Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Kevelaer: Visaverčis vadovas ir eksperto patarimai

Įvadas

Perkraustymas į užsienio šalį visada yra sudėtingas ir daugialypis procesas, kuris reikalauja ne tik fizinio pasiruošimo, bet ir psichologinio nusiteikimo. Per daugiau kaip dvidešimt metų darbo tarptautinių pervežimų srityje esu matęs tūkstančius tokių kelionių, ir kiekviena iš jų turi savo unikalią istoriją. Viena dažniausių ir logiškai patrauklių maršrutų, kuriuo dažnai važiuojame, yra kelias iš pajūrio miesto Klaipėdos į mažą, tačiau labai patogiai geografiškai įsikūrusį Vokietijos miestą Kevelaerą. Šis maršrutas nėra ilgiausias, tačiau dėl specifinių kelių sąlygų, pajūrio klimato ir Vokietijos griežtų tvarkų, jis reikalauja labai kruopščio plano.

Klaipėda, būdama vieninteliu Lietuvos uostamiestiu, turi savą specifiką – čia dažnai tenka dirbti siaurais senamiesčio gatvelėmis, o uosto zonoje susiduria su specifinėmis tvarkomis. Kevelaeras, savo ruožtu, yra įsikūręs Šiaurės Reino-Vestfalijos žemėje, netoli Nyderlandų sienos. Tai yra gana ramus regionas, tačiau čia taip pat galima susidurti su siaurais vietiniais keliais ir griežtais parkavimo taisyklėmis, kurias būtina žinti, norint sėkmingai įvykdyti perkraustymą.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo sukaupta patirtimi, kad jūsų kelionė iš Klaipėdos į Kevelaerą nebeleistų nemalonumo, o odytų sklandžiu ir numatomu naujojo gyvenimo etapu. Mes aptarsime viską nuo daiktų pakavimo ir dokumentų tvarkymo iki specifinių kelių ypatumų, kuriuos reikia atsižvelgti keliaujant per Lenkiją ir Vokietiją. Nors aš esu logistikos specialistas, šiame tekste stengsiuosi kalbėti paprastu, suprantamu klientui kalba, kad jūs galėtumėte jaustis saugiai ir tikėtis profesionalaus aptarnavimo.

Nepaisant to, kad Lietuva ir Vokietija yra abi Europos Sąjungos narės ir Schengeno erdvėje, kas žymiai palengvina perkraustymą palyginti su pervežimais į ne ES šalis, tarptautinis perkraustymas vis tiek išlieka sudėtingas logistinis renginys. Daiktų saugumas, laiko planavimas ir kainos formavimas – tai tik keletas iš daugelio aspektų, apie kuriuos reikia pagalvoti iš anksto. Skaitykite toliau, jei norite sužinoti, kaip tai padaryti teisingai.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kiek laiko užtrunka perkraustymas iš Klaipėdos į Kevelaerą ir nuo ko priklauso trukmė?

Atsakymas į šį klausimą nėra vienareikšmis, nes vienintelis atstumas tarp miestų nenusako visos tiesos. Geografiškai atstumas nuo Klaipėdos iki Kevelaero yra apie 1000–1100 kilometrų, priklausomai nuo pasirinkto maršruto. Paprastai, jei vairuojame lengvuoju automobiliu, tai užtruktų apie 10–11 valandų. Tačiau kalbant apie sunkvežimį su kroviniu, situacija pasikeičia. Pagal Europos Sąjungos darbo laiko reglamentą, vairuotojas privalo daryti pertraukas, o jo vairavimo laikas yra ribojamas (tachoografo duomenys). Todėl standartinis perkraustymas šiuo maršrutu trunka 2 dienas.

