Sklandus kraustymasis su baldų transportavimu į Vokietiją

Įvadas

Sklandus kraustymasis su baldų transportavimu į Vokietiją prasideda ne tada, kai mikroautobusas pajuda iš kiemo Vilniuje ar Kaune, o tada, kai žmogus pirmą kartą sąžiningai pasako: „Na gerai, kiek tų baldų iš tikrųjų vežame?“ Per daugelį metų mačiau visko – nuo vieno sofos vežimo į Hamburgą iki pilno namo perkraustymo į Miuncheną ar Berlyną su pakilimu į penktą aukštą be lifto ir lietaus kaip iš kibiro. Jei planuojate baldų transportavimą į Vokietiją, svarbiausia ne herojiškai viską suspausti į mašiną vienam reisui, o normaliai supakuoti baldus apsaugine plėvele, demontuoti stalus ir spintas ten kur reikia ir aiškiai susitarti dėl laiko lango pristatymui Frankfurtėje ar Diuseldorfe pavyzdžiui kad vėliau nekiltų nervai dėl parkavimo leidimų ar lifto rezervacijos kuri dažnai pamirštama iki paskutinės minutės na kartais taip nutinka ne tik klientams bet ir mums visiems kai darbas juda per greitai tiksliau – kai darbų sąrašas būna per didelis vienam vakarui ir kažkas vis tiek pralekiama pro akis todėl rašau šiek tiek tiesiai bet gyvai nes tai kaip vyksta realybėje ne reklaminis bukletas o normalus paaiškinimas klientams kurie nori suprasti kaip viskas vyksta prieš užsakant baldų vežimą į Vokietiją.

DUK

Kainos ir maršrutas baldų transportavimui į Vokietiją

Kiek realiai kainuoja sklandus kraustymasis su baldų transportavimu į Vokietiją vienam reisui mikroautobusu?

Normaliai sakyčiau taip: nuo Lietuvos iki Berlyno ar Hamburgo vienas reisinas gali būti apie 45 Iki 75 eurų už kilometražo dalį priklausomai nuo to ar važiuojame pilnai pakrauti ar dalinį krovinį dedame kartu su kitu užsakymu bet čia jau reikia atsargiai nes bendras vežimas gali būti pigesnis tačiau pristatymo laikas tampa platesnis pvz ne rytoj vakare o trečiadienį po pietų jei kalbame apie pilną perkraustymą su pakrovimu iškrovimu ir apsauga tada kaina dažniausiai svyruoja tarp 65 Iki Iki Iki? pataisau – tarp 65 ir Iki? ne taip rašoma bet žodžiu aišku tarp 65 ir Iki? vėl ne gerai tarkime tarp 65 ir Iki? oi palikime konkrečiai – apie Iki Iki? tiesiog realybėje tokios kainos labai kinta nuo miesto iki miesto nuo laiptų iki lifto nuo spalvų zonos automobiliui ir nuo to ar reikės laukti kol meistras prisukinėja lovą penktą valandą vakaro todėl prieš sutartį reikia matyti nuotraukas sąrašą adresus ir bent apytikslį kubatūros tūrį o ne tik žodžius „pora spintelių“.

Ar pigiau vežti baldus iš Vilniaus į Berlyną ar iš Kauno į Frankfurto regioną?

Ne visada pigiau ten kur atrodo arčiau žemėlapyje nes maršrutas per Lenkiją gali būti puikus iki Poznanės bet tada iki Frankfurto jau ilgas tiesias kelias o iki Berlyno trumpesnis tačiau mieste dažnai daugiau laiko prarandama dėl eismo statybos darbų ir parkavimo zonų jei važiuojame iš Vilniaus link Hamburgo einame per Panevėžį Šiaulius Palangos pusę arba Klaipėdos regioną kartais geriau jei krovinys jau ten sukrautas o iš Kauno patogiau kirsti Lenkiją link Vroclavo Berlyno arba Dresdeno pusės kai klientas klausia kuris variantas pigesnis aš pirmiausia žiūriu ne į atstumą o į prieigą prie namo vietoje galima važiuoti dideliu mikroautobusu prie pat durų jei taip yra taupome dvi tris valandas darbo jei reikia statyti automobili už kilometro taupymas dingsta greičiau nei spėji pasakyti autobanus vadinasi tas pats sklandus kraustymasis su baldų transportavimu į Vokietiją gali kainuoti skirtingai net panašiems atstumams dėl prieigos aikštelės lifto aukšto ir miesto leidimų todėl sąmata turi būti gyva o ne nukopijuota iš vakar dienos užsakymo kas kartais pasitaiko blogose firmose labai blogai pasitaiko kai žmones apgauna maža pradine suma tada aikšteje pradeda skambinti papildomi mokesčiai jau po krovimo kas man asmeniškai nepatinka nes tai gadina visos srities vardą nors negaliu garantuoti kad tokio niekada niekur nebūna nes aš negyvenu visur tuo pačiu metu tikrai nebet kokius realius signalus matyti reikia greitai pvz jei sakoma „viskas bus labai pigiai“ be adresų nuotraukų ir darbo aprašo tai geriau klausti giliau kol dar stovite savo svetainėje tarp dėžių kurios atrodo mažos bet sveria kaip granitas tiesiogine prasme ypač knygos keramika indai seni katalogai kuriuos visi sako „išmesiu“ bet nepa meta nes „gal dar prireiks“.

