Siuntinių vežimas į Vokietiją su geriausia logistikos patirtimi

Įvadas

Per dvidešimt metų tarptautiniuose pervežimuose mačiau visko – nuo puikiai supakuotos siuntos iki tokios dėžės, kuri važiuodama į Berlyną tiesiog „kvėpavo“ kiekvienu posūkiu. Todėl kai kalbu apie siuntinių vežimą į Vokietiją su geriausia logistikos patirtimi, visada žiūriu ne tik į kainą, bet ir į tai, kas iš tikrųjų nutiks kelyje. Kartais viskas praeina kaip sviestu patepta, o kartais reikia aiškintis kodėl gavėjas nepakėlė telefono Hamburge arba kodėl sandėlis Frankfurte vėl „pamiršo“ siuntą ant lentynos. Toliau paprastai paaiškinsiu kaip tas procesas atrodo gyvai o ne iš reklaminio bukletuko. Ir taip kai sakau „paprasčiau“, nereiškia kad bus lengva visada nes kartais net paprastas maršrutas į Vokietiją gali užstrigti dėl oro sąlygų ar tiesiog blogo adreso užrašymo. Beje pataisau save – ne visada dėl oro sąlygų kartais tiesiog dėl žmogiško netikslumo kuriuo niekas nenori prisipažinti pirmas. Štai dėl tokio dalyko reikalinga normali logistika o ne vien graži sąskaita internete. Ir taip kartais žmonės sako „nesi tikras“, bet logistikoje geriau būti šiek tiek atsargiam nei po savaitės aiškintis kur dingo pakuotė su drabužiais vaikams Berlyne ar dokumentais Miunchene. Na gerai gal šita frazė skamba šiek tiek kietai bet esmę suprantate gerai – reikia žmonių kurie dirba sąžiningai o ne tik gražiai kalba telefonu apie geriausią logistikos patirtį Vokietijoje be jokių detalių apie maršrutus terminus dokumentus draudimą ar realią atsakomybę už krovinį nuo paėmimo iki pristatymo gavėjui Frankfurte Hamburge Diuseldorfe Kelne ar kitame mieste kur jūsų siunta turi pasirodyti laiku ir tvarkingai o ne kažkur tarp sandėlio vairuotojo ir geros nuotaikos kuri staiga baigiasi kai ateina pirmoji problema su adresu pakrovimu ar muitine jei ji apskritai atsiranda šiame maršrute nes Europoje dažnai atrodo kad nieko sudėtingo nėra kol neatvažiuoji prie realaus kliento realios gatvės realaus lifto ir realaus gavėjo kuris pamiršo kad šiandien laukia siuntos o tada prasideda tas klasikinis pokalbis telefonu kur visi labai skuba bet niekas nenori pasakyti kad tiesiog buvo neteisingas laikas nurodytas nuo pradžių kas yra nemalonu visiems ypač man nes man po penkiolikos minučių jau reikia važiuoti kitur o klientas dar bando rasti raktus nuo durų kodą nuo namo arba giminaitį kuris turėjo būti namie bet kažkodėl nuėjo į parduotuvę kaip dažnai nutinka šeimos pristatymuose kur visi galvoja kad logistika yra kažkas panašaus į stebuklą nors iš tiesų tai paprasta darbo organizacija kuri veikia gerai tik tada kai visi savo dalį padaro normaliai o ne pusiau kaip kartais būna deja bet būna todėl štai čia yra vienas tų momentų kai reikia būti labai aiškiu su klientais dar prieš pradedant vežimą nes vėliau jau visi nori greičiau pigiau arčiau patogiau ir dar kad kas nors kitas sutvarkytų visas problemas o tai tiesiog neveikia taip paprastai net jeigu labai norėtųsi kitaip ypač kai kalbama apie siuntinių vežimą į Vokietiją su geriausia logistikos patirtimi kuris nėra vienas gražus žodis reklamoje bet ilgas procesas kur kiekvienas etapas turi savo rizikas savo laiką savo kainą ir savo žmogų kuris atsako