Siuntinių pristatymas į Vokietiją – ką svarbu žinoti

Dirbu šiame versle jau beveik dvidešimt penkerius metus, tai mačiau viską – nuo puikių, be trikčių nuvykusių krovinių iki tokių istorijų, kurias norisi užmiršti. Žmonėms dažnai pasirodo, kad Vokietija yra šalia, tai ir siuntinių pristatymas į Vokietiją turi vykti kaip per pasaką: nunešei į paštą ir po dviejų dienų jis jau ten. Deja, realybė yra šiek tiek (arba daugiau) šiūrinė. Čia ne tik dėžės metimas į sunkvežimį, tai sudėtingas mechanizmas, kuriame susiduria vokiškas tikslumas, mūsiškių „iššūkiai“ ir kelių realijos. Noriu papasakoti, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus, be jokio poliruoto marketingo, tiesiai ir paprastai.

Pagrindai ir kainos

Kiek laiko užtrunka siuntos pervežimas?

Sakyčiau, kad standartiškai tai užtrunka nuo dviejų iki keturių darbo dienų, jei kalbame apie kurjerines siuntas. Tačiau esu matęs, kaip dėžė keliauja savaitę, nes vairuotojas susimiegojo arba buvo didelės spūstys ties Lenkijos siena. Siuntinių pristatymas į Vokietiją yra gana greitas, jei naudojate didžiuosius vežėjus, bet kroviniams gali užeiti ir ilgiau. Geriau niekada nesakykite klientui „rytoj“, sakykite „savaitę“. Taip išsisirūpinsite nuo nepykimo, o vokiečiams bus aišku, kad tikslumo nėra visada.

Kiek tai kainuoja ir kodėl kainos svyruoja?

Kainos svyruoja kaip oras prieš audrą, tiksliau – kaip degalų kainos prieš pumpelį. Viskas priklauso nuo svorio, dydžio, bet ir nuo to, iš kur keliaujate. Siuntinių pristatymas į Vokietiją iš Lietuvos gali kainuoti nuo kelių dešimčių eurų iki tūkstančio, jei kalbame apie pilną sunkvežimį. Užsienio pervežikėliai dabar pakėlė kainas dėl visokių mokesčių. Reikėtų klausti konkretaus pasiūlymo, o ne tikėtis fiksuotos kainos iš lentos. Kartais pigiau šiek tiek palaukti, o kartais reikia mokėti už greitumą.

Ar verta pirkti draudimą siuntai?

Absoliučiai taip, ir aš visada tai kartoju. Žinau, daugelis sako „man niekad neatsitiko“, tačiau vieną kartą gali prarasti tūkstančius eurų, ir tada liūdnėsi. Siuntinių pristatymas į Vokietiją yra saugus, bet nelaimingų atsitikimų būna – gaisrai, avarijos ant autobanų, vagystės stovėjimo aikštelėse. Ypač jei važiuojate per rytus arba su brangiomis prekėmis. Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su kroviniu verte. Netaupykite ant to, tai Jūsų saugumo tinklas.

Kaip reikia užpakuoti dėžę, kad neišsiriptų?

Pakavimas yra pusė sėkmės, nejuokauju. Nenaudokite senų, suplyšusių dėžių iš parduotuvės, jos neatlaiko. Siuntinių pristatymas į Vokietiją įtraukia kelias perkrovimas terminaluose, todėl dėžė turi išlaikyti svorį viršuje. Užpildykite tuščias vietas burbuliuku plėvele, o ne senomis laikraščio skiautėmis. Jei girdite dėžėje trinkčiojimą, kai ją kratote – blogai. Pakuokite taip, kad galėtumėte ją mesti ant grindų iš metro aukščio.

Ar galima siųsti maistą ir kas su tuo susiję?

Tai yra pavojinga sritis, čia reikia žinoti niuansus. Kai kuriuos dalykus galima, kitų – ne, ir čia dažnai painiojasi. Siuntinių pristatymas į Vokietiją su maisto produktais reikalauja labai tikslių deklaracijų, ypač jei tai gyvūninės kilmės produktai. Vokietijos muitinė labai griežtai tikrina mėsą ir sūrį, net jei tai dovana močiutei. Jei parašysite „dovanos“, o ten bus dešrelės, gausite didelę baudą arba sunaikinimo išlaidas. Geriau siųsti tik uždarytas, gamybos dėžutes su etiketėmis.

Kas daryti, jei siunta dingo arba prarasta?

