Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai: tiesa iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, todėl galiu pasakyti viena – idealų siuntinių į Vokietiją pristatymo procesą ir galimus terminus galima pamatyti tik vadovėlyje arba reklamos brošiūroje. Gyvename realiame pasaulyje, kur vairuotojai užmiega prie vairo, o muitinės pareigūnai turi blogą dieną. Čia ne tik apie tai, kada krovinys atvyks į Miuncheną ar Hamburgą, bet ir apie tai, ką reikia padaryti, kad jis ten nenuklystų. Kalbėsime tiesiogiai, be jokių gražių frazių, kaip ir būna tarp savųjų prie stalo su kavos puodeliu, kai reikia išsiaiškinti, kur dingo dėžė su detaliomis.

Dokumentai ir pradžios darbai: su kuo reikia susidurti

Ar dažnai sunku suorganizuoti siuntinių į Vokietiją pristatymo procesus ir terminus dėl dokumentų?

Dažniausiai problema yra ne pati dokumentacija, o tos dokumentų kokybė. Žmonės parašo „techninė įranga“ ir viskas, o vokiškai muitinėje to neužtenka. Jei nenori, kad tavo krovinys stovėtų pasienyje dvi dienas, rašyk visas numeris ir prekių pavadinimus labai aiškiai. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai tiesiogiai priklauso nuo to, kaip greitai parengsi CMR ir prekių sąrašą. Vieną kartą teko laukti beveik savaitę, nes klientas užmiršo prie dėžės priklijuoti etiketę su kodu.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus svorio ar matmenų?

Nespekuliuok. Geriau sakyk, kad reikia matuoti, nei rašyk iš galvos. Vokietijos logistika – tai tikslumas, jei parašysi, kad yra 500 kilogramų, o bus puse tonos su priedais, vairuotojas tiesiog atsisys vežti. Jis nežino, ar jo sunkvežimis telpąs į tos vietovės važiuoklę, o svorio nukrypimas gali baigtis bauda. Tad paimk svarstykles ir išmatuok viską, priešingu atveju vėliau teks mokėti už papildomą krovimą arba laukti, kol rasime kitą automobilį.

Ar CMR kvitas yra privalomas kiekvienam siuntiniui?

Be abejo, tai pagrindas. Be CMR kvito joks normalus vairuotojas nepajudės iš vietos, nes tai jo draudimas ir įrodymas, kad jis gavo kroviniį. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai gali būti tiesiog sustabdyti pačiame pradžioje, jei dokumentų nėra. Esu matęs atvejų, kai sandėlininkai užmiršdavo pasirašyti kvitą, o tada vėliau kils šurmulys dėl dingusių prekių. Pasirašyk viską ir pasilik sau vieną kopiją, tikrai prireiks.

Kas nutinka, jei gavėjo duomenys neteisingi?

Tai košmaras. Vairuotojas važiuoja į adresą, o ten – arba sandėlys prieš metus uždarytas, arba toks namas neegzistuoja. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai tada iškart lėtėja, nes reikia ieškoti kontakto, skambinti klientui, o jei jis neatsiliepia – siunta keliauja atgal. Kartais neteisingas pašto kodas gali nukreipti į kitą miesto dalį, o ten vairuotojui neleis įvažiuoti be pranešimo. Patikrink duomenis du kartus.

Ar reikia eksporto deklaracijos, jei vežame į ES šalį?

Jei esi iš Lietuvos, tai oficialiai nereikia, nes abi šalys ES erdvėje, tačiau jei prekės yra iš trečiosios šalies (pvz., iš Kinijos atvežtos ir čia sandėliuojamos), gali tekti rodyti T dokumentą. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai su tokiomis prekėmis yra sudėtingesni, nes vokiečiai labai griežtai tikrina kilmę. Jei neturi dokumentų apie prekių kilmę, gali būti, kad krovinys bus areštuotas muitinėje, kol viską aiškinsi.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus kaip įmonės siuntą?

Negalima, arba bent jau nerekomenduoju. Jei muitinė pamatys, kad dėžėje yra naudoti drabužiai ar buitiniai daiktai, o dokumentuose parašyta „prekės“, jums smigs bauda už neteisingą deklaravimą. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai asmeniniams siuntiniams skiriasi – ten turi mokėti PVM ir muito mokestį, jei vertė viršija leistiną ribą. Geriau nedaryk tų triukų, vokiečių sistema viską pamato.

Kelionės trukmė: kiek laiko tai užtrunka realiai

Kiek vidutiniškai trunka kelionė iš Vilniaus į Berlyną?

