Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų: kas verta pinigų?

Dirbu jau virš dvidešimt metų šioje srityje, matydamas viską – nuo puikių, tvarkingų pervežimų iki tokių, kada nori užsidengti akis. Žmonės dažnai klausia apie skirtumus tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų, manydami, kad tai tik kainos klausimas. Nėra. Viskas užsi daug sudėtingiau. Čia ne tik apie tai, ką mes padarysime, bet ir ką jūs turėsite padaryti patys. Vokietija – tai ne Lietuva, ten kiti reikalavimai, kelių nuostatos ir kartais visiškai kitokia realybė, su kuria susiduriame išvykus iš Kauno ar Vilniaus. Būtina suprasti šiuos niuansus, kad netyčia nenukentėtų nei jūsų nervai, nei jūsų piniginė, todėl štai jums tiesiogiai iš vidaus, kaip viskas tai veikia.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos privalai žinoti

Kas yra tas pilnas paslaugų paketas?

Pilnas paketas tai kai mes atvykstame, viską supakuojame, įkeliame, vežame ir iškrauname Vokietijoje. Jums nereikia nieko daryti, tik stovėti šalia ir rodyti, kur ką statyti. Tai yra patogiausias variantas tiems, kurie turi daug daiktų arba tiesiog nenori sukti galvos. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų čia akivaizdžiausi – čia mes prisiimame visą riziką ir fizinį darbą. Žinoma, tai kainuoja brangiau, bet jūs sutaupote laiko, kurio vėliau nepirksite už niekus. Verta prisiminti, kad įtraukiame ir pakavimo medžiagas, kurios dabra brangios.

O kas tas dalinis pervežimas arba „dalinė krova“?

Dalinė krova yra kai mes renkame krovinius iš kelių klientų į vieną sunkvežimį. Tai yra pigiau, nes jūs užtikrinate vietą mašinoje, o ne visą sunkvežimį. Čia skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų pasireiškia terminuose – reikės palaukti, kol mes surinksime kitus keleivius. Paprastai tai trunka 3–5 dienas, bet kartais ir ilgiau. Jei skubate, tai gali būti problema. Be to, daiktai gali būti perkraunami (perkrovimas į kitą mašiną), kas visada kelia nedidelę riziką, kad kažkas nukris ar sutrenks, nors mes stengiamės vengti to.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai labai dažnas klausimas. Oficialiai, jei tai yra komercinis transportas, keleivių vežimas yra apribotas dėl licencijų ir draudimo. Bet praktiškai... dažnai vairuotojai neprisiruošę keleivių. Yra buvę atvejų, kai žmonės sėda ir važiuoja, bet aš tai nedariau. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų čia taip pat egzistuoja – jei tai dalinis pervežimas, jūs tikrai nevažiuosite, nes mašina sustoja penkiuose miestuose iškrauti kieno nors dėžių. Geriau nedaryt problemų vairuotojui ir muitinei.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Jei kalbame apie pilną kraustymąsi, tai gali užtrukti vieną ar dvi dienas (įkėlimas ir iškrovimas), plus važiavimo laikas. Vokietija didelė, jei važiuojate į Miuncheną, tai ilgiau negu į Berlyną. Dalinis pervežimas gali užtrukti savaitę ar dvi, priklausomai nuo maršruto sudėtingumo. Aš visada sakau klientams – nedarykite planų, kada tiksliai atvyksite, nes variklis gali sugesti arba eismas autobane stovi. Patikimas laiko planas yra tas, kur pridedami papildomi du dienų rezervai.

Ar reikia dėžių ar jūs jas duodate?

Visada duodame, jei pasirenkate pilną paketą. Jei dalinį – tai taip pat, bet kartais reikia paprašyti. Dėžės kainuoja, mes jas apskaičiuojame į kainą, bet jei jūsų dauguma daiktų jau susidėvėjusių lagaminų, tai galima ir nenaudoti mūsų. Tiesa, dėžės yra patogesnės, nes jas galima statyti vieną ant kitos. Kartais žmonės bando sutaupyti ir nešioja viską rankinėse, tada vairuotojai negerbėja (tai yra ne jų darbas). Geriau imti mūsų siūlomas dėžes.

Ar įtraukiate baldų išmontavimą ir montavimą?

Tai priklauso nuo to, ką sutarsime. Pilname pakete tai įeina, bet tik jei baldai nėra kažkokie seniniai, kur sugenda nuo vieno prisilietimo. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų čia labai ryškūs – daliniame pervežime mes tik vežame. Jūs turite patys išsukti spynas ir nuplėšyti baldus. Vokietijoje, jei reikia susukti atgal, tada reikia arba mokėti vairuotojui už papildomą darbą (jei jis sutinka), arba ieškoti vietinio meistro, kas kainuoja milžiniškus pinigus.

