Siuntinių pristatymas iš Vokietijos – patarimai klientams

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimties metų, o Vokietija visada buvo ir liks pagrindinis partneris mums. Siuntinių pristatymas iš Vokietijos atrodo lengvas dalykas – pasiėme, parvežė, bet realybėje ten daugybė smulkių spąstų. Kasdien susiduriu su klientais, kurie nupirko kažką ant "eBay" ar iš atskiro pardavėjo ir nežino, ką toliau daryti. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris sėdi prie vairo, tai apie dokumentus, muitinę ir tas geras, kartais ir blogas, emocijas. Rašau šią "pamoką" tam, kad jums būtų aišku, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių žodžių.

Kaip viskas prasideda – paieška ir pirkimas

Kur geriausia pirkti detales ar daiktus?

Vokietija milžiniška, todėl ir pardavėjų begalė. Dažniausiai klientai renkasi "eBay Kleinanzeigen" arba "Mobile.de", bet ten reikia būti labai atsargiam. Yra ir oficialių dalių tiekėjų, kurie siūlo siuntinių pristatymą iš Vokietijos įvairiais maršrutais. Asmeniškai visada patariu ieškoti tiekėjų, kurie turi sandėlius ne tik gilumoje, bet ir pačiame mieste, taip bus pigiau. Jei radote daiktą Bavarijoje, o mes važiuojame į Šiaurės Reinas-Vestfaliją, gali tekti papildomai sumokėti už kelių kilometrus.

Ar verta pirkti naudotas automobilių dalis?

Absoliučiai verta, jei žinote, ką ieškote. Vokietijos ardvės (Autoteile) yra pilnos gerų dalių, bet ten gausu ir "grybų" medžiotojų, kurie parduos sugedintį kompresorių. Vienas klientas nupirko variklį, kuris, kaip paaiškino pardavėjas, "buvo nuo Mercedes su mažu rida". Atėjo į sandėlį, pasirodo, tai buvo suvirintas šrotas. Geriau kreiptis į patikimus ardvės, kurios duoda garantiją, nors ir brangiau kainuoja.

Kaip sužinoti, ar prekė tikrai yra?

Paprasčiausias būdas – paprašyti nuotraukos su jūsų užrašu ant lapelio šalia prekės. Jei pardavėjas atsisako arba sako, kad "dabar nėra laiko", geriau nenusipirkti. Taip pat patikrinkite pardavėjo reitingą, jei tai platforma. Nors ir aš kartais nuklystu, nes atrodo, kad žmogus paprastas, o pasirodo – apgavikas. Pasitikėjimas čia svarbiausia.

Kodėl kai kurie parduotuvės nesiverčia su Lietuva?

Nes jiems tingi rūpintis muitinės dokumentais. Mažos parduotuvės, kurios pardavinėja, tarkime, žaislus ar buitinę techniką, dažnai nemoka ar nenori užpildyti eksporto deklaracijų. Jiems paprasčiau parduoti vokiečiui. Todėl jei matau, kad parduotuvė rašo "Wir liefern nicht ins Ausland", tai nesiginčiju. Tiesiog reikia mums tarpininkaujant, mes užfiksuosime krovinių pervežimą iš Vokietijos kaip tarpininkai.

Ar galima užsakyti siuntą į jūsų sandėlį Vokietijoje?

Taip, tai yra puikus sprendimas. Mes turime adresus keliose didžiosiose miestuose, pavyzdžiui, netoli Berlyno ar Miuncheno. Jums nereikia gaišti laiko derinant pristatymą tiesiai į namus, jei vairuotojas važiuoja tik kitą savaitę. Užsakykite, atsiųskite ten, o mes surinksime viską į vieną vietą ir parvešime. Tai pigiau ir greičiau, nors atrodo sudėtingiau.

Kas daryti, jei parduotėjas nemoka angliškai?

