Siuntiniai artimiesiems Vokietijoje – greitas pervežimas

Per dvidešimt metų logistikoje mačiau visko: nuo pamestų siuntų iki kuriozinių situacijų, kai vairuotojai klysta gatvėse. Kai kalbame apie siuntinius artimiesiems Vokietijoje – greitas pervežimas yra ne tik pažadas, tai dažnai tampa išgyvenimo klausimu, ypač jei siunčiate gimtadienio dovanas ar būtinus dokumentus. Visi nori, kad daiktai pasiektų adresatą vakar, bet realybė tokia, kad logistikos grandinėje visada atsiranda kokių nors trikdžių. Aš čia tam, kad papasakočiau, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, be jokių pagražinimų, ir padėčiau jums suprasti, kodėl kartais tas „greitas“ pervežimas užtrunka ilgiau, nei tikitės.

Planavimas ir maršrutai

Ar tikrai įmanoma siuntinį į Vokietiją pristatyti per 24 valandas?

Teoriškai – taip, jei siunčiate per kurjerius, kurie dirba „oro taksi“ principu, bet kainos tada būna kosminės. Mano praktikoje dažniausiai siuntiniai artimiesiems Vokietijoje – greitas pervežimas suprantamas kaip 48 valandų terminas. Jei fura išvažiuoja iš Vilniaus pirmadienį vakare, tai trečiadienį ryte ji jau gali būti Berlyne. Tačiau visada atsiranda „bet“: kamščiai prie sienų, vairuotojų darbo laiko limitai ar tiesiog techniniai gedimai kelyje. Kartais vadybininkų pažadai yra tiesiog per drąsūs, nes jie nori parduoti paslaugą, o ne realiai įvertinti situaciją kelyje. Aš visada sakau klientams: planuokite bent tris dienas, tada būsite ramūs.

Kokie yra pagrindiniai maršrutai, kurie užtikrina greitį?

Pagrindinis kelias eina per Lenkiją, per „Via Baltica“ ir toliau A2 greitkeliu. Tai yra arterija, kuria juda didžioji dalis krovinių. Jei jūsų siuntinys keliauja šiuo maršrutu, greitis yra maksimalus. Tačiau, jei siuntinys turi pasiekti kokį nors mažą miestelį Bavarijoje, greitis krenta, nes paskutinė mylia visada yra lėčiausia. Mano patirtis rodo, kad didieji miestai kaip Frankfurtas ar Miunchenas pasiekiami greičiau, nes ten yra dideli logistikos centrai. Jei siunčiate į kaimo vietovę, pasiruoškite, kad vietinis kurjeris gali vėluoti (na gerai, realiai vėluoja dažniau nei norėtųsi), nes jie turi savo grafikus.

Ar verta mokėti brangiau už „ekspres“ paslaugą?

Čia yra amžinas klausimas. Jei siunčiate kažką, kas genda, pavyzdžiui, naminius lašinius ar kitus skanėstus, tada taip, verta. Bet jei tai tiesiog drabužiai ar knygos, nematau prasmės permokėti. Dažnai „ekspres“ paslauga skiriasi tik tuo, kad jūsų siuntinys bus pakrautas į furgoną pirmas ir iškrautas pirmas. Bet kelyje visi važiuoja tuo pačiu greičiu. Aš pats esu matęs, kaip „ekspres“ siuntos stovi tame pačiame kamštyje kaip ir paprastos. Jei turite laiko, geriau pataupykite pinigus, nes greitis logistikoje dažnai yra tik marketinginis triukas, skirtas išvilioti daugiau pinigų iš skubančių žmonių.

Kaip tinkamai supakuoti siuntinį, kad jis neįstrigtų muitinėje?

Nors Vokietija yra ES, kartais žmonės vis dar bando siųsti draudžiamus daiktus. Jei siunčiate siuntinius artimiesiems Vokietijoje – greitas pervežimas gali sustoti akimirksniu, jei patikrinimo metu ras kažką įtartino. Pakuotė turi būti tvirta, kartoninė dėžė – geriausias pasirinkimas. Nenaudokite maišų, nes jie plyšta, o tada turime problemų su turinio išbyrėjimu. Aš visada rekomenduoju apvynioti daiktus burbuline plėvele. Jei siunčiate skysčius, jie privalo būti sandarūs, nes vienas ištekėjęs butelis gali sugadinti visą furos krovinį, o tada vairuotojas turės rimtų bėdų su kitais klientais.

Ką daryti, jei siuntinys vėluoja?

Pirmiausia – nepanikuokite. Vėlavimai yra logistikos dalis. Jei siuntinys vėluoja dieną, tai dažniausiai yra techninis nesklandumas. Jei vėluoja savaitę – tada jau reikia kelti triukšmą. Mano praktikoje buvo atvejis, kai siuntinys dingo kažkur tarp Lenkijos ir Vokietijos sienos, nes vairuotojas tiesiog pamiršo jį nuskenuoti. Tai buvo košmaras, teko ieškoti per visus sandėlius. Jei jūsų siuntinys vėluoja, pirmiausia skambinkite įmonės klientų aptarnavimo skyriui, bet būkite pasirengę, kad jie atsakys standartinėmis frazėmis. Būkite atkaklūs, reikalaukite konkretaus atsakymo, kur yra siunta, o ne „ji pakeliui“.

Ar orai turi įtakos pristatymo greičiui?

