Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos: patyrusio eksperto žinios

Sveiki, susirinkę prie puodelio kavos (arba stipresnio gėrimo, nes šiame versle jis dažnai reikalingas), pakalbėkime apie tai, kas vyksta kelyje. Per dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską – nuo pasididžiavusių vokiškų "Mercedesų" iki sugriuvusių priekabų kur nė numanėsi. Vokietija yra mums artima, tačiau logistika ten turi savo specifiką, kurią dažnai pamirštame, kol užkliūvame. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos nėra sudėtingi, jei žinai, kur ieškoti pavojų. Dažniausiai problemos kyla ne iš to, kad kelią prakišo, o iš tinginio arba nekantrumo. Čia ne apie tuos idealus vadovėlius, o apie realų gyvenimą, kur dokumentai dingsta, o vairuotojai užmiega netoli Berlyno. Taigi, kaip išvengti nemalonumų ir užtikrinti, kad kroviniui būtų lemtas saugus kelias?

Ką reikia žinoti prieš pradedant

Ar tikrai reikia taip tiksliai matuoti krovinius?

Žinoma, jei nenorite, kad vairuotojas priešpatvėtų ir pradėtų keiktis vokiškai. Buvau atvejis, kai klientas parašė "apie 2 paletes", o pasirodė, tai yra 2 platformos, kurios nebetelpa į standartinę sunkvežimį. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos visada prasideda nuo metro lentos. Jei suklysite 5 centimetrais aukštyje, gali reikėti skambinti dėl kitos, brangesnios mašinos. Nerašykite "maždaug", nes logistikoje "maždaug" kainuoja pinigus. Vairuotojai mūsų nemėgsta, kai tenka improvizuoti pakraustime. Geriau išmatuokite tris kartus ir tik tada užpildykite užklausos formą.

Ar galiu vežti senus daiktus į Vokietiją?

Galite, bet čia prasideda juodas humoras. Vokietijos muitinė labai mėgsta apžiūrėti, kai atvežate "šešėlinę" techniką ar baldus iš namų. Prieš 20 metų būdavo paprasčiau, o dabar jie turi sistemas, kurias sunku apeiti. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos šiuo atveju – turėti nuotraukas ir, idealiai, pirkimo kvitą, jei toks išvis dar egzistuoja. Jei vežate seną šaldytuvą pas sūnų Miunchene, pasakykite iš karto. Jei nutylėsite, gali būti, kad krovinią konfiskuos arba priversite mokėti mokesčius, kurie didesni už patį šaldytuvą. Vokiečiai tikslumo mėgėjai.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Tai jūsų problema, ne vairuotojo (gaila, bet taip yra). Dažnai žmonės galvoja, kad atvažiuoja sunkvežimis ir viskas užsidega. Ne, vairuotojas atveža vietą, o ne popierių ir lipdukus. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos įtraukia tai, kad krovinius reikia užfiksuoti ant paletės. Jei ne užfiksuosite – nušoks ir sugadins. Aš vieną kartą mačiau, kaip ant grindų susirinko tūkstančiai detalių, nes niekas neprikabinėjo dėžių. Užsidėkite diržus, o ne tiktikite "dievo valia". Ir nenaudokite senų, drėgnų dėžių, jas tiesiog išmes vairuotojas, kad nesugadintų kitų krovinių.

Ar reikia kreiptis į didelę firmą ar mažą?

O, čia klausimas už milijoną. Didelės firmos turėtų būti patikimesnės, bet dažnai ten dirba biurokratai, kurie neįsivaizduoja, kas yra stabdžių diskas. Mažos firmos – gali būti greičiau, bet jei jų vairuotojas užsims gerti Lenkijoje... žinote, ką turiu omenyje. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos yra patikrinti, ar turi draudimą. Ne tik kokį nors popierių, kurį jie išsiuntė paštu, o realų, galiojantį draudimą. Užsisakykite pas vidutinę – pakankamai didelę, kad išliktų, bet pakankamai mažą, kad žinotų jūsų vardą.

Kodėl kainos šokinėja kaip šokinėjo?

