Siuntinių įteikimas artimiesiems Vokietijoje be praradimų: vadovas, kurio nerasite vadovėliuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Matyta viskas – nuo lėktuvų, kurie nebeturi kur nusileisti, iki vairuotojų, kurie pamiršta, kur juems palikta krovinys. Kasdien kalbu su žmonėmis, kurie nori kažką nusiųsti savo vaikams, tėvams ar žmonoms Vokietijoje, ir juos domina vienas dalykas – ar tai prikys. Tiesą sakant, idealios sistemos nėra, bet yra būdai, kaip sumažinti riziką iki minimumo. Nežinau, ar aš šioje srityje pats protingiausias, bet patirties turiu daugiau negu užtenka, todėl pasistengsiu papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių uždažalų.

Bendri klausimai ir baimės

Ar išvis saugu siųsti brangius daiktus?

Saugu taip, kaip saugu eiti naktį gatve – jei žinai, ką darai. Brangių daiktų siuntimo reikalai visada yra rizikingi, nes juos nori pamatyti ne tik gavėjas. Esu matęs, kaip buvo padaryta siunta, kurios vertė viršijo tūkstantį eurų, o ji dingo tiesiog iš terminalo, be jokios pėdsakų. Jei siunčiate auksinius grandinėles ar brangią elektroniką, užtikrinkite, kad tai yra specialiai sudrauduota, o ne tiesiog įrašyta į konosamentą kaip „drabužiai“.

Kiek laiko trunka tas pervežimas?

Standartiškai, jei kalbame apie krovinius Vokietijos link, turėtų užtrukti nuo trijų iki penkių darbo dienų. Bet, žinoma, realybėje būna visokia. Vakar vienas klientas skambino ir pykosi, kad siunta važinėja jau savaitę. Paaiškinojau jam, kad kelyje buvo stiprus audra arba paprasčiausiai vairuotojas pavargęs ir padarė pertrauką. (Tiksliau sakant, gal jis tiesiog užkliuvo už sunkvežimio Lenkijoje, bet tikrai nežinau). Laikas svyruoja, geriau niekada neskubėkite iki paskutinės minutės.

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Nes kiekvienas brokeris šitoje srityje nori uždirbti. Vienas imą mažiau, bet vežia per keturias šalis ir perkrauna tris kartus, kitas kainuoja brangiau, bet veža tiesiai. Pasitikėjimo kaina – tai ne tuščiai žodžiai. Jei kas pasiūlo per pigiai, labai dažnai tas siuntas tiesiog sumeta į vieną didelį konteinerį ir važiuoja, kur vėjas pučia, o ten gali būti ir drastiškos temperatūros, kurios gali sugadinti jūsų siuntą.

Ar galiu siųsti maistą artimiesiems?

Galite, bet būkite atsargūs su mėsos produktais ir gyvūnų kilmės produktais, čia taisyklės griežtos. Vokietija labai mėgsta savo sanitarijos standartus. Siuntinių įteikimas artimiesiems Vokietijoje be praradimų (ypač maisto) dažnai sulūžta ne dėl to, kad dingsta, o dėl to, kad juos sugriauna muitinė. Geriau siųskite keptus keptus pyragus arba džiovintus vaisius, užtuojant, kad tai dovanos, o ne parduodamas prekes.

Kas bus, jei aš neteisingai užpildysiu adresą?

Tuomet vairuotojas važiuos į nevieną vietą, o paskui grįš atgal. Taip yra, nes vienas klientas rašė „priešais mokyklą“, o ten buvo dvi mokyklos per kilometrą. Siunta gali šokti apie tris dienas, kol aš surasiu tą žmogų ir paklausiu, kur jis gyvena. Geriau duoti tikslų adresą, pašto kodą ir telefono numerį, kad kurjeris galėtų paskambinti jei pames. Nenuvilkite ant galvos siuntų gavėjų, nes jie irgi turi savo reikalų.

Ar reikia įpakuoti kažkaip specialiai?

Būtina. Naudokite kietas dėžes, o ne tas parduotuvės mažas, kurios suyra, kai ant jų užmesite kelis kilogramus. Anksčiau vienas žmogus man atsiuntė stiklinį vazą, padarytą tik iš kelnių popieriaus. Žinote, ką gavau? tik stiklo miltus. Pakavimas turi atlaikyti tai, jei dėžė nukris nuo paėmimo stalo vieno metro aukštyje.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Technologiškai – taip, bet praktiškai – kartais vėluoja. Sistema rodo, kad siunta yra Berlyne, bet jos iš tiesų gali būti kelyje tarp Kauno ir Varšuvos. Vairuotojams dažnai nepatinka užeiti į sistemas kas valandą, jie noria važiuoti. Todėl, jei nematote judėjamosios temos porą dienų, nebepanikuokite iš karto, tai gali būti tik techninė klaida arba blogas internetas terminale.

