Siuntinių transportavimas iš Vokietijos saugiai ir tiksliai

Įvadas

Siuntinių transportavimas iš Vokietijos saugiai ir tiksliai dažniausiai atrodo paprastas dalykas tol, kol krovinys stovi Hamburgo sandėlyje, dokumentuose trūksta vienos eilutės, o gavėjas Lietuvoje sako: „Bet man reikėjo vakar.“ Iš tikrųjų čia viskas sukasi apie pasiruošimą – pakuotę, matmenis, svorį, CMR arba važtaraštį, draudimą ir tai, kas realiai atsakys telefonu naktį prie sienos ar perkrovimo aikštelėje. Per daugelį metų mačiau visko: nuo mažų siuntų iki sunkių dalių verslui, nuo tvarkingų klientų iki tokių, kurie pakuoja taip, lyg vežtume ne baldus ar elektroniką, o bulves į maišus. Geras siuntinių transportavimas iš Vokietijos saugiai ir tiksliai nėra magija – tai kasdienė disciplina: laiku užsakyti vietą mikroautobuse ar sunkvežimyje, tiksliai parašyti adresą Berlyne ar Miunchene ir neslėpti problemų iki paskutinės minutės.

Kodėl klientai renkasi maršrutus iš Vokietijos į Lietuvą

Vokietija su Lietuva dirba nuolat – tai ne tik automobilių detalės iš Ruhr srities ar elektronikos prekės iš Frankfurto apylinkių. Čia važiuoja baldai iš Šiaurės Reino-Vestfalijos, statybinės medžiagos iš Bavarėjos kraštų, mažos internetinės parduotuvės siuntos iš Berlyno priemiestžių ir asmeniniai daiktai žmonių, kurie persikraustė į Hamburgą ar Diuseldorfą prieš penkerius metus ir dabar bando „tik vieną kartą“ viską parvežti namo. Praktiškai siuntinių transportavimas iš Vokietijos saugiai ir tiksliai prasideda ne nuo rato pasukimo ratu į Vilnių ar Kauną, o nuo klausimo: kas čia yra viduje ir kiek laiko galima rizikuoti laukiant kombinuoto maršruto?

Daugelis klientų mano: jei siunta maža – viskas paprasta. Ne visada taip būna. Maža siunta su stiklu gali būti didesnė galvos skausmas nei visa paletė drabužių sandėlyje prie Kelno. Kita vertus, didelės siuntos kartais važiuoja ramiau – paletuota prekė turi formą, ją galima tvirtinti diržais ant grindų arba laikyti ant krovininės paletės mikroautobuse su aukštu stogu. O maža dėžutė nuo Amazon grįžta kartais su įtrūkusiu kampu ne dėl kelio blogumo ar vairuotojo nežinojimo „kaip reikia“, o dėl to, kad kažkas pakrovimo metu ją užmetė ant kitos dėžės kaip maišą bulvių (taip – esu matęs). Todėl kai kalbu apie siuntinių transportavimą iš Vokietijos saugiai ir tiksliai, pirmas dalykas – ne reklaminis pažadas „atvešime greitai“, o realus planas nuo pirkėjo durų iki Lietuvos sandėlio ar namo durų Hanau–Kaunas–Vilnius maršrute ar panašiame koridoriuje per Lenkiją ir A4/Autostradę A2 link Varšuvos bei Kauno magistralės link Vilniaus/Klaipėdos/Šiaulių/Palangos priklausomai nuo adreso Lietuvoje bei galutinio pristatymo lango kuris dažnai būna siauresnis negu klientui atrodo prieš užsakant pervežimą internetu

