Stabilūs transporto sprendimai biuro kraustymui į Vokietiją

Dirbu jau virš dvidešimties metų šioje srityje, ir galiu pasakyti vieną – stabilūs transporto sprendimai biuro kraustymui į Vokietiją nėra tik gražiai užrašyta frazė svetainėje. Tai realus triukas, nervai ir daugybę kavos puodelių reikalaujantis procesas. Vokietija šalia, tačiau jų tvarka ir reikalavimai dažnai sukelia lietuviams daugiau galvos skausmo nei kelionės į mėnulį. Čia ne tik pakelti dėžes ir važiuoti, reikia viską suplanuoti taip, kad verslas nestotų. Dažnai žmonės klaidingai mano, kad pakanka nupirkti bilietą ir viskas vyks savaime, bet realybėje be tvarkingo plano jūsų kompiuteriai gali pasirodyti Miunchene vėliau nei pačios vadovės.

Kaip viskas prasideda ir kodėl visada trūksta laiko

Kiek laiko reikia tikrai skirti tokiam projektui?

Nenorėčia jums meluoti, kad užtenka savaitės. Geriausiai planuoti bent mėnesį, o jei kalbame apie didelius biurus, tai dar ilgiau. Stabilūs transporto sprendimai biuro kraustymui į Vokietiją nebegimsta tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o dar prieš mėnesį, kai pradedama dėti dėžes. Reikia susitarti dėl vietos aikštelėje, nes vokiečiai dėl to yra labai griežti. Turime apskaičiuoti apimtis, išsirinkti tinkamą sunkvežimį ir tik tada galima miegoti ramiai. Jei žadinate paskutinę sekundę, kainos šoks į dangų.

Ar jums patys reikia rūpintis pakavimu?

Galite rūpintis, jei turite laiko ir norite taupyti, bet patariu tai palikti profesionalams. Mačiau, kaip savaime supakuoti serveriai nušoka nuo paletės, nes kas nors pagalvojo, kad kelis stropus pakanka. Mes pateikiame visą pakavimo medžiagą, pradedant nuo burbuliukų plėvelės iki specialių dėžių tvarsčiams. Jei jums brangu, turbūt jūsų technika nera tokia vertinga. Sutaupyti galite ant kavos, bet ne ant popieriaus, kuriuo įvyniojate brangų monitorių.

Kas daryti su slaptais dokumentais?

Tai labai svarbu, o dažnai užmirštamas dalykas. Negalima tiesiog mesti į bendrą krūvą visų sutarčių su duomenimis apie klientus. Mes siūlome užrakintą konteinerį arba specialų transportavimą vadinamąje „saugioje zonoje“. Vokietijoje duomenų apsauga (GDPR) yra be galo griežtesnė nei čia, tad jei kažką prarasite, baudos gali būti baisios. Ne kartą girdėjau istorijų, kad dėžė dingo ir visiems buvo šaltas prakaitas. Geriau pasirūpinkite tuo iš anksto.

Ar tikrai apdraudžiate viską ką vežate?

Apdraudžiame pagal CMR konvenciją, bet yra niuansų. Jei jūsų vadovas paslėpė savo brangų asmeninį daiktą į dėžę su popieriais ir ji dingsta, čia jau ne mūsų galva. Visada reikia deklaruoti vertę. Vienas kartas klientas sakė, kad ten nėra nieko verto, o dėžėje buvo vaizdo plokštės už tūkstančius eurų. Stabilūs transporto sprendimai biuro kraustymui į Vokietiją turi apimti ir riskų valdymą, todėl nedarykite iš mūsų aiškiaregių.

Ar galiu suteikti daiktų sąrašą paskutinę minutę?

Galite, bet tada nedrabkite, kai sužinosite kainą. Jei sąrašas netikslus, vairuotojui gali tekti grįžti papildomai užbrėžti, o tai laiko pinigas. Vienas kartas klientas nusiuntė excelio lentelę be svorių, o ten buvo seifai, kuriuos neįmanoma pakelti be keltuvo. Tai uždels visą procesą mažiausiai dviem valandoms. Mes sugebame adaptuotis, bet tikėkitės, kad toks „chaosas“ kainuos brangiau nei normalus planavimas.

Vokietijos specifika – tai ne tik greitkeliai

Ar reikia ką nors daryti muitinėje?