Kaip elgiamės su brangiais daiktais?

Brangius daiktus reikia deklaruoti iš karto. Televizorius, paveikslai, kompiuteriai – viską turime užrašyti į krovinių sąrašą (inventorių). Aš nerekomenduoju šių dalykų krauti į dalinę krova, jei jie nėra gerai uždaryti į dėžes. Yra buvę, kad atvyksta į Hamburgą, o kliento monitoriaus ekranas sutrupėjęs, kažkas buvo pastūmęs. Geriau imti draudimą. Mes paprastai nusimovame laikrodžius nuo sienų, kad nekristų, nors vieną kartą užmiršome ir... na, laimingai, kad nebuvo brangus.

Ar vežate mašinas?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Bet čia jau nebe baldų pervežimas, o o. Mašinas vežame autovežiais arba su priekaba. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų nėra tiesiogiai susiję su automobiliais, nes tai atskira paslauga, bet dažnai klientai klauso, ar galima nuvežti ir mašiną, ir baldus vienu metu. Įmanoma, bet reikia didelės mašinos su liftu, kuri gali pakelti automobilį. Tai brangiau. Be to, reikia techninės apžiūros galiojimo ir draudimo „Žalija“.

Kas dėl dokumentų?

Mums reikia tik jūsų asmens dokumento kopijos ir krovinių sąrašo. Jums, jei persikeliate gyventi, gali reikėti deklaracijos muitinėje, kad daiktai naudoti ir ne prekybiniai. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų čia minimalūs – dokumentai tie patys. Bet jeigu vežate naujus daiktus su etiketėmis, vokiečiai gali bandyti primesti PVM. Geriau viską išpakuoti ir pažymėti, kad „naudota“. Tiesa, aš niekada nesu tikras, kiek stipriai jie tikrina, geriau būti saugiam.

Ar tikrinate krovinius prieš įkėlimą?

Privalome. Atvykstame, žiūrime, ką turite. Jei matome, kad dėžės suplyšusios, pasakome. Kartais žmonės bando užkrauti daugiau nei sutarta. Vienas kartas klientas bandė įsprausti dviratį be dėžės tarp sofos ir šaldytuvo. Sakiau – ne, taip negali. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų taip pat tas, kad pirmu atveju mes užpakuojame, todėl žinome, kas viduje, o antruoju – tikėjauosi, kad jūs nepamelavote.

Kainos ir biurokratija – kas pinigus leidžia

Kodėl kainos taip skiriasi?

Kainas lemia kuras, kuris dabar brangus (nors šiek tiek nukrito), ir atstumas. Taip pat darbo užmokestis Vokietijoje yra didesnis nei Lietuvoje. Jei mums reikia iškrauti daiktus Miunchene, mums reikia sumokėti vokiečiams krovikams, o ne lietuviams. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų čia akivaizdži – pilnas kraustymasis visada brangesnis dėl darbo valandų. Dalinis pigesnis, bet ten jums darbas tenka patiems. Taip pat įtakoja ir diena – jei reikia važiuoti švenčiadienį, tai papildomai mokama už vairuotojo laiką.

Kaip susiformuoja galutinė suma?

Paskaičiuojame pagal kubinius metrus (m3) arba metrus. Tarkime, 14 metrinis sunkvežimis. Jei jūs užpildote 5 m3, mokate už 5 m3. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų čia tokie, kad daliniame pervežime mums reikia užpildyti mašiną kitiems klientams, todėl kaina už m3 gali būti šiek tiek aukštesnė negu jei jūs nuomotumėt visą mašiną. Pridedome kelionės išlaidas iš Lietuvos atgal (tuščia). Taip pat, jei reikia liftų (keltuvų), tai tai papildomai. Vokietijoje dažnai reikia specialių leidimų stovėjimui centrą, tai taip pinigai.

Ar galima sutaupyti?

Galima, bet aš nekalbčiau apie tai, kad reikia rasti pigiausią firmą internete. Pigu – dažnai reiškia katastrofa. Yra firmų, kurios imasi už du obuolius, o paskui jūsų daiktus laikia įkaitintame sandėlyje tris mėnesius. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų gali būti sumažinti, jei jūs patys supakuosite mažus daiktus ir paliksite mums tik baldus. Taip sutaupysite už pakavimą. Bet tada nebus draudimo, jei dėžės su jūsų daiktais (tai yra jūsų rizika). Geriau sutaupyti ant kito.