Nerūpestėkite, mes susitvarkome. Dažniausiai rašome jiems vokiškai, paaiškindami, kad ateina kurjeras iš Lietuvos. Vokiečiai yra disciplinuoti, jei jiems aiškiai parašai instrukcijas, viską padarys taip, kaip reikia. Kartais tik pasikeičiam keletą žinučių, kol išsiaiškiname, kur sandėlis, bet paprastai tai nekelia problemų.

Krovinių rūšys ir specifika

Ką reiškia "krovinių dalinis pervežimas"?

Tai yra, kai viename vairuotojo kelyje važiuoja kelių klientų siuntos. Jūs užsakote vieną ar dvi paletes, o likusią vietą užpildo kiti žmonės. Siuntinių pristatymas iš Vokietijos tokiu būdu yra pigesnis, bet gali šiek tiek užtrukti, nes vairuotojas turi apvažiuoti prie visų adresų. Bet jei jums neskubėjimas, tai geriausias pasirinkimas pinigams taupyti.

Ar galima pervežti didelę techniką, pvz., traktorių?

Galima, bet tai jau nebe standartinis siuntos pervežimas. Tokiu atveju reikia specialios technikos arba žemo pakabos sunkvežimio. Be to, reikės manyti vairuotojo lydinčio automobilio, jei technika nevažiuoja (o dažnai nusipirkome traktorių, kuris nebesivežia). Viskas priklauso nuo to, kiek technika sveri ir ar ji telpa į standartinę sunkvežimio "dėžę".

Kaip pervežami baldai iš IKEA ar kitų parduotuvių?

Čia yra viena dažniausių problemų. Klientas nuperka pilną virtuvės komplektą, o pakuotės yra milžiniškos. Vokiečiai dažnai nepakuja daiktų į papildomą dėžę, todėl kartais atkeliauja sužalota fasada. Patariu visada paprašyti papildomos pakuotės (paletės ir apvyniojimo), ypač jei tai stiklas ar lakštinė mediena. Nenusipirkę apsaugos, taip pat nusipirkite problemų.

Ar saugu siųsti brangius daiktus, pvz., telefonus?

Saugu, jei juos deklaruojat kaip drabužius, o ne kaip elektroniką (juokauju). Ne, dabar rimčiau. Brangius daiktus reikia gerai uždrausti. Mūsų draudimas dengia nuo 1,6 EUR už kg, bet jei siunčiate telefonus už tūkstančius eurų, geriau susitarti dėl individualios vertės. Žinoma, kainos šoktels, bet ramybės brangiau. Buvau atvejų, kai dingdavo visos dėžės su telefonais, tai tikrai nemalonu.

Kokios taisyklės su padangomis?

Padangos yra "švarios" prekės, jų nereikia deklaruoti kaip pavojingų, jei jos nenaudotos (arba jei naudotos, bet nesudėtingos). Problema tame, kad jos užima daug vietos ir yra sunkios. Vokiečiai dažnai bando atsikratyti naudotų padangų, siūlydami jas beveik už nemokamai, tik atsiimti. Jei kaina peržangi, verčiau patikrinti ar jos nėra per senos, nes mūsų muitinė gaištuoti laiko tikrai nenori.

Ar galima pervežti pavojingus krovinius?

Galima, bet tai yra sudėtinga. Apsvaiginančiosios medžiagos (degtukai, dažai, aerozoliai) turi savo kodus ADR. Negalima tiesiog užmesti į sunkvežimį dėžę su dažais ir sakyti "važiuok". Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti važiuoti, nes jis nebus įsitikinęs, ar sprogimas neįvyks kelyje. Visada pasakykite apie tai iš karto.

Kainodaros paslaptys

Kodėl kainos svyruoja taip smarkiai?

Kuro kaina, eurai, sezonai... Viskas veikia. Vasarą siuntinių pristatymas iš Vokietijos gali būti brangesnis, nes visi važiuoja atostogauti, o vairuotojų trūksta. Žiemą vėlgi, jei sniego, tai vairuotojas negali važiuoti taip greitai, ir darbas užtrunka. Be to, jei reikia eksporto muitinės apdorojimo, tai taip pat kainuoja papildomai, nes mums reikia mokėti muitinės tarpininkui.