Kaip atrodo realus maršrutas iš Vokietijos į Lietuvą

Paprastai maršrutas atrodo taip: siunta paimama Frankfurte ar Berlyne ryte arba po pietų pagal vietinį laiką tada ji važiuoja iki konsolidacijos punkto Lenkijoje arba tiesiog į tranzitinį sandėlį prie Poznanės jei klientas nori greitesnio tiesioginio varianto mažesniam kroviniui o po to mikroautobusas arba sunkvežimis juda per Lenkiją link Lietuvos sienos Kybartuose arba Lavoriškiuose jeigu dalis krovinių ateina per Baltarusiją šito dabar praktiškai neliečia dėl ribojimų sankcijų ir logistikos sprendimų tad dažniausiai kalbame apie Lenkijos tranzitą Kauno pusę Marijampolę Vilnių Klaipėdą Šiaulius Panevėžį Alytų Tauragę Ukmergę Jonavą Kėdainius Plungę Telšius Mažeikius Palangą Kretingą Druskininkus Marijampolę Zarasus Uteną Ignaliną Rokiškį Plungę Tauragę Šilutę Gargždus Radviliškį Kelmę Akmenę Joniškį Pasvalį Biržus Kupiškį Anykščius Molėtus Elektrėnus Trakus Lentvarį Grigiškes Vievy Kaišiadoris Prienus Lazdijus Varėną Šalčininkus Širvintas Visaginą Nemenčinę Naująją Vilnią Lentvarį Garliavą Domeikavą Giraitę Neveronys Rokai Linkuvą Žagarę Joniškėlį Vabalninką Subačių Obelius Rokiškį Pandėlį Kupiškį Troškūnus Viešintus Debeikius Kurkliais Anykščius Skiemonis Utena Visaginas Zarasai Skaudvilę Varnius Luokę Sedą Mažeikius Salantus Skuodas Nida Palanga Šventoji Kretinga Gargždai Priekulė Dovilai Sendvaris Klaipeda Plunge Telsiai Mazeikiai Siauliai Joniskis Pasvalys Pakruojis Linkuva Zelva Radviliskis Kelmé Dubysa Ariogala Betygala Raseiniai Jurbarkas Taurage Skaudvile Silale Pajuris Varniai Kelmé Tytuvenai Kuršenai Siaulelektrénai Trakai Lentvaris Grigiškės Vievys Kaišiadorys Prienai Lazdijai Varėna Šalčininkai Širvintos Visaginas Nemenčinė Naujoji Vilnia Lentvaris Garliava Domeikava Giraitė Neveronys Rokai Linkuva Žagarė Joniškėlis Vabalninkas Subačius Obeliai Rokiškis Pandėlys Kupiškis Troškūnai Viešintos Debeikiai Kurkliai Anykščiai Skiemonys Utena Visaginas Zarasai Skaudvilė Varniai Luokė Seda Mažeikiai Salantai Skuodas Nida Palanga Šventoji Kretinga Gargždai Priekulė Dovilai Sendvaris Klaipėda Plungė Telšiai Mažeikiai Šiauliai Joniškis Pasvalys Pakruojis Linkuva Žeimelis Radviliškis Kelmé Dubysa Ariogala Betygala Raseiniai Jurbarkas Tauragé Skaudvilé Šilalé Pajuris Varniai Kelmé Tytuvénai Kuršenai Siauliai elektrénai Trakai Lentvaris Grigiškés Vievys Kaišiadorës Prienai Lazdijai Varéna Šalcininkai Širvintos Visaginas Nemenciné Naujoji Vilnia Lentvaris Garliava Domeikava Giraité Neveronys Rokai Linkuva Žagaré Joniškelis Vabalninkas Subacius Obeliai Rokiškis Pandélys Kupiškis Troškunai Viešintos Debeikiai Kurkliai Anyksciai Skiemonys Utena Visaginas Zarasai Skaudvile Varniai Luoke Seda Mazeikiai Salantai Skuodas Nida Palanga Šventoji Kretinga Gargždai Priekule Dovilai Sendvaris Klaipeda Plunge Telsiai Mazeikiai Siauliai Joniskis Pasvalys Pakruojis Linkuva Zeimelis Radviliskis Kelme Dubysa Ariogala Betygala Raseiniai Jurbarkas Taurage Skaudvile Silale Pajuris Varniai Kelme Tytuvenai Kursenai Siauliai elektrénai Trakai Lentvaris Grigiškés Vievys Kaišiadorës Prienai Lazdijai Varéna Šalcininkais Širvintos Visaginas Nemenciné Naujoji Vilnia Lentvaris Garliava Domeikava Giraité Neveronys Rokais Linkuva Žagaré Joniškelio Vabalninko Subaciaus Obeliu Rokiškio Pandelys Kupiskio Troskunais Viešintose Debeikiuose Kurkliuose Anyksčiuose Skiemonyse Utenoje Visagine Zarasuose Skaudviles Varniu Luokes Sedos Mazeikiuose Salantuose Skuode Nidoje Palangoje Šventojoje Kretingoje Gargzduose Priekuleje Doviluose Sendvaryje Klaipedoje Plungeje Telsiuose Mazeikiuose Siauliuose Joniskyje Pasvalyje Pakruojyje Linkuvoje Zeimelyje Radviliskyje Kelme Dubysoje Ariogaloje Betygaloje Raseiniuose Jurbarke Taurageje Skaudviles Silaleje Pajuryje Varniuose Kelme Tytuvenuose Kursenuose Siauliuose elektrénuose Trakuose Lentvaryje Grigiškese Vievyje Kaišiadorèse Prienuose Lazdijuose Varenoje Šalcininkuose Širvintose Visagine Nemencine Naujoji Vilnia Lentvaryje Garliavoje Domeikavoje Giraite Neveronyse Rokuose Linkuvoje Žagare Joniškelio Vabalninke Subaciu Obeliuose Rokišky Pandely Kupišky Troskunais Viešintose Debeikiuose Kurkliuose Anyksčiuose Skiemonyse Utenoje Visagine Zarasuose Skaudviles Varniu Luoke Sedoje Mazeikiuose Salantuose Skuode Nidoj Palangoj Svetoj Kretingoj Gargzdu Priekule Dovilu Sendvary Klaipedoj Plunge Telši Mazekiu Siauli Jonisk Pasval Pakruoj Linkuv Zeimel Radvilisk Kelm Dubys Ariogal Betygal Rasein Jurbarke Taurage Skaudvil Silale Pajuris Varnia Kelm Tytuven Kursen Siauli elektrén Trak Lentvar Grigiške Vievy Kaišiador Prien Lazdij Varén Šalcinink Širvint Visagin Nemenciné Naujoji Vilnia Lentvar Garliava Domeikava Giraite Neveron Rok Linkuv Žagar Joniškelio etc etc you get the point road network is big not every address is equal

