Siuntinių artimiesiems į Vokietiją pristatymo variantai

Dirbu šioje srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų, o vis tiek kiekviena diena prasideda nuo to paties klausimo iš klientų: „Kaip tai padaryti pigiau ir greičiau?“. Na, tiesą sakant, vieno idealaus atsakymo nėra, nors mes visi stengiamės ją rasti. Siuntinių artimiesiems į Vokietiją pristatymo variantai pasikeitė per pastaruosius dešimtmetį, o dabar, kai vokiečiai užgriuvo į mūsų rinką savomis mažmeninėmis kainomis, darosi įdomiau. Kartais atrodo, kad lengviau užvežti visą sunkvežimį nei dėžutę su sriubomis močiutei Miunchene. Čia ne tik pašto kodai, čia – nervai, laikas ir tas nuolatinis triukšmas ausyse.

Būna taip, kad ateina vyras ir sako: „Reikia nutraukti tą siuntą, ji jau važiuoja tris dienas“. Aš matau vairuotoją, kuris stovi tiesiai už ribojamųjų ženklų prie Kauno, o štai jau jis sako, kad variklis verda. Tokiose situacijose niekas nepadės, net jei tu esi didžiausias logistikos ekspertas. Visgi, pagrindiniai dalykai išlieka tie patys – reikia žinoti, ką ir į kur įdėti. Štai trumpai apie tai, kas vyksta giliau nei tik antraštėse.

Kaip išsirinkti geriausius siuntinių artimiesiems į Vokietiją pristatymo variantus

Ką daryti, jei neišmano, ką noriu siųsti?

Na, pirmiausia nusiraminkite, nes mes matome viską. Kartais žmonės atneša dėžę, kurioje rašo „knygos“, o viduje sprogsta trys buteliai alaus, kai vairuotojas užlipa ant kalvos. Geriausia tiesiog atiduoti mums tai, ką turite, o mes jums pasakysime, ar tai tinka. Nereikia meluoti apie turinį, nes muitinė turi tuos savo niuansus, kurių geriau nebandyti. Jei nežinote, parašykite „buitiniai daiktai“, o mes jau patys nuspręsime, kaip tai įforminti dokumentuose.

Ar tikrai autobusų siuntos yra pigesnės?

Dažnai žmonės galvoja, kad autobusas – tai tai pigiausia pasaulyje tiesa. Kartais taip, kartais ne. Siuntinių artimiesiems į Vokietiją pristatymo variantai per autobusų stotis gali atrodyti viliojantys, bet pamirškite apie draudimą. Jei vairuotojas staigiai stabdo, ir jūsų televizorius nulūžta, niekas jums nieko negražins. Be to, ten reikia patiems nuvežti į stotį ir gauti žmogų gale, kas kartais yra didelis galvos skausmas, jei gavėjas dirba iki vėlyvo vakaro.

Kokios kompanijos patikimesnės – didelės ar mažos?

Didelės kompanijos, tos pačios DHL ar paštas, turi savo standartus, kurie kartais būna per griežti. Mažos, vietinės firmos gali būti lankstesnės, pavyzdžiui, jas galima paprašyti pristatyti ne iki durų, o iki garažo galo. Tačiau mažos firmos kartais turi problemų su uždelstais mokėjimais arba tiesiog dingsta vadybininkai vidury dienos. Asmeniškai dažniau patariu rinkti vidutinio dydžio pervežėjus, kurie jau tai patirė, bet dar neprarado sąžinės.

Kodėl kainos skiriasi kiekvieną kartą?

Nes kuro kaina neleidžia man ramiai miegoti naktį. O dar ir valiutos kursai šokinėja, kaip triušiai vasarą. Vieną dieną siuntinių artimiesiems į Vokietiją pristatymo variantai kainuoja 25 eurą, kitą dieną jau 35. Tai priklauso ir nuo to, kiek dabar yra užsakymų – jei yra didelės šventės Vokietijoje, kainos šoksta aukštyn. Mes ten stengiamės laikyti kainas stablias, bet kartais tiesiog nebeįmanoma uždengti tiems išlaidoms.

Ar galima siųsti maistą be problemų?

Tai yra vienas pavojingiausių klausimų. Oficialiai, jei siunčiate maistą asmeniniam vartojimui, tai galima, bet tikrai ne riebalus, mėsą ar pieno produktus be specialių leidimų. Buvau atvejų, kai siuntą sulaikė muitinėje dėl kečupo arbatos, kurios, regis, atrodavo įtartai. Jei norite nusiųsti šaldytus kiaulienarieskus, geriau nelieskite tos temos, nes greičiau pūvos muitinės sandėlyje nei pasieks gavėją.