Ar imate užstatą?

Dažniausiai ne, jei sutartis pasirašyta ir viskas aišku. Bet jei tai didelis, brangus pervežimas arba verslo klientas, gali paprašyti avanso. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų čia nedideli – mums svarbu, kad klientas nebūtų „mėlynas“. Yra buvę, kad atvežė daiktus į Frankfurtą, o klientas neatsiliepia, telefonas išjungtas. Tada mes turime problemą, kas daryti su kroviniu. Dabar visada imame nedidelį užstatą arba reikalaujame apmokėti iš karto gavus pavedimu (tai yra saugiau mums).

Kas dėl PVM?

Jeigu verslo pervežimas, tai viskas su PVM sąskaitomis. Jeigu asmeninis – be PVM. Bet jei jūs asmeniškai persikeliate ir dar ką nors vežate naujo (pvz., 10 naujų monitorių prekybai), tai gali būti įdomu. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų čia ne taip svarbūs kaip tai, ką jūs rašote inventoriaus sąraše. Muitinės taisyklės keičiasi, aš neesu ekspertas, bet žinau, kad jei daiktai atrodo kaip prekybinis partija, gali tekti mokėti mokesčius.

Ar kainuoja brangiau jei aš gyvenu kalnuose?

Vokietija ne visai lygi. Jei važuojate į Bavarijos kalnus, ten keliai siauri, o posūkiai aštrūs. Didelė mašina gali tiesiog neišvažiuoti prie namo. Tada reikia mažesnės mašinos (perkrautuvės), o tai yra dvigubas darbas – perkrauti iš didelės į mažą. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų tokiu atveju išauga kaip sniego bala. Visada klauskite, ar mūsų mašina įveiks jūsų gatvę. Kartais reikia važiuoti pėsčiomis 500 metrų su sofa rankose.

Ar yra slaptų mokesčių?

Mums ne. Mes sakome viską iš karto. Bet yra dalykų, kurių mes negalime prognozuoti. Pavyzdžiui, jei vairuotojui reikia užsisegti apsaugas arba jei jis praleido valandą stovėdamas eilėje prie Kelno tilto. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų taip pat pasireiškia tuo, kad jei tai pilnas pervežimas, laiko viršyjimas gali būti įtrauktas į kainą, o jei dalinis – gali tekti papildomai sumokėti už vairuotojo laiką (jei jis užstrigo ne dėl savo kaltės). Bet mes stengiamės būti sąžiningi.

Ar galima apmokėti atvykus?

Daliniam pervežimui – ne, reikia pervesti prieš išvykstant, kad mes turėtume garantiją. Pilnam – galima susitarti dėl dalies avanso ir likusios sumos atvykus. Bet vokiečiai vairuotojai nebūna laimingi, jei negali gauti pinigų iš karto (jiems reikia degalų). Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų taip pat ir mokėjimo sąlygose. Geriau visada susitarti dėl 50% avanso, kad abiem pusėms būtų ramu.

Pavojingi momentai ir problemos

Kas būna, jei kažkas sulūžta?

Turiame draudimą. Jei mes sulaužom – atsilyginame. Jei jūs nepakavote gerai ir patys sulaužėte – ne. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų labai matomi čia. Pas mus (pilnas) viskas uždrausta, o pas jus (dalinis) – tik tais atvejais, kai mes žinojom, ką vežame ir kaip tai pakluota. Viena kartą buvo taip, kad klientas įdėjo vazą į dėžę be putų, o ant viršaus padėjo knygų. Atėjo į Štutgartą, o ten tik skeveldros. Gaila, bet mūsų kaltės nėra.

Ar dažnai tikrina vokiečių policija?

Dabar nebe taip dažnai kaip anksčiau, bet taip atsitinka. Ypač jei mašina sena arba vairuotojas atrodo pavargęs. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų tas, kad daliniame pervežime dažniau sustojame tikrinimui, nes mašina pilna įvairių daiktų, tai atrodo įtartai. Turi būti tvarkingi dokumentai: CMR sąrašai, vairuotojo darbo laiko kortelės. Jei trūksta kurio nors – baudos didelės. Vieną kartą girdėjau, kad gavo 500 eurų baudą už nešviestuvą.

O jei vairuotojas susirgs?

Tai realus rizika. Mes stengiamės turėti rezervinius vairuotojus arba daryti pertraukas, bet jei jis susirgs Vokietijoje, gali tekti laukti dieną-dvi. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų tokie, kad daliniame pervežime vairuotojo ligos gali užtrukti procesą labai ilgai, nes jis nebeįveš kitų klientų daiktų. Mes tada siunčiame kitą mašiną, bet tai užtrunka. Tokiu atveju mes pranešame, bet ką padarysi – tai gyvenimas.

Ar galiu vežti chemines priemones?

Tiksliai ne. Higienos reikmenys, valikliai – tai pavojingi krovniai (ADR). Jei sprogs arba nutekės, gali sugadinti visus kitus klientų daiktus. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų tokie, kad mes tiesiog atsisakysime to vežti. Jei tai pilnas pervežimas, galime susitarti dėl specialios transportavimo taisyklės, bet tai labai brangu. Geriau visus skysčius supakuoti į atskirą dėžę ir uždaryti gerai. Bet aš nekalbčiau apie benziną kanistrose – tai griežtai draudžiama ir baudžiama.

Kas būna su lietumi?

Vokiškas oras gali būti keistas. Jei lyja, mes uždengiame krovinius plaščiais, bet jei tai stiprus lietus su vėju, gali patekti vanduo į vidų pro atidarytas duris. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų tas, kad pilname mes naudojame specialias uždengtas priekabas (tent), kurios sausos. Dalinės krovos priekabos dažniau atviros, nors ir su uždangalu. Verta pasidomėti, ką tiksliai vežiate – jei kilimai ar baldai, drėgmė pakenktų.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Mums – ne. Mes turime inventorių. Bet girdėjau istorijų apie kitas firmas. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų taip pat ir kontrolėje. Kai vežame dalinę krova, daiktai gali būti iškraunami keliuose sandėliuose. Ten kažkas gali nukristi arba pamišti tarp kitų dėžių. Todėl reikia aiškaus žymėjimo. Vienas klientas visus dėžes pažymėjo skirtingomis spalvomis – buvo labai patogu tikrinti. Rekomenduoju.

Ar galima vežti maistus?

Ne, maistų negalima. Jis sugenda, keliaujant kelias dienas su kitais daiktais, o vabzdžiai... o, jei atsiras tarakonų, tai mes turime didžiulę problemą su kitais kroviniais. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų tas, kad mes niekada neleisime įdėti maisto į dalinę krova. Pilne taip pat ne, nebent tai konservai, bet geriau ne. Vokietijos sanitarijos inspekcija gali sustabdyti mašiną ir ją viską sunaikinti, jei rastų neleistinų produktų.

Kas jei aš nebeatsiskaitau su vairuotoju?

Tada jis važiuoja į artimiausią policijos nuovadą arba teismą. Mes turime sutartis. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų čia tokie, kad jeigu tai dalinis pervežimas, jūs jau esate sumokėję, todėl problemos nėra. O jei pilnas, ir jūs atsisakote mokėti už iškrovą, vairuotojas gali nuspręsti nebeikrauti ir važiuoti atgal su jūsų daiktais. Tai jums brangiai atsieis. Geriau visada užtikrinti, kad pinigai būtų sąskaitoje.

Vokietijos niuansai ir specifika

Ar sunku vairuoti Vokietijoje?

Autobanus greitis didelis, bet mūsų sunkvežimiai riboti 90 km/h. Problemos daro vairuotojai iš kitų šalių, kurie važiuoja agresyviai. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų taip pat ir maršrutuose. Dalinėse krovose mes dažniau važiuojame aplink miestus, kur yra daug žalų („žalos“ statinių). Reikia labai gerai žemėlapius, nes daugeliu atvejų „Navigacija“ vedą per neleidžiamas gatves. Vairuotojai mūsų patirti, bet klaidos įvyksta.

Kas yra „Umweltplakette“?

Tai ekologinė lentelė, kuri būtina daugelyje Vokietijos miestų centruų (žalia zona). Be jos negali važiuoti sunkvežimis. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų tas, kad mes visada ją turime, bet jei jūs nuomajat mašiną patys – būtinai pasirūpinkite. Baudos už jos nebuvimą didelės, o sustabdyti gali netgi toli nuo centro, ir tada reikės vežti daiktus rankomis.

O dujai? Kur juos pilti?

Degalinių daug, bet kainos skiriasi. Vairuotojai žino, kur pigiau, prieš pat sieną ar toliau. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų nėra tiesiogiai susiję su degalais, tie patys. Bet žinokite, kad Vokietijoje degalai brangesni negu Lenkijoje, todėl mes stengiamės užpilti pilną baką Lietuvoje arba Lenkijoje, kad Vokietijoje užtektų tik nuplauti į paskirties vietą.

Ar dažnai su keltu?