Ką reiškia "kuro priedas"?

Dauguma šiuolaikinių vežėjų nurodo bazinę kainą, bet prie jos prideda kuro priedą, kuris keičiasi kas savaitę. Jei aliejaus kainos pasaulyje šoka, šuolis ir jūsų sąskaitoje. Tai standartinė praktika, ne mūsų išgalvojimas. Kartais klientai nustemba, kad kaina pasikeitė per dvi dienas, bet mes negalime nuspėti naftos kainos.

Ar mokesčiai už muitinę įskaičiuoti į kainą?

Dažniausiai ne. Muitinės mokesčiai (PVM ir galimas muitas) yra atskira tema. Jums reikės sumokėti juos gavus siuntą Lietuvoje arba mums iš anksto, kad mes apmokėtume už jus. Jei nuspręsite mokėti patys, būkite pasiruošę gauti didelę sąskaitą, jei prekė brangi ar tai alkoholis/ cigaretės (čia akcizai milžiniški).

Kodėl kainuoja papildomai "krovimas į vairuotoją"?

Jeigu parduotuvė neturi keltuvo, mūsų vairuotojas turi rankomis užkelti 300 kg dėžę. Jis nėra kultūristas, o tiesiog vairuotojas. Tokiu atveju reikalingas papildomas žmogus vietoje (krovinys) arba reikia mokėti vairuotojui už fizinius darbus, kas nėra pigu. Geriau rasti parduotuvę su keltuvu.

Ar galima sumokėti gavęsi prekę?

Gavus prekę Lietuvoje galima, bet tada pridedami mokesčiai už "išperkamojo nuomos" paslaugas (COD). Taip pat reikia, kad vairuotojas gaudų grynus pinigus, o jis dažnai nenori vežti didelių sumų sau. Dabar vis dažniau bankiniu pavedimu, bet tada vairuotojas negali išleisti siuntos, kol pinigai neateina, o tai gali užtrukti dieną-dvi.

Kiek laiko galioja pasiūlymas?

Pasiūlymas galioja paprastai 7-30 dienų, priklausomai nuo to, ar tai fiksuota kaina, ar "nuo...". Jei jums pasakiau kainą gegužę, o kreipiatės rugsėjį, tikrai ji bus kitokia. Negaliu laikyti kainos pusę metų, nes kuro kaina pasikeičia kelis kartus per tą laiką.

Terminai, vėlavimai ir maršrutai

Kiek trunka standartinis pristatymas?

Įprastai tai trunka nuo 3 iki 7 darbo dienų. Jei siunčiate iš Miuncheno į Vilnių, tai greičiau, nei iš Hamburgo į Klaipėdą. Taip pat svarbu, ar tai yra dalinis krovinys. Jei vairuotojas turi surenkti dar 5 siuntas Vokietijoje, tai gali šiek tiek užtrukti, kol jis užpils sunkvežimį.

Kodėl vėluoja siunta?

Priežasčių gali būti šimtas. Vokiečiai dirba tik iki 16:00 valandos (ir pietų pertrauka šventa), todėl jei vairuotojas vėluoja, jis nebespėja užkrauti. Arba gaištuoti laika ties muitinėje (nors dabar daug kas elektroniniu būdu, bet vis tiek užstringa). O arba tiesiog variklis sugedo – tai seni "Volvo" ar "Scania", tai nutinka dažniau nei norėtume.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dabar beveik visi vairuotojai turi GPS sekimo sistemas, bet tai nereiškia, kad matysite kiekvieną judesį. Sistema rosto, kur yra sunkvežimis, bet ne rodo, kada jis iškraus jūsų dėžę. Geriau tiesiog susisiekti su vadybininku, kuris paskambins vairuotojui ir paklaus, kur jis yra. Tai senas mokyklos metodas, bet veikia geriau.

Ar pristatote savaitgaliais?

