Stilingas baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu: kas veikia tikrai

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimties metų, matyta viskas – nuo taip vadinamų "karališkų" sofų, kurios vos netilpo į liftą, iki spintų, kurios išbyrėjo po pirmu posūkiu priešais Vokietijos sieną. Žmonės visada sako, kad jiems svarbiausia – stilingas baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu, bet iš tikrųjų jie nori tiesiog ramybės, kad brangios prekės atkeliautų sveikos. Mikroautobusas čia – ne tik transporto priemonė, tai vienintelis racionalus būdas kartais prasibrauti per vokiškus namų kvartalus, kuriuose sunkvežimis neturi ko įvažiuoti. Štai kaip tai vyksta be jokių reklaminių tekstų putlių, tiesiog iš vidaus, paimsčiau sakant.

Kaip tai prasideda ir kodėl taip vargstu

Ar tikrai mikroautobusu patogu vežti didelius baldus?

Žinoma, ne visada. Jei jūs turiate trijų metrų ilgio vitriną, į standartinį „Mercedes Sprinter“ ją tiesiog neįmesime – jos stogas per žemas. Bet 90 proc. atvejų, kai vežame į Vokietiją, tai būna baldai iš IKEA arba vintage radiniai, kurie telpa puikiai. Stilingas baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu yra geriausias dėl manevringumo. Pavartykite galva, sunkvežimi ten važinėti siauromis gatvelėmis prieš Hamburgą ar Miuncheną – tai pragaras, o vairuotojas su mikroautobusu tiesiog užvažiuoja prie pat paties įėjimo.

Kokia mašina dažniausiai naudojama?

Dažniausiai tai būna VW Crafter arba Mercedes Sprinter, su aukštu stogu. Turi būti liftas. Be lifto šita veikla – tiesiog kankinimas, o ne pervežimas. Paskutinis užsakymas buvo be lifto, vairuotojas nusprendė, kad jis stiprus, ir... kiekvienam sakau, negerai. Taigi, reikalauokite lifto, jei nenorite, kad vairuotojas išeitų iš rūšių po pirmosios vietos.

Ar galite suvilioti kainą?

Kodėl gi ne, jei tuščia grįžtame. Kartais taip būna, kad važiuojame į Berlyną paimti siuntos, o atgal tuščia. Tada galiu pasakyti – „broli, dešimt procentų nuolaidos duodu, bet tik delnį duot“. Bet dėl to nerašykite pašto, viskas sprendžiama realiu laiku. Tačiau stilingas baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu, kai kalbame apie pilną apkrovą ir įkėlimą – tai ne 10 eurų kaina, nepamirškite to.

Kiek laiko užtrunka viskas?

Į vidurio Vokietiją (tarkime, Frankfurtą) važiuojame apie 12–14 valandų, jei kelyje nėra griuvėsių ar sniego. Žiemos čia yra... na, yra. Vieną kartą stovėjome prie Lenkijos-Vokietijos sienos 4 valandas dėl sniego. Tokiu atveju laikas praplečiamas automatiškai, be jokių garantijų, kad atvyksite tiksliuoju laiku. Taip pat, vairuotojui reikia poilsio, tai pridėkite dar valandą.

Ar imate ir smulkius daiktus?

Imame, bet tada tai vadinama daliniu krovininiu mikroautobuso pervežimu. Jei jūs turite tik dėžę su knygomis, tai mums nerentabilu. Geriau ieškokite kurjerių. Mes esame tiems, kurie perveža svetaines, lovas, arba bent jau kelias didelės dėžės.

Pinigai, sutartys ir nemalonumai

Kiek kainuoja važiavimas į Miuncheną?

Kainos šiuo metu... labai skamba. Kuras brangesnis, o vokiečiai labai mėgsta rodyti greičio kameras. Vidutiniškai kalbant, jei tai viena kelionė į pietinę Vokietiją su pilnu kroviniu, tai galima tikėtis nuo 600 iki 900 eurų priklausomai nuo to, kiek reikės krauti iš rankų. Stilingas baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu nebus pigus, jei reikalingi krovėjai abiejuose galuose.

Kada reikia apmokėti?

