Siuntinių pristatymo terminai iš Vokietijos ir patikimumas: tiesa be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo degalinių vagysčių iki dėžių su brangiais automobiliais dingo be pėdsakų. Dažnai klientai ateina su vieninteliu klausimu dėl siuntinių pristatymo terminų iš Vokietijos ir patikimumo, tikėdamiesi išgirsti magišką skaičių. Deja, realybė yra daug raupsnės nei reklamos brošiūros. Vieną dieną važiuoji kaip vėjas, kitą dieną stovi įstrigęs ties Duisburgu dėl avarijos. Čia pabandysiu paaiškinti, kaip tai tikrai veikia, be jokių įmonių slaptųjų protokolų, tiesiog taip, kaip matau iš vairuotojo kabinos arba biuro stalo.

Kas veikia laikus ir kada reikėtų nerimauti

Kaip užtikrinti geriausius siuntinių pristatymo terminus iš Vokietijos?

Geriausias būdas yra suprasti, kad nieko neliksite garantuoti 100 proc., jei siunte brangų telefoną paprasta pašta. Standartinis reisas siuntinių pristatymo terminams iš Vokietijos į Lietuvą užtrunka apie dvi–tris dienas, jei viskas vyksta be jokių nesklandumų. Reikia rinkti patikimas ekspedijavimo įmones, kurios turi savo vairuotojus, o ne tą, kurie perka vietą „borde“ ir važiuoja, kur vėjas nupūtė. Patikimumas čia remiasi ne kaina, o tuo, kas tikrai už vairo.

Ar įmanoma pristatyti siuntą per vieną dieną?

Teoriškai – taip, praktiškai – sunkiai ir brangiai. Jei užsisakote ekskursijinį reisą (tai yra, vairuotojas važiuoja specialiai jums), tuomet siuntinių pristatymo terminai iš Vokietijos ir patikimumas gali būti nuostabūs – atveža ryte, jau vakare grožiuotės. Bet tokiu atveju mokėsite už visą sunkvežimį, nors vežtumėte vieną dėžę. Didesnių siuntų atveju „rytoj“ dažniausiai būna tiek komercinis žodis, kiek melas.

Kiek laiko trunka paprasto krovinio surinkimas?

Paprastai vairuotojas Vokietijoje užtrunka nuo valandos iki trijų, priklausomai nuo to, ar tai didelis sandėlis, ar mažas parduotuvėlės ūkis. Kartais tenka laukti, kol sandėlininkai suranda prekes, nes ten kažkas padėjo ne ten. Jei kalbame apie siuntinių pristatymo terminus iš Vokietijos, tai surinkimo laikas dažnai yra tas nematomas drakonas, kuris suvalgo visas dienas. Vakar vienas vairuotojas skambino ir sakė, kad stovi jau antrą valandą ir niekas jo nepriima – tai irgi realybė.

Kodėl vėluoja siuntos, jei Vokietija arti?

Artumas čia nieko nelemia, svarbiau yra keliai. Vokietijoje dažnai vyksta remontai ar eismo įvykiai (Stau), kurie užstringa kilometrus. Be to, ne visada vairuotojas išvažiuoja iš ten nedelsiant. Gali būti, kad jis atvažiavo į paskirtinę vietą penktadienį po pietų, o išvažiuoja tik pirmadienį ryte. Todėl siuntinių pristatymo terminai iš Vokietijos ir patikimumas gali nukristi žemiau nulio, jei nesate susitarę apie išvykimą.

Ar savaitgalis daro įtaką pristatymui?

Žinoma, darbo laikas – šventasis dalykas logistikoje. Jei siunta atkeliauja į terminalą penktadienį vakare, liūdnai, bet ji stovės iki pirmadienio. Vokietai labai mėgsta savo poilsį, ir jų „Maßstab“ (standartas) neleidžia dirbti viršvalandžius be papildomo mokesčio. Todėl nereikėtų stebėtis, kodėl siuntinių pristatymo terminai iš Vokietijos pasižymi tokiais pertraukimais – tai ne mūsų kaltė, tai sistema.

Kaip elgtis, jei vairuotojas neatsiliepia?

Tai klasika. Vairuotojai dažnai tiesiog užmiega arba yra tuose vietose, kur neveikia ryšys. Jei jis neatsiliepia valandą, dar nebegėda. Bet jei jis tyli ir dieną – tada galvoju, kad įvyko kažkas blogo. Kartais jie tiesiog nemėgsta kalbėtis, ypač kai kalbos barjeras didelis. Tuomet siuntinių pristatymo terminai iš Vokietijos ir patikimumas tampa klausimu ne techniniam, o psichologiniam departamentui.

Vokietijos specifika: sandėliai ir dokumentai

Ar sunku įvažiuoti į Vokietijos sandėlius?