Jei važuojate į šiaurę (Bremenas, Kiūlis) arba Rūrą, keltų nereikia, jei keliate per Lenkiją. O jei per Švediją ar Daniją – tai kitaip. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų pasireiškia laiku – keltas tai laukimas. Kainą taip pat didina. Dažniausiai važiuojame per Tilžę (Kaliningradas) ne, važiuojame per Lenkiją. Trumpiausia kelias yra per Lenkiją ir Ščeciną. Bet reikia žinoti, kai kur keliai blogi.

Ar statote baldus atgal?

Kad jau minėjau, tai ne įeina į standartinį dalinio pervežimo paketą. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų labai jaučiami čia. Pilname kraustymesi mes atsivežame savo meistrą arba vairuotojas moka tai daryti. Daliame – vairuotojas tik padės nuleisti dėžę ant grindų. Jei jums reikia surinkti lovę Spando mieste, geriau susitarti iš anksto, o ne tikėtis, kad vairuotojas, kuris važiavo 10 valandų, džiaugsis ją sukantis.

Kas dėl parkavimo mieste?

Vokietijoje vietos labai aptiktos. Jei nėra vietos prie namo, mašina gali stovėti toliau. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų tokie, kad jei tai pilnas pervežimas, mes galime užsibrėžti laiką vairuotojui, kad jis rastų vietą. Daliame – jus skubite, nes kiti klientai laukia. Todėl patariu iš anksto išsiaiškinti, kur galima stovėti sunkvežimiui (žalos, apribojimai). Kartais reikia padėti trikšius ir šviesas, kad sustabdytum eismą.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Vairuotojai dažniausiai moka angliškai arba tiesiog kalbės rankomis. Su dokumentais viskas tvarkoma lietuviškai arba angliškai. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų nekalbiniu požiūriu nėra. Bet jei susidursite su policija arba muitininkais, kurie nemoka angliškai, gali būti keista. Geriau turėti vertėjo numerį, bet dažniausiai nereikia. Vokietijos pareigūnai dažnai puikiai kalba angliškai.

O šiukšlės? Kas jas veža?

Mes nevežiame šiukšlių. Jūs turite išmesti viską prieš mūsų atvykimą. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų tokie, kad jei randsime šiukšlių dėžėse, mes tiesiog paliksime jas ant gatvės (tai yra jūsų problema). Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangus ir griežtai kontroliuojamas (geltoni maišeliai, stiklas ir t.t.). Negerai, jei mūsų vairuotojas bus pagautas su jūsų šiukšlėmis mašinoje – gaus baudą.

Ar vežate augintinius?

Taip, bet ne krovinyje. Turi būti keleivių skyriuje arba speciali būdelė. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų tas, kad daliniame pervežime augintinis negali būti, nes ten keletą kartų atidaroma mašina ir jis gali pabėgti. Pilname pervežime – galima, bet reikia pasirūpinti veterinariniu pažymėjimu (čipas, skiepai). Vokietijai tai labai svarbu.

Kaip su važiuoklėmis (ratais)?

Jei tai įrankiai arba atsarginės dalys, tai įprastas krovinius. Jei tai seni ratai nuo mašinos – tai metalo laužas. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų minimalūs, bet reikia deklaruoti, kad tai nėra pavojingos medžiagos (jei su tepalais). Kartais žmonės bando vežti padangas kaip baldus (padėti ant sienos), bet tai keista, ir paprasčiau jas parduoti Lietuvoje.

Ar dirbate savaitgaliais?

Galime, bet už papildomą mokestį. Vokietijoje parduotuvės ir sandėliai dažnai uždaryti sekmadieniais. Skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi į Vokietiją paslaugų tas, kad jei planuojate atvykti sekmadienį, įsitikinkite, kad galite patekti į butą (ar turi raktus). Kartais namų savininkas neduoda raktų sekmadienį, ir tada vairuotojas stovi lauke. Tai kainuoja pinigus.

Apibendrinant

Viskas apie tai, ką jūs pasirinksite, nulemia jūsų biudžetas ir laikas. Mano patirtis rodo, kad skirtumai tarp pilno ir dalinio kraustymosi Į Vokietiją paslaugų yra ne tik kainoje, bet ir ramybėje. Jei norite miegoti ramiai, pasirinkite pilną paslaugą, jei norite sutaupyti ir turite laiko bei energijos – rinkitės dalinį. Svarbiausia – nepasikliaukite žodžiui, viską užsirašykite, kad išvengtumėte nesusipratimų vėliau. Sėkmės kelyje ir sėkmingo kraustymosi!