Gerai, čia yra svarbu. Mes dažniausiai neimame įsipareigojimų be avanso. Avansas – tai 30-50 proc. Sumokėjote – užsakymas užfiksuotas. Likątį mokate vairuotojui, kai jis atvyksta ir iškrauna (arba prieš tai, jei jūs esate nepasitikiškas). Nebijokite, jei vairuotojas nežiūri į jus kaip į broly – jis tiesiog nori gauti pinigus ir važiuoti gerti kavą, o ne ginčytis.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mūsų – nėra. O vokiškų – gali būti. Pavyzdžiui, jei reikia stovėti mieste centre, kur leidžiama stovėti tik 15 minučių, o mes tenkrauname valandą – gali atvažiuoti „dienoraštis“ (parkavimo kontrolė). Tą mokėsite jūs. Mes nevaldysime miesto taisyklių. Taip pat, jei reikia specialios leidimo už prieigos uždarame kvartale, tai taip pat kliento reikalas.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Galima, bet vokiečiai dabar mėgsta korteles. Vairuotojai taip pat. Geriau susiderėti iš anksto. Jei duodate 500 eurų banknotais, vairuotojas gali būti netikringas, nes nebus iš kur keisti. Mažesnes kupiūras imkite.

Kas nutinka, jei atšaukiu važiavimą?

Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą – avansas lieka mums, nes mes jau galėjome rasti kitį užsakymą, o jūs mus „užblokavote“. Jei atšaukiate savaitę prieš – grąžiname. Tai sąžininga.

Krovimas, pakavimas ir kitos bėdos

Ar aš turiu pats surinkti baldus?

Būtina ne. Jei nesugebate susirinkti – mūsų vairuotojai (arba pasamdyti krovėjai) padarys tai už jus. Žinote, kiek kartų matęs, kad žmogus bando „išlaisvinti“ spintos galą, o ji užsilaiko ant laidų? Tai kažkas... Tiesiog palikite mums. Susirinksime. Tačiau už tai imamas papildomas mokestis už darbo valandas.

Kaip užtikrinate, kad niekas nepažeistas?

Apvyniojame į burbuliukų plėvelę, uždedame antropometrinius (ne, ne šiaip, o apsauginius) kampus. Viskas tvirtinama diržais, kad nešoktų. Stilingas baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu be apsaugos – tai lažybos. Nelažinkitės. Kartais gali nutūpti vairuotojas (pavargęs), ir viena dėžė gali pastumti kitą, bet jei tvirtai surišta – viskas bus gerai.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Būtų malonu. Jei įvežate sofą, kurioje dar šuns kailiai ar senų keptų bulvių kvapas, vairuotojas gali paprašyti papildomo apmokestinimo dėl „cheminio valymo“ tiesiog sau į piniginę (žaidžiuosi). Nereikia juokintis, buvo tokių atvejų. Aišku, tvarkingi klientai vertinami.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet rizikuojate. Žiemą mikroautobuse nėra pastovaus šilumos režimo, jei tai ne specialus šaldytuvas. Augalas gali užšalti arba išdžiūti. Geriau nedaryti to, nebent tai kaktusas. Tiesa, vienas kartas vežėme didelį figmedį kažkam į Berlyną – ir jis atvyko gyvas, vairuotojas jį net šildė savo šiltiku.

Ką daryti, jei baldas neįeina pro duris?

Tai klasika. Matome, kad žmogus pirkęs sofos, kurios plotis 80 cm, o durys – 79. Tada bandom pasukti, išmontuoti rankenas... Jei nebėra jokių variantų – reikia kelti pro langą (su keltuvu) arba išmontuoti sofos dalį. Tai papildomi darbai, apie kuriuos reikia galvoti ne kai vairuotojas jau stovi prie durų.

Kelionės metu: kas vyksta kelyje

Ar vairuotojas sustoja pailsėti?

Jis turi sustoti. Tai įstatymas. Po 4,5 valandų vairavimo jis privalo padaryti 45 minučių pertrauką. Negalėsite jį versliai telefono skambinėti „kur tu jau?“. Jis ilsisi. Taip pat, kartais sustoja prie degalinės pasivalgyti. Vairuotojai mėgsta „Döner“ kebabus. Taip yra.