Žiemą – tikrai taip. Kai Vokietijoje ar Lenkijoje prasideda pūgos, greitkeliai tampa viena didele stovėjimo aikštele. Tada jokie „greito pervežimo“ pažadai nebegalioja. Aš prisimenu žiemą, kai furos stovėjo po 20 valandų, nes keliai buvo uždaryti dėl avarijų. Klientai skambino ir keikėsi, bet aš nieko negalėjau padaryti – saugumas svarbiau. Jei siunčiate kažką svarbaus žiemą, darykite tai bent savaite anksčiau. Niekada nepasitikėkite prognozėmis, kad „viskas bus gerai“, nes gamta visada turi savo planų, kurie dažnai kerta per logistikos grafikus.

Kaip sekti siuntinį realiuoju laiku?

Dauguma įmonių dabar turi sekimo sistemas, bet jos ne visada rodo tikrąją tiesą. Dažnai sistema rodo „siunta išvyko“, nors ji dar stovi sandėlyje. Tai mane erzina, nes klientai klaidingai galvoja, kad viskas juda. Geriausia yra gauti vairuotojo kontaktus, jei įmanoma, bet didelėse kompanijose tai neįmanoma. Jei naudojatės privačiais vežėjais, jie dažnai būna lankstesni. Sekimo numeris yra geras dalykas, bet nepasikliaukite juo aklai. Kartais geriau tiesiog palaukti tos papildomos dienos ir nesinervinti stebint kiekvieną taškelį žemėlapyje, kuris vis tiek stringa.

Ar saugu siųsti vertingus daiktus?

Jei siunčiate kažką brangaus, būtinai drauskite siuntą. Tai yra auksinė taisyklė. Aš mačiau, kaip žmonės siunčia brangius telefonus paprastose dėžutėse be jokio draudimo, o paskui stebisi, kai jie dingsta. Logistikos pasaulyje vagystės pasitaiko, ypač dideliuose terminaluose. Nors tai nėra dažnas reiškinys, rizika visada yra. Jei siuntiniai artimiesiems Vokietijoje – greitas pervežimas yra prioritetas, nepamirškite ir saugumo. Geriau sumokėti kelis eurus už draudimą nei prarasti šimtus eurų dėl kažkieno neatsargumo ar piktavališkumo.

Kokie yra populiariausi siuntimo būdai?

Šiuo metu populiariausi yra paštomatai ir kurjerių tarnybos. Paštomatai yra patogu, bet jie turi svorio ir dydžio apribojimus. Jei siunčiate kažką didesnio, pavyzdžiui, baldą ar buitinę techniką, teks rinktis kurjerius. Aš pats dažniau renkuosi kurjerius, nes jie paima siuntą iš namų. Tai sutaupo laiko, o laikas man yra pinigai. Taip pat yra privačių vežėjų, kurie važinėja mikroautobusais. Jie dažnai yra pigesni ir greitesni, nes važiuoja tiesiai į adresą be tarpinių stotelių. Tai geras pasirinkimas, jei siunčiate kažką neformalaus.

Ar galima siųsti maisto produktus?

Taip, bet su sąlygomis. Maistas turi būti sandariai supakuotas ir negendantis. Nesiųskite nieko, kas gali ištekėti ar skleisti kvapą. Aš prisimenu atvejį, kai klientas įdėjo šviežios žuvies į siuntinį, o fura važiavo tris dienas. Kvapas buvo toks, kad vairuotojas vos neatsisakė važiuoti toliau. Tai buvo pamoka visiems. Jei siunčiate maistą, naudokite šaltkrepšius ar vakuumines pakuotes. Ir visada įspėkite gavėją, kad siunta atvyksta, kad ji neliktų stovėti saulėje ar šaltyje prie durų.

Kaip išvengti „prastovų“?

Prastovos yra vairuotojų ir logistikos įmonių bėda. Jei siunčiate siuntinį, jūs tiesiogiai prastovų neįtakojate, bet galite padėti. Būkite tikslūs su adresu. Jei adresas klaidingas, kurjeris sugaiš valandą ieškodamas namo, o tai yra prastova. Aš visada prašau klientų nurodyti telefono numerį, kad vairuotojas galėtų paskambinti. Tai išsprendžia 90% problemų. Jei vairuotojas negali rasti adreso, jis tiesiog grąžina siuntą į sandėlį, o tada prasideda ilgas ir varginantis procesas, kaip tą siuntą atgauti.

Ar skiriasi kainos priklausomai nuo sezono?

Žinoma. Prieš Kalėdas kainos kyla, o pristatymo laikas ilgėja. Tai yra logistikos dėsnis. Jei norite sutaupyti, siųskite ne sezono metu. Aš visada patariu klientams siųsti dovanas lapkričio pradžioje, nes gruodį sistema tiesiog lūžta. Visi nori visko vienu metu, o fūrų skaičius yra ribotas. Tai sukelia chaosą, kurį mes, logistai, turime kažkaip suvaldyti. Jei siunčiate per šventes, būkite kantrūs ir supratingi, nes vairuotojai taip pat nori namo pas šeimas.

Ką daryti, jei siuntinys buvo pažeistas?

Tai yra blogiausias scenarijus. Jei gavote pažeistą siuntinį, iškart fotografuokite pakuotę ir turinį. Tai yra jūsų vienintelis įrodymas. