Susisiekite dėl perkraustymo paslaugų Vokietijos kryptimi: kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, ilgai nebuvau matęs. Šiandien kalbėsime apie tai, kas dažniausiai sukelia miglotas akis ir nemigą – tai perkraustymas į Vokietiją. Esu šioje srityje virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lieteva vėl atsivėrė, ir galiu pasakyti vieną: niekas niekada nesiruošia pakankamai gerai. Žmonės sako: „o, važiuosim į Berlyną ar Miuncheną, ten viskas kaip pas mus“, tačiau realybėje yra šiek tiek kitaip. Vokietija gali būti paini su savo taisyklėmis, o jei dar ir pasileidžiate pigių pervežėjų, gali baigtis liūdnai. Jeigu planuojate susisiekite dėl perkraustymo paslaugų Vokietijos kryptimi su prokomis, o ne su atsitiktiniais vairuotojais i� skelbimų. Žemiau išdėstysiu tai, ką dažniausiai klausiate mane ir mano komandą, tiesiogiai be jokių „marketingo“ apvadų.

Bendri klausimai ir kaip viskas prasideda

Kaip tiksliai vyksta toks perkraustymas?

Viskas prasideda ne nuo to, kai atvažiuoja sunkvežimis, o dar tada, kai tu dar geriate kavą ir galvoji, kad viskas bus paprasta. Pradžioje mes susikalbame, įvertiname turtą, o ne tik kubinius metrus. Būna, kad žmogus sako: „aš turiu du sofa“. Gerai, bet kokio sofą? Ar jis talpina pro liftą ar reikės kelti pro langą? Vėliau sutariame datas. Atvykstate, supakuojame (jei reikia), keliame ir važiuojame. Vokietijoje yra specifiniai reikalavimai dėl vietos parkavimui (leidimas būtinas), tai tai reikia išsiaiškinti iš anksto (arba mes padarome tai už jus už papildomą mokestį).

Ar tikrai reikia susisiekti su jumis iš anksto?

Žinoma, galite ir prieš pat išvykimą paskambinti, bet tada nebeklauskite, kodėl kaina padidėjo tris kartus arba kodėl mes neatvažiuojame rytoj. Geriausia būtų bent savaitę–dvi prieš. Ypač jei susisiekite dėl perkraustymo paslaugų Vokietijos kryptimi intensyviuoju laikotarpiu, tarkime, pavasarį ar rudens pradžioje, kai visi grįžta iš atostogų. Tiesiog telefonu pasakykite, ką ir kur reikia vežti, o mes jums pasakysime, ar turime vietos grafike.

Kuo skiriasi perkraustymas nuo paprasto krovinių pervežimo?

Skirtumas didžiulis. Paprastas krovinių pervežimas – tai dėžės ant paletės, užkabinamos, užkemšamos ir važiuoja. O perkraustymas – tai gyvenimas. Ten yra emocijos, lūžtantys daiktai, vėluojantys raktai, o ir daiktai dažniausiai nėra supakuoti standartiškai. Kai susisiekite dėl perkraustymo paslaugų Vokietijos kryptimi, mes turime numatyti, kad gali tekti padėti išmontuoti spintą arba išnešti pianiną iš penkto aukšto be lifto (o tai yra baisiai sunku). Mes esame įpratę dirbti su žmonėmis, o ne su mediena.

Ar galima nuvežti daiktų dalimis?

Galima, bet tai brangu. Vieni važiuoja su pilnu sunkvežimiu, kitas nori nuvežti tik vieną sofą. Jei turite ką nors mažo, geriau ieškokite dalinio krovinio (LT arba agregato). Bet tada gali tekti palaukti, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame maršrute. Pavyzdžiui, jei turite kažką į Miuncheną, mes galime tai suvesti su kita siunta, kuri eina į Štutgartą, tačiau tai nebus taip greita, kaip individualus reisas.