Nebūtinai, jei tai nėra prekybinis siuntimas, o tik įrangos perkėlimas į kitą padalinį. Tačiau reikia turėti tvarkingą inventoriaus sąrašą. Vokiškai muitininkai, žinoma, moka angliškai, bet jei paduosite lietuvišką lapą be verte, gali pradėti pykti. (Čia turiu omeny tuos sąrašius, kuriuos dažnai tiesiog užrašinėja ranka rankiniu būdu). Geriausiai, kai viskas yra anglų ar vokiečių kalbose su konkrečiomis vertėmis. Jei trūksta dokumentų, gali štampuoti kvitą ir priversti mokėti mokesčius.

Kas tas „Umweltplakette“ ir kodėl visi šaukia?

Tai ekologinė lipdukas, kuris būtinas važiuojant į daugelį Vokietijos miestų centrų. Jei mūsų sunkvežimis jo neturi, ir mes įvažiuojame į „žaliąją zoną“ Miunchene ar Hamburge, gausime didelį baudą, kurią teks mokėti klientui. Dažnai klientai klausia, kodėl negalima tiesiog parvažiuoti prie durų. Atsakymas paprastas – negalima, jei neturite to lipduko. Tai vienas iš tų dalykų, kuris sukelia didžiausią stresą.

Ar reikia mokėti už važiavimą po miestą?

Vokietijoje daug kur yra mokami už važiavimą sunkiasvoriais transportais, o aikštelės vietos gali kainuoti kaip naktis viešbutyje. Reikia tai įsivaizduoti iš anksto. Jei jūsų naujasis biuras yra sename name su siaura gatve, ten gali tekti statyti specialius ženklus ar net gauti leidimą iš miesto savivaldybės. Tai užtrunka. Neklauskite mane, kodėl taip sudėtinga, paprasčiausiai taip yra. Geriau, jei planuotojas jau patikrino galimybę pastatyti vilkiką.

Kas daryti jei dingsta dokumentas?

Panasu į pirmąjį klausimą, bet štai kalbame apie štabinius dokumentus. Be jų nepraeisite kontrolės. Reikia turėti visus CMR sąrašus, perduodamus laiškus ir visą kitą šlamštą (o ne šlamštą, o svarbius popierius). Jums gali tekti laukti valandas pasienyje, jei kažką praleisite. Patariu daryti kopijas ir vieną rinkinį duoti vairuotojui, o kitą laikyti pas save. Vokiškai pareigūnai gali būti nedraugiški, jei matyti netvarką. Tvarka tai pusė sėkmės.

Kodėl taip sunku susitarti dėl laiko pristatymo?

Vokiečiai mėgsta tikslumą, bet kelyje visko tiksliai nesuplanuosi. Avarijos greitkelyje, statybos arba tiesiog užstrigęs srautas gali viską sugadinti. Mes stengiamės duoti 4 valandų laiko langą, bet jei sakome „iki 14 valandų“, tai reiškia, kad gali būti ir 13:50. Vienas kartas buvo taip, kad vairuotojui pasibaigė vairavimo laikas, ir teko laukti iki ryto. Negaliu įsivaizduoti jūsų pykčio, bet saugumo taisyklės yra aukščiau nei jūsų susirinkimas.

Pinigai, kainos ir vadybininkų nesėkmės

Kodėl kaina pakilo praėjus savaitei?

Kuro kaina nepriklauso nei nuo manęs, nei nuo jūsų, o nuo naftos kainos pasaulyje. Be to, jei užsakykite vėlai, gali tekti imti kitą transportą, kuris yra brangesnis. Stabilūs transporto sprendimai biuro kraustymui į Vokietiją kainuoja ne tik už važiavimą, bet ir už užtikrintą vietą grafike. Taip pat, darbininkai Vokietijoje uždirba daugiau, todėl jei reikia jų pagalbos iš vienos pusės, tai kainuos. Neklauskite manęs „kodėl“, tiesiog žiūrėkite į rinką.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Galima, jei esate ilgametis partneris, bet jei ateinate pirmą kartą, reikės sumokėti sąskaitą prieš išvykstant arba gautąją. Pervežimo srityje yra daug tuščių pažadų, todėl mūsų apsauga yra išankstinis apmokėjimas. Negaliu rizikuoti savo vadybininko atlyginimu. Žinau, kad biurobuhalterijoms tai kartais nepatogu, bet tai standartinė praktika. Jei norite atidėti – pateikite banko garantiją, tada kalbėsime.