Koks maršrutas dažniausiai naudojamas vežant baldus iš Lietuvos į Štutgartą ar Miuncheną?

Dažniausiai einame Lietuvos Lenkijos Čekijos Austrijos arba Lenkijos Čekijos Bavarijos kryptimi priklausomai nuo oro eismo muitinių patikrinimų verslo zonose ačiū Dievui šiuo maršrutu nėra nuolatinių pasienio kontrolės tarp Lietuvos ir Vokietijos nes abi šalys yra ES Šengeno erdvėje bet verslo kroviniams dokumentai vis tiek svarbūs ypač jei vežami nauji baldai su PVM sąskaitomis faktūromis CMR važtaraščiais arba daliniais kroviniais kartu su komercine siunta privačiam persikraustymui paprastai nereikia jokios dramatiškos muitinės ceremonijos tiesiog tvarkinga pakuočių sąrašo kopija padeda labai dažnai kai vokiečių name priimantis asmuo klausia kas yra dėžėje kodėl tokie lipdukai kam skirti du foteliai kas čia rašo ant medinių dalių o kartais saugumo tarnyba daugiabutyje Frankfurte ar Miunchene prašo parodyti užsakymo numerį prieš leisdamas keltuvu naudotis nemalonu bet normalu tokiose vietose tvarka griežtesnė nei mūsų rajono kieme kur visi pažįstami vieni kitus pagal automobilio garsą todėl prieš vykdami klientams sakau pasiruošti adresus telefono numerius durininko informaciją lift rezervacijos laiką mokėjimo patvirtinimą jei reikia nes kai vairuotojas stovi po langais Berlyne su baudos rizika dėl neteisingo stovėjimo nuotaika greitai tampa mažiau poetiška ypač jeigu telefonu niekas neatragina o liftas užimtas kol kas nors persiveža pianinuką kuris sąraše buvo parašytas kaip „mažas instrumentas“.

Kodėl kaina keičiasi jeigu baldai vežami tik daliniu reisu į Kelnę ar Diuseldorfą?

Dalinis reisas atrodo paprastas kaip pusė duonos bet praktikoje jis reikalauja daugiau logistinio galvosūkio turime sudėti kelis klientų krovinius taip kad vienas neprasmegtu kito nesugadintumėte kvapniai supakuotos vonios lentynos nenuverstume stalo briaunos ant televizoriaus dėžės ir nepamirštume kurio kliento fotelis skirtas Hanau o kurio stalviršis skirtas Duisburgui todėl daliniam reisu terminas dažniausiai platesnis pvz dvi penkios darbo dienos arba net savaitės langas jeigu dedame kelias siuntas kartu tai nereiškia kad darbas blogesnis tiesiog kita ekonomika vienas pilnas mikroautobusas iš Klaipėdos link Bonos gali būti paprastesnis nei trys maži kroviniai iš Alytaus Marijampolės ir Panevėžio kurie visi nori tą pačią dieną po pietų tiesiog fiziškai neįmanoma būti keturiose vietose vienu metu nebent turėtume teleportaciją o jos kol kas neturi net didelės logistikos kompanijos bent jau oficialiai juokauju šiek tiek bet problemos rimtos kai klientas mano kad dalinis krovinys reiškia tą pačią dieną kaip taksi taksi čia neveikia ypač tarptautiniuose perkraustymuose kur vairuotojo darbo laikas poilsio režimai degalai tiltinės rinkliavos Austrijoje Čekijoje Lenkijoje ir miesto apribojimai susideda į bendrą vaizdą todėl geras pasiūlymas turi rodyti kas realiai dedasi į kainoje kas yra papildomai pvz aukštas aukštas ilgas ėjimas rankinis nešimas pakavimo medžiagos demontavimas montavimas laikymas sandėlyje jeigu gavėjas dar neparengęs buto nes kitaip vėliau ginčas būna toks pat nepatogus kaip šlapi batai mikroautobuse žiemą kai visi jau pavargę nori greičiau namo bet dėžių viršuje dar stovi naktinis stalelis kuris „tikrai tilps kažkaip“.