Kas daroma, jei klientas nėra pasiruošęs?

Tai klasika. Atvykstame, o klientas dar pakuoja duoną. Čia mums tenka suktis. Mes padedame (jei neprivažiavo kita komanda po mūsų), bet už tai imamas „stovėjimo“ mokestis. Mūsų laikas – tai pinigai. Geriausia, kai viskas dėžėse, o mes tik keliame. Nesenai važiavome vienai klientei į Hanoverą, ji pradėjo rinkti dėžes, kai vairuotojas jau buvo pakrovęs pusę sunkvežimio... Buvo nemaža nervų.

Ar jums reikalingas inventorius?

Ne, mes turime savą. Vežame kaukes, virves, ratukus, pakavimo plėvelę. Viską, kas reikalinga, kad jūsų „IKEA“ spinta neišsižiotų kelyje. Vienintelis dalykas, kurį turite pasirūpinti, tai asmeniniai daiktai – dokumentai, pinigai, brangiausia elektronika. Tą geriau pasiimkite su savimi į keleivinę mašiną.

Kainodara ir biurokratija

Kaip suformuojama kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainą lemia keletas dalykų: atstumas, tūris (kiek m³ arba kiek krovinių vietų), kėlimo aukštis, o ir paslaugų kompleksas. Ar mums reikės padėti supakuoti? Ar reikia sandėliavimo Vokietijoje prieš išsikraunant? Pavyzdžiui, perkraustymas į Berlyną kainos kitoks nei į kaimą netoli Lenkijos sienos. Atstumas yra svarbus, tačiau dar labiau svarbu, kiek laiko praleisime įsikraunant ir išsikraunant. Jei tenka laukti valandą, kol raktus atneša namų savininkas, tai kainuoja.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų – ne, bet yra „netikėtų“. Pavyzdžiui, Vokietijoje už „Umkatz“ (taško užmetimą) gali būti didesnis mokestis, jei sunkvežimis negali privažiuoti tiesiai prie durų. Dar yra mokestis už sunkvežimiams miestuose (environmental zones – „Umweltzone“), kur mums reikalingi specialūs žalienkai. Kartais už tai reikia papildomai sumokėti, nors mes stengiamės tai įskaičiuoti į bendrą sumą iš karto, kai tik susisiekite dėl perkraustymo paslaugų Vokietijos kryptimi.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Sakykime taip: jei turite standartinį vieno buto turą (apie 40-50 m³) ir važiuojate į Vakarus, tai skaitykite nuo 1500–2000 eurų (priklausomai nuo kuro kainos, kuri šiais laikais... šiaip sakant, beveik kasdien keičiasi). Jei reikia kelti pianiną arba daroti labai daug fizinio darbo be lifto, kaina šoktelnėja. Nereikėtų tikėtis, kad už trys šimtus euro nuvešite visą gyvenimą į Miuncheną.

Ar priimate mokėjimais kortele?

Taip, galima, bet mums labiau patinka bankinis pavedimas. Korteles dažnai vairuotojai neturi priimimo terminalų (ypač jei tai senesnės mašinos), o grynaisiais pinigais draudžiame važiuoti dideliais keliais dėl saugumo. Geriausia padaryti avansą (apie 30%), o likutį sumokėti grynaisiais arba pavedimu, kai daiktai jau yra pasiekę vietą (bet prieš išsikrovimą). Tai apsaugo mus nuo to, kad klientas „padingtų“ su dėžėmis.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia susisiekti dėl perkraustymo paslaugų Vokietijos kryptimi iš kaimo?

Taip, jei gyvenate kur toli už miesto, pvz., Utenos rajone, ten, kur vairuotojas turi važiuoti grioviais, tai prie kainos pridedamas atlygis už nuvykimą. Vokietijoje taip pat – jei tai ne miestas, o kažkas toli nuo autobano (pvz., Bayerno kalnai), kuro sąnaudos ir laikas didėja. Mes viską stengiamės įvertinti realiai, bet keliai Vokietijoje, tiesa sakant, geri (išskyrus statybų vietas), tai dažniausiai problema būna Lietuvoje pasiimant.