už tą etapą bent jau taip turėtų būti normaliame pasaulyje o mūsų darbas yra padaryti kad tas pasaulis būtų kiek tvarkingesnis bent jau tiek kiek priklauso nuo mūsų pačių net jeigu kartais atrodo kad klientas nori jog mes perskaitytume jo mintis dar prieš jam jas parašant žinutėje kas būtų malonu bet kol kas dar neišeina todėl teks pasitenkinti normaliais klausimais apie svorį matmenis adresą terminus pakuotę dokumentus gavėjo kontaktus ir pageidavimą ar pristatymas turi būti prie durų sandėlio komerciniu adresu privačiame name ar tiesiog paliktas kaimynui jei taip leidžiama nes kiekvienas variantas turi savo pasekmes kurias reikia aptarti prieš pradedant o ne tada kai krovinys jau sėdi automobilyje prie sienos su Lenkija o vairuotojas bando suprasti kodėl gavėjo adresas neatitinka žemėlapio kas nutinka dažniau nei norėtųsi pripažinti ypač kai žmonės skuba užsisakyti paslaugą naktį po darbo parašo adresą trumpiniu o po dviejų dienų stebisi kodėl niekas jų neranda Vokietijoje nors jie patys parašė kažką panašaus į gatvę kuri egzistuoja tik jų galvoje arba senajame name kurio numeris jau seniai pasikeitęs todėl gerai prieš pradedant verta susitvarkyti adresus kontaktus pakavimą dokumentus ir lūkesčius nes tada siuntinių vežimas į Vokietiją su geriausia logistikos patirtimi tampa daug realesniu dalyku nei vien graži frazė puslapyje kuri skamba gerai bet nieko nepaaiškina klientui apie tai kas iš tikrųjų nutiks kelyje kai reikės pakrauti perduoti pristatyti pasirašyti sutikimą apdrausti sekti gauti patvirtinimą arba spręsti problemą jei ji atsiranda kaip dažnai atsiranda todėl dabar pereisiu prie praktiškiausių klausimų kuriuos žmonės klausia prieš užsisakydami tokį vežimą nes jie paprastai būna gana panašūs vienas į kitą tik keičiasi miestai daiktai terminai pinigai nuotaika ir kartais nervai ypač kai kalbama apie šeimos siuntas drabužius dokumentus vaikiškus daiktus kompiuterius baldus smulkmenas ar didesnes dėžes kurios važiuoja į Berlyną Miuncheną Frankfurtę Hamburgą Kelnę Diuseldorfą Štutgartą Leipcigą ar kitur kur jūsų gavėjui reikia gauti krovinį saugiai laiku ir suprantamai paaiškintu telefonu o ne paliktam vienam tarp lentynų sandėlio kampe su popierium ant kurio parašyta kažkas panašaus į adresą bet ne visai todėl dabar eikime prie klausimų kurie dažniausiai atsiranda realiame darbe su klientais kurie nori suprasti kaip viskas vyksta prieš pradedant mokėti pinigus ir laukti kol kažkas pagaliau atvažiuos pasiims jų siuntinius iš Lietuvos Lenkijos ar kitos vietos kur jie gyvena dabar nes daugeliui žmoniů svarbiausia yra ne teorija apie transporto rinką bet konkretus atsakymas kiek kainuos kada atvyks kas padės pakrauti ką daryti jei nieko nėra namie ar ką daryti jei dėžėje yra trapūs daiktai kurie negali būti daužomi metami slenkami tampomi ar spaudžiami kitomis dėžėmis kaip kartais nutinka kai krovinys juda bendrame transporte su daugybe kitų siuntų todėl reikia kalbėti aiškiai tiesiai ir šiek tiek gyvai nes kitaip nieko gero neišeina ypač logistikoje kur smulkmenos dažnai tampa didelėmis problemomis jei jų niekas nepastebi laiku todėl dabar eikime prie pirmojo bloko klausimų apie tai kaip šis procesas atrodo praktiškai kai