Techniniai patarimai asmeninių daiktų gabenimui į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir tiek daug kartų matau tą pačią lentą. Žmonės visada mano, kad daiktų gabenimas į Vokietiją tai paprasčiausias darbas pasaulis – užkrauni, važiuoji, iškrauni. Tik realybė yra daug rauplėtesnė, ypač kai kalba eina apie asmeninį turą, o ne apie standartines paletes su plokštėmis. Vokietijos muitinė yra griežta, o keliai ten kartais būna tokie, kad norisi verkti. Turiu būti sąžiningas – nėra jokios stebuklingos formulės, kaip viską padaryti be rūpesčių, bet jei klaustumėte mano, techniniai patarimai asmeninių daiktų gabenimui į Vokietiją gali padėti išvengti tų nemalonių paviršių. Bus kalbama apie dokumentus, dėžių kokybę ir tai, kodėl reikia meluoti vairuotojui apie dėžių svorį.

Pagrindiniai dokumentai ir formalumai

Ar reikalingas pasas?

Beveik visada taip. Net jei tai tik pervežimas tarp sąjunginių šalių, vairuotojas privalo turėti jūsų asmens dokumento kopiją savo faile. Vokietijos kelių policija nebučiuoja, jei negali parodyti, kieno daiktai važiuoja sunkvežimio giltyje. Geriau jį paduokite iš karto.

Ką daryti su Ex1 deklaracija?

Tai nėra tiesiog lapelis. Jei jūsų daiktai yra naudoti, o jūs gyvenote ne ES šalyje mažiau nei 12 mėnesių, Ex1 (išvežimo deklaracija) yra būtina, kad nebūtumėte apmokestinti PVM. Be jos, gali tekti mokėti mokesčius Vokietijoje už savo seną sovietinę skalbyklę.

Ar Transfer of Residence sertifikatas privalomas?

Labai rekomenduoju. Jis leidžia atvežti asmeninius daiktus be muito ir PVM. Be to, jei jo nėra, techniniai patarimai asmeninių daiktų gabenimui į Vokietiją nepadės, kai pareigūnai į klausimą „kas čia per daiktai" išgirs „nežinau". Tada prasideda ilgi pokalbiai prie ribos.

Ar lietuviškai parašytas inventorius tinka?

Vokietijos muitininkai gerbia tikslumą, bet kalba nelabai svarbi – svarbu turėti vertimą. Geriausiai, kai inventorius yra dvikalbis arba anglų kalba. Jei rašote tik lietuviškai, gali tekti laukti, kol ras vertėją, o tai kainuoja laiko ir pinigų.

Ką daryti su paveldėtais daiktais?

Čia dažnai būna bėdų. Jei gaunate paveldėtą baldą iš senelio, reikia dokumento, kad jis yra paveldėtas, o ne nupirktas. Pavyzdžiui, vienas klientas vežė seną spičetę iš Kauno į Berlyną be dokumentų, teko įrodyti jos amžių nuotraukomis.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Jūsų turas yra jūsų atsakomybė, kol jis nėra pasirašytas pristatymo akte. Vokietijoje kaina už gamybos stilius baldus ar elektrinę techniką gali būti astronominė, o jei vairuotojas sužaloja krovinią be draudimo... būsite didelėse bėdose.

Kur kreiptis dėl deklaracijos?

Geriausiai į patikimą tarpininką. Muitinės brokeriai žino visus niuansus. Bandant daryti tai pats per „GMV" sistemas, galite lengvai susipainioti ir užstrigti su krovininiu automobiliu prie muitinės posto kelias dienas.

Ar vaikų žaislai apmokestinami?

Nauji – taip, naudoti – ne. Čia svarbu įvertinimas. Jei atvežate dideles kiekis naujų lego dėžių, gali būti įtarimų, kad tai prekyba. Asmeninis poreikis turi atrodyti kaip asmeninis.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Tada viskas priklauso nuo muitinės pareigūno nuotaikos. Kartais praleidžia su įspėjimu, kartai reikalauja garantinio įnašo. Techniniai patarimai asmeninių daiktų gabenimui į Vokietiją čia sako: imkite visus dokumentus iš anksto, net jei jie atrodo nereikalingi.

Pakavimas ir krovinio paruošimas

Kaip supakuoti stiklą?

Nenaudokite laikraščių – jie palieka dėmes ir purvą. Pirkite burbuliukų plėvelę. Be to, kiekvienas stiklo gabalas turi būti atskirai supakuotas ir pažymėtas „anglų kalba" – „fragile". Vokietijos kruelininkai nežaidžia.