Ar taikomos baudos už atšaukimą?

Jeigu atšaukiate dieną prieš važiavimą, turime įleidę darbą, tai taip, imama bauda (dažniausiai 50% arba 100% priklausomai nuo situacijos). Mes negalime laukti, kol jūs apsispręsite, o vairuotojas sėdi kieme ir geria alų. Mes esame verslas. Bet jei atšaukiate savaitę iki, paprastai nėra problemų, tiesiog grąžiname avansą (arba jį perkeliame į kitą datą).

Ar reikia mokėti PVM?

Jeigu esate fizinis asmuo, pervedate tiesiogiai, tai paprastai ne (mes išduodame sąskaitą be PVM, arba įtraukiame į kainą). Jeigu esate juridinis asmuo ir reikia sąskaitos faktūros su PVM, tai taip, mes tokią galime išduoti. Svarbu tai ištarti iš karto, kad nereiktų vėliau gaišti laiko su biurokratija.

Vokietijos specifika ir problema

Kaip su vairuotojais, jie kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, bet vokiškai... tiesiog keletas žodžių („Ja“, „Nein“, „Polizei“). Tačiau su logistika viskas gerai. Jei reikia kalbėti su vietiniais ar policija, mes turime kontaktą biure, kuris gali prisijungti prie pokalbio. Vėlgi, jeigu anksčiau susisiekite dėl perkraustymo paslaugų Vokietijos kryptimi, mes galime nurodyti, ar reikia vokiškai kalbančio koordinatoriaus palydovėlės (tai kainuoja, bet kartais būna neišvengiama).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, draudžiama taisyklėmis dėl draudimo. Tačiau praktiškai... kartais, jei sutinka abiejų pusiu draudimas, galima susitarti, bet tada jūs būsite atsakingi už save, jei kas nutinka kelyje. Dažniausiai klientai važiuoja savo automobiliu priešais arba už sunkvežimio. Tiesiog nereikėja varginai važiuoti „priekabėje“ (tame „sošėje“), ten yra labai nelengvai, šalti, o jokių patogumų nėra.

Kas daryti, jei pasibaigia vairuotojo darbo valandos?

Vokietijoje yra griežtos taisyklės – vairuotojas gali vairuoti tik 9 valandas per dieną, turi poilsio. Jei mes vėluojame dėl rūšių ar blogų kelių Lietuvoje, gali būti, kad jis tevažiuos tik iki artimiausio stovėjimo aikštelės. Tada jums reikės laukti rytoj. Mes stengiamės tai suplanuoti taip, kad atvyktumėte darbo metu, bet jei jūs pasakyjote, kad daiktų nėra daug, o jų iš tiesų buvo pilnas sunkvežimis... tai ne mūsų kaltė.

Ar yra problema su vokiškais policininkais?

Gali būti. Jie mėgsta tikrinti, ar sunkvežimis neparkuotas ant dviračių takelio, ar neatiduoda dujų į orą. Jeigu vairuotojas laikosi taisyklių, viskas gerai. kartais reikia specialių leidimų įvažiavimui į miesto centrą (pvz., „Green Zone“). Mes tai žinome. Bet jei jūs bandote savarankiškai nukreipti vairuotoją per „užkardą“, kur negalima važiuoti, ir jums gaus baudą (apie 80 eurų), kurią teks mokėti jums.

Kaip su „Umweltplakette“ (žalia kortele)?

Tai būtina visiems miestams. Be jos vairuotojas negali važiuoti į centrą. Mūsų mašinos dažniausiai jos jau turi, tačiau kartais senesnėms mašinoms reikia gauti naują. Tai užtrunka ir kainuoja. Jeigu susisiekite dėl perkraustymo paslaugų Vokietijos kryptimi, patikrinkite su savo dispatcheriu, ar jų mašinos tikrai turi teisę važiuoti į jūsų naująjį miestą, kitaip gali tekti iškrauti ant aikštelės miesto pakraštyje ir vežti dėžes taksi.