Pirmą dieną dažniausiai išvykstame iš Klaipėdos, surenkame krovinią (jei tai nebuvo padaryta iš anksto) ir važiuojame iki Lenkijos arba Vokietijos pasienio/zonos, kur ir naktojame. Antrą dieną ryte vairuotojas tęsia kelionę į Kevelaerą. Tačiau verta paminėti, kad jei reikalinga papildoma paslauga – dėl didelio kiekio daiktų reikia išardybės arba surinkimo darbų, arba jei pats iškrovimas Kevelaere vyksta sudėtingose sąlygose (pvz., be keliamosios platformos), trukmė gali padidėti iki 3 dienų. Taip pat didelę įtaką turi oro sąlygos – žiemos metu per A6 ar A2 autostradas Vokietijoje gali būti didelių spūstų dėl sniego, kas gali uždelsti atvykimą. Visada rekomenduojama planuoti atvykimą su keletos dienų rezervu, ypač jei jums jau numatyti sutarimai dėl būsto perdavimo.

2. Kaip susiformuoja perkraustymo kaina ir kokie yra pagrindiniai kainos komponentai?

Kainos formavimas tarptautiniuose pervežimuose yra sudėtinga ekonominė lygtis. Dažnai klientai mano, kad kaina priklauso tik nuo atstumo kilometrais, tačiau tai yra tik vienas iš komponentų. Pagrindinis veiksnys, lemiantis kainą, yra krovinio tūris (m³) arba svoris. Kuo daugiau daiktų turite, tuo didesnė sunkvežimio dalis bus užimta, ir tuo didesnė bus kaina, nes sunkvežimis negali vežti kito kliento krovinio tame pačiame maršrute.

Taip pat kainą įtakoja paslaugų kiekis. Ar jums reikalinga tik krovinių transportavimo paslauga (vairuotojas tik veža, o jūs patys pakuojate ir įkraunate), ar tai yra „raktas į rankas“ sprendimas, kai mūsų komanda atvyksta, išpakuoja visus baldus, užjuosia juos, suraugo į stiprias dėžes, padeda išardyti didelius baldus (lovas, spinteles), saugiai užkrauna ir vėliau Kevelaere viską iškrauna ir surenka? Pastaruoju atveju kaina bus žymiai didesnė, tačiau tai sutaupo jums daug nervų ir laiko.

Ne mažiau svarbu yra prieinamumas. Ar prie namų Klaipėdoje ir Kevelaere galima privažiuoti sunkvežimiui? Jei reikia naudoti mažesnę transporto priemonę (pvz., 3,5 tons sunkvežimėlį „keliamuoju šunimi“), tai padidina išlaidas, nes reikalingi papildomi pervežimai tarp bazinio sunkvežimio ir mažesnės mašinos. Taip pat į kainą įeina kuro mokesčiai, kurių kaina svyruoja rinkoje, mokesčiai už važiavimą Vokietijos autostradomis (vignette/mokesčiai sunkvežimiams), taip pat draudimas. Visada rekomenduoju užklausti išsamią komercinę pasiūlymą, kurioje būtų išvardyti visi šie elementai, kad nebūtų staigmenų.

3. Ar reikia mokėti muito mokesčius ar customo (gabenojimo) procedūras, keliaujant į Vokietiją?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir gera žinia ta, kad atsakymas yra teigiamas – daugeliu atvejų jokių muitų ar sudėtingų muitinės procedūrų nereikia. Kadangi Lietuva ir Vokietija yra abi Europos Sąjungos narės, veikia Bendrosios rinkos principai. Tai reiškia, kad asmeniniai daiktai, kuriuos perkeliate į naują gyvenamąją vietą, laikomi nekomerciniu kroviniu ir nėra apmokestinami muito ar PVM mokesčiais.

Tačiau yra vienas svarbus „bet“. Nors muitinės kontrolės tikimybių vidiniuose ES sienose yra labai maža, teisiškai kiekvienas perkraustymas turi turėti teisingai parengtą krovinio deklaraciją (EX-1 dokumentas arba vadinamasis „inventoriaus sąrašas“). Šis dokumentas turi būti pasirašytas tiek siuntėjo, tiek gavėjo. Jis reikalingas ne tiek muitinės, kiek draudimo kompanijoms ir policijai. Jei įvyksta nelaimingas atsitikimas ar mašina sustabdoma patikrai, Policija gali pareikalauti įrodymų, kad krovinys nėra komercinis (pavyzdžiui, nėra nelegalios prekybos). Be to, kai kurios Vokietijos draudimo kompanijos gali atmesti draudimo išmoką, jei nėra inventoriaus sąrašo. Mūsų komanda visada parengia šį dokumentą standartiškai, todėl klientams nereikia apie tai galvoti.