Ar galima vežti atviras dėžes?

Negerai. Dėžės turi būti uždarytos ir užklijuotos lipnia juosta. Jei dėžė atsidaro, gali prarasti dalę turto, o kas jiems pasidaro kelyje – neaišku. Be to, dulkės iš Lietuvos kelių niekam nereikalingos bute Miunchene.

Kas dėl skysčių?

Didelio riziko zona. Nuo šiol laikykite taisyklę: skysčius vežti tik tikrai uždarytuose induose, geriausiai originalioje pakuotėje. Buvo atvejis, kai vyno butelis sudužo ir sugadino visą kliento biblioteką – vėliau draudimas nebuvo išmokėtas, nes nebuvo tinkamai pakluota.

Ką daryti su LTL kroviniu?

LTL (Less Than Truckload – dalinė krovinio vežimo) yra pigiau, bet daiktai bus perkraunami keletą kartų. Jei turite brangų pianiną, geriau užsisakykite pilną mašiną (FTL). Perkraunimo metu kas nors gali nukristi.

Ar verta pirkti naujas dėžes?

Absoliučiai taip. Naudotos dėžės iš parduotuvių dažnai būna sugedusios arba neturi reikiamo stiprumo. Vokietijoje stogai dažnai būna aukšti, ir dėžės dedamos viena ant kitos – jei apačioje esanti bus silpna, viskas susigriuvs.

Ką daryti su baldais?

Geriau išmontuoti, kiek įmanoma. Tai sutaupo vietos ir sumažina pažeidimo riziką. Stalines kojas, dureles – viską nuplėkite. Atsimenu vieną atveji Hamburge, kai klientas negalėjo įnešti sofos, nes nebuvo nuėmę rankenėlių, teko veržti per balkoną.

Ar reikia inventorizuoti kiekvieną daiktą?

Gal ne kiekvieną šaukštą, tačiau bendrai pagal grupes turite aprašyti, kas yra kiekvienoje dėžėje. „Buitinė technika" – per daug plačiai. Rašykite: „Indaplovė Bosch, 2vnt., šaldytuvas Samsung" – tada aišku.

Pianino gabenimas iš Kauno į Berlyną

Tai ne paprasta užduotis. Pianinas sveria daug, jis yra jautrus vibracijoms ir drėgmei. Reikalingas specialus kėlimo technika. Vieną kartą teko gelbėti pianiną, nes klientas pasakė, kad jis „lengvas", o vairuotojas vos neapsivertė su juo laiptuose.

Ar saugu kelti dviračius?

Dviračius reikia apversti, nuplėšti ratus, užtepti grandinę. Jei juos pastatysite stačiai, gali sužaloti kitus daiktus arba patys nukristi važiuojant nelygiu keliu netoli Frankfurto.

Kaip užsegti dėžes?

Naudokite keliąs juostas. Viena gali atplyšti, o dėžė atsivers. Viršuje ir apačioje užklijuokite per visą ilgį. Paprasta taisyklė, kuri sutaupo daug nervų.

Ar galima krauti daiktus į maišus?

Maišai ypač kenkia. Jie nėra standūs, juos sunku krauti ant eurų paletės, juos lengviau įsibrauti. Jei jau turite maišus, uždėkite juos į dėžes.

Kainos ir logistika

Kiek kainuoja pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Už mažą „VW Transporter" krovininę (apie 10-15 kubinių metrų) iš Vilniaus į Berlyną gali tekti mokėti nuo 600 iki 1000 eurų, priklausomai nuo sezono. Didelės mašynos su liftu kainuos daugiau.

Kas veikia kainą?

Degalų kaina, sezonas (rugpjūtis ir rugsėjis yra brangiausi), euro kursas ir, žinoma, pats maršrutas. Jei reikia važiuoti pro šiaurinę Vokietiją – brangiau, o jei per Lenkiją – pigiau, bet lėčiau.

Ar brangiau pavasario pabaigoje?

Taip, gegužės mėnesį visada padidėja paklausa. Žmonės nori persikraustyti vasarai, todėl techniniai patarimai asmeninių daiktų gabenimui į Vokietiją siūlo planuoti kelionę kiek įmanoma anksčiau, pvz., kovą ar balandį.

Kodėl Vilnius–Miunchenas toks brangus?

Tai ilgas maršrutas (apie 1500 km viena kryptis). Be to, Miunchene labai griežti eismo ribojimai sunkvežimiams. Vairuotojui tenka važiuoti aplinkkeliais, tai užtrunka daugiau laiko, o laikas – pinigai.

Ar galima sumokėti grynais?