Tai priklauso nuo maršruto, bet dažniausiai tai apie 12–14 valandų važiavimo grynu laiku. Jei vairuotojas važiuoja vienas, jis privalo daryti pertraukas, todėl realiame laike tai užtrunka apie 16–18 valandų. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai taip pat priklauso nuo to, kada vairuotojas išvyksta – jei pavakare, tai gali atvykti ryte kitą dieną, o jei naktį, tai gaišti laiką poilsio aikštelėse.

Kodėl siunta į Miuncheną atvyksta vėliau nei į Berlyną?

Nes Miunchenas yra piečiau ir toliau, o be to, ten daugiau kalnų ir važiuojama per Austriją arba per Čekiją, kur keliai gali būti blogesnės. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai Pietų Vokietijos link visada yra šiek tiek ilgesni dėl didesnio atstumo. Kartais tenka važiuoti aplinkkeliu, jei magistralėje užstrigo eismas, o kasmetinis remontas Alpėse gali viską sustabdyti valandoms.

Ar „ekspresinis“ pristatymas iš tikrųjų veikia?

Taip, bet tai kainuoja. Ekspresas reiškia, kad vairuotojas važiuoja be sustojimų arba su kitu vairuotoju, kuris keičiasi prie vairo. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai ekspresiniu režimu gali būti sutrumpinti iki 24 valandų net ir į toliausius kampus. Turi tik žinoti, kad už tą greitį reikia sumokėti dukart daugiau, o jei įvyks avarija, tai garantijos nėra jokiai – tai vis tiek žmonių ir mašinų darbas.

Kaip orai veikia pristatymo laiką?

Žiemos metu Vokietijoje dažnai būna sniego, ypač šiaurinėje ir centrinėje dalyje. Jei keliai slidūs, sunkvežimiai važiuoja lėčiau, o kartais visai sustoja laukti, kol išlydytus kelią. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai tampa neprognozuojami, kai temperatūra nukrenta žemiau nulio. Prisimenu vieną atvejį, kai mūsų vairuotojas stovėjo eilėje prie Hanoverio 8 valandas ir praleido terminą, nors išvyko laiku.

Ar galima tiksliai pasakyti, kada bus pristatyta?

Galiu pasakyti tik apytiksliai. Nors siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai yra suplanuoti, visada kažkas įvyksta – gaištas laikas muitinėje, techninė gedimas arba tiesiog užstrigęs eismas prie Kelno. Jei tau labai svarbu laikas, geriau rūpintis siunta bent kelias dienas iš anksto, o ne tikėtis stebuklo rytoj. Tikslumo čia būna tik tiek, kiek leidžia kelių policija.

Kas nutinka per Vokietijos šventes?

Vokietija turi daugiau švenčių nei Lietuva, ir per jas viskas sustoja. Jei atvyksi prieš šventę, gali būti, kad sandėlys uždarytas, o vairuotojas negali iškrauti. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai tada sustoja, ir siunta praleidžia šventę mašinoje arba sandėlio kieme. Žinai, kartą teko laukti trijų dienų, kai buvo Velykos ir dar viena papildoma diena tam regione, apie kurią net nežinojome.

Kas vyksta su vairuotoju kelyje: realios problemos

Kaip vairuotojas randa adresą, jei GPS neveikia?

Jis skambina man arba tau. Jei neturi tinkamo kontakto, jis važiuoja į artimiausią degalinę ir klausia vietinių. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai gali būti pavojingai pakeisti, jei vairuotojas pasiklysta industrialiniame rajone, kur viskas vienoda. Kartais GPS meta į kiemą, kurio negali važiuoti sunkvežimis, ir tenka grįžti atgal ir ieškoti apvažiavimo.

Ar vairuotojai dažnai praleidžia pertraukas?

Dabar yra takografas, kuris viską fiksuoja, taigi nebegali kaip anksčiau važiuoti 10 valandų iš eilės. Jei jis praleis pertrauką, gaudos didelę baudą, o ir siuntos apsauga sumažėja. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai yra reglamentuoti griežtais taisyklėmis, todėl vairuotojas privalo sustoti po 4,5 valandų važiavimo. Naudingiau palaukti valandą, nei turėti problemų su policija.

Kas daryti, jei vairuotojas susiduria su technine gedimu?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes turime kvieti pagalbą vietinę, o jei tai savaitgalis, laukti iki pirmadienio. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai tada žymiai prailgėja, ir mes ne visuomet galime garantuoti, kad krovinys bus atvežtas laiku. Kartais tenka perkrauti siuntą į kitą sunkvežimį, o tai kainuoja pinigus ir laiką. (Tiesa, pas mus gedimai pasitaiko retai, bet įvyksta).