Kai kurie tokie sudėtingi, kad tenka turėti apsauginę avalynę, liemenes net ir šiltą vasarą. Vieną kartą mačiau, kaip vairuotoją neįleido, nes jam trūko vienos reflektyrinios juostos ant švarko. Buvau šokiręs. Tokiu atveju viskas sustoja. Tai labai paveikia siuntinių pristatymo terminus iš Vokietijos, nes niekas nenori brauti į tų vokiečių tvarką.

Kokius dokumentus reikia tur�ti tiksliai?

Pagrindinis dalykas yra CMR ir pristatymo lapas (Lieferschein). Be jų niekur nepraeisi, net jei veži orą. Vokietijos pareigūnai labai griežti, jei dokumentuose nėra tikslaus svorio ar prekių kodų (HS code). Neteisingai užpildytas CMR gali stabdyti siuntą sienoje arba sandėlyje. Čia ne vien tik apie siuntinių pristatymo terminus iš Vokietijos ir patikimumą kalba, o apie tai, kad neteisingas skaičius gali kainuoti tūkstančius eurų baudų.

Ar dažnai pasitaiko klaidų dokumentuose?

Labai dažnai. Klientai siunčia vienus duomenis, o realybėje krovinys kitoks. Paskui stovi vairuotojas ir šaukia į telefoną, kad kas negerai. Aš tada turiu bėgioti, viską taisyti, rašyti papildomus protokolus. Tai šiek tiek erzina, bet toks darbas. Klaidos ilgina siuntinių pristatymo terminus iš Vokietijos, nes neišvengiamai tenka laukti, kol kas nors patvirtins pakeitimus.

Kas daryti, jei prekės pažeistos įkrovos metu?

Reikia tuomet padaryti nuotraukas ir užrašyti pastabas į CMR. Jei to nepadarote, vėliau niekas nieko nepriims. Vokietijos sandėlininkai mėgsta sakyti, kad „mes čia nieko ne laužėme“. Be įrodymų siuntinių pristatymo terminai iš Vokietijos taps mažiausiu jūsų rūpesčiu, prieš akis užsibrėžiant bylas dėl atsakomybės. Geriau prarasti 10 minučių fotografuodamas, nei mėnesį teismo procesuose.

Ar „žodis turi vokišką kalbą“ (Deutsch)?

Šiuolaikiniuose sandėliuose dažniausiai visi kalba angliškai arba rusiškai, bet seni „kėdeliai“ (vokiečiai) gali būti nedraugiški, jei negerai pasakai „Guten Tag“. Tačiau tai nebūtina, svarbiau suprasti dokumentus. Kartais siuntinių pristatymo terminai iš Vokietijos ir patikimumas priklauso nuo to, ar vairuotojas suprasi, kur jį nukreipia sandėlio darbuotojas. Mišinys kalbų sukuria chaosą.

Kaip veikia vokiškas pilkas pasas (TIR)?

Tai viskas yra geri dalykai, kol jie nepradeda trūkinėti. TIR knygelės dabar jau elektroninės, bet sistemos kartai „gulą“ (užsikrauna). Jei tai įvykia sienoje, laukiate valandas. Nors techninė siuntinių pristatymo iš Vokietijos galimybių įranga yra geriausia, bet žmogiškasis faktorius visada sukelia problemų. Vieną kartą sistema neleido įvažiuoti 6 valandas.

Problemų sprendimas ir nepatogumai

Ką daryti, jei siunta „dingo“ sistemoje?

Pirmiausia – nepanikuokite. Dažniausiai ji tiesiog nebuvo nuskenuota perkeliant į kitą sunkvežimį (tranzitas). Bet yra ir atvejų, kur ją pavogė iš stovėjimo aikštelės, ypač jei tai elektronika. Tuomet siuntinių pristatymo terminai iš Vokietijos ir patikimumas tampa klausimu draudimo kompanijai. Reikia skambinti į policiją ir rašyti pareiškimą. Baisu, bet įvyksta.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių?

Mažiau negu anksčiau, bet vis dar pasitaiko, ypač Italijos ar Lenkijos kryptimės, bet Vokietijoje taip pat būna. Geriausi sandėliai turi apsaugą ir signalizacijas, bet mažiems vežėjams trūksta resursų. Aš visada sakau, kad patikimumas yra svarbiau už kainą. Užsisakykite saugų parkavimą (Secured parking) – tai sutaupys nervų.

Kodėl kaina keičiasi jau važiuojant?

Degalai brangsta, mokesčiai už kelius didėja. Kartais įmonė prideda „priedus“, kurie pradžioje nebuvo minimi. Labai nepatogu, kai klientas gauna sąskaitą, kurioje yra eilutė „wait time fee“ (laukimo mokestis), nors niekas nieko nesakė. Tokios smulkmenos gali sugadinti siuntinių pristatymo terminų iš Vokietijos įvaizdį, nors tai piniginis klausimas. Stengiuosi to išvengti, bet ne visada įmanoma valdyti partnerius.

Ar verta rinktis brangų vežėją?

