Siuntinių pristatymas artimiesiems iš Vokietijos per kraustytojus: Kas apie tai nekalba

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, pasakysiu jums tiesiogiai, daugelis žmonių vis dar turi iliuzijas apie tai, kaip veikia krovininių transportas. Vokietija – didžiausia rinka, bet ir didžiausias chaosas, kai kalbame apie mažus siuntinius. Dažnai klientai klausia, ar įmanomas siuntinių pristatymas artimiesiems iš Vokietijos per kraustytojus, ir tiki, kad tai kažkas panašaus į pašto siuntą. Čia nėra taip. Čia yra gyvas verslas, kur viena diena viskas vyksta sklandžiai, o kitą dieną vairuotojas gali užstrigti ties Berlynu dėl avarijos. Turėtumėte žinoti, į ką įsijungiate, kol pasirašinėjate dokumentus. Nėra idealios sistemos, yra tik žmonės, kurie bando numesti krovinius iš puspriekabės kuo greičiau.

Kaip tai prasideda ir kas vyksta iš tikrųjų

Ar siuntinių pristatymas artimiesiems iš Vokietijos per kraustytojus yra saugus?

Žinoma, yra saugus, jei jūsų duktė ar sūnus nepasiduoda panikai. Profesionalios krovininės firmos turi draudimą, bet problema tame, kad žmonės dažnai užpakoja daiktus taip, kad telpa į kelis maišus. Tarkime, siunčiate televizorių – jei jis stovi be putų, jis sugręžta. Siuntinių pristatymas artimiesiems iš Vokietijos per kraustytojus yra saugus tik tada, kai krovinys užfiksuotas sąraše. Buvau atvejų, kai klientas skundėsi dėl trūkstamo šaldytuvo, o vėliau paaiškėjo, kad jis niekada to šaldytuvo ir nebuvo padavęs į sunkvežimį Vokietijoje. Visada tikrinkite, ką įkeliate.

Kaip susisiekti su jumis, kai aš esu Vokietijoje?

Nesijaudinkite dėl to, mes visada randame būdą. Paprastai klientai parašo el. laišką arba palieka žinutę "Viber", nes taip yra pigiau. Kai atvykstate į sandėlį Miunchene ar Hamburge, tiesiog paskambinkite telefonu, kuris nurodytas sutartyje. Kartais būna, kad vadybininkas užsiims kitu klientu, bet tuomet atsiliepsime po valandos. Svarbiausia nenukęsti į sandėlį be pranešimo, ten gali būti vokiškas tvarka ir niekas neleis jums tiesiog įeiti su dėže rankose.

Ar galiu siųsti maistą ar alkoholį?

Tai yra slide tema. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai siunčiate. Dėžė su sausu makaronais ar aliejumi – paprastai praėjus, jei tai nėra prekybinis kiekis. Bet jei bandomite įvežti dešimt butelių vyno, tai gali kilti problemų su muitinės taisyklėmis. Asmeniniam naudojimui dažniausiai leidžiama, bet geriau apie tai pasakyti iš karto. Vieną kartą vairuotojas gavo baudą, nes klientas paslėpė degtinę tarp drabužių, o butelis sulūžo ir viską apipurvino. Negerai.

Kaip surengiama siunta, jei aš turiu tik keletą dėžių?

Tai paprasčiausias dalykas. Jūs susirenkate viską į dėžes, užklijuojate juos lipnia juosta (geriau daug kartų), ir mes įdedame juos į bendrą konteinerį. Nereikia jums samdyti visos puspriekabės, jei turite tik tris dėžes su knygomis ar buitinę techniką. Mums svarbu, kad dėžės nebūtų per sunkios, ne daugiau kaip 20-30 kilogramų, kitaip keliais negalės pakelti vairuotojas, o jis gali tiesiog nuspyrinti tą dėžę ir nekrauti.

Pinigai, terminai ir kitos bėdos

Kiek kainuoja siuntinių pristatymas artimiesiems iš Vokietijos per kraustytojus?