klientas sako noriu siuntinius į Vokietiją gerai kokie jie kiek jų kada jie turi būti pasiimti kas juos pakuos kas mokės kas pasirašo kas seka kas gauna kas atsako jei kažkas negerai kas padeda jei adresas keičiasi kas sutvarko dokumentus jei jų reikia kas gali apdrausti kas gali pristatyti vėl jei gavėjo nėra namie kas gali palikti kaimynui kas negali palikti kodėl negali palikti kodėl kartais negalima važiuoti greičiau kodėl kartais reikia laukti kodėl kartais kainuoja brangiau nei atrodo internetu kodėl kartais pigiau yra blogiau kodėl kartais brangiau yra ramiau kodėl kartais reikia mokėti papildomai už aukštą aukštą liftą sandėlį pakrovimą iškrovimą ilgą kelionę iki namo arba sunkias dėžes kurios neatrodo sunkios bet elgiasi kaip sunkios kai jas reikia tempti laiptais kur nėra lifto kaip dažnai nutinka senuose namuose Berlyne Hamburge Frankfurte Kelne Diuseldorfe Miunchene ar kitur kur architektūra miela turistams bet nelabai miela vairuotojui su didele dėže rankose todėl dabar pereisiu prie konkrečių klausimų kurie padės suprasti geriau nei bendros frazės apie geriausią logistikos patirtį nes klientui reikia žinoti ką jis gauna už savo pinigus o ne tik gražių pažadų iš puslapio kuris atrodo labai profesionaliai kol nepradedate klausti detalių tada staiga visi pradeda atsakinėti lėtai arba visai nustoti atsakyti kas yra vienas aiškiausių ženklų kad galbūt vertėtų rinktis kitur nes gera logistika prasideda nuo normalaus pokalbio dar prieš vežimą o ne nuo gražių spalvotukų svetainėje kurie nieko nepaaiškina apie realybę gatvėje sandėlyje muitinėje automobilyje lifto aikštelėje ar prie durų kur kažkas turi priimti krovinį ir pasirašyti kad jis gautas tvarkingai arba pažymėti pastebėtus pažeidimus jei jų yra nes kitaip vėliau visi ginčijasi kam priklauso atsakomybė kas ją prisiims kas ją apmokės kas ją pripažins kam ji bus naudinga kam ji bus nenaudinga kodėl jos reikėjo anksčiau kodėl jos nereikėjo vėliau kodėl ji keičiasi priklausomai nuo transporto rūšies draudimo sąlygų sutarties tipo krovinio pobūdžio vertės svorio matmenų maršruto pristatymo būdo gavėjo adreso pakrovimo sąlygų iškrovimo sąlygų oro sąlygų eismo situacijos vairuotojo grafiko sandėlio darbo laiko kliento pageidavimo dokumentacijos teisingumo muitinės reikalavimų mokesčių taisyklių saugumo reikalavimų pakuotės tinkamumo prekių pobūdžio ribojimų draudimo išimčių atsakomybės ribojimų termino svarbos papildomų paslaugų poreikio komunikacijos kokybės stebėjimo sistemos veikimo grįžtamojo ryšio greičio problemos sprendimo greičio vadovo reakcijos operatoriaus kompetencijos dispečerio darbo organizacijos maršruto planavimo rezervacijos tvirtumo krovinio konsolidacijos galimybės dalinio krovinio tvarkymo pilno krovinio tvarkymo mikroautobuso sunkve ŽIMIO furgono furgonuko konteinerio puspriekabės tentinės priekabos izoterminės transporto priemonės specialios transporto priemonės pakrovimo technikos keltuvo rampa krautuvo paleto ve ŽIMELIO rankinio ve ŽIMELIO dir ŽŲ juost ų apsauginių kamp ų oro pagalvi ų pl ėvel ės kartono dė ŽĖS medinio dė ŽĖS plastikin ės dė ŽĖS maišo maišo maišel io maiše lio maišel io maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio maiše lio...