Ar galiu sekti savo kroviniu?

Taip, jei mašina yra įrengta GPS. Dažniausiai nusiunčiame nuorodą, kur matote, kur važiuoja „taškas“. Bet tikėkitės, kad GPS gali parodyti, kad mašina stovi vietoje valandą – gali būti, kad tai spūstis prie Leipcigo, o ne tai, kad vairuotojas miške grybauti eina.

Kas daroma, jei mašina sugenda?

Tai baisiausia košmaras. Mes turime draudimą, bet tai nepadės jums, jei jums reikia baldų rytoj. Tada bandom surasti kitą vairuotoją artimiausioje miesto (pvz., Hanoveris arba Berlynas), kad jis pervestų siuntą į savo mašiną. Tai retas atvejis, bet stilingas baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu yra rizikingas kaip ir bet koks transportas. Technikos yra, ji genda.

Ar vairuotojai gerai kalba vokiškai?

Ne visada. Daugiausia kalbame rusiškai, lietuviškai, angliškai. Vokiškai dažniausiai supranta basic dalykus – „kairė“, „dešinė“, „kaina“. Jei reikia sudėtingų derybų su namų administratoriumi, geriau paruoškite dokumentus iš anksto lietuviškai/vokiškai arba būkite vietoje patys.

Ar jūsų vairuotojai rūko?

Oficialiai – ne, mašinoje rūkyti draudžiama. Neoficialiai... žinote, kokie yra vairuotojai. Kartais jie gali užtraukti po vieną lauke degalinėje, o kvapas – į mašiną. Jei jums tai kritiška, prašykite „nerūkiančio vairuotojo“ užsakant, mes pažymėsime, kad rasti tokį yra sunkiau, bet įmanoma.

Atvykimas į Vokietiją: kas laukia gale

Ar reikia eiti į muitinę?

Jei tai ne nauji baldai iš parduotuvės o Jūsų asmeniniai daiktai (kelpama į „T2L“ procedūrą arba paprastas asmeninio krovinio taisykles), tai dažniausiai tiesiog važiuojame per „žaliąją juostą“. Jei baldai yra nauji ir mokėjote PVM, tai reikia deklaracijos. Geriau apie tai pasakyti iš anksto, nes kitaip gali sustabdyti sargai ir klausti „kas čia per daiktai“, o mūsų vairuotojas gali tiesiog nuliesti rankas.

Ar galite atvežti tiesiai į butą antrame aukšte be lifto?

Galime, bet štai čia prasideda fizinis darbas. Reikės nešti laiptais. Tai kainuoja daugiau ir užtrunka ilgiau. Kartais klientai mano, kad vairuotojas yra robotas, kuris gali nešti 100 kilogramų spintą penktą aukštą be sustojimo. Ne taip. Mes žmonės.

Kas jei pirkėjo nėra namuose?

Tai problema. Vairuotojas negali laukti amžinai, jo laikas yra pinigai. Jei jūs neateinate per 30-60 minučių po iškvietimo, mes turime teisę važiuoti toliau arba vežti daiktus į sandėlį (ir tai jums kainuos). Nėra nė vieno vairuotojo, kuris norėtų stovėti gatvėje Štutgarte ir žiūrėti į sieną.

Ar galima padėti baldus ne tik prie durų, bet ir sukalbti?

Taip, mes darome ir montavimo darbus Vokietijoje. Bet tai turi būti suderinta kaip „baldų surinkimas“, o ne tiesiog „galite padėti čia?“. Darbas su atsuktuvais užima laiką. Vienąkart klientas prašė atnešti ir sukalbti visą virtuvę, o tai dvi dienos truko. Tada jis nustebė, kad kaina ne tokia kaip už užeigą.

Kaip elgtis, jei radote pažeidimą iškrovus?

Skubiai susisiekite su vadybu. Nedelskite, kol vairuotojas išvažiuos. Nufotografuokite pažeidimą, pažymėkite akto dokumente (CMR). Jei pasirašote dokumentą, kad visą gavote be priekaištų – vėliau nieko neįrodysite. Mes esame sąžiningi, bet be dokumentų – teismuose nepraeisi.

