Svarbiausi dalykai apie daiktų pervežimą iš Vokietijos: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo pasididžiavusių vokiškų sofų, kurias neįmanoma įvežti pro laiptus, iki tų situacijų, kai klientai manydami, kad taupo, pasirenka nelegalius pervežėjus ir paskui verčia šaukti policiją. Daiktų pervežimas iš Vokietijos atrodo paprasta užduotis, tikrai paprastesnė nei, tarkime, logistika iš Azijos, bet čia savų povandeninių akmenų yra nemažai. Jei norite išvengti nervingų pokalbių telefonu ir nereikalingų išlaidų, geriau tiesiog sužinokite, kaip sistema veikia iš vidaus. Čia joks "turinio kūrėjo" idealizmas, o gryna realybė ir patirtis.

Kainos, terminai ir kaip tai viskas susiskaičiuoja

Kiek iš tikrųjų kainuoja daiktų pervežimas iš Vokietijos?

Visada klausiate apie kainą ir tai normalu, bet čia nėra fiksuotas tarifas kaip autobuso bilietas. Daiktų pervežimas iš Vokietijos priklauso nuo tūrio, svorio ir atstumo – ar tai yra viena paletė iš Miuncheno ar pilnas namų ūkis iš Berlyno. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 3-5 kubinių metrų krovinių dalijimą, tai kainuos nuo 300 iki 600 eurų, bet tai labai apytikslis skaičius. Turiu omenyje, kad benziną vairuotojui irgi reikia užpilti, o Vokietijoje jis ne toks pigus kaip anksčiau.

Kodėl kaina pasikeitė, kai jau susitarėm?

Tai viena nemaloniausių situacijų, bet ji įvyksta. Vairuotojas atvyksta pas jus į sandėlį ar namus Vokietijoje, o ten paaiškėja, kad daiktų yra ne viena paletė, o trys, arba jie reikalauja ypatingo kraunamojo. Tada skaičiuoklės keičiasi, nes nebegalime talpinti to kito kliento. Nereikėtų pykti, čia tiesiog fizikos dėsniai – sunkvežimis turi tam tikrą limitą, kurį negali viršyti.

Ar greičiau važiuos tiesiai ar su krovinių dalijimu?

Jei skubate, mokėkite už pilną sunkvežimį arba didelę dalį jo. Krovinių dalijimas (angliškai "part load") yra pigiau, bet tai užtrunka, nes vairuotojas turi apvažiuoti po penkis-šešis kitus adresus. Pavyzdžiui, jei reikia vežti iš Hamburgo, tai gali užtrukti net savaitę, kol jis surenka visą krovinių mozaiką. Esu matęs atvejus, kai dėl vieno vėlujančio kliento visas reisas delsavo dvi dienas.

Kas dėl degalų priemokų?

Dabar tai jau standartas. Prieš 10 metų to nebuvo, o dabar, kai degalų kaina šokinėja, pervežėjai deda papildomus 5–10 proc. prie sąskaitos. Neišsigaskite, tai įprasta praktika, kadangi sunkvežimis vidutiniškai sunaudoja apie 30 litrų šimtui kilometrų. O vokiečių autostradose greitis didelis, tai ir suvartojimas didesnis.

Ar galima kažkaip pasiderėti dėl kainos?

Galima pabandyti, jei turite lankstumo dėl terminų. Jei sakote: "galiu palaukti savaitę, kol jums susirinks pilnas reisas", tada dažnai gauname nuolaidą. Mes mylime užpildyti sunkvežimius pilnai, tai mums ekonomiškai naudinga, todėl pasidalinsime sutaupytais pinigais. Bet jei skubate rytoj – tai bus brangiau.

Kodėl kai kurios firmos daro didžiulias nuolaidas?

Čia būna dvi priežastys: arba jos tik pradėjo darbą ir kovoja dėl klientų, arba... kažką slepia. Žinau vieną atveją iš Frankfurto, kai įmonė pasiūlė beveik pusę mažesnę kainą, o paskui pasirodė, kad neturi draudimo. Atsargiau su "per pigiais" pasiūlymais, daiktų pervežimas iš Vokietijos turi savą kainą, ir jei ji per žema, tai reiškia, kažkur taupyta.

Bureaucratija, dokumentai ir vokiškas tvarkymasis

Kokius dokumentų reikia parengti?

Nereikia jokių daktaro disertacijų. Mums reikia Sąskaitos-faktūros (jei verslas) arba paprasto daiktų sąrašo, jei tai asmeninis daiktų pervežimas iš Vokietijos. Svarbiausia, kad sąraše būtų parašyta, kas tai yra, apytikslė vertė ir, jei galima, serijiniai numeriai technikai. Vokiečiai mėgsta, kai viskas tvarkingai surašyta ant popieriaus.