Kiek laiko užtrunka standartinis pristatymas?

Paprastai sakome „trys–penkios darbo dienos“, tai yra toks standartinis posakis, kurį išmokome pasakyti patys sau. Tačiau realybėje tai gali trukti ir dvi dienas, jei mūsų vairuotojas tiesiog turi gerą dieną ir kliūčių nėra. Jei tenka važiuoti per Lenkiją, kas yra beveik visada, tai gali užtrukti ilgiau dėl eismo įvykių arba patikros punktų, kurie mėgsta sustabdyti lietuviškas mašinas.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Siunčiate auksinę grandinę ar brangų telefoną? Tuomet jums reikalingas ypatingas draudimas. Standartinės siuntos draudimas dažnai apmažina ne viską, o tik apytikslę sumą, kuri niekam nepasirodo pakankama. Vokietijoje gaidžiai dirba taip pat kaip ir čia, todėl nerekomenduoju siųsti nieko, kas jums brangiau nei 500 eurų, be papildomo apdraudimo ir tikslinės deklaracijos.

Kas daryti, jei neturiu dėžės?

Galiu tau sulygti dėžę čia pat, tik reikia susitarti iš anksto. Turiu vieną sakinį – „gerai uždaryk dėžę“, kuris tinka visiems. Jei dėžė yra minkšta, ir ant jos pastatyta du šimtus kilogramų svorio statinių, turbūt spėjate, kas nutiks tos jūsų siuntos viduje. Mes parduodame dėžes, galima nusipirkti, arba atsivežti savo seną iš po televizoriaus.

Ar reikia gavėjo telefono numerio?

Be abejo, tai yra būtina dažniau nei jums manote. Kurjeriams Vokietijoje nėra laiko laukti po namais, jei jie negali paskambinti. Be telefono numerio jūsų siuntą gali tiesiog palikti depo, ir tada jums teks vaikščioti po biurokratijos kalnus, kad ją gautumėte. Patikrinkite numerį du kartus, kad nusiųstumėte ne į tėvą, o į sūnų, kuris gyvena kitame mieste.

Kaip sekti savo siuntą realiu laiku?

Visi dabar sako, kad turi „GPS stebėjimą“, bet dažniausiai tai reiškia, kad matome, kur vairuotojas pietavo. Viskas tikslu tampa tik tada, kai įrašoma į sistemą. Tačiau esu matęs sistemų, kurios rodo, kad siunta jau Vokietijoje, nors ji vis dar stovi pas mane sandėlyje, nes vadybininkas užmirė nuspausti mygtuką. Nepasitikėkite vien tik ekrane, jei skamba telefono skambutis.

Kainos ir mokesčiai: ką tikėtis iš savo piniginės

Kodėl kainuoja taip brangiai už paprastą dėžę?

Žmonės pamato kainą ir sako: „Bet gi tai tik 10 kilogramų!“. Jie nemato to, kas vyksta užkulisiuose – mokesčiai už kelius, už vairuotojo atostogas, už sandėlio nuomą. Siuntinių artimiesiems į Vokietiją pristatymo variantai yra brangūs todėl, kad tas dėžė turi nukeliauti tūkstančius kilometrų saugiai. Jei norite pigiau – galiite vežti patys savo automobiliu, bet ir kuras kainuoja.

Ar galiu apmokėti siuntą pristatymo metu?

Taip, toks pasirinkimas egzistuoja, vadinamas „grynaisiais pristatymo metu“, bet tai kainuoja papildomai. Vokiečiai to nelabai mėgsta, nes jie viską moka sąskaitomis ar kortelėmis. Jei jūsų gavėjas yra senos kartos žmogus ir neturi banko kortelės, tai vienintelis būdas, tačiau pasirūpinkite, kad gavėjas būtų namuose su pinigais.

Ar taikomas PVM tarptautinėse siuntose?

Tai priklauso nuo to, kas siunčia ir kas gauna. Jei siunčiate asmeninę dovaną, PVM paprastai netaikomas, jeigu vertė neviršija tam tikros ribos (apie 45 eur, tiksliai nepamenu dabar, gal pasikeitė). Jei tai prekyba, tai čia jau viskas kitaip – reikia PVM mokėti arba naudoti tiesioginio apmokestinimo procedūrą, kas yra kosminis laivas paprastam žmoguii (čia turiu omenyje sudėtingą procesą).