Galima, bet tai nebesąlyginė norma. Dauguma firmų dirba tik su pervedimais. Jei duodate pinigus vairuotojui, būtinai gaukite kvitą. Be kvito – be pinigų.

Kaip su draudimu?

Draudimas paprastai apima 3-5 eurų už 1000 eurų vertę. Neklepinkite čia. Pervežant brangų paveikslą ar vintage mūrą, draudimo turi būti pakankamai, kad padengtų visą vertę, o ne minimalų tarifą.

Kas nutinka jei vairuotojas pavėluoja?

Turite teisę reikalauti nuolaidos, tačiau reikia įrodyti žalą. Jei pavėluoja dvi valandas dėl eismo užstrigimo ties Duisburgu – tai ne jų kaltė, o jei dėl to, kad pamiršo kelią – tai jau kito reikalas.

Ar reikia avanso?

Dauguma logistikos kompanijų prašo 30-50% avansą. Tai garantija, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Yra buvę atvejų, kai žmonės užsakinėja mašiną, o vėliau pasako „važiuoju traukiniu".

Ką daryti su paletėmis?

Jeigu krovinys keliauja ant eurų paletės, jas reikia grąžinti. Tai kainuoja, nes turi važiuoti tuščia mašyna atgal arba rasti klientą, kuriam reikia vežti į Lietuvą.

Ar galima sekti krovinį?

Šiais laikais beveik visada taip. GPS davikliai leidžia mums matyti, kur yra mašina realiu laiku. Naudinga, jei reikia susitarti su vairuotoju dėl iškrovimosi laiko.

Ką daryti su ilgu laukimu?

Jei vairuotojas atvyksta ir negali iškrauti, nes namų šeimininkas nebus, jis privalo laukti. Laukimas kainuoja – dažnai apie 40-60 eurų per valandą. Turite susitarti dėl laiko iš anksto.

Ar įeina iškrovimas į kainą?

Įprastai ne, jei nenurodyta kitaip. Vairuotojas gali padėti paimti dėžę, jei jis yra draugiškas, bet jis nešoks jūsų sofos į trečią aukštą. Reikia įvertinti, ar reikalingi kėlimikliai.

Kokie mokesčiai Vokietijoje?

Jei viskas tvarkinga su Transfer of Residence, mokesčių nėra. Jei ne – gali tekti sumokėti 19% PVM ir importo muito, kuris priklauso nuo prekės tipo.

Ką vežti pro Lenkiją?

Lenkija yra pagrindinis tranzitas. Ten keliai blogesni, daugiau remontų. Bet šiuo metu (tikiuosi) A2 greitkelis jau geresnis. Techniniai patarimai asmeninių daiktų gabenimui į Vokietiją sakytų – saugokitis „VAT" firmų, kurios siūlo pernelyg pigias kainas, jos dažnai neturi licencijų.

Ar galima veži maistą?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet ne dideliais kiekiais. Vokietijos veterinarinė kontrolė gali paprašyti atidaryti bagažą, jei įtaria prekyba mėsos produktais.

Kaip elgtis su pažeidimais?

Jei pastebėjote pažeidimą pristatymo metu, nurodykite jį akte. Parašykite „pamuštas kampas" ir nufotografuokite. Vėliau bandyti įrodyti be šios žinios bus beveik neįmanoma.

Ar reikia rūpintis leidimu vairuotojui?

Kai kurie miestai Vokietijoje reikalauja specialių leidimų sunkvežimiams važiuoti į miesto centrą (pvz., „Umweltplakette"). Geriau patikrinti iš anksto, ar vairuotojas galės važiuoti tiesiai prie jūsų namų durų.

Kodėl kainos skiriasi tiek daug?

Rinka yra laisva. Vieni vairuoja senais „Scania" sunkvežimiais, kiti – naujais „Volvo". Paslaugos kokybė, draudimas, vairuotojo patirtis – visas tai veikia kainą. Neklauskite kodėl pigiau, klauskite kas įeina į tą kainą.

Išvada

Viskas susideda iš dalykų: gerai paruošti dokumentai, kruopštus pakavimas ir sąžiningas bendravimas su vežėju. Nereikia galvoti, kad techniniai patarimai asmeninių daiktų gabenimui į Vokietiją išspręs visus problemas, jei jūs bandysite paslėpti pusę savo daiktų. Pasidėkite ant to dėmesį, susitarkite dėl laiko, ir tada tas persikėlimas nebus toks košmaras, kaip dažnai būna. Geriausia užduotis – tai kai vairuotojas guli nakotynėse, o jūs ramiai geriate kavą savo naujuose namuose be jokių triukšmo.