4. Kaip reikia pasiruošti daiktams: ar turiu juos pakuoti pats, ar tai daro perkraustymo kompanija?

Idealus variantas yra tas, kai daiktus pakuoja profesionalai. Per 20 metų darbo esu matęs nemažai subyrėjusių dėžių, padarytų iš senų prekybos centrų dėžių, kurių dugnas neišlaiko knygų svorio. Profesionalai naudoja specialias, 5-plyšių (5-wall) dėžes, kurios yra kur kas stipresnės. Taip pat naudojamas specialus popierius, burbuliukų plėvelė ir, kas svarbiausia, krovininės (pakavimo) pledai – storos, užpildytos akytos medžiagos, kurios apgaubia baldus ir apsaugo juos nuo įbrėžimų bei smūgių.

Jei visgi nusprendžiate paknuotioti dalį daiktų patys, vadovaukitės šiuo pagrindiniu taisykliu: sunkūs daiktai (knigos, indai, įrankiai) turi eiti į mažas dėžes, o lengvi (pagalvės, pledai, žaislai) – į didelias. Būna, kad klientai į didelę dėžę susuka knygų – tokios dėžės neįmanoma pakelti nei vairuotojui, nei klientui, o dugnas greitai praplėšta. Taip pat būtinai pažymėkite kiekvieną dėžę (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Lūpdažiai“). Tai labai pagreitins iškrovimą Kevelaere.

Labai svarbu yra ir baldų paruošimas. Didelės spintos turi būti išardomos. Ne tik todėl, kad jos netilps į liftą ar duris, bet ir dėl saugumo – surinkta spinta per važiavimį gali „nusėsti“, o jos rėmai įtrūkti. Mūsų komanda atvyksta su įrankiais ir išardo bei surenka baldus be papildomo mokesčio (jei tai nenumatyta kitokiaip sutartyje). Taip pat verta atsiminti, kad skysčiai (alkoholis, valymo priemonės) turi būti supakuoti atskirai, uždaryti tvertose talpyklose, kad jų neišsilietų, jei dėžė apvirštų.

5. Kaip yra pervežami automobiliai ar motociklai šiuo maršrutu?

Daugelis klientų, persikeliančių iš Klaipėdos į Kevelaerą, taip pat nori pervežti savo automobilį. Yra keletas būdų tai padaryti. Populiariausias ir pigiausias – vairuoti automobilį paties (jei turi vairuotoją). Tačiau jei automobilis vienas, o šeima keliauja su vairuotoju arba lėktuvu, automobilį reikia pervežti krove.

Mes dažnai naudojame specialias autovežio priekabas, kurioje galima talpinti 1–2 automobilius vienu metu kartu su baldų sunkvežimiu. Taigi, galima organizuoti taip, kad vairuotoja veda sunkvežimį su baldais, o už jo – autovežis su jūsų automobiliu. Tai yra ekonomiškas sprendimas, nes išnaudojamos tos pačios kuro ir vairuotojo išlaidos.

Alternatyva yra automobilio užvežimas ant sunkvežimio rėmo (jei yra erdvės) arba jo įkėlimas į sunkvežimį (jei tai atitinka sunkvežimio konstrukciją ir leidžiamą svorį). Motociklai dažniausiai įkėliami tiesiai į sunkvežimą, specialiai užtvirtinami diržais ir pasirūpinama, kad jie nejudėtų. Svarbu paminėti, kad prieš pervežiant automobilį, reikia jį užregistruoti (arba turėti galiojančius techninio apžiūros dokumentus) ir užtikrinti, kad jis yra draudžiamas (KASKO arba transporto draudimas). Mūsų atsakomybės draudimas paprastai neapima automobilių, jei jie nėra specialiai sudarytos sutarties dalyje, todėl reikia aptarti šį klausimą iš anksto.

