Tarptautinis Perkraustymas iš Kauno į Erlenbach am Main: Pilnas Vadovas ir Eksperto Patarimai

Įvadas

Gyvenimas yra nuolatinis judėjimas, o kartais šis judėjimas reikalauja mums palikti vieną šalį ir kurti naują pradžią kitoje. Vienas iš dažniausiai pasitaikančių ir sudėtingiausių iššūkių yra tarptautinis perkraustymas. Jeigu šiuo metu stojate prie tos ribos, kai reikia persikelti iš Kauno – įspūdingo Lietuvos verslo ir kultūros centro – į elegantiškąjį Erlenbachą prie Maino (Erlenbach am Main), Vokietijoje, tuomet suprantate, kad tai ne tik fizinis daiktų pervežimas, bet ir didelis organizacinis procesas.

Dirbęs tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, aš matau, kaip dažnai žmonės klausta: „Ar tai tikrai taip sudėtinga?“ Atsakymas yra dviprasmiškas – technologiškai šiandien tai paprasčiau nei kada nors, tačiau logistinis ir organizacinis derinimas reikalauja tikslumo. Erlenbachas, esantis Bavarijos žemėje, netoli Aschaffenburgo, yra vienas iš patraukliausių rajonų apie Frankfurtą. Čia susipina ramus gyvenimas su artimai esančiu didmiesčio dinamiškumu. Tačiau vokiškas kelių tinklas, griežti eismo taisyklės ir specifiniai gyvenamųjų rajonų reikalavimai sukuria savo ypatingumus.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime visą perkraustymo procesą nuo A iki Z. Mes ne kalbėsime tik apie tai, kaip užpakaluoti dėžę. Mes kalbėsime apie tai, kaip užtikrinti, kad Jūsų turtas nukeliautų saugiai, kaip išvengti biurokratinių spąstų (nors ir esant ES erdvei, jų vis dar išlieka), ir, svarbiausia, kaip sušvelninti stresą, kuris neišvengiamas keičiant aplinką. Nesvarbu, ar perkraustote tik savo asmeninius daiktus iš vieno buto į kitą, ar keliate visą šeimą su namų ūkiu, šis vadovas bus Jūsų žemėlapis.

Perkraustymas iš Kauno į Erlenbachą apima maždaug 1400–1500 kilometrų atstumą. Tai kelionė, kuri paprastai trunka vieną arba du dienas priklausomai nuo oro sąlygų, kelių eismo situacijos Lenkijoje ir Vokietijoje, bei nuo to, kiek sustojimų reikia atlikti vairuotojui. Tačiau pasiruošimas prasideda ne tada, kai sunkvežimis atvažiuoja į Kišenio gatvę, o daug anksčiau. Tekės spręsti dėl pakavimo medžiagų, draudimo, galbūt automobilio pervežimo, ir, žinoma, pačios kainos klausimo. Štai čia ir prasideda profesionalumo reikšmė.

Todėl, norint, kad šis persikėlimas būtų ne košmaras, o naujo gyvenimo pradžios šventė, reikia žinoti tam tikras niuansus. Šiame straipsnyje, remiantis ilgamečiu patyrimu, pateiksiu atsakymus į dažniausiai užduodamus klausimus ir padėsiu suprasti, kas laukia Jūsų kelyje į Vokietiją.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

1. Kiek laiko trunka perkraustymas iš Kauno į Erlenbach am Main?

Tai vienas pirmųjų klausimų, kuriuo klausiate, nes nuo to priklauso Jūsų planai: kada reikia išsikraustyti iš senojo būsto ir kada galėsite apsigyventi naujajame. Paprastai, jeigu kalbame apie patį važiavimą, atstumas tarp Kauno ir Erlenbacho yra apie 1450 kilometrų. Esant normalioms eismo sąlygoms, vairuotojui reikia maždaug 18–20 valandų grynojo važiavimo laiko.

Tačiau tarptautiniuose pervežimuose yra taikomi darbo laiko apribojimai ir poilsio režimai (tachografai). Tai reiškia, kad vairuotojas negali važiuoti be sustojimo 20 valandų. Paprastai toks maršrutas yra dalinamas į dvi dienas. Pirmąją dieną sunkvežimis pasiekia vidurio Lenkiją arba net Vokietijos pasienį, praleidžia naktį poilsio aikštelėje, o ryte Erlenbache jau būna pasiruošęs iškrovai.

