Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu: Kas pasikeitė per 20 metų?

Pasakysiu jums tiesiai ir be gailesčio – šis verslas per 20 metų pasikeitė iki nepažinamovo. Pradėjau nuo vairuotojo, o dabar stengiuosi išlaikyti galvą ant pečių, kai reikia organizuoti logistiką. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu skamba paprastai, bet kasdienybėje tai susiduria su neišspręstais ruožais, muitinės eilėmis ir klientų, kurie pamiršo parašyti kontaktą, nerimu. Čia nėra jokių paslapčių, tiesiog reikia žinoti, į ką įsitraukiate. Žemiau išdėsiau dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos išgirdau šimtus kartų. Tikiuosi, tai padės išvengti nereikalingų nervų ir pinigų praradimo.

Pagrindiniai klausimai apie maršrutus ir laiką

Kiek laiko užtrunka siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu?

Tai visada priklauso nuo to, kur Vokietijoje reikia važiuoti. Jei tai Berlynas ar Miunchenas, tai viena, o jei koks kampelis pietuose – visai kita. Paprastai įsivaizduokite, kad tai trunka apie 2-3 dienas, jei viskas eina glotniai. Vakar buvo atvejė, kad dėl sniego Lenkijoje vairuotojas užstrigo ir atvyko tik po penkerių dienų. Taigi niekada negaliu pažadėti tikslaus valandos, nes kelyje daug nestabilių veiksnių. Geriau planuokite savo laiką su rezervu.

Ar įmanoma atvežti siuntą per vieną dieną?

Teoriškai taip, praktiškai – labai sunku, jei tai ne tobulos sąlygos. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu numato tai, kad vairuotojas turi ir poilsio laiką. Negi jis vairuos 12 valandų be perstojo? Tai nelegalu ir pavojingu. Taigi, jei ryte išvykstame iš Vilniaus, vakare jau esame pasienyje, o sekančią dieną paskandiname krovinius. Greičiau tik tada, jei tai labai mažas siuntinys ir vairuotojas nėra pavargęs.

Kas daroma, jei vairuotojas užstrigo kelio eismu?

Tą patį, ką ir visi – laukia. Tiesa, mes stengiamės pranešti klientui iš karto. Vienas kartas buvo, kad vairuotojas Minske prarado dokumentus (nepasitikėkite visais žmonėmis), tai teko laukti beveik parą. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu tampa patogiu tik tada, kai nėra jokių nepriekaištingų situacijų. Jei įvyksta avarija ar spūstys, mes informuojame ir jei reikia, perduodame krovinią kitam automobiliui. Bet tai papildomai kainuoja.

Ar vairuotojas gali paskambinti prieš atvykdamas?

Žinoma, netgi privalo. Bet čia dažnai būna problemų, jei klientas nėra tiekėjo numerio nurodęs arba jo telefonas išjungtas. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu reikalauja abiejų šalių bendradarbiavimo. Vairuotojas nėra bilietų pardavėjas, jis tiesiog nori atlikti darbą. Geriausia, kai pirkėjas laukia su atidarytais vartais, tada viskas vyksta greitai ir be streso. Jei neatsiliepia, vairuotojas važiuoja toliau pagal grafiką.

Kur dažniausiai važiuojate Vokietijoje?

Mūsų maršrutai labai platūs – nuo Hamburko šiaurėje iki Miuncheno pietuose. Dažniausiai keliaujame į didžiuosius logistikos centrus, nes ten daugiausia sandėlių. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu yra efektyviausias tada, kai turime keletą siuntų viename regione. Pavyzdžiui, jei turime tris siuntas į Dresdeną ir vieną į Leipcigą, tai puiku. Jei reikia važiuoti į kažką labai atokų, kaina gali šokti.

Ar galima sekti siuntos kelią internetu?

Taip, mes turime sistemą, bet ji ne visada atnaujinama realiu laiku, kaip "Amazon'as". Vairuotojas gali būti vietoje, kur nėra interneto, pvz., kalnuose arba tiesiog užmiršo paspaust mygtuką. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu vis labiau technologijmis, bet žmogiškasis faktorius lieka. Geriausia tiesiog paskambinti mums dispečeriui, jei norite tikslios informacijos. Jis su vairuotoju kalbėsis per radiją ir tiksliai pasakys, kur jis yra.

