Siuntiniai iš Vokietijos į Lietuvą greitas pristatymas

Per dvidešimt metų logistikos versle mačiau visko – nuo pamestų siuntų iki „fūrų“, kurios įstrigo Vokietijos autobanuose dėl netikėtų streikų. Kai kalbame apie siuntiniai iš Vokietijos į Lietuvą greitas pristatymas, žmonės dažnai tikisi stebuklų, tačiau realybė yra tokia, kad greitis kainuoja, o logistika yra gyvas organizmas. Aš pats ne kartą esu skubėjęs su krovininiu mikroautobusu, kad tik spėčiau į terminą, nes klientui tas siuntinys buvo gyvybiškai svarbus. Šiandien noriu atvirai papasakoti, kaip iš tikrųjų veikia šis procesas, kodėl vadybininkų pažadai kartais prasilenkia su realybe ir į ką turėtumėte atkreipti dėmesį, kad jūsų siunta pasiektų tikslą laiku.

Planavimas ir realybė

Kodėl greitas pristatymas iš Vokietijos ne visada įmanomas per 24 valandas?

Dauguma klientų įsivaizduoja, kad jei siuntiniai iš Vokietijos į Lietuvą greitas pristatymas yra pažadėtas, tai vairuotojas jau laukia prie durų. Realybėje atstumas nuo Miuncheno iki Vilniaus yra apie 1600 kilometrų, o tai reiškia mažiausiai 18-20 valandų gryno vairavimo laiko, neįskaitant privalomų poilsio pertraukų. Jei vairuotojas važiuoja vienas, jis fiziškai negali įveikti šio atstumo per parą, nepažeisdamas darbo ir poilsio režimo taisyklių. Aš visada sakau klientams: jei kas nors žada pristatymą per 12 valandų, jie arba rizikuoja vairuotojo saugumu, arba tiesiog meluoja. Realus terminas su skubiu pristatymu yra 36-48 valandos, na gerai, kartais pavyksta per 30, bet tai yra išimtis.

Kokie yra pagrindiniai trikdžiai kelyje iš Vokietijos?

Mano praktikoje dažniausiai pasitaikanti problema yra „kamščiai“ aplink Berlyną arba tiesiog netikėti kelio darbai. Vokietijos infrastruktūra yra puiki, bet kai prasideda „Baustelle“ (kelio darbai), viskas stoja. Kartą turėjau situaciją, kai mano vairuotojas įstrigo ties Hanoveriu penkioms valandoms dėl avarijos, o klientas jau skambino ir grasino teismais. Tai yra logistikos kasdienybė, kurios niekas neprognozuoja. Be to, kartais pasitaiko techninių nesklandumų su pačiu mikroautobusu – juk tai technika, ji genda. Nors mes atliekame techninę apžiūrą, niekada negali būti šimtu procentų tikras, kad kelyje neatsitiks koks nors „kuriozas“ su elektronika ar padangomis.

Ar verta mokėti brangiau už „ekspres“ paslaugą?

Mano nuomone, jei siuntinys nėra kritiškai svarbus, permokėti už „ekspres“ paslaugą nėra prasmės. Tačiau jei tai yra atsarginės detalės gamyklai ar svarbūs dokumentai, tada taip – tai investicija į ramybę. Kai klientas moka už greitį, mes dažniausiai siunčiame du vairuotojus, kurie keičiasi kas 4 valandas, todėl mikroautobusas nestoja. Tai kainuoja brangiau, nes reikia mokėti dviem žmonėms ir padengti jų kelionės išlaidas. Visgi, tai yra vienintelis būdas užtikrinti maksimaliai greitą pristatymą iš Vokietijos į Lietuvą. Jei vadybininkas sako, kad „viskas bus gerai“ už standartinę kainą, būkite atsargūs, nes dažniausiai tai reiškia, kad jūsų siunta tiesiog bus įmesta į bendrą srautą.

Kaip teisingai supakuoti siuntinį, kad jis nebūtų pažeistas skubant?