Pirmiausia – nereikia panikuoti ir šauktis. Kartais tiesiog klaidingai suveda informaciją į sistemą arba prilipęs etiketė nukrito. Siuntinių pristatymas į Vokietiją dažnai vyksta per didelius hubus, kur dėžės gali nusėdėti po kampu. Susisiekite su dispacheriu ir reikalaukite paieškos. Esu turėjęs atvejų, kai siunta rastos po trijų dienų tiesiog kitoje mašinoje. Jei neatsiranda, pradėkite draudimo procesą, bet tai užtrunka mėnesį.

Dokumentai ir muitinė

Ar reikia dėti pakuotę ant paletės?

Jei siunčiate vieną dėžę, nereikia, tai tik eikvos. Bet jei tai prekybai skirta siunta, geriau ant paletės. Vokietijai (ypač dideliems sandėliams prie Miuncheno) patogiau iškrauti paletes nei kiekvieną dėžę atskirai. Siuntinių pristatymas į Vokietiją ant paletės sumažina sugadinimo riziką. Taip pat, jei dėžės minkštos, gali jas užgulti kitos. Užsukite juosta ant paletės, kitaip vairuotojas nebus laimingas, o vokiečiai mėgsta tvarką.

Kas yra CMR sąvaraša ir kodėl jis svarbus?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina sandorį tarp Jūsų ir pervežėjo, be jo kaip be rankų. Siuntinių pristatymas į Vokietiją be CMR yra nelegalus ir beprasmiškas, jei nutiktų nelaimei. Jame turi būti parašyta tiksliai, ką vežate, svoris ir kiekis. Nerašykite „buitinė technika“ – rašykite „skalbyklė Bosch, modelis X“. Tada bus aišku, kas dėžėje. Pasirašykite dvi kopijas, vieną pasilikite sau. Be šio lapo nebus įmanoma gauti kompensacijos teisme.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius?

Tai priklauso nuo to, ar esate PVM mokėtojas. Jei įmonė siunčia į įmonę Vokietijoje, tai dažnai yra atleidžiama nuo PVM (0 proc. tarifas), jei pateikite teisingą PVM kodą. Siuntinių pristatymas į Vokietiją fiziniams asmenims visada reikalauja PVM mokėjimo ir importo mokesčių. Būkite atidūs su deklaracijomis. Jei pasigirsite, kad tai verslo siunta, o ji eina į privatų asmenį, gausite didelius rūpestis iš vokiečių.

Ar galiu nurodyti mažesnę krovinio vertę?

Tai yra grynas sukčiavimas, ir aš tai nepripažįstu. Nurodyti mažesnę vertę dokumentuose, kad sumažintumėte mokesčius draudimui ar muitams, yra nelegalu ir pavojinga. Siuntinių pristatymas į Vokietiją su neteisingaverte reiškia, kad jei siunta dingsta, gausite tik tą mažą sumą. Muitinė taip pat tikrina rinkos kainas. Jei parašysite, kad 2000 eurų vertės kompiuteris kainuoja 50 eurų, jums neabejotinai gausite baudą.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi arba trūksta?

Tada sustojote vietoje, ir niekas nebesisuka. Muitinė uždels siuntą kol pataisysite klaidas, o tai laikas. Siuntinių pristatymas į Vokietiją su neteisingais SVR numeriais ar adresa gali trukti savaitėmis. Beje, už kiekvieną dieną sandėlyje gali imti rūkestį, kuris suvalgoma pelną. Kartais reikia siųsti dokumentus iš naujo kurjeriu, dar vienas kaštas. Patikrinkite duomenis tris kartus prieš pasirašant.

Ar reikia kalbos vertėjo dokumentams?

Oficialiuose dokumentuose, pavyzdžiui, suteiktųjų prekių deklaracijose ar sutartyse, tekstas turi būti vokiškai arba anglų kalba. Siuntinių pristatymas į Vokietiją su lietuvišku popieriumi gali sukelti nesusipratimą muitinėje arba tiesiog uždelsti procesą. Vairuotojai dažnai nemoka lietuviškai, todėl etiketės ant dėžės turi būti suprantamos. Nerašykite ranka piešinių, jei norite, kad siunta pasiektį adresatą.

Laikai ir problemos

Kaip sekti siuntos kelią ir ar tikslus trackingas?

Dabar dauguma suteikia tracking numerį, įveskite jį į svetainę ir matysite, kur mašina yra. Siuntinių pristatymas į Vokietiją dažnai sustoja ties „Gedser“ keltu arba prie pasienio su Lenkija, ten būna eilės. Nesijaudinkite, jei keletą valandų nepasikeičia vieta. Kartais vairuotojas tiesiog nėra įsijungęs terminalą arba yra poilsio laiku. Bet jei stovi tris dienas – skambinkite į pagalbą, kažkas ne taip.