Ar įeina į kainą iškrovimas?

Tai priklauso nuo to, ką mes susitarėme. Standartiškai, siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu yra "nuo durų iki durų", bet vairuotojas padės tik tiek, kiek jis fiziškai gali vienas. Jei reikia kelti sunkius daiktus ar naudoti keltuvą – tai papildomai. Vokietijoje darbininkai labai brangūs, todėl jei norite, kad vairuotojas su keltuotoju būtų valandą, tai bus įtraukta į sąskaitą.

Kainodara ir mokėjimai (be paslėptių mokesčių)

Kiek kainuoja vienas siuntinys į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo. Kainą lemia svoris, tūris, ir kur būtent reikia vežti. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu gali kainuoti nuo 50 eurų už mažą dėžutę iki kelių šimtų, jei tai kitaip. Pavyzdžiui, kelių paletės vežimas jau bus brangiau. Geriausia atsiųsti užklausą su išmatavimais, tada aš galiu pasakyti realią kainą. Nesiūlykite spėlioti, tai nieko gero neduoda.

Kuo skiriasi kaina, jei siunta skuba?

Skubos siuntos visada brangesnės. Tai logika – mes turime traukti vairuotoją iš jo poilsio arba keisti maršrutą. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu ir skubus vežimas – dvi skirtingos istorijos. Jei reikia atvežti rytoj, o šiandien jau vakaras, teks mokėti už "ekspresinį" režimą. Kartais tai padvigubina kainą, bet jei jums tas krovinys svarbiau už pinigus, tai darykime.

Ar imate užstato už vežimą?

Dažniausiai ne, jei dirbate su mumis ne pirmą kartą ir mokėtime laiku. Bet jei tai naujas klientas ir didelė vertės siunta, galiu paprašyti avanso. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu turi būti saugus ir abiems pusėms. Nebūčiau girdėjęs istorijų, kai siunta atvežta, o klientas "dingsta" ir nemoka. Tai negerai. Avansas arba pavedimas prieš išvykstant – tai normaliausia praktika pasaulyje.

Kas vyksta, jei klientas negali sumokėti laiku?

Tuomet siunta laikoma sandėlyje. Deja, tai ne mūsų klaida, tad laikymo mokesčiai tenka mokėti jums. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu neapsiriboja tik vairavimu, tai ir logistika. Sandėliai Vokietijoje yra brangūs, vietos mažai. Jei užsidėlote su mokėjimu dviem savaitėms, gali tekti sumokėti daugiau už laikymą nei už patį vežimą.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Vairuotojai retai kada turi didelę sumą grynųjų sau, tai pavojinga. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu reikalauja tvarkos su pinigais. Geriausia pavedimas į sąskaitą. Jei tikrai būtina grynaisiais, tai tik mažos sumos ir tik iš anksto susitarus. Nes jei vairuotojas atvež krovinį, o jūs saksite "neturiu pinigų", tai ką jis darys? Vežti atgal? Tai kvailystė.

Ar pabrango kainos dėl degalų?

Žinoma, degalai nebe tie, kokie buvo prieš penkerius metus. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu brangsta, nors mes stengiamės laikyti kainas stabilesnes. Kartais pridėjame priedą už degalus, kai jų kaina šuoliuoja aukštyn. Tai vadinasi "degalų priedas". Tai ne mūsų kaltė, tai pasaulyje vykstančios procesų kaltė. Tačiau stengiamės apie tai pranešti iš anksto.

Dokumentai ir muitinė (Vokietija moka atidžiai)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Minimaliai reikalingas prekių kvitas (invoice) ir pirkėjo duomenys. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu yra neįmanomas be popieriaus darbo. Vokietijai svarbu tiksliai žinoti, kas keliauja. Jei trūksta numerio ar adresas neteisingas, gali kilti bėdų ir pasienyje. Rašykite aiškiai, be raštininkiškų klaidų. Gerai, kai yra ir pakuotės sąrašas (packing list), jei dalykų daug.