Kainos svyruoja kaip oras. Jei turite tik kelias dėžes, gali tekti sumokėti nuo 50 iki 100 eurų už vieną kubinį metrą. Tarkime, siunčiate sofos komplektą iš Štutgarto – tai gali kainuoti apie 300-400 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia nešti į trečią aukštą be lifto. Siuntinių pristatymas artimiesiems iš Vokietijos per kraustytojus dažnai išeiga pigiau nei kurjerių paslaugos, jei siunta yra didelė. Bet nepamirškite, kad kaina gali pakilti, jei degalai brangs, o jie, deja, brsta nuolat.

Ar galima apmokėti grynaisiais pinigais?

Galima, bet nerekomenduoju. Vokiškose firmose mėgsta sąskaitas faktūras ir banko pavedimus. Jei atvykstate su grynaisiais į sandėlį, vadybininkas gali neturėti "smulkių" grąžos. O jei mokate vairuotojui atvykus į Lietuvą, tai visiškas chaosas – jis gali neturėti kvitų. Geriau pervesti pinigus į sąskaitą, turiu dokumentą ir ramybę. (Nors žinau, kad kai kurie mėgsta paslėpti pajamas ir moka "vokeliu", tai jūsų rizika).

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Standartiškai sakome 5-7 darbo dienas, bet tai yra teorinis idealas. Praktiškai gali užtrukti ir dvi savaites. Pavyzdžiui, jei vairuotojas surenka krovinius visoje Bavarijoje, tai jam užtrunka tris dienas tik išvažiuoti. Tada dar kelias dienas keliauja per Lenkiją, kur kelyje gali būti remonto darbų. Vieną kartą mūsų mašina užstrigo ties Varšuva dėl sniego audros ir klientas gavo savo siuntą tik po trijų savaičių. Tai gyvenimas.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Stengiamės dėti GPS trackerius, bet ne visada tai veikia tiksliai. Kartais sistema rodo, kad mašina yra prie Kauno, o ji iš tiesų stovi degalinėje prie Marijampolės. Geriau tiesiog paskambinti mums ir paklausti, kur yra vairuotojas. Mes turime kontaktą su juo, kadangi jis taip pat skambina, kai nueina pietauti. Nenaudokite tų pačių programėlių kaip "DPD" ar "DHL", čia sistema kitokia – labiau "vadovas vairuotojui" tipo.

Kas daro, jei siunta sugenda kelyje?

Tada įsijungia draudimas. Jei dėžė atsiduria su drėgnme arba sužalojama, turite užpildyti pretenzijos formą per 3 dienas. Negalima laukti mėnesio ir tada skambinti, sakydamas, "o čia man buvo sulūžęs vazone". Tiesiog nufotografuokite pažeidimą iš karto, kai atvyksta vairuotojas. Vienas klientas taip padarė ir jam kompensavome 100 eurų be problemų. O kiti nieko nufotografuoti nepanoro, ir gavome nulį.

Ar atvežiate tiesiai į butą?

Jei gyvenate pirmame ar antrame aukšte ir yra liftas – taip. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto senos statybos name – tai bus problema. Sunkvežimis su liftu (kranu) kainuoja brangiai ir ne visada gali privažiuoti į siaurą gatvelę. Tada reikės numesti dėžes prie namo ir nešti jas rankomis. Arba mums reikės užsakyti papildomą nešiką su "Gazelle". Tai kainos klausimas.

Specialios situacijos ir daiktai

Ar galima siųsti dviračius?

Žinoma, dviračių siuntimas iš Vokietijos yra labai populiarus. Bet jie turi būti išmontuoti, arba bent jau nuleisti ratai ir atsuktas vairas. Jei kelsite dviratį surinktą, jis užims per daug vietos, o mums vietą skaičiuojame. Už vieną dviratį paprastai imama kaip už 50-60 kg krovinio. Pakuoju juos į specialią dėžę arba užvynioju stretch plėvele, kad nepasibraižytų grandinės.