Kiek laiko tikrai užtrunka kelionė?

Įprastai į Berlyną (prieš tai parašiau Miuncheną, atsiprašau) arba Hamburgą važiuojame vieną dieną, jei viskas gerai ir neprasideda eismo įvykių. Tačiau jei reikia iškrauti daugiau nei vieną dėžę, tai gali užeiti į kitą dieną, o ten prasideda poilsio laikas vairuotojams. Negalima važiuoti 24 valandas be sustojimo – tai nelegalu. Vienas kartas mes buvome užstrigę ties Frankfurto drenažu ir stovėjome 6 valandas. Planuokite savo darbą taip, kad biuras turėtų atsargą.

Ar pervežiate ir smulkius asmeninius daiktus?

Taip, dažnai darbuotojai bando numesti savo asmeninius daiktus į bendrą krūvą. Tai neproblema, jei tai nedideli krepšiai, bet jei kažkas bando nuvežti sofą iš namų – tai jau tampa kito tipo pervežimu. Reikia tai deklaruoti, nes vairuotojo tachografas to nepriims. Be to, jei dingsta jūsų asmeninis daiktas iš bendro konteinerio, labai sunku įrodyti, kad jis buvo ten. Geriau viską užrašyti į sąrašą.

Kas daryti jei vairuotojas nežino kalbos?

Tai retas atvejis, kadangi dauguma mūsų vairuotojų kalba bent jau truputį. Tačiau jei jis taip ir nesugeba susikalbėti su jūsų vokišku vadovu, tuomet mes būsime telefonu. Nereikia pykti, jis vairuotojas, ne diplomatas. Stabilūs transporto sprendimai biuro kraustymui į Vokietiją apima ir ryšio centrą, kuris visada pasiekiamas. Jei kažkas neaišku, skambinkite mums, o ne šaukite prie vairo. Mes išversime visus reikalavimus.

Fizinis darbas ir techninės bėdos

Ar galima pervežti ne išmontuotus stalus?

Galima, jei jie telpa į liftą ir duris. Jei ne, tai bus laužoma. Vienas kartas klientas sakė, kad stalo kojos tikrai nenuimamos, o prieš pat įvažiavimą pasirodė, kad reikia išmontuoti sieną. Mes ne statybininkai, todėl tikrai išmontuojame baldus, kur tai įmanoma. Tai užtrunka laiko, todėl nekvieskite mus penktadienio vakarą, kai reikia išsivežti viską iki ryto. Geriau pasirūpinkite baldų išmontavimu darbuotojais iš anksto.

Kaip saugiai pervežti serverius?

Tai jautriausia vieta. Jie negali būti gulin ant grindų, jie reikalauja specialių dėžių ir fiksavimo. Be to, serverių išjungimas turi būti atliktas tiksliai pagal instrukciją. (Nesu tikras, ar jūsų IT žmogus sugebės tai greitai padaryti, todėl patariu pasitikrinti duomenų atsarginės kopijas). Mes atvežame juos vietoje, bet už jungimą atsakomybė nebe mūsų. Jei po transportavimo serveris neįsijungia, pirmiausia patikrinkite, ar jis nebuvo smarkiai sukrėtas.

Ar tikrai turite liftą savo mašinose?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi hidraulinį liftą, tačiau jis tampa beveik beveik bevertis, jei biure yra laiptai arba liftas yra per mažas. Kartais klientaimany „o juk yra liftas pastate“, o ten įeina tik du žmonės. Reikia tiksliai išmatuoti aukštį ir plotį. Nenoriu važiuoti į Vokietiją, kadangi negalėčiau įvežti krovinio pro lifto duris ir tektų nešioti rankomis penktus aukštus.

Kas daryti su senais kompiuteriais?

Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl šiukšlių. Negalima tiesiog palikti senų monitorių gatvėje. Jei pervežiate ir išmetate įrangą, reikia deklaruoti tai kaip atliekas. Tai kainuos papildomai, nes reikia važiuoti į specialią aikštelę. Negaliu leisti vairuotojams tiesiog numesti viską į pirmąjį pastebimą konteinerių kompleksą – tai baudžiama ir gali pakenkti mūsų įvaizdžiui. Apie tai reikia kalbėti iš anksto.