Retai kada. Vokiečiai turi griežtus darbo laiko apribojimus, ir vairuotojai negali būti užkrovę ar iškrauti šeštadienį ar sekmadienį (išskyrus išimtis, bet jos brangios). Jei jums reikalingas siunta į namus penktadienį vakare, geriau susiderėti iš anksto, kad vairuotojas būtų Lietuvoje jau penktadienio ryte.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali patekti į adresą?

Tada jis palieka siuntą artimiausioje sandėlyje arba degalinėje (jei tai maža siunta). Dideliems kroviniams reikia, kad adresas būtų praeinamas sunkvežimiui. Jei gyvenate gatvelėje, kur ženklas "įvažiavimas uždraustas", mes ten nepvažiuosime. Reikės susitarti dėl perkrovimo į mažesnį automobilį, o tai papildomai kainuoja.

Ar garantuojate konkrečią pristatymo dieną?

Stengiamės, bet negalime garantuoti 100 %. Yra orai, eismo įvykiai, muitinė. Jei jums reikalinga siunta būtent antradienį ryte dėl vestuvių ar laidotuvių, geriau pasakykite iš karto. Tada galbūt paskirsime vairuotoją, kuris važiuos tiesiai be sustojimų (taigi, brangiau). Bet jei nieko nesakote, mes planuojame standartiškai.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Paprastai mums reikia prekės sąskaitos (invoice), kurioje būtų nurodytas tikslus prekių pavadinimas, svoris ir vertė. Be to, reikia gavėjo duomenų (įmonės kodas arba asmens kodas, adresas). Jei trūksta kurios nors detalės, gali užstrigti muitinėje. Nesu tikras, ar visi žino, bet neteisingai nurodytas prekės kodas (HS kodas) gali padaryt daug rūpesčių.

Kas yra TIR dokumentas ir ar jis reikalingas?

TIR tai tarptautinės vežimo knygelė, leidžianti važiuoti be muitinės patikros tarp šalių (jei maršrutas toks). Paprastai Lietuvai ir Vokietijai jis nebūtinas, nes abi yra ES, bet jei važiuojate per tranzitines šalis, gali prireikti. Bet mūsų klientams dažniausiai tiesiog reikalingas eksporto MK dokumentas iš Vokietijos.

Kaip vyksta muitinės išankstinis deklaravimas?

Mes pateikiame duomenis apie kroviniį iš anksto (iki 2 valandų prieš pasiekiant sieną), kad sistemos patikrintų, ar viskas tvarkoje. Taip vengiame eilių sienos kelyje. Jei sistema "užstringa" (pavyzdžiui, reikia papildomų dokumentų), tai vairuotojas gali turėti laukti. Tai normalu, nors ir erzinančiai.

Ar reikia mokėti PVM importuojant prekes?

Taip, jei esate įmonė, galite apskaičiuoti PVM per savo mokesčių deklaracijas (jei turite PVM kodą). Jei esate fizinis asmuo, PVM reikės sumokėti gavus siuntą. Dabar dauguma kurjerių tarnybų (DHL, UPS) siunčia sąskaitas už PVM po to, kai jau atveža siuntą, tad būkite pasiruošę gauti SMS su prašymu sumokėti.

Kas nutinka, jei parduotėjas nepateikia sąskaitos?

Tai būna siaubas. Be sąskaitos negalime deklaruoti krovinių vertės, o muitinė gali priskirti savo (paprastai aukštesnę). Vieną kartą klientas nupirko motociklą be dokumentų, teko eiti per daugybę procedūrų, kad išvis galėtume jį įvežti. Visada prašykite sąskaitos, net jei parduotėjas sako, kad "Tai tik dovana".

Ar galiu importuoti alkoholį ar tabaką?

Galite, bet tai apmokestinama aukščais akcizais. Siuntinių pristatymas iš Vokietijos su alkoholiu gali pasirodyti nebe pigus, kai pridėsite mokesčius. Be to, yra ribojimai, kiek galite atsivežti vienam asmeniui be prekybos licencijos. Jei bandysite atvežti 200 litrų alaus, muitinė tai pamatys kaip prekybą.