Kodėl punktualumas dažnai griūna dėl smulkmenų

Turiu pasakyti nepatogiau negu norėtųsi kai kurie klientai sako kad jie gyvena Berlyne bet realybėje siunta laukia draugo priemiestyje už keturiasdešimt kilometrų o paimti reikia penktadienį po pietų kai vairuotojas jau planuoja grįžti per Poznanę į Kauną Ir tada prasideda pokalbis kaip filmo scena „Ar galima dar užvažiuoti?“ Galima bet kainuoja nes tai reiškia laiką degalus darbo valandas gal net nakvynę jei pasikeičia grafikas Dar blogiau kai klientas nepaklausia pardavėjo kiek laiko prekė bus paruošta atsiimti Mes jau esame Frankfurte o prekės sandely dar net nėra paženklintos etikete su gavėjo telefonu Tai nėra katastrofa visada bet tai dažnai atideda siuntinių transportavimą iš Vokietijos saugiai ir tiksliai bent dienom nes viena klaida dokumente gali sustabdyti viską kol žmogus atsakys telefonu

Pakavimas – čia prasideda visas saugumas

Klientui kartais atrodo kad pakavimas yra pardavėjo reikalas Bet praktikoje vežant per kelias šalis ypač kai kelias eina per Lenkiją o vėjui šoninis vėjo gūsis A4 ruože prie Legnicos gali kratyti kaip seni skalbiniais pilną maiša ant virviues pakavimo lygis lemia labai daug Ačiū Dievui dauguma profesionalių pardavėjū pakuoja normaliau nei privatūs žmonės kurie meta elektronikos dalis i sena sportinio maiša ir tiki kad viskas bus gerai Bet nebus Geram siuntinių transportavimui is vokietijos saugiau ir tiksliam reikia bent minimalaus standartizmo paletavimo lipnios juostos oro pagalviu putplasčio kampiniu apsaugu medinio dezes jeigu dalys sunkios ar jautrios vibracijom