Ar reikia mokėti PVM ir muito?

Jei esate privatus asmuo ir pervežate naudotus asmeninius daiktus (perkeliant gyvenamąją vietą), dažniausiai PVM ir mokėti nereikia. Tačiau jei pervežate naujus daiktus, pavyzdžiui, internetu užsakytą sofą, tai teks sumokėti Vokietijos PVM (19 proc.) ir Lietuvos muito (jei vertė viršija 150 eurų). Čia dazniausiai klientai suklysta ir manyk, kad "naudota" reiškia nieko nemokėti – bet muitininkas gali nepritarti.

Kas nutinka, jei prarasiu daiktų sąrašą?

Tai bus problemas. Muitinėje gali sustabdyti visą sunkvežimį ir tikrinti kiekvieną dėžę. Esu matęs, kaip vienas klientas parašė sąrašą ant servetėlės (gi rimtai), ir mes turėjome laukti kelias valandas, kol parengėme normalų dokumentą. Geriau turėkite visą informaciją telefone ar el. pašte, kad galėtumėte išsiųsti akimirksniu.

Ar reikia vertimo į lietuvių kalbą?

Daugeliu atvejų ne, jei dokumentai yra vokiškai ar angliškai. Lietuvos muitinės pareigūnai puikiai supranta vokiškus terminus, ypač kai kalba eina apie standartines prekes. Bet jei ten kažkokių specifinių sertifikatų ar cheminių medžiagų aprašymų, tai versti gali tekti. (Nors, tiesą sakant, kartais ir pašnekovai sugeba susikalbėti rankomis ir kojomis, jei kalba eina apie paprastus baldus).

Kaip vyksta muitinės patikra paprastam žmogui?

Dažniausiai – sklandžiai. Sistemose viskas yra pateikiama iš anksto (prekės deklaravimas), todėl fiziškai sustabdyti sunkvežimį retai. Bet jei sistema "pajuodo", tada gali būti apžiūra. Vieną kartą mus sulaikė dėl keisto dviračio rėmo – pasirodo, jis buvo įtrauktas į dingusių daiktų sąrašą. Tenka būti sąžiningu.

Ar galiu pervežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet tam yra ribojimai. Asmeniniam naudojimui – 200 cigaretės ir 1 litras stipriųjų gėrimų. Jei daugiau – tai jau prekyba, reikia licencijų. Nenoriu būti tas, kuris jus išduos, bet vokiečiai labai griežtai tikrina tabako gėrimų kiekius, ypač jei mašina važiuoja iš Rūro srities, kur cigaretes pigesnės.

Pakavimas, krovimas ir vairuotojų nuotaikos

Kaip geriausia supakuoti daiktus?

Nenaudokite šiukšlių maišų, prašau. Naudokite stiprias dėžes. Jei daiktų pervežimas iš Vokietijos vyksta daliniu būdu, tada jūsų dėžės bus kelis kartus perkeliamos vienoje vietoje, keltose, kitur. Jei dėžė suirs, jūsų indai nuklys po visą vagoną. Gerai naudoti burbuliukų plėvelę, ji pigi, bet sutaupo daug nervų.

Ar vairuotojas padės man pakrauti?

Priklauso nuo to, ką susitarėme. Standartiškai, jei užsakote "ex-works" (t.y. paėmimas iš sandėlio), vairuotojas tik įkelia ant savo pakrovimo platformos. Jei reikia įnešti iš buto trečiame aukšte be lifto, tai papildoma paslauga, kurią reikia aptarti anksčiau. Vairuotojai dažnai pavargę, todėl nereikia nuo jų laukti "heroiško" įsikišimo be užmokesčio.

Kas dėl pianino ar safų pervežimo?

Tai nebe paprastas daiktų pervežimas iš Vokietijos, o specializacija. Pianiną reikia užfiksuoti, o safą – pririšti, nes jis sveri toną. Nerekomenduoju šių dalykų krauti į bendrą reisą su sofomis, gali būti katastrofa. Kartais netgi reikia specialių keltuvų. Būkite sąžiningi apie svorį, kai užsakinėate.

Ar saugu duoti vairuotojui raktus nuo namų?

Asmeniškai aš neduodčiau, nebent tai labai patikima firma. Geriau, jei arba jūs, arba jūsų atstovas pasirašo perdavimo aktą ir laikosi prie mašinos, kol kraunama. Yra buvę atvejų (nors reti), kai raktai dings arba bus supainioti, o tada ieškoti kaltės – prarasite laiką.