Ar vairuotojas gali atsisakyti priimti siuntą, jei ji blogai supakuota?

Gali ir turi. Jei jis mato, kad dėžės suyra arba skystis išteka, jis neprisiims atsakomybės gabenti tai toliau. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai prasideda nuo tavo sandėlio – jei ten nepataisysi, kelias neprasidės. Vairuotojas gali paprašyti papildomo įpakavimo, o tu turėsi tai greitai padaryti, arba jis važiuos tuščias atgal.

Kaip elgtis, jei vairuotojas negali susisiekti su gavėju?

Jis laukia. Pagal taisykles, jis gali laukti apie valandą ar dvi nemokamai, po to gali reikalauti atlyginimo už laukimą. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai gali brangiai kainuoti, jei gavėjas neatsiliepia į skambučius. Geriau įsirašyk telefono numerį, kuris tikrai veikia, o ne tą, kurį niekas nekelia. Kartą vairuotojas laukė 4 valandas ir gavo 150 eurų už tą laiką.

Ar saugu palikti siuntą vairuotojui, jei jis naktį?

Sunkvežimiai turi užraktus ir dažnai stovi saugiuose aikštelėse, tačiau rizika visada yra. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai nenumato vagysčių, bet jos atsitinka, ypač didmiesčių priemiesčiuose. Mes stengiamės nesistatyti į pavojingas vietas, bet jei reikia pristatyti ryte, vairuotojas gali turėti miegoti prie pat kliento. Geriau, kad krovinys būtų apdraustas.

Kainos ir nemalonios staigmenos

Kodėl kaina kyla paskutinę minutę?

Paprastai dėl kuro kainos pokyčių arba dėl to, kad rado mažiau vietos. Jei užsakyta viena vieta, o prekių atėjo daugiau, reikia ieškoti kito automobilio. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai kainuoja daugiau, jei reikia skubinti arba jei yra papildomi reikalavimai, pvz., liftas su vairuotoju. Nepasakyk man vėliau, kad aš kainuoju brangiai, jei tu pats pakeidė sąlygas.

Ar talpinimas (krovimas) įskaitomas į kainą?

Daugeliu atvejų ne, jei tai nenurodyta sutartyje. Vairuotojas gali padėti, jei tai dvi dėžės, bet jei tai 20 europalečių, jis už tai paprašys pinigų. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai apima tik vežimą iš taško A į tašką B, o fizinį darbas reikia aptarti atskirai. Nereikėtų manyti, kad vairuotojas yra krovėjas, jis atsakingas už vairavimą, o ne už nugaros skausmą.

Kas yra „paskutinis kilometras“ mokestis?

Tai mokesčiai už važiavimą į miesto centrą, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti, arba už įvažiavimą į mažą sandėlį, kur reikia特种ios technikos. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai miestuose, tokiuose kaip Frankfurtas ar Štutgartas, gali būti brangūs dėl aplinkkelio mokesčių ir ribojimų. Jei tavo adras yra senamiestyje, pasiruošk papildomai sumokėti už pastangas.

Ar pigios firmos yra geriau?

Žinai, kaip sako, cheap is expensive. Pigu pigu, bet tada vairuotojas dingsta be žinios ir atsiranda po savaitės. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai pas tokius „kužus“ yra tiesiog chaosas. Jie nebrašo vairuotojams, neturi draudimo, o jei kas nutinka, niekas neatsakingas. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir miegoti ramiai, žinodamas, kad turtas saugus.

Ar verta drausti siuntą?

Be abejo. Nors sėkmingai vežame jau 20 metų, aš visada pasakau – drauskite. Vokietijoje gaisrai ar avarijos pasitaiko dažniau, nei manotum. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai gali baigtis niūriai, jei degalų cisterna užsidega autostradoje (kaip buvo prieš metus). Draudimas kainuoja nedaug, bet padės išlikti ant kojų, jei prarasite turtą.

Kaip mokėti už pervežimą?

Geriausia banko pavedimu iš anksto, tada mes galime iš karto išduoti visus dokumentus. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai su grynaisiais pinigais dabar yra retumas, o vairuotojai nebegali priimti didelių sumų dėl saugumo. Jei moki iš karto, gali gauti nuolaidą, nes mums nereikia švaistyti laiko išieškojant skolas.

Smulkmenos, kurios svarbiausios

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Taip, mes turime GPS stebėjimą, bet jis nevisada tikslus. Kartais rodo, kad vairuotojas važiuoja, nors jis stovi prie kavos puodelio. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai gali būti stebimi programėlėje, bet nereikia panikuoti, jei pozicija nepasikeitė valandą – gali būti, kad tiesiog blogas signalas arba jis važiuoja tunelyje.