6. Ar yra kokių nors ypatingų reikalavimų ar sunkumų su Kevelaero miestu (prieinamumas, parkavimas)?

Kevelaeras yra gana kompaktiškas miestas, tačiau kaip ir daugelis Vokietijos miestelių, jis turi savo specifiką. Centrinės dalies gatvės dažnai yra siauros, o statybos yra istorinės, todėl tenka būti labai atsargiems. Vienas svarbiausių dalykų, kurį reikia išspręsti iš anksto, yra parkavimo leidimas (Parkgenehmigung).

Vokietijoje negalima tiesiog sustabdyti 7,5 ar 18 tonų sunkvežimio bet kurioje gatvės vietoje net ir trumpam. Jei tai padarysite nelegaliai, vietinė policija (Polizei) gali ne tik nubausti pinigine bauda, bet ir priversti iškelti sunkvežimį, kas kainuoja šimtus eurų. Todėl mes visada prašome klientų susisiekti su vietine savivaldybe (Ordnungsamt) Kevelaere ir iš anksto (paprastai 2–3 savaitės prieš perkraustymą) gauti leidimą laikinam parkavimui netoli iškrovimo vietos. Toks leidimas paprastai leidžia užimti vietą vienai ar dviem dienoms.

Jeigu gyvenate prie namų, kur yra privažiavimas, reikia įsitikinti, ar nėra aukštų bordiūrų ar medžių, kurios trukdytų sunkvežimiui su aukštu kėbulu priartėti. Kartais tenka naudoti ilgesnius keltuvus. Jei namai yra senoje statyboje be liftės, reikia numatyti, kad baldai bus kėliami laiptais. Mūsų vairuotojai yra įpratę dirbti fiziškai, tačiau jei laiptai yra labai siauri ar su posūkiais, reikia informuoti iš anksto, kad galėtume atsiųti papildomą vairuotoją padėjėju.

7. Kaip užtikrinamas daiktų saugumas kelyje ir kas nutinka, jei kažkas susideda?

Saugumas yra mūsų prioritetas nr. 1. Pradedame nuo pakavimo, kaip jau minėjau, bet taip pat labai svarbus yra tinkamas krovinio fiksavimas patalpose. Krovinius užtvirtiname specialiais įtempimo diržais (spanngurte) ir barjerais, kad jie nejudėtų net staigiai stabdant arba posūkiuose. Netinkamai užfiksuotas krovinys gali ne tik pažeisti baldus, bet ir pakeisti sunkvežimio svorio centrą, kas pavojinga vairuotojui.

Dėl draudimo: pagal tarptautinius vežimo sutartis (CMR), vežėjas yra atsakingas už krovinį nuo momento, kai jį priima, iki momento, kai jį atiduoda. Tačiau standartinė atsakomybė yra ribota (paprastai apie 8,33 SDR už kilogramą), kas dažnai neužtenka pilnai vertei padengti. Todėl visada siūlome sudaryti papildomą „Viso rizikos“ (All-Risk) draudimą. Jis apima visus įmanomus incidentus – nuo avarijos ir gaisro iki vandens pratekėjimo ar krovinio kritimo.

Jei įvykį įvyksta, veikimas toks: iš karto reikia pranešti vairuotojui, jis sukuria defektų aktą (protokolą). Vėliau šis aktas, kartu su nuotraukomis, perduodamas draudimo kompanijai. Mūsų užduotis – padėti jums suformuoti pretenziją ir užtikrinti, kad draudimas išmokė kompensaciją. Per daugiau kaip 20 metų mūsų incidentų skaičius yra labai mažas, dėl geros pakavimo ir vairuotojų patirties, tačiau esame pasiruošę ir blogiausiam atvejui.

8. Ar galima laikinai saugoti daiktus sandėliuje, jei dar neesu pasirengęs juos priimti Kevelaere?

Žinoma, tai yra labai dažna situacija. Kartais būsto pirkimo sandoris Kevelaere užtrunka ilgiau, nei planavote, arba paskutinis nuomininkas išsikelia vėlai. Tokiu atveju mes pasiūlome sandėliavimo paslaugas.

Galimi du variantai. Pirmasis – laikinas sandėliavimas Lietuvoje.