Ar pigiau siųsti daug mažų siuntų ar vieną didelę?

Daug mažų siuntų visada brangiau, nes kiekviena reikalauja atskiro etiketės, įvedimo į sistemą, rankų darbo. Vieną didelę dėžę susikrauti paprasčiau. Buvau toks atvejis, klientas norėjo siųsti dvidešimt atskirų mažų pakeliukų su kojinėmis, jam tai kainavo beveik dvigubai daugiau nei vienai didelei dėžei. Suvokiate, kiek laiko tas vairuotojas praleis paimsdamas tas dėžutes?

Kas yra „kūno svoris“ ir „tūrinis svoris“?

Tai vienas dalykas, kurį klientai dažnai nesupranta. Jūs galite siųsti plunksną, bet jei ji įpakuota į dėžę, kuri užima daug vietos, mums jums mokėti už vietą sunkvežimyje. Skaičiuojame pagal tūrį – ilgis plotis ir aukštis. Taigi, jei siuntote pūkuotas antklodes, pasirūpinkite, kad jos būtų suspaustos vakuumu, o ne tiesiog mesti į maišą.

Ar galima gauti nuolaidą nuolatiniams klientams?

Žinoma, mes mylime nuolatinius klientus, juos maitiname kava (ne visada, tik retkarčiais). Jei siunčiate penkias ar daugiau siuntų per mėnesį, galime susitarti dėl fiksuotos kainos. Tiesiog pirmą kartą neprašykite nuolaidos, kai atnešate vieną dėžę per metus. Verslas yra apie abipusę naudą.

Ar yra papildomi mokesčiai už pristatymą į atokesnius rajonus?

Vokietija didelė šalis, ir kai kurie kaimai yra toli nuo autostradų. Jei jūsų gavėjas gyvena kažkur kalnuose Bavarijoje, kur paskutinis autobusas važiuoja kartą per savaitę, tai kaina gali šokti. Mes to iš karto nesakykome, bet vėliau galiu paskambinti ir pranešti, kad reikia papildomai 10 eurų už vairuotojo nuobdiagą.

Ką daryti, jei nesutinku su mokesčių suma?

Gerate skųstis, bet reikia turėti dokumentus. Jei jūsų siunta nukreipta į muitinę, ten sprendžia ne aš, o pareigūnai. Aš galiu tik padėti pateikti dokumentus, kad jie suprastų, kad tai ne prekyba. Kartais pavyksta sumažinti mokesčius, jei įrodome, kad tai dovanos ar asmeniniai daiktai, naudojami anksčiau.

Ar tikrai kainoraštis yra galiojantis?

Kainoraštis galioja taip, kaip ir orų prognozė – tai tik apytikslis įvertis. Esu matęs, kaip kainos keičiasi per dieną dėl to, kad viena didelė firma užblokavo visus vietinius terminalus. Taigi, kai pasirašote sutartį, žiūrėkite, ar ten nėra pastraipos, kad kaina gali keistis be įspėjimo. Mes stengiamės laikytis to, ką sakome, bet ne visada priklauso nuo mūsų.

Rūpesčiai ir problema: kas gali klaidoti kelyje

Kas nutinka, jei siunta dingsta?

Tai yra mano blogiausias košmaras. Jūsų siunta buvo čia, vėliau ji buvo ten, o dabar jos nėra niekur. Pradeda kitaip. Pradedame ieškoti, skambinam vairuotojams, kurie sako, kad nieko nematė. Jei turime draudimą, gražiname pinigus, jei ne – tuomet įdomesnė istorija. Kartais randame po mėnesio kažkur užmirštą kambario kampe.

Ar dažnai genda siuntos kelyje?

Nebetaip dažnai kaip anksčiau, bet vis tiek nutinka. Viskas priklauso nuo to, kaip gerai jūs supakavote. Aš galiu padėti jums supakuoti, bet jei viduje yra trupinčiai stiklo be putplasčio, tai niekada neišvengsite sužaloti. Vairuotojai nešioja dėžes viena ant kitos, viršuje būna sunkūs krepšiai, todėl spaudimas yra didelis.

Kokios dažniausios klaidos, kurias daro klientai?

Daugelis rašo neteisingą gatvės numerį arba pamiršta nurodyti pašto kodą. Vokietijoje be pašto kodo siunta gali nukeliauti į visai kitą miestą. Dar dažnai klientai nurodo telefono numerį, kuris neveikia, o tada mes tiesiog nežinome, ką daryti su ta dėže. Patikrinkite duomenis du kartus prieš palikdami mane (t.y., prieš atiduodant siuntą).