Vis dėlto, reikia atsižvelgti ir į pakrovimo laiką Kaune. Jei turite butą ar namą, pilnas pakrovimas su patikslinu inventoriaus sąrašu gali užtrukti nuo 3 iki 6 valandų. Taigi, visa operacija – nuo pakrovimo pradžios iki paskutinės dėžės iškrovimosi Erlenbacho gatvėje – trunka vidutiniškai 48 valandas (2 dienas). Jeigu planuojate kombinuotą pervežimą (kai viename sunkvežimyje keliauja keletas klientų krovininių), terminas gali šiek tiek pasididinti dėl tarpiniems iškrovimams.

2. Kaip formuojama perkraustymo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainodaros formavimas tarptautiniuose pervežimuose neapsiriboja vien atstumu kilometrais. Per daugelį metų esu suformavęs skaidrą kainos struktūrą, kurią turi žinoti kiekvienas klientas. Pagrindinis komponentas yra krovinio tūris (kubiniais metrais, m³) arba svoris. Dažniausiai perkraustymui naudojami 20, 30 arba 40 kubinių metrų sunkvežimiai. Jeigu Jūsų daiktai užima mažiau nei pusę sunkvežimio, gali būti pasiūlyta dalinio krovinio kaina, kuri gali būti ekonomiškesnė.

Kita svarbi dalis – prieiga prie objekto. Kaune tai dažnai būna daugiaaukščiai namai su liftu, kas palengvina darbą. Tačiau Erlenbache, kaip ir daugelyje Vokietijos miestelių, namai gali būti su statinėmis laiptinėmis be lifto, arba su siaurais koridoriais. Kiekviena laiptų aukštas gali keisti kainą, nes reikalauja daugiau fizinio darbo ir laiko.

Taip pat kainą įtakoja ir specialių daiktų buvimas. Pianinas, masyvus safas, antikvarių baldų rinkinys arba didelė šaldytuvas reikalauja specialios įrangos (keltuvai, diržai) ir papildomo žmogaus. Galiausiai, į kainą įeina ir draudimas, kuris yra būtinas, ir kelių mokesčiai Vokietijoje bei Lenkijoje. Visada rekomenduoju pateikti tikslią daiktų sąrašą (inventorių), kad galėčiau paskaičiuoti tikslią, be jokių užslėptų mokesčių, kainą.

3. Ar reikia mokėti muito arba deklaruoti daiktus persikraustant į Vokietiją?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra abi Europos Sąjungos narės, tai yra viena iš lengvesnių perkraustymo dalių. Teisiškai tai yra prekių judėjimas tarp ES valstybių narių, todėl muytinis procedūros (importo muitai) taikomos tik tuo atveju, jei daiktai yra nauji ir skirti prekybai (pavyzdžiui, jei perkeliate parduotuvės prekes).

Asmeninio naudojimo daiktai (baldai, drabužiai, buitinė technika, knygos), kurie buvo naudojami ir nėra skirti pardavimui, yra muo neapmokestinami. Tačiau čia yra vienas svarbus „bet“. Nors muitų mokėti nereikia, vis tiek rekomenduojama (o kartais ir būtina) turėti tikslią inventoriaus apyrašą su nurodyta apytikrine daiktų verte. Tai svarbu dėl dviejų priežasčių: pirma, dėl draudimo – jeigu dingsta kažkas brangaus, turime įrodymų; antra, jei sulaiko Vokietijos policija arba muitinė (kas nutinka retai, bet atsitinka), turite įrodymų, kad tai yra asmeninis perkraustymas, o ne komercinis siuntos gabenimas. Taigi, biurokratinių kliūčių beveik nėra, tačiau tvarkingumas yra privalomas.

4. Kokias pakavimo medžiagas naudoti ir kaip tinkamai supakuoti daiktus?

Mano daugelio metų patirtis rodo, kad pusė visų gedimų ar sugadinimų kelionės metu atsitinka dėl blogo pakavimo. Niekada nenaudokite senų, sugedusių dežių iš parduotuvių, ypač jei jose buvo maisto produktų – jos neturi reikiamo tvirtumo. Perkraustymui reikalingos specialios, dvigubos sienelės kartoninės dėžės.

