Skirtingi transporto sprendimai kraustantis į Vokietiją: kas tikrai veikia

Gerai, galvos skausmas prasidėjo? Supratau. Atvyksta tada, kai sužinai, kad reikia viską galą pernešti per sieną. Tai ne lengvas reikalas, ypač jeigu šeima didelė. Sunku taip pasakyti, bet skirtingi transporto sprendimai kraustantis į Vokietiją tai ne tik kvailos brošiūros iš interneto, o realus gyvenimas. Aš jau dvidešimt penkerius metus važinėju tais keliais, mačiau kaip vokietiai sustabdo fūrus, kaip dėžės nukrenta ant asfalto (o ne, kad aš taip daryčiau, bet Matau), o po to klientai verkteli. Turime pasikalbėti su jumis tiesiai be tų visų "nuostabių paslaugų", kurios neveikia, kai užplūsta lietus arba kai vairuotojas tiesiog nusiramina po keliu.

Apie tai, kaip viskas prasideda ir kodėl brangu

Ar tikrai reikėtų rinktis didelę firmą ar mažą?

Žinai, aš dažnai girdžiu, kad didelės firmos yra patikimesnės, bet tai mitas. Jose dažniau pasitaiko biurokratijos – tavo daiktas gali štampuoti sandėlyje savaitę, kol kas "patvirtins dokumentą". Skirtingi transporto sprendimai kraustantis į Vokietiją gali būti efektyviai įgyvendinti ir mažųjų pervežėjų, jeigu tik turi gerą vairuotoją. Mažos firmos dažnai dirba greičiau, nes jos praranda klientą, jei suklys. Didelėms tu tiesiog esi numeris lange. Pasitikėk savo intuicija, o ne reklamu.

Kiek to tikrai kainuoja?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai. Tas pats maršrutas Vokietijon gali kainuoti ir 500, ir 1000 eurų daugiau nei prieš metus. Neklausk mane, kodėl taip, aš tikrai nežinau (gal degalai, gal tie vokiečiai užsidaro). Svarbiausia – nebeksi kiekvieno cento, ieškdamas pigiausio pasiūlymo. Tas, kas siūlo per pigiai, gali tiesiog nunešti tavo daiktus į kitą kontaktą ir iškrauti juos be jokios atsakomybės.

Kada geriausia važiuoti?

Jeigu turi galimybę, vengk vasaros atostogų. Vokietijoje liepos ir rugpjūčio mėnesiais eismas tiesiog stovi vietoje, ypač pietų kryptim link Miuncheno. Žiemiau taip pat gali būti bjauru, jeigu užsnigs. Rudenis arba pavasaris yra auksinis vidurys. Dar žiūrėk, kada tu privalai būti ten – jeigu sutikta su savininkais, tai reikia važiuoti ir per šventę.

Ar verta patiems viską dėti į dėžes?

Galima, bet tai bus kančia. Jeigu turi nemažai knygų ir lėkščių, geriau pasamdyti vyrus, kurie tai padarys greičiau. Aš mačiau, kaip viena šeima bandė įpakuoti viską patys, kaina laiku įstrigo dvi dienas, o vairuotojas laukė gatvėje (nors ir su užmokesčiu). Geriau mokėti už kramtymą, negu laukti, kol tavo nugarai nulūžta.

Kodėl visur reikalauja adreso iš anksto?

Kadangi mes negalėsim važiuoti ieškoti tavo namų kaip turistai. Vokietijos miestuose yra "Environmental zones" (Umweltzone), į kurias neĮvažiuoja be žaliosios kortelės fūrai. Jeigu pateiksi blogą adresą, viliukas gali būti nubaustas, o tada tu mokėsi baudą. Tikslus duomenys padeda išvengti streso ir papildomų mokesčių (jų tikrai nereikia).

Kas vyksta kelyje ir vairuotojo galvoje

Ar vairuotojai tikrai stabdo ilsėtis?

Pagal taisykles – taip, jie privalo. Bet realybėje? Kartais važiuoja ilgiau, kad atvyktų anksčiau užsakytu laiku. Aš to nedaryčiau (nepatarčiau), bet tai įvyksta. Jeigu matai, kad tais reiso sekimo programomis mašina stovi daugiau kaip 4 valandas, tai gali reikšti, arba jis ilsisi, arba jis užstrigo įrankiuose (užsipykęs vairuotojas). Skirtingi transporto sprendimai kraustantis į Vokietiją turi numatyti ir tokių dalykų galimybę.

Kas daro, jei pasileidžia techninė bėda?