Kartais taip, kartais ne. Brangus vežėjas dažniausiai turi gerą techniką ir patirtį, bet kartais jis tiesiog geriau reklamuoja save. Esu matęs įmones, kurios ieško kuo pigesnių vairuotojų iš Rytų, o pasako, kad tai „premium“ paslauga. Čia reikia gero „noso“ (užsispyrimo), kad išsiaiškinti tiesą. Siuntinių pristatymo terminai iš Vokietijos gali būti tiek pat geri ir pigiame, ir brangiame variante.

Kaip atrodo reali situacija vairuotojui?

Jie dažnai pavargę, mieguisti, valgo vieną karštą duoną. Vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas užmigęs prie vairo (ne vairuodamas, o stovėdamas prie kavos aparato). Tai tragiška juosta, bet rodo realią būklę. Jei vairuotojas išsekęs, siuntinių pristatymo terminai iš Vokietijos tikrai nepagerės, nes jis tiesiog negalės važiuoti greičiau. Saugumas pirmiausia.

Ar galima pasitikėti atsiliepimais internete?

Dalis jų yra užsakytos, dalis – rašomi įtūžę klientai, kuriems atėjo siunta vėluojant dieną. Vertinkite kritiškai. Jei įmonė dirba jau 10 metų, tikriausiai daro kažką teisingai, nors ir tik vienas žmogus parašė, kad „viskas blogai“. Aš asmeniškai pasitikėčiau rekomendacija iš draugo labiau nei Google žvaigždutėmis.

Patarimai verslui ir kasdienei veiklai

Kaip suruošti siuntą, kad nebūtų problemų?

Uždėkite ant kratinio (paletės) tvirtą plėvelę (stretch film). Nenustokite, nes vokiečiai neleis užveži „sujaukto“ krovinio. Etiketės turi būti matomos iš visų pusių. Tai paprasta dalyka, bet dauguma žmonių apie tai pamiršta. Gerai suruošta siunta – tai pusė sėkmės užtikrinti siuntinių pristatymo terminus iš Vokietijos.

Ar reikia drausti krovinius?

Be abejo. Net jei vežiate duonas, visada gali būti avarija. Draudimas kainuoja nedaug, bet sutaupo verslą. Yra girdėjęs istorijų, kai neapdrausta siunta sudegė, ir klientas liko su niekuo. Tada jokie patikimumo garantijai nebebuvo svarbūs. Geriau būti sausam.

Kokias klaidas daro lietuviai?

Dažniausiai skubėjimo klaidos – užsako vėlai, paskui kaltinaja, kad vairuotojas neatvyko. Arba rašo neteisingą kontaktinį telefoną. Vokietijos numeriai prasideda +49, o žmonės pamiršta tai nurodyti ir vairuotojas negali susisiekti. Smulkmenos lemia didelius dalykus. Siuntinių pristatymo terminai iš Vokietijos tiesiog neįmanomi be geros komunikacijos.

Kaip pasirinkti ekspeditorių?

Klauskite draugų, klauskite verslo partnerių. Žiūrėkite, ar jie turi licenciją. Jei jie sako, kad „mes viską išsprendžiam“, bet neduoda jokio CMR ar sutarties – bėkite. Geras ekspeditorius pasakys tiesą: „galbūt vėluos, jei bus liūtis“. O ne žada saulę ir vaivorykštę.

Ar reikia tikrinti krovinį priimant?

Būtina. Niekada nepasirašykite, kad viskas gerai, jei dėžės įbrėžtos. Vokietijos vairuotojai gali būti agresyvūs, jei jūs bandote įrašyti pažeidimus, bet jūs turite teisę. Aš pats kartą nusprendžiau nebesirašinėti dėl smulkmenų ir vėliau gailėjausi (teko mokėti už pažeistą prekę). Nė vienas patikimumo standartas neapsaugo nuo jūsų nekantrumos.

Kas daryti, jei prekės netinka paskirties vietai?

Pabandykite susitarti su vairuotoju dėl pervežimo kitur, bet tai kainuos. Vokietijos viduje pervežimas brangus. Jei pačių kaltė, kad nurodėte neteisingą adresą, mokėsite dvigubai. Geriau iš karto patikrinti adresus „Google Maps“ ir įsivaizduoti, ar ten sunkvežimis įvažiuos. Kartais siuntinių pristatymo terminai iš Vokietijos sustoja ties tokiu paprastu dalyku kaip per siaura gatvė.

Išvados

Visas šitas chaosas, apie kurį kalbėjau, yra mūsų kasdienybė. Nėra tobulo pasaulio, kur siunta visada atkeliauja lyg laikrodžiu. Svarbiausia yra suprasti, kas tikrina siuntinių pristatymo terminus iš Vokietijos ir patikimumą – tai ne tik technika, bet ir žmonės. Reikia kantrybės, gerų dokumentų ir sąžiningo bendravimo. Tada viskas pavyks, nors kartais ir su nedideliu vėlavimu. Sekmės jūsų siuntoms ir tikiuosi, kad jūsų keliai bus lygesni nei mūsų vairuotojų.