Įvykiai ir problemų sprendimas

Kas daryti, jei siunta atėjo sužalota?

Pirmiausia, nedėkite parašo ant dokumentų, kol neįsitikinote, kad viskas gerai. Jei matyte, kad dėžė sutrypta, ant kurjerio dokumento turite užrašyti "REZERVUOTAI" arba "PAŽALUOTA". Tuomet mes galime kreiptis į draudimą. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o vėliau randate sulaužytą televizorių, draudikas nieko nenumokys.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Sėkmingai retai, bet įvyksta. Dažniausiai dingsta mažos siuntos, kurios buvo nepakankamai užfiksuotos arba buvo paliktos neapsaugotose vietose. Dideli kroviniai (palečių kiekiai) paprastai dingsta tik tada, jei juos pavagia. Mes stebime savo vairuotojus, tačiau jei kreipiatės į atsitiktinius "viki" skelbimus, rizikuojate.

Ką daryti, jei vairuotojas neparodo?

Kartais vairuotojai tiesiog neatsiliepia. Jie gali būti užsiėmę arba neturėti ryšio. Tuomet reikia skambinti mums, o mes bandysime jį "pabusti". Kartais vairuotojas tiesiog praleido poilsio laiką ir užmiego, todėl vėluoja. Žmonės yra žmonės.

Ar galiu reikalauti atlyginimo už vėlavimą?

Jei sutartyje nėra fiksuotos terminų baudos, tai sunku. Paprastai logistikos kompanijos turi apsaugos klauzules dėl "Force Majeure" (nepaliaujamosios jėgos). Tačiau jei mes pažadėjome trečiadienį ir atvežėme kitą mėnesį be paaiškinimo, tada galima kalbėti apie nuolaidas ar kompensacijas. Bet paprastai stengiamės išspręsti problema geranoriškai.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti į Rusiją ar Baltarusiją (net iš Vokietijos)?

Dėl sankcijų. Dabar tai labai sudėtinga, dauguma Vokietijos įmonių visai nedirba su šiomis šalimis. Jei jūsų siunta turi ten nukeliauti (net jei tik tranzitu), reikia labai gerai pasitikrinti dokumentus, nes sunkvežimius gali sulaikyti sienose. Mes tokius maršrutus dabar siūlome retai.

Kas nutinka su siunta, jei ją nepaimu laiku?

Jei vairuotojas negali laukti amžinai (jo laikas yra pinigai), jis veža siuntą į sandėlį Lietuvoje. Ten prasideda saugojimo mokesčiai. Kuo ilgiau stovi, tuo brangiau. Jei nepaėmėte per mėnesį ir nemokate, gali būti parduota arba sunaikinta, kad atlaisvintų vietą. Taip, tai žiauru, bet sandėliai nėra labdaros organizacijos.

Ar verta rinktis pigiausią vežėją?

Kartais taip, bet dažniausiai ne. Jei kaina per žema, tai gali reikšti, kad vairuotojas važiuos seniu sunkvežimiu, kuris gali sugesti pusiaukelėje, arba jis gali bandyti įkišti per daug krovinių, kad uždirbtų. Geros kokybės siuntinių pristatymas iš Vokietijos kainuoja pinigus. Neklauskite mane, kodėl kaina 150 EUR, kai kitas siūlo 80 EUR – skirtumas bus aptarnavime ir saugume.

Išvados

Viskas, kas susiję su logistika, atrodo sudėtinga tik tol, kol nepatekate į sistemą. Jei suprantate pagrindinius dokumentus, žinote, ko tikėtis iš parduotėjų ir pasiruošę tam, kad kainos gali šokti, viskas vyks gerai. Svarbiausia yra nebijoti klausti vadybininkų, o ne spėlioti. Nors kartais ir nutinka keisnybių (kaip tas vairuotojas, kuris užstrigo be kuro Vokietijos autostradoje), dauguma siuntų pasiekia adresą laiku ir saugiai. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti bendrų klaidų ir nesusidurti su nervinimu.