Kas yra CMR sąvarašas?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris rodo, kad mes perėmėsi krovinią. Be jo, siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu yra nelegalus. Jis apsaugo ir jus, ir mus. Jei siunta sugadinta, CMR yra pagrindas reikalavimui. Vairuotojas jį pasirašo atiduodamas siuntą, o tuomet jūsų partneris Vokietijoje taip pat pasirašo. Niekada neleiskite vairuotojui išvykti be to dokumento, jei dar neperžiūrėjote krovinio.

Ar reikia mokėti PVM Vokietijai?

Tai klausimas jūsų buhalteriai, o ne man. Aš tik vežu. Bet dažniausiai, jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, tai taikoma 0 proc. tarifą (intra-community supply). Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu turi būti dokumentuotas teisingai, kad vokietis muitininkas nepridėtų mokesčių. Jei neįvedėte į VD mokesčių sistemos – tai jūsų problemos. Mums svarbu tik turėti PVM numerius abiejų šalių.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Vieną kartą buvo taip, kad klientas nusiuntė dokumentus į vairuotojo el. paštą, o vairuotojas nemokėjo jo atidaryti (senas telefonas). Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu tampa košmaru, kai reikia viską spausdinti pasienyje. Jei trūksta kvito, gali tekti grįžti atgal arba mokėti baudą. Dėlto visada prašome turėti popierinių kopijų su vairuotoju.

Ar dažnai tikrina muitinė Vokietijoje?

Rečiau nei Lietuvoje ar Lenkijoje, bet taip pat nutinka. Vokietijai labai svarbu, kad nebūtų narkotikų ar nelegalių daiktų. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu gali būti sustabdytas bet kuriame mete. Jei viskas tvarkinga – tikrina greitai. Jei įtartina – gali išrinkti visą mikroautobusą. Tada laukimas gali trukti valandas. Todėl nesiųskite nieko, ką nepavyktų paaiškinti.

Ar reikia specialių leidimų maistui?

Taip, maisto produktams (ypač gyvūnų kilmės) reikia veterinarinių sertifikatų. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu nėra skirtas prekybai parduotuvėms be dokumentų. Jei norite nusiųsti dešrų ar sūrio sau draugui, tai viena, o jei prekybai – tai griežtai reglamentuota. Be sertifikatų jas tiesiog sunaikins pasienyje. Nekelkite rizikos, geriau patikrinkite reikalavimus iš anksto, nes nera tikras dėl visų naujų taisyklių po Brexito.

Specifiniai dalykai ir klientų patirtis

Ar vežate pavojingus krovinius (ADR)?

Mūsų mikroautobusai nepritaikyti ADR kroviniams, todėl ne, jų nevežame. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu yra skirtas daugiau prekėms, kurios nėra sprogimos ar nuodingos. Jei reikia veži dažus ar chemikalų – reikės ieškoti specializuoto transporto. Mes nenoriame rizikuoti vairuotojo saugumu arba gauti didelę baudą už netinkamą transportą.

Ar galima vežti baldus arba techniką?

Taip, tai yra mūsų kasdienybė. Baldus reikia gerai supakuoti, kad neapsibrėžtų. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu dažnai apima ir šią kategoriją, kai žmonės persikelia gyventi. Technika turi būti fiksuota, kad nenukristų. Vienas kartas buvo atvejis, kai indaplovė nukrito ant kelto ir subyrėjo, nes buvo padėta tiesiog ant grindų. Užpakuokite viską į dėžes arba foliją.

Kas daryti, jei siunta atėjo su defektu?

Pirmiausia – nepamirškite pažymėti defekto CMR sąvaraše arba priėmimo akte. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu baigiasi tuo momentu, kai pasirašote dokumentus. Jei pasirašote "tvarkingai" ir tada namie pastebėjote, kad indas laužytas – mums padėti bus sunku, draudimas gali nemokėti. Būtinai tikrinkėte krovinį vairuotojui akivaizdoje.