Kuras, brangstantis kuras, ir dar kartą kuras. O taip pat ir sezonai. Kai artėja Kalėdos, visi veža dovanas, ir kainos šoka į kosmosą. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos yra ne tik rasti brangiausią, bet ir suprasti, kodėl taip yra. Jei kas pasiūlo per pigiai – 100 proc., kad kažką trūksta. Galbūt tai ne legali firma, arba jis veža dar 4 klientus vienu metu (taip, tai irgi įvyksta). Vokietijoje darbininkų trūksta, tad vairuotojo laikas brangsta kaip auksas.

Kiek laiko tai užtrunka realiai?

Užklausose rašo "1-3 dienos". O realiai? Jei vairuotojas išvažiavo pirmadienį, gali atvykti ir ketvirtadienio naktį. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos yra numatyti rezervą. Vokietijoje daromi eismo kontrolės, kurios gali pristabdyti mašiną porai valandų. Beje, vokiški greičkeliai... ten važiuojama greitai, tačiau ir spūstys yra ilgos. Vieną kartą stovėjome 10 valandų dėl avarijos ties Duisburgu. Taip, tai buvo kosminė spūst. Taigi, neskubėkite suplanuoti iškrovimo tuo pačiu metu, kai mašina tik išvažiavo.

Ar galiu sekti savo krovinius?

Teoriškai – taip. Praktiškai – dažnai vairuotojai išjungia trackeriu, kad vadovas nematytų, kad jie pietauja per ilgai. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos yra susitarti dėl pranešimų. Paprašykite, kad paskambintų, kai bus arti. Nesitikėkite realaus laiko sekimo kaip taksuose. Kartais GPS signalas dingsta požemiuose arba tiesiuj būna senas įrenginys.

Dokumentai ir muitinės niuansai

Kas tas CMR ir kodėl jis svarbus?

Tai yra toks popierius, be kurio tu irgi gali važiuoti, bet jei kas nutiks – nebus ko verkti. CMR – sutartis tarp jūsų ir pervežėjo. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos yra įsitikrinti, kad CMR užpildyta teisingai. Buvau atvejis, kad ten buvo padaryta klaida svorio skaičiuose, ir vokiečiai uždelsė mašiną patrulių aptarnavimo aikštelėje. Patikrinkite duomenis: siuntėjas, gavėjas, prekių pavadinimas. Nerašykite "daiktai", rašykite, kas tai yra. "Baldai", "padangos" ir t.t. Vokiečiai mėgsta tikslumą.

Ar reikalingas T1 dokumentas?

Jei vežate iš ne ES šalių per Vokietiją, arba atvirkščiai – taip. T1 leidžia kroviniui judėti muitinės neapmokestinamai. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos (ypač jei tai tranzitas) – užtikrinti šį dokumentą. Jei jo nėra, krovinius gali "uždaryti" muitinėje iki pat tol, kol sumokėsite garantiją. Tai gali trukti mėnesį. Vokiška muitinė yra labai griežta, jie neturi humoro jausmo, kai kalbama apie trūkstamus popierius. Geriau pasidomėkite iš anksto, ar jūsų brokeris sugeba tai padaryti.

Kas daryti, jei prarandu sąskaitą-faktūrą?

Paskambink savo buhalteriui ir prašyk kopijos. Negalima važiuoti tuščiomis rankomis. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos reikalauja, kad vairuotojas turėtų dokumentus rankose (arba el. formą, bet geriau popierų). Vieną kartą teko laužti mašiną (ne fiziškai, o biurokratiškai), nes klientas nusiuntė sąskaitą tik vėlai, kai vairuotojas jau buvo pasienyje. Nekelkite žmonių į stresą, pasirūpinkite dokumentais prieš dieną.

Ar galima užpildyti dokumentus vokiškai?

Galima, netgi rekomenduojama, jei krovinys lieka Vokietijoje. Bet jei vežate toliau, angliškas ar lietuviškas variantas yra saugesnis. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos yra aiškumas. Jei vokiškai parašysite kažką ne taip, gali būti suprantama kaip kita prekė. Aš pats kalbu truputį vokiškai (kurso lygis, tiesa), bet su techninėmis detalėmis geriau nenaudoti vertėjų iš interneto, kas gali baigtis liūdnai.