Ką daryti, jei daiktai atvyko drigni ar sugadinti?

Pirmiausia – nieko nepasirašykite, kol neįsitikinote. Pažymėkite defektus pristatymo akte. Jei pasirašote "viskas gerai", vėliau įrodyti bus beveik neįmanoma. Draudimas (CMR draudimas) padengs žalą, jei buvo nustatyta kelionės metu. Bet jei jūs patys supakojote stiklinę vazą be apsaugos ir ji sužlugo, tai ne mūsų kaltė.

Kodėl vairuotojas vėluoja?

Nes jis ne robotas. Gali būti avarija autostradoje (kas Vokietijoje nutinka dažnai dėl didelio greičio), arba dėl sniego žiemos metu. Kartais tai ir mūsų kaltė – prieš tai užtrukome prie kito kliento. Geriau turėkite maršrutų sekimo programėlę, kad matytumėte, kur jis yra, o ne beldžiatės į dispečerį kas valandą.

Specifiniai atvejai ir kesti klausimai

Ar galima perveži automobilį?

Taip, tai populiari paslauga, bet automobilis turi būti nevažiuojantis (be techninės apžiūros arba sugedęs). Jei jis važiuoja, geriau nuvažiuokite pats. Už "nevažiuojantį" automobilį reikia specialių raktų (traukinių), kad nenuslystų nuo sunkvežimio platformos. Daiktų pervežimas iš Vokietijos dažnai apima ir tokius "neįprastus" krovinius.

Kas su keiksniu ar gėrimais, kurie gali užšalti?

Jei važiuojate žiemą, o krovinyje yra vyno ar kosmetikos, gali būti bėdų. Sunkvežimai dažniausiai nešilti, jei tai nėra specialus "ref" reisas. Pasakykite mums iš anksto, jei ten kažkas jautriaus temperatūrai. Galėsime padėti į vidų arba pasirūpinti šiltu uždangalu.

Ar imate pervežti statybines atliekas?

Daugeliu atvejų ne, arba tai labai brangu. Vokiečiai labai griežtai tikrina, kas išvežama iš šalies, o statybinių atliekų išvežimas be licencijos yra nelegalu. Geriau suraskite vietinį konteinerį Vokietijoje, nei mėginti įsprausti tinką su grioviu į mūsų sunkvežimį.

Ar galima užsisakyti tik vietą keleiviui?

Ne, mes ne keleiviniai taksi. Mes turime licenciją tik kroviniams. Jei reikia nuvežti žmogų, jis turi sėdėti šone vairuotoje (jei yra vietos), bet tai nėra keleivinis pervežimas, todėl draudimas neveiks taip pat. Be to, dauguma firmų draudžia keleivius dėl saugumo.

Kaip elgtis, jei Vokietijoje parduodamas baldas neturi pakuoimo?

Daugelis parduotuvių (pvz., IKEA ar mažesnių gamintojų) parduoda baldus be dėžių. Tada reikia mums pranešti, kad reikės sukti su stretch plėvele. Už tai imamas papildomas mokestis už medžiagas ir darbą, nes neįmanima įkrauti "pliko" minkšto baldo – jį tuojau užterš arba plėš.

Ar tikrai verta rinktis lietuvišką pervežėją?

Nebūtinai, bet bendravimas lengvesnis. Vokiškos firmos dirba kaip laikrodis, bet kartais yra pernelyg griežtos dėl taisyklių – jei dokumentą parašysite neteisingai viena raide, gali grąžinti atgal. Lietuviai daugiau "pritaikomasi" ir kalba eina, bet kokybė gali svyruoti. Svarbiausia – patikrumas, o ne šaknys.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas pervežimo metu?

Skambinkite iš karto. Jei vairuotojas jau važiuoja link seno adreso, o jūs nusprendėte, kad daiktai reikia vežti į kitą miestą, tai gali kainuoti dvigubai. Maršrutai planuojami iš anksto, o degalai nebegrįžta. Mažas pakeitimas gali pavykti, jei vairuotojas dar neperžengė tam tikros ribos.

Išvados

Galiausiai, daiktų pervežimas iš Vokietijos nėra jokia rocket science, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Pasirinkite patikimą partnerį, gerai supakuokite savo turinius ir būkite sąžiningi apie tai, ką pervežiate. Nenaudokite pigių ir abejotinų firmų, kurios promise "viską ir be klausimų", nes paprastai baigiasi rūpesčiais ir prarastais daiktais. Gerai suplanuokite savo vežimą, ir tada vokiečiška kokybė pasieks jūsų namus be jokio streso.