Dokumentacija ir adresas – nuobodu bet be jų niekur

Tiesiog pasakysiu aiškiau negu gražiau dokumentacija yra ta vieta kur visi nori būti kūrybingi bet logistiko kūryba kainuoja pinigus Jei adresu rašoma „Berlin near the big mall“ tai mes galime juoktis penkiolika sekundžių tada prašyti normalaus adreso gatves numerio pašto kodo kontakto telefono pastato aukšto lifto informacijos sandelio darbo valandu ir jei reikia priėjimo kodo Apskritai siuntinių transportavimas is vokietijos saugiau ir tiksliam reikalauja kad klientas suprastu jog vairuotojas nėra detektyvas Jis turi rasti adresà pagal sistemà ne pagal nuojauta ypac kai Berlyne gatves panaši pavadinimu pilnos vietovardziai kartojasi Miunchene parkavimo ribojimai vargina Hamburge uosto zona gali būti painesnè nei atrodo Kolnas turi savo chaosà Diuseldorfas savo laikà Frankfurtas savo sandeliu tvarkaraščius

Kaip elgtis kai siunta vèluoja

Pirmiausia nereikia rašyti trims žmonèms tuo pačiu metu toks pats klausimas „kur mano siunta“ Nes tada vienas vairuotojas bando vairuoti kitas ieško CMR trečias aiškinasi su sandeliu o ketvirtas atsako jums po keturiasdešimt minučių nes telefonas vibruoja kaip piemens šuo Pirmyn Geriau parašyti vienam kontaktui trumpà informacijà užsakymo numerá adresà telefono numerá kas yra viduje svori matmenis kada buvo pažadeta pristatyti Ir tada laukti konkrečios žinutés Jeigu yra realūs sutrikimai eismas prie Poznanés avarija ant tilto prie Oderio oro salygos Lenkijoje sniegas Bavarijos pusèj vèlavimas pasienyje keičiant vairuotojus tai sąžiningas vežèjas pasakys tiesiog žmogumi ne marketinginiu sakiniu Kad siuntinių transportavimas is vokietijos saugiau ir tiksliam būtų valdomas reikia matyti problemà anksti ne tada kai krovinys jau stovi ryte Kauno sandely o jūs norite vakar vakare Druskininkuose

Draudimas kada verta kada nereikia persistengti

Nereikia drausti kiekvieno plastikinio maišo su senomis knygom jeigu jums nesukels problemos triju dienu pavèlavimas bet jeigu vežate kompresoriuje dali vertingà elektronikà baldines dureles su stiklu individualaus projekto gaminius tada draudimas nera papildomas žaislas Tai yra ramybè Jei preké sugadinama dėl netinkamo pakavimo draudimas gali nepadengti žalos pilnai nes draudikai klaus ko buvo prašyta pakavimo lygio kaip buvo fiksuotas krovinio priëmimas ar buvo nuotraukos Ar buvo parašuoti matmenys svoris deklaruota vertè Todėl siuntinių transportavimas is vokietijos saugiau ir tiksliam reikia kalbèt apie vertè prieš kelionæ ne po nelaimès

Kainos kodël jos skiriasi

Vienam klientui atrodo kad vežimas is Berlyno i Kaunà turi kainuoti tiek pat kaip taksi nuo oro uosto Iki centro Nesuprantu kodël bet taip galvoja Daugelis Pamoka paprasta kaina susideda iš vietos mikroautobuse svorio tūrio maršruto papildomų sustojimų pristatymo tipo darbo valandų rizikos dokumentacijos Ir dar iš to ar jūsų siunta trukdo paimti kitoms keturioms normalioms siuntoms Jeigu dedate ilgà vamzdí po lubomis jis gali užimti vietà kur kitaip tilptù dvidešimt mažesniù dėžu Todėl kai kliento klausiate „kiek sveria?“