Kodėl kai kados nerekomenduojate vežti mikroautobusu?

Kadangi kada jos taip, sprogsta... šiaip juokauju. Bet rimčiau, kada yra labai trapios ir turi būti vežamos vertikaliai, o mikroautobuse banguoja. Kada gali nulūžti. Stilingas baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu tinka standartiškam inventory, o ne lėlėms porceliane ar seniems antikvariniems veidrodžiams, jei jie nėra gerai supakuoti专用 dėžėse.

Nepatogios tiesos ir patarimai

Ar tikrai visus baldus įvedate į mašiną su meile?

Su 90 proc. – taip. Su 10 proc. – vairuotojas tiesiog nori greičiau baigti. Jei jūsų baldai apipurvinti, jų nelieksiems. Tokia yra vairuotojo psichologija – svarbiausia išvykti. Todėl, jei turite šaltkalvio darbų stakles (buvo toks atvejis), geriau jas nuplauti.

Kokias problemas su policija dažniausiai turite Vokietijoje?

Greitis. Ir ne todėl, kad mes lenkiame, todėl, kad vokiečių greičio ribos vietomis keistos – važiuoji 120, turi važiuoti 80. Taip pat, jei mašina perpildyta arba nepraeina techninės apžiūros (TUV), tai didelės bėdos. Mūsų mašinos tvarkos, bet tą kraštinį pervežėją, kurį matote kelyje... nežinau.

Kas dėl „Umweltplakette“ (ekologinės kortelės)?

Visada turėkite omenyje. Į daugelį Vokietijos miestų centrų neįvažiuoja be jos. Žalias geltonas lipdukas ant priekinio stiklo. Mes juos turime, bet kai kurie „pigi“ vežėjai gali neturėti. Tada gausite baudą 100 eurų, o mašina bus nukreipta atgal.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Manau, kad ne. Per pastaruosius metus girdėjau istorijų, kai žmonės pavedė 300 eurų kažkam „iš skelbimo“, o tas vėliau reikalavo dar 400 „kuro mokesčio“ prie pat sienos arba tiesiog išsijungė telefonas. Stilingas baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu turi kainoti atitinkamai darbui, o ne tučią.

Kas nutinka su baldais, jei klientas atsisako pirkti jau važiuojant?

Tai džiaugsmas vairuotojui? Galimybė parodyti viduje „kas čia per daiktai“? Ne. Tai bėda. Mums reikia jums juos parvežti atgal. Ir tikėkitės, kad sumokėsite tiek kėlimui į Vokietiją, tiek parvežimui atgal. Nesąžiningi klientai kartais bandydami išsisukiti sako „o, man nepatiko“, bet sutartyje dažniausiai būna punktų apie atšaukimą.

Ar vairuotojas gali paprašyti gerti ar valgyti?

Jis gali paklausti, ar yra tualeto ar vandens. Jei matote, kad vairuotojas pavargęs, puiku duoti puodelę arbatos. Taip užtikrinsite, kad jis bus budrus su jūsų baldais. Tačiau duoti alkoholio – draudžiama tai labai griežta taisyklė, ne darykite to.

Galutinis patarimas: ką daryti, jei viskas nueina blogai?

Skambinkite mums. Mes spręsime. Esame įpratę spręsti problemas: nuo sulūžusios padangos iki prarasto rakto. Nereikia panikuoti. Vokietija – civilizuota šalis, visada galima rasti mechaniką arba vietą laikinai padėti daiktus.

Taigi, stilingas baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu – tai ne tik fizinis darbas, bet ir organizavimas, nervų (tiesiog prisipažinsiu) ir daugybų smulkių detalių derinimas. Jei viską suplanuojite protingai, pasirūpinsite pakavimu ir sąžiningai susiderėsite su vežėjais, jūsų baldai atvyks sausiai ir laiku. O mes visada lauksime jūsų skambučio, kad padarytume šį procesą bent šiek tiek mažiau rizikuotu. Sėkmės kelyje (ir tikimės, kad nenuvysite į spūstis prie Kauno).