Kaip su buitine technika? Šaldytuvai, skalbimo mašinos?

Tai sunkus klausimas. Šaldytuvai turi būti išjungti ir išdžiovinti bent parą prieš pakrovimą. Jei jis bus drėgnas viduje, kelyje užšals ir vėl atšils, o tada jums tiesiog nutekės vanduo visame kambaryje. Skalbimo mašinos turi būti užfiksuotos, kad būgnas neišsuktųsi (turi būti specialios varžtos). Pats geriausia – palikti originalią pakuotę, jei dar turite. Jei ne – rinkti storą gofruotą kartoną.

Ar imate siųsti pianiną ar klavyrus?

Pianiną – ne, tai per daug atsakomybės ir reikalingas specialus technika. Bet elektrinius pianinus ar didelius sintezatorius galime. Jie lengvi, bet trapūs. Svarbu, kad jie būtų supakuoti į dėžę, kad nenukristų klavišai. Turiu patirties, kai klientas atvežė "Jamaha" be dėžės, uždengtas tik pledu. Kelyje užgriuvo kita dėžė ir nulūžo vienas klavišas. Nenuostabu.

Kas dėl vaikiškų vežimėlių?

Vežimėliai puikiai telpa į dėžes. Svarbiausia juos išsklaidyti, nulupti ratus (jei įmanoma), kad neužimtų vietos. Jei paliksite surinktą, jis užims vietą kaip dviračio. O kaina tokiu atveju bus ta pati, t.y. brangiau. Geriau pasidarykite dėžę iš storos kartono, įdėkite ten putas. Vaikų daiktai dažnai keliauja su mumis, kai šeimos grįžta iš Vokietijos gyventi.

Ar galima siųsti padangas?

Padangų siuntimas iš Vokietijos yra gana dažnas, bet yra vienas "nepatogus" dalykas – jos nešvarios. Jei atvežate naudojamas padangas, jos turi būti sudėtos į maišus arba suveržtos juosta, kad nešliumotų po visą sunkvežimį. Naujos padangos turi būti etiketėmis, kitaip muitinė gaišti klausti, kodėl importuojate prekes be dokumentų. Už keturias padangas imama maždaug vieno kubo kaina.

Ar imate chemines medžiagas ar dažus?

Tai pavojinga. Dažus galima siųsti tik jei jie uždaryti ir nėra pradėti virsti. Cheminius skysčius dažniausiai atsisakome, nes jei butelis sušoka, gali sugadinti kitus klientų daiktus. Nenoriu, kad kas nors gautų drabužius, kvepiančius balta spalva. Todėl geriau tokius dalykus vežti savo automobiliu, arba rasti specializuotą pervežėją, kuris turi ADR licenciją.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia užpildyti?

Jums nereikia nieko sudėtingo. Mes užpildome CMR krovinio kvitą, o jums tereikia pasirašyti perduodamąjį aktą, kai atvežame daiktus. Jei siunčiate naujus daiktus (pavyzdžiui, 5 naujas televizorius), gali reikėti PVM mokėjimo deklaracijos. Bet jei tai asmeniniai daiktai, naudoti, tai dažniausiai einasi be muitų. Tiesa, jei vertė viršija 450 eurų (nauji daiktai), tai gali tekti sumokėti.

Kas vyksta, jei muitinė sustabdo mašiną?

Tai retas atvejis, jei tai ne komercinis siuntimas. Muitininkai žino, kad žmonės veža daiktus iš Vokietijos į Lietuvą. Jei mašina sustojama, mūsų vadybininkas pateikia sąrašą. Kartais gali paprašyti parodyti, kas yra dėžėje. Jei sąraše parašyta "drabužiai", ten turi būti drabužiai, o ne motociklas. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas parašė "namų apyvokos reikmenys", o viduje buvo dešimt kompiuterių. Tai baigėsi bauda.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir vežate naudotus daiktus savo reikmėms, PVM mokėti nereikia. Jei esate įmonė ir vežate prekybiniu tikslu, tai taip, reikia. Čia svarbu suprasti skirtumą. Dažnai klientai sako, "aš nusipirkau šią sofą Vokietijoje ir atvežu ją", tai jau gali būti importas. Geriau klauskite mūsų iš anksto, aš ne visais atvejais galiu pasakyti 100%, nes taisyklės keičiasi.