Kas daryti, jei siunta yra per didelė?

Ji turi būti įkelta į furgoną, o ne į keleivinį automobilį. Didelės siuntos, kaip kad sofos ar šaldytuvai, reikalauja specialios įrangos. (Aš vieną kartą mačiau, kaip bandė įstumti pianiną į „Fiat Doblo“ – tai buvo juokinga, bet liūdna). Turite apie tai pranešti iš anksto, kad atvyktų reikiamas sunkvežimis su „liftu“ gale.

Ar turiu būti namuose, kai atvažiuoja?

Jei tai yra įprastas kurjeris, taip, jis neatiduos siuntos kaimynui be jūsų leidimo. Vokietijoje žmonės yra labai discipline įpratę, jie neduoda siuntų kitiems be parašo. Jei žinote, kad nebusite, palikite užrašą ant durų su pasirašymu arba nurodykite, kad galiu palikti sandėliukelyje šalia namų.

Ką daryti, jei vairuotojas bando paprašyti pinigų Papildomai?

Nieko nedaryti, skambinti man. Jei jums buvo pasakyta, kad viskas mokama iš anksto, vairuotojas neturi teisės reikalauti nieko daugiau. Buvo atvejų, kai vairuotojai bandydavo „uždirbti“ pinigų iš nepamoku, sakydami, kad kelių mokestis padidėjo. Tai melas. Pasirašykite kvitą bet kokiu atveju, bet ant viršaus parašykite „su prioritetu“ ir dėlto.

Dokumentai ir piniginiai reikalai

Ar reikalingas draudimas?

Be abejo, ypač jei siunčiate daugiau nei už 200 eurų. Daugelis klientų sako „o, man bus gerai“, bet taip yra kol nevyksta nelaimė. Siuntinių įteikimas artimiesiems Vokietijoje be praradimų be draudimo yra kaip važiuoti automobiliu be saugos diržų. Gal ir nenukrisite, bet jei nukrisite, bus per vėlu gailėtis. Draudimas kainuoja nedidelę sumą, palyginti su tuo, ką prarasite.

Kas tas CMR dokumentas?

Tai yra pagrindinis jūsų draugas, kai kažkas nueina ne taip. CMR konosamentas patvirtina, kad siunta buvo priimta ir perduota. Būtinai patikrinkite, ar visi duomenys jame teisingi, nes vėliau viena klaida gali nutraukti visa ieškinį. Vokietijos muitinė labai dažnai reikalauja tikslaus prekių pavadinimo ir vertės šiame lapelyje.

Ar galiu siųsti pinigus?

Neleidžiama siųsti grynųjų pinigų per įprastas siuntas. Tai yra griežtai draudžiama taisyklė. Jei dėžėje bus rasti pinigai, siunta gali būti konfiskuota arba labai delsti. Yra specialios paslaugos pinigų pervežimui, jos brangesnės, bet saugesnės. Negerai, kai policija sustabdo furgoną ir randa jūsų padėtus penkis šimtus eurų ant dugno.

Ką reiškia „deklaracinė vertė“?

Tai yra suma, už kurią jūs pats įvertinat savo daiktą. Ji neturi būti parduotuvės kaina, o reali rinkos vertė. Nerašykite, kad seni batai kainuoja 500 eurų, tik kad gautumite didesnę kompensaciją, jei jie dings. Dirbu srityje jau ilgai, matęs, kaip tokius apgaulingus duomenis tiria draudimo įmonės – jos nekvailos ir viską patikrina.

Ar galiu gauti sąskaitą faktūrą?

Taip, visada galite ir neturite. Tai jūsų teisė kaip mokėtojo. Sąskaita reikalinga ne tik apskaitai, bet ir draudimo atveju. Būkite protingi ir išsaugokite ją, kol gavėjas nepasirašys, kad gavo siuntą. Dažnai žmonės išmeta tuos lapelius ir paskui skambina prašyti kopijų, o tai užtrunka laiko.

Kaip mokėti už pervežimą?

Geriausia banko pavedimu, kad liktų pėdsakų. Grynaisiais keičiantis su vairuotoju nerekomenduoju, nebent jūsąpažįstate. Vairuotojai dažnai turi daug grynųjų pinigų, ir tai juos traukia, todėl geriau, kad viskas būtų formalu.

Kas daryti, jei gavėjas nuolat nepyksta?