Tu esi ne itin laimingas. Vokietijoje techninė pagalba fūrams yra brangi (labai brangi). Jeigu firma neturi savo pagalbininkų ten, gali tekti laukti dieną ar dvi. Geriausia pasirūpinti draudimu, kuris padengia tokius atvejus, o ne tik tada, kai viliuk užsidega.

Ar saugu tiems važiuoti su viliuku per miestus?

Žinok, Berlynas ar Hamburgas nėra vieta kurios reikia norint važiuoti 12 metrų ilgio monstru. Ten yra siauri gatvelės, ir tūkstančiai dviračių, kurie iššoka niekur. Patikimesnės firmos planuoja maršrutą apeinant miestų centrus, jeigu tik įmanoma. Jeigu tavo daiktai keliauja tiesiai į centrą, pasiruošk, kad vairuotojas bus labai nervingas.

O jeigu aš noriu važiuoti drauge su vairuotoju?

Daugelis firmų to neleidžia dėl draudimo, bet kai kurios "mažosios" sutinka. tik nereikia klausinėti kelių klausimų per minutę, kai būna sunki manevras. Vairuotojas turi koncentruotis. O dar geriau – susitarti iš anksto, kad tu užsimoki sau vietą. Nemokamai niekas niekur neveža (ne per šiais laikais).

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų?

Galiu pasakyti taip – blogai, kai jų nėra. Vokiška muitinė gali sustabdyti ir paklausti, kas čia per krovinys. Jeigu turi tvarkingą sąrašą (prasidedantį nuo "3 dėžės su drabužiais" iki "buitinė technika"), viskas praeiu švelniai. Be to, turi būti patvirtinimas, kad tai nėra prekybinis siuntimas, o asmeninis turtas.

Dėžės, sofa ir visi kiti "smulkmens"

Ar reikia pirkti specialias dėžes?

Galima ir rasti naudotų iš prekybos centrų, tik jos turi būti tvirtos. Aš kartą gavau užsakymą, kur klientas padėjo viską į "Lidl" mažesnias dėžutes, kurios tiesiog suslūgno po kito svorio. Rezultatas – sulūžę indai. Negeklink, nusipirk kiek brangesnes, tikslines dėžes, arba tirkines. Skirtingi transporto sprendimai kraustantis į Vokietiją prasideda nuo tavo įpakavimo kokybės.

Kaip elgtis su baldais, kurie neišsidėsto?

Tie sofos ir spintos dažnai turi būti išrinktos. Jeigu esi "žalias", geriau palik tą darbą profesionalams. Nežinau, kiek kartų mačiau nuplėštas odos sofas, kurios negalėjo sujungti atgal. Vokietijoje baldų meistras darbas kainuoja kaip nupirkti naują sofą, tai geriau apsaugoti ką turi.

Ar galima vežti maistą?

Gali, bet ne aštuonis maišus miltų ir penkias dešres. Vokiška muitinė gali įtarti prekybą (tiek, kiek reikia šeimai – praėis). Bet žiūrėk, kad kas nors neišsilietų. Nesinori, kad tavo drabužiai kvepėtų sūriumi arba išsiliejusiais pomidorais po viso kelio. Maistas turi būti sandariai uždarytas.

Ar mažia dėžių = pigiau?

Ne išleidžia. Dažniausiai kaina skaičiuojama pagal užimtą vietą krove arba tūrį. Jeigu turi mažai, bet jie dideli (pvz., dviračiai), tai gali užimti tiek pat vietos kaip ir dešimt dėžių. Geriau tiesiai pasakyk, ką turi, o ne "aš turiu nedaug".

Kaip apsaugoti trapius daiktus?

Vyniojimas į "putplasą" (burbuliuką) yra būtina. Nenaudok senų laikraščių, jie paliko rašalus ant stiklinių daiktų ir juos sugadina. Ir nežiūrėk, kad tai brangu – viena indo dėžė kainuoja daugiau nei visas vyniojimo popierius. Dar pasilik nuotraukas brangių daiktų, jeigu kas nutiks (padės draudime).

Vokiškas muilas ir mokesčiai (pinigai, pinigai)

Ką reiškia tas garsus "Maut"?

Tai mokestis už kelią. Vokietijoje kiekviena sunkvežimis privalo turėti automatinę kortelę, kai už važiavimą automagistralėmis. Skirtingi transporto sprendimai kraustantis į Vokietiją turi įskaičiuoti šias išlaidas, nenuo jų niekur nepabėgsi. Jeigu kas pasakys, kad gali važiuoti be mokesčio, jis meluoja (arba važiuoja kaimo keliais, kas yra blogas variantas).

