Siuntų pristatymo paslaugos artimiesiems iš Vokietijos

Per dvidešimt metų logistikoje mačiau visko: nuo pamestų siuntų iki kuriozinių situacijų, kai žmonės bando siųsti viską – nuo vokiškų skalbimo mašinų iki senelių keptų pyragų. Kai kalbame apie siuntų pristatymo paslaugas artimiesiems iš Vokietijos, dažniausiai susiduriame su emociniu krūviu, nes tai ne šiaip krovinys, tai ryšys su namais. Dažnai klientai skambina man jau po to, kai „pigiausias“ vežėjas dingo su jų daiktais, ir klausia, ką daryti. Mano tikslas – papasakoti, kaip iš tikrųjų veikia šis verslas, kodėl vadybininkų pažadai dažnai prasilenkia su realybe ir kaip išvengti galvos skausmo, kai norisi tiesiog nusiųsti lauktuvių į Lietuvą.

Logistikos užkulisiai ir realybė

Ar tikrai verta rinktis pigiausią kurjerių tarnybą siunčiant iš Vokietijos?

Mano praktikoje pigiausia paslauga beveik visada reiškia didžiausią riziką. Kai matau skelbimus, kur žadama pristatyti siuntą iš Berlyno į Vilnių už juokingus 15 eurų, iškart suprantu, kad kažkur bus „pjūvis“. Dažniausiai tai reiškia, kad jūsų siunta bus mėtoma tarp penkių skirtingų terminalų, o vairuotojas, kuris ją veš, dirba už grašius ir neturi jokios motyvacijos saugoti jūsų daiktų. Kartą vienas klientas bandė siųsti trapius daiktus per tokią „pigieną“ ir gavo tik šukes. Jei norite ramybės, geriau mokėkite šiek tiek daugiau (na, gal 25-30 eurų), bet turėkite bent minimalią garantiją, kad siunta nebus tiesiog numesta prie durų.

Kaip tinkamai supakuoti siuntą, kad ji pasiektų artimuosius sveika?

Pakavimas yra didžiausia bėda, su kuria susiduriu kasdien. Žmonės galvoja, kad jei dėžė atrodo tvirta, tai ji atlaikys viską. Netiesa! Vokietijos terminaluose siuntos keliauja konvejeriais, kur jos yra spaudžiamos, vartomos ir kartais net krenta iš metro aukščio. Mano patarimas – naudokite dvigubą kartoną ir daug burbulinės plėvelės. Jei siunčiate skysčius, būtinai juos sandariai užsukite ir įdėkite į atskirą maišelį. Prisimenu atvejį, kai viena ponia siuntė aliejų, kuris išbėgo ir sugadino visą furos krovinį. Tai buvo tikras košmaras, nes teko kompensuoti nuostolius kitiems klientams. Būkite atsargūs, nes jūsų aplaidumas gali kainuoti kitiems.

Ar vadybininkų pažadai dėl pristatymo laiko visada išsipildo?

Vadybininkų pažadai yra atskira tema, kuri mane kartais tiesiog siutina. Jie pasakys bet ką, kad tik gautų užsakymą, net jei žino, kad fura vėluos dėl kamščių prie Lenkijos sienos. Mano praktikoje, jei sako, kad atveš per dvi dienas (na gerai, realiai per tris...), visada pridėkite dar vieną dieną „atsargai“. Niekada neplanuokite siuntos atvykimo tiksliai tą dieną, kai artimieji švenčia gimtadienį. Visada būna kokių nors nenumatytų aplinkybių: tai vairuotojas pavargo, tai techninis gedimas, tai muitinės patikra. Geriau turėti siuntą dieną anksčiau nei vėluoti ir gadinti nuotaiką visiems.

Ką daryti, jei siunta dingo pakeliui iš Vokietijos?