Ką daryti su EX1 eksporto deklaracija?

Jei išvežate prekes už ES ribų (pavyzdžiui, į Šveicariją per Vokietiją), tai privalomas dalykas. Be jos negali išvykti iš Lietuvos (arba kitos šalies). Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos (jei kalbame apie trečiąsias šalis) – neapsieinama be šios deklaracijos. Uždelstas EX1 reiškia baudas. Girdėjau istoriją, kad viena firma mokėjo tūkstančius eurų delspinigių tik todėl, kad buhalteris išėjo atostogų ir nepatvirtino dokumento laiku.

Ar turiu būti juridinis asmuo?

Ne visada. Fiziniai asmenys taip pat gali siųsti daiktus, bet tada daugiau problemų su mokesčiais. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos asmeniniam poreikiui – pasirūpinti asmens kodu nurodymu. Jei prekės vertė didelė, gali būti apmokestinamos kaip importas. Geriau pasitarkite su muitine's specialistu prieš siunčiant brangų telefoną ar kompiuterį.

Vairuotojai ir jų elgesys

Kas, jei vairuotojas nesikalba lietuviškai?

Tai dažniausiai nutinka. Jis gali būti ukrainietis, baltarusas ar net vokietis. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos yra susitarti dėl ryšio kalbos. Angliškai dažnai praeina, bet ne visada. Pasirodo, sunku paaiškinti, kur yra įvažiavimas į sandėlį, jei abudu kalbame skirtingais gestais. Geriau iš anksto nurodykite nuotrauką arba koordinates, o ne tik adresą. Vokiški adresai būna ilgi ir painūs.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Jeigu jis yra malonus ir turi laiko – galbūt. Bet pagal taisykles, jis yra atsakingas tik už vairavimą. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos yra susitarti dėl "pakraustuvo" (jei reikia). Neklauskite vairuotojo, ar jis gali nešti 50 kg dėžes. Jis gali tiesiog juoktis arba reikalauti papildomo mokėjimo už fizinį darbą. Ypatingai jie nemėgsta kelti atskirų daiktų, jei tai nėra supakuota ant paletės.

Kodėl vairuotojai neatsiliepia į telefonus?

Galbūt jis vairuoja (ir tai yra gerai), o galbūt jis miegoja. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos nereikalauja nuolatinio skambinimo. Aš kartą gavau 20 skambučių vienos dienos metu nuo pacientų klientų. Vairuotojas tiesiog užsidėjo ausines ir važiavo. Nekelkite pavojaus į kelią. Palaukite, jis paskambins pats, kai bus arti. Arba rašykite žinutes, jas lengviau perskaityti sustojus.

Ar galiu duoti pinigus rankomis vairuotojui?

Galima, bet rizikuojate. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos reikalauja oficialių apmokėjimų. Jei duodate pinigus rankomis, gali būti, kad jis pasakys, kad nieko negavo. O jei jis reikalauja "depozito" degalui ant kelio – tai didelis raudonos vėliavėlės signalas. Normalios firmos turėtų turėti degalines kortes. Vokietijoje degalai brangūs, bet tai ne jūsų problema kaip kliento (išskyrus atvejus, kai sutarta kitaip).

Ką daryti, jei vairuotojas atvyko girtas?

Tai baisiausia scenarijus, bet, deja, įvyksta. Skambinkite policiją ir pervežėjui nedelsiant. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos turi apimti saugumo užtikrinimą. Negalite leisti girtam vairuotojui įsivažiuoti į jūsų teritoriją su keliu tonų monstru. Buvau toks atvejis Kaune – vairuotojas taip "užkando", kad netgi negalėjo išlipti iš kabinos. Teko kreiptis į statybos vadovą, kad jį išvežtų. Negerai.

Ar vairuotojai turi poilsio laiko limitą?