Ką daryti, jei gavėjas atsisako imti siuntą?

Tai blogiausia scenarijus, kuris gali nutikti. Esu matęs, kai vokiečių parduotuvė tiesiog atsisakė priimti prekę, nes buvo įbrėžimas dėžėje. Siuntinių pristatymas į Vokietiją tada tampa košmaru. Reikia tartis su kurjeriu, kur jis ją nugabens atgal. Paprastai tai kainuoja pinigus – tiek už vežimą atgal, tiek sandėliavimą. Geriau iš anksto sužinoti, ar gavėjas tikrai laukia siuntos.

Ar saugu siųsti labai brangius daiktus?

Galima, bet tik su labai geru draudimu. Brangiausiems daiktams, tokiems kaip auksas ar brangūs telefonai, reikia ginkluotos palydos, o tai tiesiog astronominės kainos. Siuntinių pristatymas į Vokietiją su paprasta siunta turi atsakomybės limitą (paprastai apie 10 eurų už kg). Jei siunčiate 50 tūkstančių vertės įrangą, tikrinkite sutartį. Daugelis firmų tiesiog neims to daryti be specialio derinimo. Nesiųskite pinigų dėžėje, tai kvietimas vagims.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo miesto?

Vokietija didelė šalis, ir geografija čia svarbu. Pristatyti į Berlyną arba Hamburgą nėra tas pats kas į mažą kaimą Bavarijos miškuose. Siuntinių pristatymas į Vokietiją (ypač į atokesnius rajonus) gali turėti „out of area“ priemoką. Didmiestiuose maršrutai tankesni, todėl pigiau. Jei jums reikia vežti į kalnus arba salas, tikėkitės, kad teks papildomai sumokėti už nuvykimą.

Ar galima siųsti pavojingus krovinius?

Pavojingi daiktai – tai atskira ir sunki istorija. Chemija, akumuliatoriai, aerozoliai – viską tai reikia specialiai deklaruoti. Siuntinių pristatymas į Vokietiją su tokiu kroviniu yra brangesnis ir reikalauja specialios pakuotės (ADR). Negalima tiesiog užmesti dažų į dėžę ir sakyti „gerai“. Jei sprogs arba nuvys, Jums teks atsakyti už žalą. Vokietijos saugumo tarnybos to neperleidžia, būkite sąžiningi.

Kas atsitinka su siunta, jei niekas neatsiliepia?

Ji bus grąžinta atgal siuntėjui, tai vadinamas „return“. Siuntinių pristatymas į Vokietiją numato, kad po bandymų pristatyti (paprastai 2-3 kartus), siunta keliauja atgal. Už tai reikia sumokėti. Kartais pigiau palikti ją ten arba atiduoti labdarai, nei mokėti grąžinimą. Todėl taip svarbu sužinoti gavėjo telefono numerį ir įsitikinti, kad jis laukia.

Kaip elgtis su pažeista siunta atvykus?

Pirmiausia – nieko nekelkite ir nerašykite ant dėžėje, jei neatvyko kurjeris. Siuntinių pristatymas į Vokietiją kartas nuo kada baigiasi įbrėžimais. Reikia padaryti nuotraukas iš visų pusių, darant akcentą į pažeidimus. Tada sukurkite protokolą (pranešimą apie žalą) kartu su vairuotoju. Jei vairuotojas išvažiuoja be Jūsų parašo – laikys, kad viskas gerai. Būkite greiti, nes vėliau niekas nepasakys, kad tai atsitiko kelyje.

Specifiniai klausimai

Ar galima siųsti alkoholį ar tabaką?

Tai yra sudėtinga dėl akcizų. Alkoholio įvežimas reglamentuojamas griežtai. Siuntinių pristatymas į Vokietiją su alkoholiu be reikiamų licencijų yra draudžiamas daugumai kurjerių. Asmeniniam naudojimui galima nunešti į muitinę patys, bet kurjeriu – neįmanoma legaliai be dokumentų. Nesiųskite vyno draugui dovanai per logistikos įmonę, Jums grąžins atkal. Geriau nusipirktite čia, arba vežkite mašina jei turite.

Ar galima siųsti padangas ar automobilių dalis?