Tai pats blogiausias scenarijus, kurį tik gali įsivaizduoti bet kuris siuntėjas. Pirmiausia, visada turėkite CMR'ą arba bent jau siuntos numerį, kurį galite sekti sistemoje. Jei siunta dingo, nepanikuokite, o iškart rašykite pretenziją vežėjui. Mano patirtis rodo, kad jei kreipsitės per 24 valandas, šansai rasti siuntą yra didesni. Kartą vienas vairuotojas tiesiog supainiojo adresus ir paliko siuntą kaimyniniame kaime. Mes ją radome tik po savaitės, kai gavėjas pagaliau patikrino savo garažą. Svarbiausia – išlaikyti šaltą protą ir reikalauti paaiškinimo, o ne tik „atsiprašome, ieškome“.

Ar verta drausti siunčiamus daiktus?

Draudimas yra dalykas, kurio dauguma vengia, kol neatsitinka nelaimė. Jei siunčiate kažką brangesnio, pavyzdžiui, kompiuterį ar vertingą dovaną, būtinai drauskite. Tai kainuoja nedaug, gal kokius 5-10 eurų, bet suteikia ramybę. Aš pats visada rekomenduoju klientams tai daryti, ypač jei siunta keliauja tolimu maršrutu. Nors kartais draudimo bendrovės bando išsisukti nuo išmokų, turint visus dokumentus ir nuotraukas prieš išsiunčiant, laimėti ginčą yra daug lengviau. Tai tarsi saugumo diržas – tikiuosi, kad neprireiks, bet jei kas, būsiu dėkingas, kad užsisegiau.

Kaip pasirinkti patikimą vežėją tarp šimtų skelbimų?

Rinkoje yra tiek daug „vienišių“ su mikroautobusais, kad sunku atsirinkti. Aš visada žiūriu į tai, ar įmonė turi oficialų biurą ir ar jie atsako į skambučius ne tik darbo metu. Jei vežėjas kelia ragelį 22 valandą vakaro, tai geras ženklas – jie rūpinasi savo klientais. Taip pat pasidomėkite atsiliepimais, bet ne tais, kurie yra jų svetainėje, o „Facebook“ grupėse, kur žmonės kalba atvirai. Jei matote, kad kažkas skundžiasi nuolatiniais vėlavimais, geriau net nepradėkite. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau patikimai įmonei nei rizikuoti su neaiškiu „šoferiu“.

Ar muitinės procedūros vis dar kelia problemų?

Nors Vokietija ir Lietuva yra ES, kartais vis tiek kyla klausimų dėl krovinių. Ypač jei siunčiate kažką, kas atrodo kaip komercinis krovinys, pavyzdžiui, 20 vienodų prekių. Muitinė gali sustabdyti fura ir pareikalauti dokumentų. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas siuntė daug naudotų drabužių, o muitininkai nusprendė, kad tai prekyba. Turėjome gaišti laiką ir įrodinėti, kad tai asmeniniai daiktai. Todėl visada patariu turėti bent minimalų aprašymą, kas yra dėžėje. Tai sutaupo daugybę nervų ir laiko tiek man, tiek vairuotojui, tiek jums.

Kaip veikia „durų-durų“ paslauga?

Tai patogiausias būdas, kai kurjeris paima siuntą iš jūsų namų Vokietijoje ir atveža tiesiai į namus Lietuvoje. Tačiau būkite pasiruošę, kad tai kainuos brangiau nei atvežimas į terminalą. Be to, ne visada kurjeris gali privažiuoti prie pat durų, ypač jei gyvenate senamiestyje ar siauroje gatvelėje. Kartais tenka pačiam nešti siuntą iki furos, nes vairuotojas tiesiog negali pastatyti mašinos. Tai smulkmena, bet apie ją verta pagalvoti iš anksto, kad nebūtų staigmenų, kai vairuotojas skambina ir sako: „aš čia, ateik pasiimti“.

Ar galima siųsti maisto produktus?

Maistas yra jautri tema. Jei siunčiate kažką, kas greitai genda, pavyzdžiui, šviežią mėsą ar pieno produktus, tai yra didelė rizika. Furoje temperatūra gali svyruoti, ypač vasarą. Aš visada sakau klientams: jei norite siųsti maistą, tai turi būti tik ilgai negendantys produktai, pavyzdžiui, konservai ar vakuuminės pakuotės. Kartą viena šeima siuntė naminius koldūnus, kurie atvyko jau nebe tokie, kokių tikėjosi. Tai buvo pamoka visiems – maistas turi būti tinkamai paruoštas kelionei, kitaip tai tiesiog pinigų ir laiko švaistymas.