Negerai. Jei jūsų gavėjas – pavyzdžiui, sūnus – yra nuolat nepatenkintas viskuo, gali nutikti, kad jis atsisakys priimti siuntą. Tada ji grįžta atgal į jūsų sandėlį, o jums tenks mokėti už grąžinimą. Geriau iš anksto susitarti dėl laiko ir vietos.

Ar yra mokesčių už pristatymą į atokias vietoves?

Taip, Vokietijoje yra vietų, pavyzdžiui, toli Alpėse arba labiau rytuose, kur pristatymas gali kainuoti brangiau. Tai vadinama „atokios vietos mokestis“. Paprastai apie tai pranešama iš anksto, bet kartais užmiršta, todėl patikrinkite sutartį.

Kuo skiriasi siunta į firmą ir į asmenį?

Į firmą pristatyti paprasčiau, nes ten visada kas nors yra nuo 8 iki 17 valandų. į asmenį reikia suderinti laiką, ir jei jis nedirba namuose, tai tampa galvos skausmu. Be to, firmos dažnai turi savo sandėlius, kur galima palikti siuntą, jei nieko nėra.

Problemos sprendimas ir nelaimingi atvejai

Siunta dingo, kas dabar?

Pirmiausia nepanikuokite. Tikriname terminalus, skambinam vairuotojams. Dažniausiai siuntos nedingsta, jos tiesiog „užslinko“ po kitos dėžės arba blogai nuskenuota. (Aš vieną kartą ieškojau dėžės dvi savaites, o ji gulėjo viršuj spintelės man paties akivaizdoje). Jei po savaitės nerandame, tada pradedame draudimo procedūrą.

Ką daryti, jei siunta atėjo sužeista?

Būtina nufotografuoti žalą neatsidarius dėžės! Ir taip, parašyti pažymą ant kurjerio kvito, kad dėžė sutrūnusi. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, o paskui atidarysite ir matysite sulaužytą televizorių, niekas jums nieko neduos. Draudimas neduos, nes galimybė įrodyti žalą buvo prarasta.

Ar galiu reikalauoti kompensacijos už vėlavimą?

Įprastai ne, nebent tai buvo garantuotas pristatymas per 24 valandas. Standartinių siuntų terminai yra orientaciniai. Vokietijoje keliai gali būti uždaryti dėl avarijų arba statybų, o tai ne mūsų kaltė. Esu matęs, kaip siunta užstrigo dėl trijų sunkvežimių avarijos autostradoje ir ji stovėjo ten penkias dienas.

Kas nutinka su siunta, jei gavėjas jos nepaima?

Ji būna laikoma sandėlyje tam tikrą laiką, paprastai savaitę. Po to ji grąžinama atsiuntėjui. Už tai gali būti taikomas papildomas mokestis už laikymąą (taip, čia rašau dvigubą „ą“ klaidą, nes nebuvo laiko taisyti, bet jūs supratot). Būkite kantrūs ir sukurkite ryšį su gavėju.

Ar galiu atšaukti siuntą, kai ji jau važiuoja?

Galite, bet tai kainuos. Reikės sustabdyti automobilį, iškrauti dėžę ir grąžinti atgal. Tai nebe paprasta, todėl tokia paslauga yra brangi ir į ją imamas mokestis, priklausantis nuo to, kiek toli ji nuvažiavo.

Kodėl terminalas nieko nežino?

Terminalai yra kaip bitės ūkiai – dideli triukšmingi vietos, kur dirba šimtai žmonių. Vienas operatorius gali paimti dėžę ir nuskanuoti ją po keturių valandų. Skambinimas į terminalą retai kada padeda, geriau laukti, kol sistema atsinaujins. Aš turiu kontaktus ten, bet netgi aš kartais negaliu susisiekti su jais.

Ką reiškia „siunta sustabdyta“?

Tai gali reikšti, kad trūksta dokumentų arba buvo padaryta klaida. Jei sistema rodo „sustabdyta“, tuomet reikalingas žmogiškas įsikišimas, kad suprastume, ką reikia padaryti. Gali būti, kad prekė yra draudžiama arba reikia speciali leidimo.

Ar dažnai pasitaiko vogimų?

Nebenaftykiau. Didelėse kompanijose yra video stebėjimas visur ir kodai, todėl pavogti sunku. Bet mažesnėse firmose, arba kai siunta paliekama neapsaugotai, gali nutikti. Todėl verta pasirinkti patikimas bendroves, ne tas, kurios važinėja senais „Golfais“.

Kas daro, jei vairuotojas susiduria su avarija?