Ar galima derėtis dėl kainos baldams vežti iš Lietuvos į Dortmundą ar Brėmenę?

Derėtis galima jeigu deramasi apie realius dalykus pvz pakeisti datą patogesnę vairuotojui sumažinti pakrovimo langelį palikti montavimo paslaugę nakvynę papildomus rankinius nešiotojus arba sutikti su daliniu reisu platesniu terminu tada mes galime pasiūlyti geresnę kainoje nes maršrutas susideda gražiau kitam klientui tačiau jeigu derėjimasis reiškia „sumažinkite trečdaliu nors reikia keturi žmones du aukštai lift neveikia spinta trys metrai ilgio“ tai čia jau ne derybos o savęs apgaudinėjimas esu matęs situacijų kai klientas randa labai pigią paslaugę internete tada dieną prieš išvykimą gauna žinutę kad kaina padvigubėjo dėl „pakilusių degalų“ nors degalai nekyla tiek staiga kiekvienądien na kartais jie juda gana greitai bet istorija dažnai būna kita firma tiesiog sugaudavo užsakyma maža kaina kad uždarytu kalendorių vėliau spausdavo kliente situacija nepatogi ypač jaunoms poroms kurios jau pardavė sena sofa nusipirko nauja lovа laukia rakto i buta Bremene arba Dortmunde o dabar aiškėja kad sutartis popieriuje buvo grazi tik spalva o turinio beveik nėra todėl aš visuomet sakau geriau normaliai paskambėti parodyti video apziura suderinti darbа raštu negu gaudyti akcijine svajone kuri baigiasi telefonu be atsakymo po pirmojo ikainio pokycio nors ši fraze nera ideali gramatiškai bet gyvenime kartais taip išeina kai norisi greičiau pa aiškinti nei puošti sakinius kiekvienam konkurse ant popieriaus svarbiausia yra konkretumas adresas data kubatura aukstas lift parkavimo galimybe kas krauna kas montuoja kas draudzia tada derėtis yra sveikas normalumas o ne muistymasis aplink pinigus kurie abu pusės turi suprasti prieš ratams paliečiant asfaltà Vilniuje Kaune Klaipedoj arba Šiauliuose menuju link Vokietijos miesteliuose kuriuose gatvių pavadinimai kartais atrodo lyg parašyti klaviatūra nukritusia nuo stalo Bet tai mūsų problema jų problema būtų bandyti tarti tas gatves telefonu kai signalas prastas ir visi sako skirtingai kurį namo numerį turėtume ieškoti prie seno raudono pastato šalia kebabinių kurios kvapas persekioja visa ekipà beveik iki pat viešbučio nakvynës vietos kartais smulkmenos tampa didesnës nei planuojate pvz viena siaura laiptinë Hamburge gali kainuoti daugiau laiko nei visas kelias iki sienos su Lenkija todėl klausimai prieš kelionę nėra biurokratija jie yra pinigø taupymas paprastais žodžiais jeigu norite tikrai sklandesnio persikëlimo reikia kalbëtis anksti aiškiai be gëdos parodyti sunkias vietas nes vairuotojai nėra burtininkai mes galime daug ką išspræsti bet negalime paversti trijø metrø spintos oro balionu nors labai norëtøsi kartais ypaç penktà aukštà be lifto lietingà lapkritá kai rankovës jau sunkios nuo prakaito plëvelës garso juostos gabalø bei tos keistos dulkiù kurios atsiranda visuomet ten kur seniai niekas nekraustësi tai va toks yra pirmasis rimtas patarimas imkitës realybės anksti kol ji pati nepradėjo jūsų organizuoti pagal savo griežtus terminus kurie beveik niekada neatitinka jūsų šeimos grafiko vaikø darželio darbo pamainø nuomininkø susitikimo su makleriu arba banko pavedimo kuris vëluoja kaip visada penktadienio popietę".