Ar imate atgal tuščius dėžes?

Kartais galima susitarti, jei tų dėžių nedaug ir jos netrukdo kitiems kroviniams. Bet Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu dažniausiai yra viena kryptis. Jei turite pilną mikroautobusą dėžių, kad reikėtų grąžinti, tai jau kitas pasiūlymas ir kita kaina. Mes ne šiukšliavežiai, nors kartais iš tiesų parsivežame grįžtant kokią lentą ar dėžę, jei klientas prašo.

Ką daryti, jei pirkėjo Vokietijoje nėra namuose?

Tai nuobodžiausia dalis. Vairuotojas laukia, skambina, niekas neatsiliepia. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu tampa ne patogiu, kai reikia laukti valandą ar dvi. Paprastai laukiame 30 minučių nemokamai, paskui pridedame mokestį už laukimą. Vokietijai laikas yra pinigai. Jei žinote, kad negalite būti namuose – pasirūpinkite, kaip atsiimti siuntą, arba leiskite vairuotojai palikti sandėlyje.

Ar vežate mažas siuntas (1 dėžę)?

Taip, tai vadinama "krovininių taksi" arba dalinio krovinio (LTL) logistika. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu tinka ir vienai dėžei, jeigu mes turime kitų siuntų toje pačioje kryptyje. Tada kaina yra mažesnė. Jei reikia važiuoti tik dėl vienos jūsų dėžės į kitą miestą, tai gali kainuoti kaip pilnas mikroautobusas, nes kažkas turi padengti išlaidas. Geriausia klausti, kada mes planuojame važiuoti.

Ar galima užsisakyti reguliarius vežimus?

Žinoma, mums tokiems klientams labai džiugu. Jei reikia kas savaitę siųsti detales į fabriką, susitariam dėl grafiko. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu tampa paprasčiau, kai yra rutina. Tada mes galime planuoti maršrutus taip, kad jums visada būtų vietos. Pavyzdžiui, trečiadieniais nuvežame į Bavariją, penktadieniais atgal. Tvarka duoda ramybės ir abiem pusėms.

Kokios yra jūsų atsakomybės, jei dingsta siunta?

Mūsų atsakomybė apibrėžta CMR konvencijoje, tai paprastai apie 8.33 SDR už kg. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu yra apdraustas, bet jei siunta labai brangi, rekomenduoju sudaryti papildomą draudimą. Negaliu pažadėti, kad atlyginsime milijoną eurų, jei dingsta dėžė su brangiais laikrodžiais, jeigu mokėjote tik 50 eurų už vežimą. Būkite realūs – draudimas svarbus.

Ar patirtis labai svarbi šiame darbe?

Be abejo, be jos būtų labai sunku. Naujokai nežino, kur yra geriausia sustoti pietų valgyti ar kurioje pasienio perėjoje yra mažiausia eilė. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu reikalauja tokių smulkių žinių. Aš žinau, kuriose keltose geriau nevažiuoti, jei stiprus vėjas, ir kuriose keliuose dažnai stovi radai. Tai visos smulkmenos, kurios leidžia išvengti didelių vėlavimų.

Ar galima pasitikėti visais pervežėjais?

Noriu pasakyti tiesą – ne visais. Rinkoje yra firmų, kurios dirba "iš vėjo" ir neturi nei savo automobilių, nei patirties. Jiems svarbiau uždirbti dabar, o ne pasiūlyti kokybę. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu reikalauja ilgalaikio pasitikėjimo. Pasirodo, nemažai "baltųjų vėjų" paėmė pinigus ir dingso. Todėl tikrinkite, ar įmonė egzistuoja ne vieną dieną.

Išvados

Viskas suabejota ir išdėstyta kaip yra. Svarbiausia – nebijoti klausti ir būti sąžiningu su tiekėju. Siuntinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją patogiu būdu gali būti labai paprastas procesas, jei viskas suplanuota. Po 20 metų darbo galiu pasakyti viena – tvarka ir komunikacija išgelbstia daugiau nei greičiausias automobilis. Tikiuosi, ši informacija padės jums išvengti standartinių klaidų.