinu? Jis telpa į normalų sunkvežimį?

Telpa, jeigu jis nėra "koncertinis" fortepijonas. Buvo atvejis, kai klientas nepasakė apie seną, sunkų pianiną rūsyje, o vairuotojas atvyko su maža visureige. Ten buhaikas buvo didelis. Visada nurodykite sunkius daiktus iš anksto.

Ar reikia iš anksto sudaryti daiktų sąrašą?

Būtina. Ne tik dėl to, kad žinotum kiek, bet ir dėl draudimo. Jeigu dingo kažkas, kas nėra sąraše, draudikas nemokės. Rašyk viską, netgi tą seną dviratį, kuris stovi balkone.

Kaip suvilioti vairuotoją nešti sunkų spintą?

Jokiu būdu. Jis yra atsakingas už savo nugarą. Jeigu spinta per sunki ir neįėjo į liftą, ji bus išmontuota. Už tai papildomai mokama. Geriau padarykite tai pats prie jį ateinant.

Kas vyksta, jei liftas neveikia Vokietijoje?

Tai yra košmara. Kiekvienas aukštas kainuoja. Turėtumėte susitarti su namų savininku prieš atvykstant, kad jis būtų uždėjęs apsaugą ant sienų, kitaip gausite sąskaitą už nuplėštas duris. Vokiečiai mėgsta tvarkingą išsirengimą.

Buitinės problemos ir nenurodytų taisyklių zonos

Ką daryti, jei raktai liko Lietuvoje?

Buvo toks atvejis prieš metus... Klientas užrakino duris, o raktus įmetė į kišenę, kurios nebuvo. Vairuotojas laukė 4 valandas, kol važiavo pagalbininkas su raktais. Neapsimokė. Turėkite atsarginius raktus pas artimuosius arba sau kišenėje.

Ar imkite įleidžiant šunį?

Mes ne šunų vedžiai, bet jeigu šuo yra dėžėje arba ant pavadžio, vairuotojas paprastai neprisikiša. Jeigu šuo agresyvus – ne. Ir atminkite, kad Vokietijoje reikia pasiimti šuns pasą ir vakcinacijų knygelę, kitaip gali būti rimtų problemų sienoje.

Kas jeigu aš dar nesurinkau dėžių?

Tai tavo problema, ne mūsų. Vairuotojas negali laukti valandų, kol tu renki mėsmaukėlę. Jis turi kitų klientų. Už laukimą mokama pinigais (kaina nusistovėjusi). Susirink vakare prieš dieną.

Ar turite savo pakavimo medžiagas?

Taip, mes turime dėžių, juostų, burbuliukų. Kainos nėra kosminės, bet jos yra. Gali nupirkti pats statybinėje parduotuvėje, jeigu nori sutaupyti, bet mūsų dėžės stipresnės. Tikrai verta pagalvoti, ar tos rudos dėžės iš parduotuvės išlaikys 50 kg knygų.

Ar padedate su išmetamaisiais daiktais?

Taip, galime nuvežti į šiukšliadėžę (Sperrmüll), bet už tai taip pat imamas mokestis, nes Vokietijoje šiukšlių ivežimas nėra nemokamas. Ten visa tai labai griežtai ribojama ir kontroliuojama.

Muitinė, dokumentai ir "popieriaus darbas"

Ar reikia eiti į muitinę Vokietijoje?

Jei keli iš Lietuvos (ES) į Vokietiją (ES), tai formalios muitinės procedūros nėra būtinos, jeigu tai tavo asmeniniai daiktai. Bet turi turėti T1 arba sąrašą, kad jeigu sustabdys patikrai, gali parodyti, kad tai ne prekyba.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai oficialus dokumentas, skirtas prekių judėjimui tarp ES šalių be muitų. Dažnai klientai sako "o man reik?" – ne visada, bet patikimiau turėti. Aš asmeniškai visada patariu tai padaryti, kadangi sienos tikrinimas gali būti staigus. (Nors dažniausiai juos tiesiog praleidžia).

Ar terminas sutrikdo muitinę?

Muitinė dirba pagal savo grafiką. Jeigu atvykite naktį, o muitinė uždaryta, teks laukti ryto. Taigi, termino svarba užsakant perkėlimo paslaugas į Vokietiją taip pat glaudžiai susijusi su tuo, kada galima legaliai įvežti krovinį į šalį (nors ES viduje tai mažiau aktuali, bet visada egzistuoja kontrolė).

Ką daryti jeigu dokumentai blogi?

Tada gali būti, kad krovinys bus sulaikytas. Geriausiai turi būti parengtas daiktų sąrašas lietuviškai ir vokiškai (arba angliškai). Jeigu vokiškai neišversi, gali būti nesusipratimų su turiniu. Aš mačiau, kaip buvo rašoma "stiklas" o tai buvo akvariumas su žuvėlėmis...

Ar reikia draudimo?

Privalomai. Nesižinai, kas nutiks kelyje. Gali būti avarija, gali būti gaisras, gali būti, kad vairuotojas tiesiog užkliuns. Negali rizikuoti savo visais gyvenimo daiktais dėl 50 eurų draudimo.

Apklausos iš gyvenimo (Klausimai, kurių bijojama klausti)

Ar įmanoma atšaukti paskutinę minutę?

Techniškai įmanoma, bet pinigų nebus grąžinta. Mes jau pasiruošę, kuras įlitas, vairuotojas paskirtas. Nereikėtų elgtis taip, tai nedora. Geriau iš karto pasakyti, jei abejoji.

Ką daryti jei vairuotojas negerai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, jeigu tai lietuvių firma. Jeigu tai subrangovas iš kitos šalies – tai bėda. Bet dažniausiai su rankomis ir žemėlapiu susitariame. Bent jau aš visada tikiuosi, kad taip bus.

Ar reikia duoti pinigus arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai to vertina. Ypač jeigu jums teko nešti dėžes į penktą aukštą be lifto. Tuomet 10-20 eurų arbatpinigių padarys stebuklą jų nuotaikai. Žmonės yra žmonės.

Kaip patikrinti ar firma neapgaudinėja?

Pažiūrėk į jų sunkvežimius, jeigu jie rūdėtys – bėkite. Skaityk atsiliepimus "Google Maps" arba "Facebook" grupėse, yra tokių, kurios lietuvių Vokietijoje. Jeigu kaina per maža, tai irgi signalas.

Ar terminas gali pasikeisti dėl oro?

Orai gali padaryt savo. Jeigu yra stiprus sniegas ar lietus, vairuotojas važiuos lėčiau. Negali būti taip, kad užtiktų kelias ir neišvyktų. Saugumas yra pirmiau už tavo terminą.

Išvada

Visą šį tekstu aš bandžiau įtikinti jus vieno dalyko – nekelkite visaiki po paskutinę minutę. Termino svarba užsakant perkėlimo paslaugas į Vokietiją nulemia ne tik tai, kada gausite savus drabužius, bet ir tai, kiek tai kainuos bei ar išvis įvyks be nervų iširimo. Naudokitės protingai, derinkitės iš anksto, būkite sąžiningi dėl savo daiktų kiekio. Tada ir vairuotojas bus laimingas, ir jūsų šuniukas atvyks sausai, o vokiečių kaimynai nešauks policijos. Sėkmės kelyje!