Greitis dažnai tampa priešu saugumui. Kai vairuotojai skuba, jie ne visada turi laiko dėlioti siuntas kaip „Tetris“ žaidime. Todėl jūsų pareiga yra supakuoti viską taip, kad siunta atlaikytų net ir staigius stabdymus. Naudokite dvigubą kartoną, daug burbulinės plėvelės ir, svarbiausia, užpildykite visus tuščius tarpus dėžėje. Aš esu matęs, kaip žmonės siunčia stiklo dirbinius tiesiog įdėtus į ploną dėžutę – tai yra pasmerktas reikalas. Jei siuntiniai iš Vokietijos į Lietuvą greitas pristatymas yra jūsų tikslas, pasirūpinkite, kad pakuotė būtų tvirta, nes skubant krovinys gali būti perkeliamas iš vieno mikroautobuso į kitą.

Ar muitinės procedūros gali užlaikyti siuntą?

Nors Vokietija ir Lietuva yra ES, kartais kyla klausimų dėl specifinių prekių. Jei siunčiate kažką, kas reikalauja papildomų sertifikatų, net ir greičiausias transportas sustos. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas siuntė naudotą įrangą, o dokumentai nebuvo tvarkingi. Vairuotojas buvo sustabdytas patikrinimui, ir viskas užsitęsė dviem dienomis. Nors ES viduje sienų nėra, policija ir muitinė vis tiek atlieka patikrinimus. Visada patikrinkite, ar jūsų prekės nėra draudžiamų sąraše, nes vadybininkų pažadai dėl greičio negali įveikti įstatymų. Tai yra sritis, kurioje aš kartais jaučiuosi bejėgis, nes negaliu paveikti valstybinių institucijų sprendimų.

Kaip sekti savo siuntą realiu laiku?

Šiais laikais GPS sekimas yra standartas, tačiau ne visos mažos įmonės tai turi. Jei jums svarbu žinoti, kur yra jūsų siuntiniai iš Vokietijos į Lietuvą greitas pristatymas, rinkitės vežėją, kuris suteikia prieigą prie sekimo sistemos. Aš visada rekomenduoju klientams klausti vairuotojo telefono numerio – tai senas, bet patikimiausias būdas. Vadybininkai biure gali „pamiršti“ atnaujinti informaciją, o vairuotojas, kuris sėdi už vairo, visada pasakys tiksliai, kur jis yra. Žinoma, netrukdykite jam kas valandą, nes tai blaško dėmesį, bet du kartus per dieną paskambinti yra visiškai normalu.

Ką daryti, jei siunta vėluoja?

Pirmiausia – nepanikuokite. Vėlavimai logistikoje yra neišvengiami. Jei siunta vėluoja, pirmiausia susisiekite su vežėju ir paprašykite konkrečios priežasties. Ar tai techninis gedimas? Ar oro sąlygos? Ar tiesiog vadybininkas pervertino galimybes? Jei vėlavimas yra nepagrįstas, galite reikalauti kompensacijos, nors dažniausiai sutartyse būna numatytos išlygos dėl „nenugalimos jėgos“ (force majeure). Aš pats esu turėjęs situacijų, kai teko grąžinti dalį pinigų už pristatymą, nes vėlavome daugiau nei 24 valandas. Tai yra sąžininga verslo praktika, kurios turėtų laikytis visi.

Ar skiriasi pristatymo laikas priklausomai nuo miesto Vokietijoje?

Žinoma. Pristatymas iš Berlyno į Vilnių bus greitesnis nei iš Miuncheno ar Štutgarto. Pietų Vokietija yra toliau, be to, ten dažnai būna intensyvesnis eismas. Kai planuojate siuntimą, visada atsižvelkite į tai, iš kurios Vokietijos dalies siunčiate. Jei siunta yra iš šiaurės, galite tikėtis greitesnio rezultato. Aš visada patariu klientams pridėti bent pusę dienos prie vadybininko nurodyto laiko, kad išvengtumėte nusivylimo. Tai yra mano auksinė taisyklė – geriau siunta atvažiuos anksčiau, nei vėluos, kai jos jau visi laukia.

Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Rinkoje yra daugybė „pavienių“ vežėjų, kurie siūlo pigias paslaugas. Tačiau ar jie turi CMR draudimą? Ar jie turi patirtį? Kai ieškote, kas atveš siuntiniai iš Vokietijos į Lietuvą greitas pristatymas, žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į atsiliepimus bei įmonės istoriją. Aš visada sakau: jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, greičiausiai taip ir yra. Patikimas vežėjas visada turės aiškias sąlygas, draudimą ir, svarbiausia, gebės atsakyti į visus jūsų klausimus be „vadybininkų pažadų“ apie stebuklingą greitį.

Ar galima siųsti pavojingus krovinius?

Tai yra labai jautri tema. Dauguma mikroautobusų nėra pritaikyti pavojingų krovinių (ADR) pervežimui. Jei jūsų siuntoje yra cheminių medžiagų, baterijų ar degių skysčių, būtinai apie tai informuokite vežėją. Jei bandysite tai nuslėpti, galite sukelti pavojų ne tik vairuotojui, bet ir visam kroviniui. Aš esu matęs, kaip viena netinkamai supakuota baterija sukėlė gaisrą krovinių skyriuje. Tai yra baisu. Visada būkite atviri dėl to, ką siunčiate, nes saugumas yra svarbiau už bet kokį greitą pristatymą.

Kokie yra populiariausi maršrutai?

Dažniausiai siuntiniai iš Vokietijos į Lietuvą greitas pristatymas vyksta per Lenkiją, A2 greitkeliu. Tai yra pagrindinė arterija, kuri jungia Vakarų Europą su Baltijos šalimis. Tačiau šis kelias yra labai apkrautas, ypač ties Varšuva. Kartais vairuotojai renkasi aplinkinius kelius, kad išvengtų spūsčių, bet tai ne visada pasiteisina. Aš asmeniškai mėgstu maršrutus, kurie eina per mažesnius miestelius, jei pagrindinis greitkelis yra užblokuotas, bet tai reikalauja puikių vairuotojo žinių apie vietinius kelius.

Ar oro sąlygos labai įtakoja pristatymą?

Žiemą – tikrai taip. Vokietijos ir Lenkijos keliai žiemą gali tapti tikru iššūkiu. Sniegas, plikledis – visa tai lėtina eismą. Jei prognozuojama pūga, aš visada įspėju klientus, kad siuntiniai iš Vokietijos į Lietuvą greitas pristatymas gali užtrukti ilgiau. Tai nėra vežėjo kaltė, tai yra gamtos jėga. Niekada nespauskite vairuotojo važiuoti greičiau, kai keliai yra pavojingi. Gyvybė yra brangesnė už bet kokią siuntą. Geriau vėluoti kelias valandas, nei patekti į avariją.

Kaip veikia „durys-durys“ paslauga?

Tai yra patogiausias būdas. Vežėjas paima siuntą iš jūsų nurodyto adreso Vokietijoje ir pristato tiesiai į jūsų nurodytą adresą Lietuvoje. Tai kainuoja šiek tiek daugiau, bet sutaupo daug laiko ir nervų. Jums nereikia niekur važiuoti, nieko nešti. Tačiau įsitikinkite, kad prie jūsų adreso gali privažiuoti mikroautobusas. Jei gyvenate siauroje senamiesčio gatvelėje, gali kilti problemų. Aš visada klausiu klientų: „Ar pas jus gali privažiuoti furgonas?“. Tai atrodo smulkmena, bet ji labai svarbi.

Ar galima siųsti baldus?