Kas su „Maut“ (kelių mokesčiais)?

Viską įskaičiuojame į kainą. Mums nereikia, kad jūs mokėtume už vairuotoją kelyje. Vokietijoje nėra mokesčių už mašinas, svėriančias mažiau nei 7.5 tonos (dažniausai), jeigu tai ne tam tikros trasos, bet mums, su sunkvežimiais, tai įprasta. Taigi, jūsų neužgirs jokios papildomos sąskaitos iš „Toll Collect“.

Ar gali būti problema su rūsio ar bendrabučio perkraustymu?

Taip, dažnai. Vokiečai yra griežti dėl tvarkos bendrabučiuose. Ten reikia pranešti administratoriui, kad bus perkraustoma. Kartais reikia padengti grindis drobe, kad neapsibraižytų. Jei padarysite bruidą, jums gali skirti didelę baudą. Mes turime drobių, bet turiite žinoti taisykles. Rūsiuose dažnai būna laiptai, kurių negali „užkabinti“ (piano kėlimas), ten reikia specialios technikos arba daugiau žmonių.

Pasiruošimas ir pakavimas

Ar verta pirkti dėžes pas jus ar rasti pačiam?

Galite rasti pačiam parduotuvėse (žinoma, nemokamai), bet tokių dėžių nelengua nešti, jos gali laužytis. Mes siūlome profesionalias dėžes – jos tvirtos, vienodo dydžio, lengviau krauti į sunkvežimį (neužima daugiau vietos negu turi). Kaina nedidelė, bet taip sutaupysite nervų. Dar yra „wardrobe“ dėžės su strypu drabužiams – tai labai patogu, nereikia visas striukes susukti.

Kas daryti su brangiaisiais daiktais?

Gerbėjai, tapyba, juvelyriniai dirbiniai – geriausia juos vežti su savimi asmeniškai. Mes galiems juos supakuoti netinkamai (nors ir stengiamės), o šaudyti juos į vidų sunkvežimio... prarasime guvį. Jei visgi reikia vežti su mumis, privalote tai pasakyti iš anksto, kad padarytume specialų įrašą bei dar labiau apsaugotume (tikėtina, kad uždraudime apdraudimas nuo to).

Kaip supakuoti baldus?

Geriausia nieko nedaryti, palikti mums. Mes juos išmontuojame (jei reikia), suvyniojame į burbuliukų plėvelę, apgaubame storu kartonu. Laiptų ramsčius apsaugome. Vienintelis dalykas – jei spinta yra sena, senui pabodusi, ir ji suirus pervežimo metu, mes neatsakome už medžiagos senėjimą. Mes atsakome už mechaninius pažeidimus.

Ar reikia išmontuoti viską?

Ne viską. Lova, spinta, stalas – taip. Komoda su mažomis dėžutėmis – galima palikti surinktą (jei ji pernešama atidarius duris). Tiesa, jei reikia pernešti pro standartinės durys, ir spinta nepritelpa, turime ją išmontuoti. Vokiečių butuose durys dažnai būna siauros (80 cm), o mūsų baldai lietuviški – platūs.

Kiek laiko trunka pakavimas?

Priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Vieno buto pakavimas gali užeiti 2–4 valandas. Jei viskas jau dėžėse, tai tik kėlimas (užtrunka mažiau). Geriausia, jei atvykstate ryte, kad spėtume padaryti viską per vieną dieną, nes naktiniais kėlimais mes nebebesivaržome (brangu ir pavojinga).

Kas daryti su maistu?