Ar galite pasirūpinti deklaracija už mane?

Taip, mes dirbame su brokeriais. Jei reikia, mes padarome viską, o jums mums tiesiog padengiame sąskaitą. Tai paprasta. Nereikia jums važiuoti į muitinės postą stovėti eilėje. Mums tai kasdieninė darbas. Bet už tai imamas nedidelis mokestis už brokerio paslaugas, paprastai 30-50 eurų, priklausomai nuo sudėtingumo.

Problemos ir vairuotojai

Kas daro, jei vairuotojas pavėluoja?

Jis paskambina ir sako, kad užstrigo. Jūs turite palaukti. Mes negalėsime jį stumti iš galo. Kartais vairuotojai pavėluoja, nes ankstesnis klientas nebuvo namuose. Tai lavina pūslę. Kai kurie klientai pradeda šaukti, bet aš jiems sakau – važiuokite pats iš Vokietijos ir pamatysite. Kelyje viskas įvyksta: avarijos, policijos patikros, blogi orai. Reikia kantrybės.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tad kalbos problemų neturėtų būti. Kartais dirbame ir su subrangovais iš Ukrainos ar Baltarusijos, bet tuomet mes esame ryšio grandis – jie skambina mums, o mes jums. Taigi, jei atvyksta ukrainietis ir nemoka lietuviškai, tiesiog skambinkite man, aš išversiu.

Kas jei dėžė dingo?

Tai vyksta labai retai, bet įvyksta. Paprastai tai nutinka tada, kai krovinys perkraunamas viename sandėlyje (tarpinė stotelė). Tada gali paklysti dėžė su etikete. Jei taip atsitinka, ieškome vaizdo įrašų. Jei dėl mūsų kaltės – atsilyginame. Bet jei dėžė nebuvo užklijuota ar etiketė nukrito – tai jūsų rizika. Todėl klijų niekada negali būti per mažai.

Ar galiu nukreipti siuntą į kitą adresą?

Galima, bet ne dieną prieš pristatymą. Reikia mums pranešti bent prieš 2-3 dienas, kad pakeistume maršrutą. Jei vairuotojas jau važiuoja į jūsų namus Vilniuje, o jūs staiga nusprendžiate, kad reikia vežti į Klaėdą, tai jums teks sumokėti papildomai už degalus ir laiką. Mes ne taxis paslauga.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus siuntinius?

Nes jiems tai nepelninga. Didelės firmos, kurios vežia fabrikus, nenori švaistyti laiko su dėžėmis. Jos specializuojasi "pilname krovininyje". O mes esame tie "kraitieji", kurie surinko po truputį iš visų. Taigi, jei esate mažas klientas, raskite firmą, kuri dirba su "daliniu kroviniu" (LTL). Siuntinių pristatymas artimiesiems iš Vokietijos per kraustytojus yra būtent tas dalinis krovinys.

Ar galima pasitikėti vairuotoju papildomai užnešti daiktus?

Jei jis gerių nuotaikų, gali ir padėti. Bet jis ne yra nešikas. Jei jums reikia nešti 20 dėžių į ketvirtą aukštą, geriau pasirūpinkite pagalba iš anksto. Vairuotojas po 1000 km vairavimo nori tik pavalgyti ir miegoti. Už papildomą nešimą reikia susitarti iš anksto ir papildomai sumokėti, kitaip jis gali tiesiog atsisakyti.