Taip, ir jie jį stebi labai griežtai (tachoografas). Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos yra suprasti, kad jei vairuotojui baigėsi laikas, jis privalo sustoti. Jis negali "nupulti" ir važiuoti valanda, kad tik patektų pas jus. Jei jis sustoja 45 minučių priešais jūsų vartus – nešaukite į jį. Tai įstatymas. Vokietijoje zaibiškai baudžia už pažeidimus, todėl jie bijo labiau nei mūsų "Gedimino".

Problemos ir jų sprendimai

Ką daryti, jei krovinys atvyko sugadintas?

Pirmiausia – nefiksuokite (nepasirašykite) CMR dokumento, kol nepadarote nuotraukų. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos baigiasi būtent tame momente, kai pasirašote popierius. Pasirašėte – prisiėmėte, kad viskas gerai. Jei dėžė sutrūkinėjo, darokite nuotraukas su vairuotoju fone. Vokietijoje draudimo išmokos gaunamos tik su įrodymais. Be to, vairuotojas gali būti nelaimingas, bet jo nuomone nesiskųskite draudimo kompanijai – reikia faktų.

Kas nutinka, jei aš vėlavau iškrauti?

Vairuotojas gali jums užpaisyti laukimo laiką. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos taip pat reiškia ir pasiruošimą iškrovimui. Jei žinote, kad vairuotojas atvyks 8:00 ryto, būkite ten. Jei jis laukia 2 valandas, gali tekti mokėti 40-50 EUR už valandą. Tai nemažai, jei kalbame apie didesnes sumas. Vokietai ypatingai nemėgsta, kai jų laikas švaistomas.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, bet turėsite mokėti. Mašina jau gali būti kelyje. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos apima atsakomybę. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, paprastai imama bauda (storno mokestis), kadangi pervežėjas prarado kitą galimybę uždirbti. Vieną kartą klientas tiesiog nebeatsiliepė, o mes turėjome važiuoti tuščia mašina 1200 km į Vokietiją ir atgal. Kas mokėjo? Ne jis.

Ką daryti, jei pasičiupo neteisingas prekes?

Tai vadinasi "miksinimas". Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos reikalauja etikečių tikrinimo. Jei ant paletės rašo "Jono", o viduje yra "Petro", tai klaida sandėlyje. Vokietijoje sandėlininkai dirba greitai ir kartais painioja. Reikia skambinti brokeriui ir pranešti. Negalima siųsti toliau, bus bėdų. Geriau grąžinti atgal ir išsiaiškinti, kur dingo jūsų siunta.

Ar galiu siųsti pavojingas krovinius?

Galima, bet tai visiškai kita istorija. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos, kalbant apie ADR, yra ypatingai griežti. Reikia specialių leidimų, ženklų ir patirties. Negalite tiesiog įmesti dažų bakų į sunkvežimį ir sakyti "važiuok". Vokiška policija to neleis. Aš kartą mačiau, kaip sulaikė mašiną su degalais be dokumentų – teko iškrauti viską irardyti.

Kas, jei krovinys užstringa muitinėje?

Laukite. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos gali būti sustoję vietoje, jei trūksta vieno lapo. Muitinės tarnautojai turi teisę tikrinti viską. Jei jie turi abejonių dėl prekių kilmės, gali pradėti tyrimą. Tai gali trukti savaitę. Nerašykite man, kada atvyks, nes aš taip pat nežinau, kada juos ten paleis.

Finansai ir draudimas

Kodėl draudimas yra toks svarbus?

Jūsų apsauga. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos be draudimo yra važinėjimas be saugo diržo. Jei sudegs mašina (kas, deja, nutinka), be draudimo prarandate viską. Vokietijoje yra daugiau gaisrų nei man atrodo normalu, galbūt dėl technikos amžiaus. Pasidomėkite, ar draudimas dengia pilną vertę, ar tik 10 EUR už kg. Tai didelis skirtumas.

Ar galiu susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Galima, jei esate nuolatinis klientas. Bet jei užsakote pirmą kartą – mokėkite iš karto arba gavę prekes. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos remiasi pasitikėjimu. Nė viena firma nenori važiuoti į Vokietiją su viltimi, kad grįžtant gaus pinigus. Per daug kartų girdėjau istorijas apie tai, kaip klientai "dingsta" mokėjimo dieną.