Ar reikia mokėti PVM? (Čia sudėtinga)

Jei tu fizinis asmuo ir keleivisi (t.y., turtas ne verslo), tu neketini iš to uždirbti, tai PVM tau nedomina. Jeigu esi įmonė ir veži savo įrangą, tu gali taikyti 0% PVM tarifą, bet tik jeigu viska tvarkingai užregistruoji. Pabandyk suklastoti čia – gausi didelę baudą.

Kas daryti su EUR.1 dokumentu?

Tai dažniausiai nereikalinga, jeigu veži savo daiktus asmeniniam naudojimui. EUR.1 reikalingas prekėms, kurios parduodamos. Keli "geranoriškai" vežėjai bando įkalbėti, jog to reikia, kad galėtų tau paimti pinigus už "popierių". Neleisk save apgauti, jeigu tik nekeliamai verslui.

Ar galiu mokėti grynaisiais?

Daugelis firmų nebepriima, ypač didelių sumų, dėl pinigų plovimo įstatymų. Geriau sutikti dėl pervedimo. Nebent tai mažas "priedas" vairuotojui už gerą darbą (tai paprastai nerašoma į sutartį, bet tarp sutartų... žinai, ne kaskas nerekomenduoju). Correction: Nebent tai mažas "priedas" vairuotojui už gerą darbą (tai paprastai nerašoma į sutartį, bet tarp sutartų (nors raštinės to neprireiks patvirtint), tarp savęs - žinai, ne kaskas nerekomenduoju).

Ką daryti, jei norite grąžinti pinigus?

Jei dėžės neatvyko arba buvo sulaužytos, turi teisę reikalauti atlyginimo. Tik tikėkis, kad teisės gynimas truks. Užsirašyk visus trūkumus tuoj pat pat iškrovimo metu. Jeigu pasirašsi dokumentą, kad "viskas tvarkoje", vėliau nieko nebegausi.

Problemų ir situacijų, kurių nenori gyventi

Kas nutinka, jei aš neesu namuose, kai atvažiuoja?

Tada vairuotojas lauks. Ir jeigu jis laukia ilgiau nei valandą ar dvi (priklausomai nuo sutarties), pradės skambinti tuoms. Ir gali pridėti mokestį už laukimą. Nustatyk tikslų laiką ir būk ten. Arba palik kieno nors, kas gali priimti.

Ar įmanoma, kad dings daiktų?

Taip, tai įvyksta. Ypač jeigu tu turi mažas, lengvai pavogiamas dėžes (įrankiai, elektronika). Užrakink sunkesnes dėžes arba užrakink fūroje (jeigu įmanoma). Aš mačiau, kaip dingo visa dėžė su "sovinėmis" statybinėmis, vos tik vairuotojas nusisuko pavalgyti.

Ar galima įsirašyti į rūbes (tarpinių?) sklypą?

Galima, bet tik iš anksto susitarus ir užmokėjus. Dauguma transporto kompanijų turi sandėlius Vokietijoje (pvz., prie Berlyno arba Štutgarte). Palikimas lauke prie pat namų nesaugus – gali niekas nepastebėti, kaip kas nors "nusikrauna" keletą dėžių, kol tu miegi.

Kas jei vairuotoja sustabdys policija ir rasti "kažką blogo"?

Jei tas "kažkas" yra tavo, pvz., nelegalių daiktų, tavo problema. Keliuose dažnai tikrina ar nėra narkotikų arba neteisėtų migrantų. Pasitikėk savo vairuotoju. Jeigu jis dirba legaliai su visa dokumentacija, policija tik trumpai patikrins pažymėjimus.

Ką daryti, jei buvo pažadėta "rytoj", bet važiuoja tik po savaitės?

Tai yra klasika. Reiso įmonės suka "grandines" – pima krovinį čia, veža ten, pakrauna dar kažką, ir grįžta. Jeigu tau būtina būti rytoj – pasirašyk šią sąlygą raudonu rašalu su baudos grėsme. Kitu atveju, tiesiog lauk.

O štai paskutinis klausimas – ar verta viso to?

Atsimenu vieną šeimą, kurią išvežė visiškai nieko nelikę, nes rinko blogą variantą skirtingi transporto sprendimai kraustantis į Vokietiją be draudimo. Viskas sužlugo. Jeigu atiduodi savo turtą svetimoms rankoms, užtikrink, kad tai yra profesionalios rankos. Neklausau daugiau, tiesiog sekite savo patirties ir gerų žmonių rekomendacijomis. Gerai padaryta – pusės darbo. Sėkmės Vokietijoje!