Taip, bet baldai reikalauja ypatingo dėmesio. Jie turi būti išardyti, supakuoti į apsauginę plėvelę ir kartoną. Jei siunčiate baldus, įsitikinkite, kad vežėjas turi patirties su tokiais kroviniais. Baldai yra sunkūs ir gali lengvai susibraižyti. Aš visada rekomenduoju naudoti papildomus diržus kroviniui pritvirtinti. Jei baldai nėra tinkamai pritvirtinti, jie gali „vaikščioti“ po krovinių skyrių ir sugadinti kitas siuntas. Tai yra viena iš tų sričių, kurioje taupyti ant pakavimo medžiagų tikrai neapsimoka.

Ką daryti, jei siunta dingo?

Tai yra blogiausias scenarijus. Pirmiausia, patikrinkite CMR dokumentą. Jei siunta buvo užregistruota, ji turi būti apdrausta. Kreipkitės į vežėją su pretenzija. Jei vežėjas yra rimtas, jis turės draudimą, kuris padengs nuostolius. Aš per savo praktiką esu turėjęs tik porą tokių atvejų, ir abu kartus viskas buvo išspręsta per draudimą. Svarbiausia – turėti visus dokumentus ir nuotraukas prieš išsiunčiant. Tai yra jūsų įrodymas, kad siunta buvo išsiųsta tvarkinga.

Ar galima siųsti maisto produktus?

Galima, bet tik ne greitai gendančius. Jei siunčiate maistą, įsitikinkite, kad jis yra sandariai supakuotas ir nereikalauja šaldymo. Aš nerekomenduoju siųsti pieno produktų ar mėsos, nes mikroautobuse temperatūra gali svyruoti. Jei visgi nusprendėte siųsti, darykite tai tik tada, kai esate tikri, kad pristatymas bus tikrai greitas. Tai yra rizikinga, ir aš dažnai atkalbinėju klientus nuo tokių siuntų. Geriau jau nusipirkti maisto vietoje, nei rizikuoti apsinuodijimu ar sugadintu kroviniu.

Kiek kainuoja siuntimas?

Kaina priklauso nuo svorio, tūrio ir atstumo. Nėra vienos kainos. Vidutiniškai siuntiniai iš Vokietijos į Lietuvą greitas pristatymas kainuoja nuo 50 iki 200 eurų, priklausomai nuo siuntos dydžio. Jei siunčiate visą paletę, kaina bus didesnė. Visada prašykite individualaus pasiūlymo. Aš visada stengiuosi pateikti kuo tikslesnę kainą, kad vėliau nekiltų nesusipratimų. Jei vadybininkas iškart pasako kainą be jokių klausimų, būkite atsargūs – galbūt jis tiesiog „uždeda“ didelį antkainį.

Ar galima siųsti gyvūnus?

Ne, jokiu būdu. Mikroautobusai nėra pritaikyti gyvūnų pervežimui. Tai yra nehumaniška ir nelegalu. Jei matote skelbimus, kurie siūlo tokias paslaugas, bėkite nuo jų. Gyvūnų pervežimas reikalauja specialių leidimų, vėdinimo sistemų ir veterinarinės priežiūros. Aš niekada neimčiau tokio krovinio, nes tai yra tiesiog neatsakinga. Saugokite savo augintinius ir naudokitės tik profesionaliomis pervežimo paslaugomis, kurios yra tam skirtos.

Ar svarbu, kokiame mieste Lietuvoje pristatymas?

Taip, pristatymas į Vilnių ar Kauną bus greitesnis nei į kokį nors atokų kaimelį Žemaitijoje. Vežėjai dažniausiai turi maršrutus, kurie eina per didžiuosius miestus. Jei jūsų adresas yra toli nuo pagrindinio maršruto, gali tekti palaukti papildomą dieną. Aš visada stengiuosi suderinti pristatymą taip, kad jis būtų patogus ir klientui, ir vairuotojui. Tai yra derybų klausimas. Jei jums labai skubu, galite susitarti dėl atsiėmimo iš terminalo – tai dažnai sutaupo laiko.

Kaip veikia „skubus pristatymas“ per šventes?