Nevežkite skysčių, atidarytų indų. Jūsų kefiros ar sūrio indai gali apsiversti per kelią (taip nutiko vienam klientui per posūkį netoli Kauno, ir kvepėjo visa mašina iki pat Frankfurto). Sausus maisto produktus galima supakuoti į dėžes, bet geriau tiesiog suvalgykite arba atiduokite kaimynams prieš išvykdami.

Kelionės ir atvykimas

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Priklausomai nuo tikslo. Į Berlyną ar Hamburgą važiuojame apie 12–14 valandų (su poilsiais). į Miuncheną – ilgiau, gali užtrukti iki 18 valandų. Tai viena pusė. Taigi, jei išvykstame ryte, atvykstame ankstyvą rytą arba dieną kitą dieną. Reikia suprasti, kad mes ne lenktynininkai, mes vaziuojame saugiai. Vokietijoje greičiai dideli, bet mums sunkvežimiais leidžiama tik 80 km/h (o dažnai ir mažiau dėl ribojimų).

Ar galima sekti savo krovinį?

Techniškai taip, mes turime GPS sekimo sistemas. Galite atidaryti programėlę ir matyti, kur yra jūsų sofa. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „jau čia?“. Jis vairuoja, negali kalbėtis. Jei esate neramūs, susisiekite dėl perkraustymo paslaugų Vokietijos kryptimi tiesiog su mūsų dispečeriu, jis jums pasakys tikslią vietą.

Kas daryti, jei sunkvežimis sugenda?

Tai retai, nutinka (nors mes turime patikimus „Scania“ ar „Volvo“). Jei sugenda, mes skambiname techninei pagalbai. Gali užtrukti. Tokiu atveju mes jums pranešame. Jūsų daiktai yra apdrausti (jei įsigijote draudimą), tačiau jūsų laiko neatgausime. Būna, kad padanga sprogsta A9 autostradoje, tai dar keletas valandų prarandama. Reikia kantrybės.

Ar pasitikrite su klientu vietoje?

Beveik visada. Turi būti kas nors, kas atidarytų duris, parodytų, kur ką statyti. Jei jūsų nėra, reikia pavedimo rašto (kad leidžiame kitiems žmonėms priimti daiktus), o dar geriau – kad būtų kaimynas ar draugas su raktais. Mes negali tiesiog palikti dėžių kieme.

Kas daroma su dėžėmis, kai viskas iškrauta?

Jos jūsų. Mes padėjome jas išnešti, o toliau jūs juos naudojate arba išmesiate. Kai kurios firmos siūlo pirkti dėžes atgal (už mažesnę kainą), mes irgi galime aptarti, bet dažniausiai klientai tiesiog palieka arba sudegina krosnyje (žiema šilta).

Ar gali būti problema su parkavimu Vokietijoje?

Didelė problema. Vokietijos miestuose vietos sunkios. Jei naujasis butas neturi vietos sunkvežimui sustoti, gali tekti statyti mašiną gatvės gale ir vežti per 100 metrų. Tai brangu. Todėl reikia iš anksto ištirti vietą. Kartais reikia gauti leidimą iš „Ordnungsamt“ (policijos) uždaryti gatvęs dalį. Mes galime padėti tai suorganizuoti, bet reikia laiko.

Įvykiai ir pabaiga

Kas nutinka, jei kažkas sulūžo?

Imame drąsų sąrašą iš anksto. Peržiūrime, kas buvo pažeista. Jei tai mūsų kaltė (mes numetėme arba prilaikėme neteisingai), mokame kompensaciją arba taisome. Jei tai buvo jūsų kaltė (pvz., dėžė buvo per daug apkrauta ir sprogo viduje), tai nelabai mūsų reikalas. Tačiau mes stengiamės išvengti tokių situacijų geru pakavimu. Vienintelis dalykas, kurio neapdraudžiame, yra labai seni, jau griūvantys daiktai – jie gali sulūžti nuo pat vibracijos.

Ar reikia padėti vairuotojams?