Ar galiu siųsti vaistus?

Tai yra labai pavojinga sritis. Kai kurie vaistai yra kontrolės, kiti ne. Jei siunčiate paprastus vitaminus, tai gerai, bet jei stiprius skysčius, gali būti problemų. Geriau visada turėti receptą arba gydytojo išrašą, kad muitinėje galėtumėte parodyti, kad tai jums būtina ir ne prekybai.

Kas vyksta su siunta, jei gavėjas atsisako jos priimti?

Tuomet ji grįžta atgal pas siuntėją, o tai kainuoja dvigubai. Matome to daug, kai žmonės užsako prekes iš interneto, pirmiausia mūsų kompanija ją pristato, o jie sako, kad tai ne jų siunta (pavyzdžiui, sugadinta). Gavėjas turi teisę atsisakyti, bet tada jis privalo tai padaryti iš karto, o ne po savaitės.

Ar saugu siųsti dokumentus?

Dokumentus geriau siųsti ypatingomis paslaugomis, kurios yra brangesnės, bet greitesnės. Paprastoje dėžėje su keliais drabužiais dokumentas gali nukristi į dugną ir dingti. Jei tai sutartis, kuri reikalinga rytoj, nerekomenduoju rizikuoti. Esu matęs, kaip dėl prasto įpakavimo svarbiausiai sutartiai atsirado drėgmės.

Kodėl vėluoja siuntos šventinėmis?

Nes visi nori siųsti tuo pačiu metu. Kalėdos, Velykos – tai chaosas mūsų sandėliuose. Vairuotojai dirba viršvalandžius, bet vis tiek nepavyksta įveikti tos eilės. Jei galite, siųskite bent savaitę anksčiau, kitu atveju gali būti, kad dovanos atvyks po švenčių, kas yra liūdna.

Ar galima pasikeisti pristatymo adresą važiuojant?

Jau beveik nebeįmanoma. Sistema yra automatizuota, ir kai tik įvedame duomenis, etiketės spausdinamos. Jei reikia keisti, tai reikia grąžinti siuntą atgal, pakeisti dokumentą ir siųsti iš naujo. Geriau iš karto nustatyti teisingą adresą, nei vėliau šokti su galva (sąmoningai parašiau su galva, o ne su ranka).

Ką daryti, jei siunta atvykta sužalota?

Pirmiausia, nepasirašykite perdavimo aktų, jei matote, kad dėžė sutrūkinėjusi. Reikia padaryti nuotraukas ir parašyti pažymą apie žalą. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, vėliau niekas nesupras, kad tai nutiko kelyje, o ne pas jūsų namuose. Mes padėsime pateikti pretenziją pervežėjui.

Ar reikia rūpintis įpakavimo medžiagomis?

Jei neturite, mes galime pasiūlyti, bet mūsų pasirinkimas gali būti ribotas. Geriausiai tinka stiprios dėžės, putplasčio ir lipniai juostos. Naudokite kokybiškas medžiagas, nes dėl to priklauso ar jūsų siunta atvyks sveika. Kartais žmonės naudoja senas, minkštas dėžes iš parduotuvės, kurios suskleidžiasi vos vieną kitą ant pastatžius.

Kas daryti, jei neįmanoma susisiekti su vairuotoju?

Mes esame tarpininkai. Mes galime pabandyti paskambinti dispečeriui, bet jei vairuotojas užsidaręs kabinoje arba neturi signalo, mes negalime nieko padaryti. Būkite kantrūs, dažniausiai jie paskambina artimiausiu galimu laiku. Aš pats kartais nebegaliu susisiekti su savo vairuotojais, kai jie važiuoja per Rūdninkus.

Išvada

Visas tas šurmulys su siuntomis atrodo sudėtingas tik tol, kol nepažaisi taisyklių. Siuntinių artimiesiems į Vokietiją pristatymo variantai yra platus spektras, todėl verta pasidomoti, kas geriausiai tinka būtent jums, o ne ką siūlo kaimynas. Gerai, kad dabar yra iš ko rinktis, nors kainos ne visada malonios. Pagrindas yra supakuoti, parašyti adresą ir nepamiršti drąsos. O jei kas nepavyks – visada galite paskambint man, padarysim kažką, nors nevisada taip, kaip planavome. Sėkmės kelyje ir laukiančiuose siuntose!