Ką daryti, jei siunta atvyko pažeista?

Jei gavote pažeistą siuntą, svarbiausia – nieko neišmesti. Nufotografuokite dėžę, pažeidimus ir viską, kas yra viduje. Tai jūsų pagrindinis įrodymas. Tada iškart informuokite vežėją. Mano praktikoje dažnai būna, kad žmonės tiesiog pasipiktina, bet nieko nedaro. Jei nepranešite, niekas ir nekompensuos. Būkite principingi. Kartą klientas gavo sudaužytą televizorių, bet mes sugebėjome išsireikalauti kompensaciją, nes jis turėjo visus įrodymus. Tai reikalauja kantrybės, bet rezultatas to vertas.

Ar svarbu, kokio dydžio siuntą siunčiu?

Dydis turi reikšmę, ypač kainai. Dauguma vežėjų skaičiuoja pagal tūrį arba svorį. Jei siunčiate kažką lengvo, bet didelio, pavyzdžiui, pagalves, mokėsite už tūrį. Jei siunčiate kažką mažo, bet sunkaus, pavyzdžiui, metalines detales, mokėsite už svorį. Visada pasitikslinkite, kaip skaičiuojama kaina, kad nebūtų staigmenų. Kartais vadybininkai „pamiršta“ paminėti, kad už didesnį tūrį bus taikomas papildomas mokestis. Būkite budrūs ir visada klauskite galutinės kainos su visais mokesčiais.

Kaip sekti siuntą realiuoju laiku?

Šiais laikais dauguma didesnių įmonių turi sekimo sistemas. Tai labai patogu, nes žinai, kur tavo siunta yra. Tačiau mažesni vežėjai dažnai neturi tokių technologijų ir viskas vyksta per „WhatsApp“ žinutes. Tai nėra blogai, jei vairuotojas atsakingas. Mano patirtis rodo, kad geriau gauti tiesioginę žinutę iš vairuotojo nei žiūrėti į neveikiančią sistemą. Jei vairuotojas bendrauja, tai jau pusė sėkmės. Svarbiausia, kad būtų ryšys ir aiškumas.

Ar yra skirtumas, iš kurio Vokietijos miesto siunčiu?

Taip, skirtumas yra. Jei siunčiate iš didelio miesto, pavyzdžiui, Miuncheno ar Frankfurto, kurjeris gali atvažiuoti greičiau. Jei siunčiate iš kokio atokaus kaimelio, gali tekti palaukti, kol fura surinks krovinį. Tai logistikos ypatybė – niekas nevažiuos tūkstančio kilometrų dėl vienos dėžės. Todėl visada klauskite, kada tiksliai bus surinkimas. Kartais verta pačiam nuvežti siuntą į artimiausią terminalą, kad sutaupytumėte laiko ir pinigų.

Kaip išvengti „paslėptų“ mokesčių?

Paslėpti mokesčiai yra vadybininkų mėgstamiausias įrankis. Visada klauskite: „ar čia galutinė kaina?“. Jei sako „taip“, paprašykite tai patvirtinti el. paštu. Mano praktikoje buvo atvejų, kai atvykus kurjeriui paaiškėdavo, kad reikia mokėti už „kuro priemoką“ ar „dokumentų tvarkymą“. Tai labai erzina. Jei jaučiate, kad kažkas ne taip, geriau atsisakykite paslaugos. Yra daug sąžiningų vežėjų, kurie dirba skaidriai.

Ar galima siųsti pavojingus krovinius?

Niekada nesiųskite pavojingų krovinių, pavyzdžiui, degių skysčių ar baterijų, be specialaus ženklinimo. Tai ne tik nelegalu, bet ir pavojinga. Furoje gali kilti gaisras, o atsakomybė kris ant jūsų. Aš visada griežtai įspėju klientus: jei nesate tikri, ar daiktas saugus, geriau jo nesiųskite. Tai ne verta rizikos. Geriau jau nusipirkti naują daiktą Lietuvoje nei sukelti pavojų kitiems.

Kaip susisiekti su vairuotoju tiesiogiai?