Ar saugu palikti dėžes kieme be priežiūros?

Jei jūsų naujasis biuras yra saugus aptvertas kiemas, galima palikti, bet mes neprisiimame atsakomybės už vagystes, jei paliekate daiktus nepristatytus. Vokiški kiemai dažnai saugūs, bet vagys yra visur. Geriau, jei kas nors iš jūsų komandos laukia ir priima siuntą. Stabilūs transporto sprendimai biuro kraustymui į Vokietiją baigiasi tada, kai pasirašote priėmimo aktą, o ne kai mes išvažiavome iš kiemo. Neapkraukite manęs papildomu rizikos valdymu.

Įvairios situacijos ir gyvenimas

Ar pervežiate augalus?

Galime, bet augalai yra gyvi organizmai, todėl pervežimas gali jiems pakenkti, ypač žiemos metu kai šalta arba vasarą kai karšta vilkike. Vokietijoje egzempliorių apsauga gali būti taip pat reikalaujama, jei tai retos rūšys. (Kartais aš nepamenu, kokių augalų negalima įvežti, todėl geriau patikrinkite sąrašą). Neatsakome už tai, jei jūsų mėgstamas fikusas išdžius po kelių valandų be šviesos. Juos reikia lengviau padengti ir geriau ne dėti apačioje.

Kas vyksta jei sustoja sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes stengiamės rasti kitą transportą, kad jūsų siunta pasiektų vietą, tačiau tai užtrunka. Jei lūžo variklis, mes turi išsiųst meistrą, bet jei tai nutiko Vokietijos viduryje, tai brangu. Tokiu atveju susisiekime su jumis ir aptarsime variantus. Nenusiminkite, mūsų technika dažniausiai patikima, bet mechanika yra mechanika. Patariu turėti atsarginį planą, bent jau svarbiausiems duomenims.

Ar galiu užsisakyti pervežimą tik vienai dėžei?

Techniškai taip, tai vadinama dalinio krovinio pervežimu. Tačiau biuro kraustymui į Vokietiją tai gali trukti ilgiau, kadangi mes surinksime kitus krovinius, kad užpildyti mašiną. Jei ji jums skubu, geriau užsisakykite pilną mašiną arba ekspresinį siuntą. Nepuolite pykti, jei jūsų viena dėžė keliauja tris dienas, nes mes ieškome maršruto, kuris būtų ekonomiškas. Verslas nebuvo pastatytas ant vienos dėžės pelno.

Kaip elgtis su pykčiais kaimynais?

Kadangi jūsų biuras gali būti bendrame pastate, kaimynai gali pykti dėl triukšmo. Vokiečiai mėgsta ramybą. Jei galite, praneškite jiems apie kraustymasi iš anksto. Mes stengiamės ne triukšmuoti ankstyvais rytais arba vėlai vakare, bet kartais liftas būna triukšmingas. Nenorėčiau, kad jums būtų paduotas skundas jau pirmąją dieną. Pagarbą kaimynams taip pat reikia vertinti kaip dalį sėkmingo perkėlimo.

Ar galima keisti marsrutą pakeliui?

Jei jūs pamiršote kas nors kas labai svarbu, galima sustoti, bet tai papildomai kainos laikas. Vairuotojas negali tiesiog pasukti kur nori, jis turi grafiką ir tachografo ribojimus. Jei staiga nuspręsite, kad reikia paimti dar vieną stalą iš kito miesto, gali reikėti papildomo dienos atlyginimo. Geriau tiksliai suplanuokite, kas keliauja iš pirminio adreso. Nemanau, kad tai per daug paprašyta.

Galiausiai, stabilūs transporto sprendimai biuro kraustymui į Vokietiją yra apie tai, kad jūs galite miegoti ramiai, o mes dirbame. Nereikia tikėtis stebuklų už mažus pinigus, bet su geru planavimu viskas įmanoma. Geriausia patirtis – kai klientas šypsosi pabaigoje, o ne verčia mokėti baudas. Jei viską suprantate ir pasiruošę, skambinkite mums, susitarsime. Tik nepamirškite kavos, ji prisideda prie geros nuotaikos vairuotojams.