Galite padėti, jei norite, bet neprivalote. Mūsų komanda (paprastai du vyrai) įpratę dirbti. Jei būsite pernelyg aktyvus ir gausite po koją, tik pabloginsite situaciją. Geriau pagirkite vėsą gėrimą (tik ne alkoholį, jiems draudžiama gerti darbo metu) arba pasiūlykite kanapius tai (nors ir ne visems tinka).

Kaip atsiskaityti galutinai?

Kaip jau minėjau, avansas – iš anksto. Likutį – grynaisiais prieš iškrovą (kai jau matote, kad viskas yra ir sveika) arba pavedimu (tai keliauja ilgiau, kol gausime patvirtinimą, todėl gali tekti laukti). Rašome sąskaitas faktūras viską tvarkingai.

Ar galite padėti su išmėtymu (išpakavimu)?

Taip, jeigu sutariate iš anksto. Papildomai sumokėjus, mūsų vyrai ne tik išnešą dėžes, bet išims jas ir sudės daiktus į vietas (pvz., indus į spintą, knygas į lentyną). Žinoma, tai neužtruks amžinai, bet pagrindinius dalykus galime sutvarkyti. Verta tas paslaugas pasinaudoti, jei esate pavargęs po kelionių.

Kas, jei vėluoja su raktais Vokietijoje?

Būna. Notaras vėluoja, pirkėjas paskambina, kad raktai bus tik po 3 valandų. Mes tada laukime (ir mokate už laukimą). Geriausia susiderėti, kad raktai būtų pasiruošę. Pernai vienai šeimai teko laukti parą, nes notaras „užmiršo“ pasirašyti dokumentus. Mūsų vairuotojas miegojo mašinoje (tai jis mokėjo sau maistą, o jums laiką).

Kodėl verta rinktis būtent jus?

Ne dėl to, kad esame pigiausi, nes mes tokie neesame. Mes esame tie, kurie atsiliepia į telefoną ir nebegyvena. Esame matę nemažai bjaurų dalykų, kaip žmonėms gauna „šiaip pervežėjų“, kurie dingsta su kroviniais. Mes dirbame oficialiai, turime draudimą, ir žinome kiekvieną vokišką kelią. Jeigu norite ramybės, o ne nervų, geriau susisiekite dėl perkraustymo paslaugų Vokietijos kryptimi su mumis.

Ar galite padėti su dokumentais (Gestor ir pan.)?

Mes ne konsultantai, bet žinome pagrindus. Pavyzdžiui, „Anmeldung“ (registraciją) reikia atlikti per 2 savaites. Mes ne tai darome, bet galime nuvežti jus prie „Bürgeramt“ arba padėti surasti vertėją, jei reikia kalbėtis su notaru dėl krovinio priėmimo. Paprastai to nereikia, daiktai tiesiog važiuoja.

Kas daro, jei butas nepasiruoštas (grindys neuždengtos)?

Griežtai reikalaujame, kad grindys būtų padengtos. Vokiečiai yra labai jautrios dėl savo parketo. Jei mūsų batų purvas sugadins jūsų naujus lentas, mums teks mokėti už remontą. Mes dažniausiai turime savo apavas, bet geriausiai, jei jūs uždengsite (arba pasirūpinsite, kad savininkas tai padarytų).

Apibendrinant

Galiausiai, viskas susiveda į pasitikėjimą ir planavimą. Perkraustymas į Vokietiją nėra tik fizinis darbas, tai ir mentalinė apkrova. Jeigu pasiruošiate iš anksto, susikalbate su profesionalais ir nesitikite stebuklų už trijų šimtų eurų, viskas gerai sueis. Nemažai kartų matau, kaip žmonės nori sutaupyti, ir galiausiai užtrunka mėnesį išsirinkti dėžes iš šiukšliadėžių. Tiesiog susisiekite dėl perkraustymo paslaugų Vokietijos kryptimi laiku, ir mes jums padėsime.