Tai geriausias būdas išspręsti problemas. Jei įmonė leidžia, visada paprašykite vairuotojo telefono numerio. Tai suteikia daug daugiau ramybės nei skambinimas į biurą, kur vadybininkas tik „tikrina informaciją“. Vairuotojai dažniausiai yra tie žmonės, kurie realiai valdo situaciją. Jie žino, kur yra fura ir kada tiksliai atvažiuos. Tik būkite mandagūs – jie dirba sunkų darbą.

Ar verta naudoti paletes siunčiant didesnius kiekius?

Jei siunčiate daugiau nei 5-6 dėžes, paletė yra geriausias pasirinkimas. Ji saugesnė, lengviau kraunama ir mažesnė tikimybė, kad kažkas pasimes. Paletė yra standartas logistikoje. Aš visada rekomenduoju klientams, kurie kraustosi ar siunčia daug daiktų, naudoti paletes. Tai kainuoja šiek tiek daugiau, bet sutaupo daugybę vargo.

Ką daryti, jei gavėjas nėra namuose?

Tai dažna problema. Visada suderinkite laiką su gavėju. Jei žinote, kad jo nebus, geriau atidėkite siuntimą. Kai kurie vairuotojai palieka siuntą prie durų, bet tai rizikinga – gali pavogti. Geriau jau susitarti su kaimynais, kad priimtų. Tai paprastas sprendimas, kuris išsprendžia daugybę problemų.

Ar galima siųsti baldus?

Baldai yra sudėtingas krovinys. Jie užima daug vietos ir yra lengvai pažeidžiami. Jei siunčiate baldus, jie turi būti išardyti ir labai gerai supakuoti. Aš pats esu matęs, kaip baldai subyra, nes buvo blogai pritvirtinti furos viduje. Jei siunčiate brangius baldus, geriau samdykite specializuotą įmonę, o ne paprastą siuntų vežėją.

Kaip veikia „skubus“ pristatymas?

Skubus pristatymas kainuoja brangiai. Tai reiškia, kad fura važiuoja be sustojimų arba siunta keliauja kitu maršrutu. Ar tai visada veikia? Ne visada. Kartais „skubus“ pristatymas vėluoja dėl tų pačių priežasčių kaip ir paprastas. Todėl gerai pagalvokite, ar tikrai verta permokėti.

Ar galima siųsti gyvūnus?

Niekada nesiųskite gyvūnų per paprastus siuntų vežėjus! Tai yra nelegalu ir nežmoniška. Jei reikia pervežti augintinį, yra specializuotos tarnybos su licencijomis. Tai labai svarbu.

Kaip elgtis su muitinės deklaracijomis?

Jei siunčiate iš ne ES šalies, tai būtina. Bet tarp Vokietijos ir Lietuvos to nereikia. Tačiau visada turėkite sąskaitą faktūrą, jei siunčiate kažką naujo. Tai įrodo vertę ir kilmę.

Ar svarbu, kokį transportą pasirenku?

Mikroautobusas yra greitesnis, bet fura yra pigesnė. Viskas priklauso nuo jūsų poreikių. Jei reikia greičio, rinkitės mikroautobusą. Jei reikia pigumo, rinkitės furą.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Pasižiūrėkite, ar jie turi „Europos transporto licenciją“. Tai rodo, kad įmonė yra oficiali ir atsakinga. Tai geriausias rodiklis.

Ar verta pasitikėti „Facebook“ grupėmis?

Taip, bet su atsarga. Ten galima rasti gerų rekomendacijų, bet ir daug „trolių“. Visada patikrinkite informaciją.

Išvada

Siuntų pristatymas iš Vokietijos yra procesas, reikalaujantis kantrybės ir atidumo. Nesitikėkite stebuklų, bet ir nebijokite naudotis paslaugomis, jei viską gerai apgalvosite. Svarbiausia – bendraukite su vežėju, pakuokite atsakingai ir visada turėkite planą B. Logistika nėra tikslus mokslas, tai nuolatinis prisitaikymas prie aplinkybių. Tikiuosi, kad ši informacija padės jums išvengti klaidų, kurias daro daugelis. Sėkmės siunčiant!