Stiklo indai, porcelianas ir keramika turi būti įvynioti į burbuliukų plėvelę (bubble wrap), o tarpai tarp indų dėžėje užpildyti smėliu, krakmolo spaudomais plokštelėmis arba specialia popieriaus įranga. Labai svarbu, kad dėžė nebūtų per daug apkrauta – jei dėžė su knygomis svers daugiau nei 20–25 kg, ji gali nebeišlaikyti, o jos dugnas gali iškristi.

Baldai turi būti apsaugoti nuo įbrėžimų ir dulkių. Mes naudojame specialią plėvelę (stretch filmą) ir storas kartono plokštes, kurios apsaugo baldų kampus ir paviršius. Drabužiams geriausiai tinka specialios drabužių dėžės su metaline strypu – drabužius galima tiesiog užkabinti ant strypo, taip išvengiant jų susiglamžymo. Nepamirškite pažymėti kiekvienos dėžės: nurodykite, kambarys (pvz., „Virtuvė“) ir turinį („Lėkštės“). Tai labai palengvins iškrovą Erlenbache.

5. Ar sunkvežimis gali važiuoti į bet kurą vietą Erlenbach am Main?

Vokietijoje, ir ypač tokiuose miestuose kaip Erlenbachas, yra griežtos taisyklės dėl sunkiosios transporto priemonių judėjimo. Erlenbachas yra gana ramus ir jaukus miestas, kai kuriuos jo rajonus gali būti sunku pasiekti dideliu sunkvežimiu. Prieš atvykstant, būtina ištirti vietą.

Yra du pagrindiniai scenarijai. Jeigu Jūsų naujasis namas yra privačiame sektoriuje su plačiu privažiavimu, sunkvežimis gali atvažiuoti tiesiai prie durų. Tačiau jeigu tai yra istorinis centras arba siaura gatvė su rūsio įvažiavimais, sunkvežimis gali būti priverstas stovėti artimiausioje didžiojoje gatvėje arba specialioje zonoje.

Tokiu atveju mes naudojame „pientraukinius“ (smaller trucks with lift) arba atliekame dalinį pervežimą – daiktai iš didelio sunkvežimio perkraunami į mažesnį 3,5 tonų sunkvežimėlį su liftu, kuris gali važiuoti į visas pėsčiųjų zonas. Būtinai iš anksto pasidomokite, ar reikia gauti specialų leidimą (parking leidimą) iš miesto savivaldybės (Ordnungsamt) ilgalaikiam stovėjimui gatvėje. Nors trumpam iškrovimui (1–2 valandos) dažnai užtenka įspėjimo ženklo „Užkrovimas/Iškrovimas“, bet oficialus leidimas sutaupo nervingų momentų su vietine policija.

6. Kokio tipo draudimas reikalingas ir ką jis apima?

Draudimas yra Jūsų ramybės garantas. Tarptautiniuose pervežimuose yra taikoma CMR konvencija, kuri reglamentuoja atsakomybę. Tačiau standartinis vežėjo atsakomybės draudimas pagal CMR yra gana ribotas – paprastai jis siekia tik apie 8,33 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) vienam kilogramui. Tai reiškia, kad jeigu dingsta tūkstančius eurų vertės pianinas, kompensacija pagal standartinį draudimą būtų labai menka.

Todėl visada siūlau pasirinkti „Visą vertę apimantį draudimą“ (All Risk insurance). Šis draudimas apima visus įmanomus gedimus: avarijas, gaisrus, vagystes, taip pat mechaninius pažeidimus, pvz., jeigu dėžė nukrenta nuo keltuvo arba sužalojamas baldas pernešimo metu. Svarbu tiksliai įvertinti Jūsų turto vertę prieš kelionę. Draudimo polisas turi būti paruoštas ir įrankis bei numeriuotas prieš pat pakrovimą. Neskubėkite pasirašyti draudimo sąlygų neįsidėmėję išlygų – geriau paklausti eksperto ir išsiaiškinti, ar yra kažkokių išlygų (pvz., brangioms bižuterijoms ar pinigams, kuriuos geriausia pervežti patys).