Kas daryti, jei atvykus paaiškėjo, kad prekės sužalotos?

Skambink iš kraišto. Nereikia pasirašyti CMR be pastabų, jei matai dėžę su įdubimu. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai baigiasi tuo momentu, kai pasirašai dokumentus. Jei pasirašai, kad viskas gerai, vėliau niekas nepriims pretenzijos. Vairuotojas gali būti nepatenkintas, bet tai tavo interesas apsisaugoti.

Ar galima siųsti šaldomus produktus?

Taip, bet tai reikalauja specialių mašinų su šaldymo įranga. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai šaldomiems kroviniams yra griežtesni, nes reikia užtikrinti, kad temperatūra nesvyravo. Jei vairuotojas išjungs agregatą per nakvynę, prekės gali sugesti. Tokie siuntiniai visada yra prioriteto eilėje ir kainuoja brangiau.

Kodėl svarbu nurodyti prekės kodą (HS kodas)?

Todėl, kad muitinė pagal jį nustato mokesčius ir reikalavimus. Jei nurodysi neteisingą kodą, gali būti, kad prekė bus laikoma pavojinga arba draudžiama. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai su neteisingais kodais gali būti sustabdyti ilgam laikui patikrinimui. Geriausia pasikonsultuoti su logistiku, jei nežinai, kurį kodą pasirinkti.

Ar galima vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Galima, bet tik su specialiomis licencijomis ir ženklais. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai tokiu atveju yra labai griežtai reglamentuoti – vairuotojas turi turėti specialų pasą, o mašina turi būti įrengta. Ne kiekvienas vairuotojas gali vežti benziną ar chemines medžiagas, todėl tokius siuntinius reikia planuoti iš anksto.

Kas, jei aš tiesiog nežinau, ką daryti su dokumentais?

Skambink man. Aš čia todėl, kad padėčiau. Žmonės dažnai baiminasi klausti „kvailų“ klausimų, bet geriau paklausti dabar, nei vėliau spręsti problemas. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai gali atrodyti sudėtingi, jei su tuo susiduri pirmą kartą, bet mes esame patyrę ir padėsime viską sudėlioti ant vietų. Nedaryk spėjimų, klaidos brangiai kainuoja.

Ar galima siųsti siuntą į Vokietiją ir prašyti ją atvežti atgal?

Taip, tai vadinamas kabotažas arba grąžinimo siunta. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai gali būti naudingi, jei surandi užsakymą atgal, nes tada gali gauti geresnę kainą. Vairuotojai nemėgsta važiuoti tuščiais, todėl jei turi ką vežti atgal, pasakyk mums iš karto, tai sumažins tavo išlaidas.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyko, o sandėlis uždarytas?

Tai klasika. Vokietijoje sandėliai dažnai uždaroma būtent tada, kai mums reikia. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai tuomet prasideda vėl – reikia ieškoti, kur laikyti siuntą naktį. Tai kainuoja pinigus už laikymą (demurrage). Užtikrink, kad tavo partneris Vokietijoje žino apie atvykimą ir yra pasiruošęs priimti kroviniį.

Ar verta rūpintis paletėmis keičiant į dėžes?

Tai priklauso nuo to, ką veži. Paletės lengviau krauti, bet dėžės užima mažiau vietos, jei prekės smulkios. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai gali būti efektyvesni, jei gerai supakuoji prekes ant standartinių europalečių. Vokiški sandėlininkai mėgsta tvarką, jei atveži suplūdytas dėžes ant grindų, jie gali padaryti pastabą arba atsisakyti priimti.

O jei aš tiesiog noriu, kad viskas vyktų greitai?

Tuomet viską padaryk iš anksto. Turėk dokumentus paruoštus, sandėlį atidarytą ir kontaktą pasiruošusį. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai yra grandinė, jei viena grandinėlė trūksta, viskas sustoja. Mes padarysime savo dalį, bet ir turi padaryti savą. Bendradarbiavimas – tai pagrindas sėkmingai logistikai, o ne stresas ir skambinimai vidurnaktį.

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda į tai, kad logistika ne tik apie skaičius, bet ir apie žmones. Siuntinių į Vokietiją pristatymo procesai ir galimi terminai gali būti sklandūs, jei abiejų pusių tikslas tas pats – krovinys pasiekė adresą laiku ir saugiai. Nėra jokios stebuklingo formulės, tiesiog reikia kantrybės, gerų dokumentų ir pasitikėjimo savo pervežėju. O jei kas nors ne taip – skambink, išsiaiškinsime, kartą jau buvo, kad... (beje, jei reikia konsultacijos, rašyk).