Taip, bet yra apribojimų. Naudojamos padangos yra laikomos atliekomis, todėl reikia specialių leidimų. Siuntinių pristatymas į Vokietiją su naujomis padangomis be problemų, jei jos neįrengtos ant ratlankių. Jei ant ratlankių – tai jau kito tipo krovinių pervežimas. Žinau atvejį, kai vyras norėjo siųsti keturias naudojamas padangas broliui, ir tai atsidūrė sunkiose. Geriau jas parduoti čia, nes neverta pyktis su vokiečiais dėl keturių padangų.

Kokios yra apmokėjimo sąlygos ir galima atidėti?

Daugiausia reikalaujama apmokėti iš anksto. Yra firmų, kurios dirba su atidėtu mokėjimu, bet tik ilgiems ir patikimiems klientams. Siuntinių pristatymas į Vokietiją užsienio firmoms gali reikalauti grynųjų pinigų pristatymo metu (COD), bet tai kainuoja papildomai. Pasitikėjimas versle yra svarbus, bet pervežėjai dabar labai atsargūs dėl skolininkų. Nustokite su tuo, kad reikia „gauti pirmiau, paskui mokėti“.

Ar reikia išankstinio pranešimo apie siuntą?

Tikrai, negalėkite tiesiog siųsti krovinio į vokišką sandėlį be sutarties. Siuntinių pristatymas į Vokietiją be „booking“ (rezervacijos) gali baigtis tuo, kad vairuotojas stovės už vartų ir neįleis. Vokiečiai mėgsta procedūras ir tvarką. Jums reikia gauti patvirtinimą, kad galite atvykti tam tikru laiku. Nusiųskite el. laišką prieš kelias dienas ir gaukite numerį. Be to, tiesiog nepraeisite pro vartus.

Kokie yra dydžio apribojimai siuntoms?

Svarbu ne tik svoris, bet ir tūris. Jei siunta yra per didelė, bet lengva, pvz., putų dėžė, ji bus apmokestinta pagal tūrį (volumetrinis svoris). Siuntinių pristatymas į Vokietiją turi savo standartus – ilgis dažniausiai neviršija 120-200 cm priklausomai nuo pervežėjo. Jei turite 3 metrų ilgio vamzdį, tai jau krovinių pervežimas, ne kurjerinė siunta. Išmatuokite viską prieš skambinant.

Kaip pasirinkti tinkamą pervežėją?

Ne visada pigiausias yra geriausias, tai aš garantuoju. Žiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik tuos, kuriuos jie patys patalpino svetainėje. Siuntinių pristatymas į Vokietiją patikimomis firmomis, tokiomis kaip DHL ar didelės Lietuvos logistikos kompanijos, yra saugesnis. Mažos „garlaivės“ gali dingti kartu su Jūsų kroviniu. Klauskite draugų, kurie jau siuntė. Patirtis čia svarbiau nei 5 eurų sutaupyta.

Kokios yba papildomos paslaugos?

Galima užsisakyti pristatymą į rankas, pakavimo medžiagas, išvežimą iš namų. Siuntinių pristatymas į Vokietiją gali būti visiškai „nuo A iki Z“, jei turite biudžetą. Taip pat yra „ex works“ paslauga, kai mes atvykstame pas Jus ir paimame prekę. Dažnai žmonės klausia ar galime atiduoti dalį siuntos kitam adresui – tai įmanoma, bet kainuoja. Nenaudokite pervežėjo kaip asmeninio pasiuntinio, tai ne jų darbas.

Ar galiu siųsti baldus ar didelius daiktus?

Galima, bet tai jau nebe paprasta siunta. Baldai reikalauja ypatingo pakavimo, o dažnai ir surinkimo. Siuntinių pristatymas į Vokietiją su baldais dažnai vyksta kaip dalinis krovinys. Vokietijos klientai labai reikalaujami dėl būklės – net mažas įbrėžimas gali būti pagradas grąžinimui. Geriau užsisakyti montavimo paslaugas tiesiog ten, jei tai įmanoma, arba siųsti per specializuotas baldų pervežimo kompanijas, o ne per paprastus kurjerius.

Išvada

Viskas apie siuntinių pristatymą į Vokietiją atrodo paprasta tik tol, kol nepatenka į problemą. Svarbiausia yra pasirūpinti dokumentais, gerai užpakuoti ir būti sąžiningu su pervežėju. Nerašykite netiesos, nes vokiečiai viską sužinos. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti nemalonumų ir Jūsų siuntos pasieks tikslą laiku. Nors sistema ir kartais sustringa, su pasiruošimu viskas įmanoma. Sėkmės Jūsų siuntoms!