Galutiniai nustatymai

Kas dėl grąžinimo, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei mes jau atvažiavome po dėžes Vokietijoje, o jūs nusprendėte nevežti, turite sumokėti už važiavimą tuščia. Tai vadinama "nuostoliais". Mes negalime grąžinti pinigų, jei darbas buvo atliktas. Todėl apsvarstykite visus "už" ir "prieš" prieš skambindami mums. Nedarykite taip, kaip viena klientė, kuri atšaukė, kai mašina jau buvo už 5 km nuo jos namų.

Ar siuntite į kaimus?

Siunčiame visur, kur gali privažiuoti sunkvežimis. Jei gyvenate toli nuo plento, o kelyje yra tiltas, kurio aukštis ribojamas 3.5 metrų, tai mes nevažiuosime. Tada reikės susitikti artimiausioje miesto ribose arba degalinėje. Patikrinkite savo kelią – ar ten neprivažiuoja traktorius tik? Jei taip, sunkvežimis taip pat nepravažiuos.

Kaip elgtis, jei vairuotojas reikalauja papildomo mokesčio?

Jis neturi to daryti, jei mes to nesutarėme iš anksto. Jei jis sako, kad reikia "už vyniojimą" ar "už liftą", o tai nebuvo sąskaitoje – skambinkite mums iš karto. Kartais vairuotojai bando "užsidirbti" iš nepažįstamų klientų. Mes su jais kalbame griežtai. Bet jei jis reikalauja pinigų už pietus (kas neįmanoma), tiesiog neduokite ir skambinkite.

Ar galima siųsti dokumentus?

Nedarykite to. Dokumentus siųskite paštu ar kurjeriais. Mums juos neverta krauti, jie gali pasimesti, o jei dings jūsų sutartis ar pasas – bus bėdų. Mes pervežame fizinę apkrovą, o ne popierius. Be to, vairuotojas gali tiesiog pamiršti paduoti vokus su dokumentais kitoje kelionės pusėje.

Kaip apmokėjimas veikia, jei aš esu Vokietijoje, o siunčiu į Lietuvą?

Jūs sumokėte už paslaugą Vokietijos pusėje (grynaisiais ar pavedimu), o gavėjas Lietuvoje nieko nemoka, nebent jūs nusprendžiate, kad jis turi sumokėti pristatymą. Dažniausiai viskas apmokama siuntėjo. Sąskaitą išrašome iš karto, kai surinkame krovinius. Jei norite sąskaitą su VOK PVM mokesčiu – taip pat įmanoma, reikia tik nurodyti įmonės duomenis.

Ar įmanoma susisiekti su vairuotoju tiesiogiai?

Kartais mes duodame jo numerį, bet geriau rašyti mums. Vairuotojas vairuoja, jis negali atsiliepti į žinutes kas penkias minutes. O jei jis vairuoja Lenkijoje, jo lietuviška SIM kortelė gali neveikti (tarifų problema). Geriau būti kantriems ir laukti, kai mes jums pranešime, kad jis artėja.

Ką daryti, jei atvykstant paaiškėja, kad daiktų yra daugiau nei užsakyta?

Tai klasika. Užsakyta 3 kubai, o prieš akis – 5 kubų. Vairuotojas gali atsisakyti krauti viską. Jis pasiims tik tiek, kiek sutarta, o likusią dalį paliks. Jums teks laukti kito reiso. Todėl labai svarbu tiksliai nurodyti kiekį. Jei nežinote tiksliai, geriau padidinkite apytikslį kiekį užsakyme, kad nesusidurtumėte su tokia situacija.

Apibendrinimas

Galiausiai, siuntinių pristatymas artimiesiems iš Vokietijos per kraustytojus yra puikus būdas sutaupyti, jei esate kantrus ir planuojate iš anksto. Nėra būtina samdyti brangų kurjerį, kai turite kelias dėžes ar baldus. Svarbiausia – gerai supakuoti, būti sąžiningą deklaruojant turinį ir suprasti, kad vairuotojas nėra robotas. Jei viską padarysite teisingai, jūsų artimiai Lietuvoje gaus savo daiktus saugiai, o jūs išvengsite nereikalingų nervų. Sekmės kelyje!