Šventiniu laikotarpiu viskas stoja. Kalėdos, Velykos – tai yra laikas, kai logistika tampa chaosu. Jei planuojate siųsti siuntą prieš šventes, darykite tai bent prieš dvi savaites. Vadybininkų pažadai, kad „viskas bus laiku“, šiuo laikotarpiu yra mažai verti. Aš visada įspėju savo klientus: „Jei norite, kad siunta pasiektų tikslą iki Kalėdų, siųskite dabar“. Tai yra geriausias patarimas, kurį galiu duoti. Niekada nepalikite visko paskutinei minutei.

Ar galima siųsti elektronikos prekes?

Taip, bet jos turi būti labai gerai supakuotos. Elektronika yra jautri smūgiams ir temperatūros pokyčiams. Naudokite originalias pakuotes arba daug apsauginės medžiagos. Aš visada rekomenduoju apdrausti tokias siuntas. Jei siunčiate brangų kompiuterį ar telefoną, tai yra būtina. Nors mes stengiamės elgtis su kroviniais atsargiai, kelyje visko būna. Geriau turėti draudimą, nei vėliau gailėtis dėl sugadintos technikos.

Ar galima siųsti dokumentus?

Dokumentai yra patys svarbiausi siuntiniai. Jie turi būti siunčiami vokuose, kurie yra atsparūs drėgmei ir plyšimui. Aš visada rekomenduoju naudoti kurjerių tarnybas, kurios specializuojasi dokumentų pervežime. Jei siunčiate per paprastą vežėją, įsitikinkite, kad dokumentai yra saugioje vietoje ir nebus pamesti tarp kitų krovinių. Tai atrodo paprasta, bet dokumentų praradimas gali kainuoti labai brangiai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Dažnai vežėjai prideda kuro mokestį, kelių mokestį ar kitus mokesčius, apie kuriuos iškart nepasako. Visada klauskite: „Ar tai galutinė kaina?“. Aš visada stengiuosi pateikti „viskas įskaičiuota“ kainą, kad klientas žinotų, kiek tiksliai mokės. Jei matote, kad kaina staiga išaugo, reikalaukite paaiškinimo. Tai yra jūsų teisė. Skaidrumas yra tai, kas išskiria gerą vežėją nuo blogo.

Kaip atsiskaityti už paslaugas?

Dažniausiai atsiskaitoma bankiniu pavedimu arba grynaisiais vairuotojui. Jei mokate grynais, visada reikalaukite kvito. Tai yra jūsų garantija. Aš asmeniškai labiau mėgstu bankinius pavedimus, nes tai yra oficialu ir saugu. Jei vežėjas reikalauja mokėti tik grynais ir neduoda jokio dokumento, būkite atsargūs. Tai gali būti ženklas, kad paslauga nėra visiškai legali.

Ar verta naudoti tarpininkus?

Tarpininkai gali padėti rasti pigesnį variantą, bet jie ne visada atsako už patį pristatymą. Jei kyla problemų, tarpininkas dažnai „nusiplauna rankas“. Aš rekomenduoju dirbti tiesiogiai su vežėju. Taip jūs žinote, kas atsakingas už jūsų siuntą. Tai yra paprasčiau ir patikimiau. Tarpininkai yra gerai, jei siunčiate didelius kiekius, bet individualiems siuntiniams geriau rinktis tiesioginį ryšį.

Išvada

Siuntiniai iš Vokietijos į Lietuvą greitas pristatymas nėra tik logistinis uždavinys – tai pasitikėjimo klausimas. Per savo karjerą supratau, kad svarbiausia yra atvirumas. Jei vėluojame – sakome tiesą. Jei negalime pristatyti per 24 valandas – sakome tiesą. Klientai vertina sąžiningumą labiau nei tuščius pažadus. Jei ieškote greičio, rinkitės patikimus partnerius, kurie turi patirties ir draudimą. Ir svarbiausia – patys pasirūpinkite tinkamu pakavimu. Tai yra jūsų indėlis į sėkmingą pristatymą. Sėkmės siunčiant!