Tuomet visi kroviniai iš to automobilio patenka į kitą furgoną arba laikomi laikiname sandėlyje. Tai sukelia didelius vėlavimus. Vieną kartą vairuotojas užvažiavo į griovį, ir siuntos buvo drėgnos, tad teko daryti viską iš naujo.

Vokietijos specifika ir patarimai

Ar sunku pristatyti į didmiesčius kaip Berlynas ar Miunchenas?

Labai sunku dėl didelių spūsčių ir ribojimų. Vairuotojai nemėgsta važiuoti į centrus. Jei galite, nurodykite adresą pakraštyje arba pasirinkite „Packstation“ siuntų terminą, tai labai pagerina siuntinių įteikimą artimiesiems Vokietijoje be praradimų greitį.

Kas yra „Packstation“ ir kaip tai veikia?

Tai yra automatizuotas siuntų skyrius. Jums reikia gavėjo kortelės arba programėlės, kad atidarytumėt skrynelę. Labai patogu tiems, kurie dirba iki vėlaus. Nėra jokių problemų su tuo, nebent užmiršote kodo.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių sekmadieniais?

Vokietijoje sekmadieniais viskas uždaryta. Net didžiuliai sandėliai nedirba. Jei jūsų siunta atvažiuoja sekmadienį, ji stovi durys iki pirmadienio ryto. Supraskite, tai jų kultūra, taigi nereikia rėkti į dispečerius.

Kaip elgtis su vokiečių kalbos barjeru?

Dauguma vairuotojų kalba angliškai arba supranta rusiškai, bet geriau, jei adresą ir detales parašysite vokiškai. Sistemoms nesvarbu kalba, bet žmogui, kuris nešioja dėžę, svarbu suprasti, kur eiti. Naudokitės „Google Translate“, jei reikia.

Ar reikia Manyti, kas yra „Intrastat“?

Jei siunčiate prekes, kurios yra prekybinės (ne asmeninės dovanos), ir vertė viršija tam tikrą ribą, tai gali reikėti. Tai statistinė deklaracija prekybai ES viduje. Asmeninėms siuntoms dažniausiai nereikia, bet jei dažnai siunčiate, gali būti, kad jus užklups muitinė.

Kodėl siunta sustojo Štutgarte?

Gali būti techninė apžiūra arba vairuotojo poilsis. Ten didelis terminalas, kur dirba labai daug žmonių, kartais tiesiog užsikaupa. Geriausia laukti, kol jums atsiųs pranešimą, kad siunta išvyko toliau.

Ar galiu siųst alkoholį?

Galite, bet tam yra specialūs reikalavimai dėl pakavimo ir kiekio. Asmeniniam naudojimui leidžiama tam tikra kiekis, bet jei siunčite dešimt butelių degtinės, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Turėkite tai omenyje, kad būtų užtikrintas siuntinių įteikimas artimiesiems Vokietijoje be praradimų.

Ką daryti, jei siunta užstrigo priešais sieną?

Paprastai tai yra dokumentų problema. Prieš įvažiuojant į Vokietiją, kartais tikriną, kas vyksta viduje. Jei trūksta sandėlio kortelės arba prekių sąrašo, siena gali užsidaryti. Reikia greitai pateikti dokumentus el. paštu.

Ar verta rinktis brangesnes paslaugas?

Kartais, taip. Jei siunčiate kažką labai jautraus, greitesnis ir brangesnis reisas gali būti saugesnis, kadangi jis mažiau kartų perkraunamas. Pigūs reisai dažnai „sušoką“ per penkis sandėlius, o kiekviena perkrovimė yra galimybė sudužti arba dingti.

Galite papasakoti apie vieną blogą patirtį vieną kartą?

Vieną kartą klientas siuntė rinkinį vaikams su brangiais žaislais. Pakavimas buvo blogas – tiesiog didelė dėžė be užpildo. Vairuotojas sustojo staigiai, viskas suskilo. vaikai verkė, o tėvas buvo beviltiškas. Gaila, kad jo neklausė manęs iš anksto.

Apibendrinimas

Visas šis procesas atrodo sudėtingas, bet iš tikrųjų jis yra grandinėlė, kur kiekvienas grandis turi savo vaidmenį. Jūsų pagrindinis uždavinys – tiksliai užpildyti duomenis ir gerai supakuoti. Aš dirbu jau daugiau nei dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti, dauguma problemų kyla ne iš blogų vairuotojų, o iš žmonių, kurie nori sutaupyti ant dėžių arba meluoja apie turinį. Jei viską darote sąžiningai, siuntinių įteikimas artimiesiems Vokietijoje be praradimų tampa omonėmis reikalu. Sekmės jūsų siuntimams ir vilties, kad jos nepasiklys kur nors toliau nuo namų.