7. Kas nutinka su automobiliu? Ar galima jį pervežti kartu su baldais?

Labai dažnas klausimas, nes daugelis šeimų turi du ar tris automobilius. Žinoma, galima pervežti automobilį kartu su baldais, tačiau tai turi savo niuansų. Jeigu naudojame didelį 40 kubų sunkvežimį su tentu, jame dažnai yra specialūs fiksavimo elementai vienam arba net keliems automobiliams (priklausomai nuo jų dydžio). Automobilis užkeliama į sunkvežimį specialia rampos pagalba ir užfiksuojamas specialiais diržais, kad jis nejudėtų.

Šis variantas yra patogus tuo, kad viskas keliauja vienu metu – Jūsų baldai ir automobilis atvyksta tuo pačiu metu. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad automobilio užėmimas sumažina vietą baldams. Jeigu baldų yra daug, gali tekti rinktis: arba mažesnį automobilį (pvz., vietoj SUV pasirinkti sedaną), arba didesnį sunkvežimį. Alternatyva yra automobilio pervežimas autovežimu (trailer), kas gali būti šiek tiek pigiau, jeigu automobilių yra keletas, tačiau tai reiškia, kad automobilis atvyks skirtingu laiku. Visada rekomenduoju iš anksto pasakyti apie automobilio pervežimą, kad galėčiau parinkti tinkamą sunkvežimį su pakaba.

8. Kaip elgtis su pianinu arba ypatingai sunkiais daiktais?

Pianinas arba koncertinis pianinas yra vienas iš sudėtingiausių iššūkių perkraustytojui. Tai ne tik svoris (kuris gali siekti nuo 200 iki 500 kg), bet ir subtili mechanika, kurią gali sugadinti netgi nedidelis smūgis arba netvarkingas pernešimas. Perkeliant iš Kauno į Erlenbachą, toks daiktas keliauja didžiausią riziką.

Profesionaliame perkraustyme naudojame specialias pianinų nešimo juostas (su ratukais), kurios leidžia išlyginti svorio pasiskirstymą laiptais, ir specialias keltuvo sistemas. Jeigu Erlenbache nėra lifto, o pianinas turi būti neštas 3 aukštų laiptais, tai reikalauja ne 2, o 4-5 darbuotojų. Prieš pakraunant pianiną, jis būtinai uždaromas ir užfiksuojamas specialiomis fiksavimo juostomis, kad klavišai ir mechanika neišsirinktų. Taip pat pianinas yra įvyniojamas į storą, specialiai pagamintą uždangalą ir apsaugomą kartonu. Jei turite brangų instrumentą, visada patariu papildomai jį apdrausti ir, jei įmanoma, pasamdyti pianino meistą, kuris atvyktų iškrautyti ir patikrinti instrumentą po atvykimo.

9. Ar galima keliauti kartu su sunkvežimiu (keleivių pervežimas)?

Techniškai, remiantis EB reglamentais, sunkvežimiai, skirti krovinių pervežimui, neturi teisėti vežti keleivių be specialių leidimų, jei tai nėra įgulos nariai. Tačiau praktikoje dauguma vairuotojų sutinka pasiimti vieną ar du šeimos narius į keleivės vietą (kabinoje dažniausiai yra 2–3 vietos), jeigu tai sutarta iš anksto.

Tačiau čia yra keletas svarbių dalykų, kuriuos reikia apgalvoti. Pirmiausia, kelionė sunkvežimi nėra prabangi kelionė – tai ilgas, triukšmingas ir vibracijas keliantis maršrutas. Vairuotojas turi laikytis poilsio režimo, todėl Jums teks praleisti naktį poilsio aikštelėje kartu su juo. Antra, sunkvežimio greitis yra apribotas (dažniausiai 80–90 km/h), tad kelionė truks ilgiau nei automobiliu.

Rekomenduoju šį variantą tiems, kurie nori būti arti savo daiktų arba turi su savimi naminius gyvūnus (kuriuos skrendant lėktuvu būtų sunkiau pervežti), tačiau nepamirškite, kad tai nėra standartinė paslauga ir visada reikalauja derinimo su vairuotoju ir įmone. Dauguma klientų visgi renkasi skrydį arba važiavimą savo automobiliu, susitinkant su sunkvežimiu Erlenbache.

10. Kada geriausia pradėti planuoti tokį perkraustymą?

Idealus laikas pradėti planuoti tarptautinį perkraustymą yra maždaug 4–6 savaitės iki planuojamos datos. Kodėl tiek ilgai?