Kas įeina į kainą papildomai?

Laukimas, iškrovimas rankomis, užtvaros (perkraustimo tiltai). Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos yra klausti apie šias išlaidas iš anksto. Nerašykite "kiek kainuoja vežti", rašykite "kaina su visais mokesčiais atvykus į adresą X". Vokietijoje daug vietų reikalauja mokėti už įvažiavimą į miestą (Umweltzone) arba už iškrovimo aikštelę.

Ar pigiau, jei pats vežu savo mašina?

Gali būti pigiau degalams, bet brangiau laikui. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos profesionaliai leidžia jums dirbti, o ne vairuoti. Be to, jei pas jus lūžta mašina Vokietijoje, remontas kainuoja tris kartus brangiau nei čia. Ir dar reikia mokėti viešbučius ir maistą. Vertėkite savo laiką.

Kaip sumažinti išlaidas?

Surinkite pilną mašiną (FTL). Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos yra efektyvumas. Jei vežate tik 2 paletes, mokate už vietą. Jei surinksite 33 paletes – kaina ženkliai nukrenta. Susidraugaukite su kaimynais, jei vežate į tą patį miestą. Dalijantis išlaidomis visada lengviau.

Vokietijos specifika

Ar sunku važiuoti po Vokietijos miestus?

Labai sunku. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos yra tikslus adresas ir leidimas važiuoti į miesto centrą. Daugelj miestų turi draudimą sunkiesiems transportams (Environmental Zone). Jei vairuotojas įvažiuos be žalios kortelės, gaus baudą, kurią teks mokėti jums (arba ginčytis). Adresai ten kaip šunių vorai – viena gatvė vėliasi tris kartus.

Ar reikia vokiško kalbos žinių?

Ne būtinai jums, bet padėtų vairuotojui ar brokeriui. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos gali būti supainioti dėl kalbos barjero. Jei vokiečiai paskambins ir ką nors pasakys, o jūs nesuprasite, gali būti problema. Aš asmeniškai visada turiu vieną vokiškai kalbančią kolegę šalia (o bentgi "Google Translate").

Kokios yra populiariausios krovininės vietos?

Duisburgas, Hamburgas, Miunchenas, Štutgartas. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos dažnai susiję su šiais logistikos mazgais. Jei siunčiate į Duisburgą – tai metalurgijos centras, ten daug plieno. Į Miuncheną – technikos. Žinokite savo kryptį, kad galėtumėte numatyti, koks mašinos tipas reikalingas.

Ar yra kokių nors nerealių taisyklių?

Yra. Pavyzdžiui, negalima važiuoti sekmadieniais naktį tam tikrose vietose. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos reikalauja žinoti "Fahrverbot" (važiavimo draudimus) laiką. Jei bandysite išvykti sekmadienį iš miesto, gali būti, kad jūsų nelais. Vokietijos įstatymai yra parašyti detalesniu šriftu nei mūsų.

Ką daryti, jei pasiklysta Vokietijoje?

Naudotis navigacijomis, kurios skirtos sunkiesiems (žinoti, keliais tiltais galima važiuoti). Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos yra vengti " trumpųjų kelių", kuriais gali užstrigti požeminiuose tuneliuose. Buvau atvejis, kai vairuotojas nuvažiavo trumpesniu keliu ir galvojo, kad jo kabina nukris į vandenį. Nebandykite būti protingesni už GPS.

Išvados

Na, štai ir turime visą vaizdą. Svarbiausi veiksmai užsakant pervežimą į ar iš Vokietijos nėra raketų mokslas, tai tiesiog budrumas ir tvarka. Pasirūpinkite dokumentais, nebandykite apgauti sistemos ir būkite kantrūs su vairuotojais – jie taip pat žmonės (dažnai pavargę). Jei viską padarysite teisingai, jūsų krovinys atvyks saugiai, o jūs nedingsite miego naktį. Sekmės kelyje, ir pasilikite sanitarinių mašinų toliau!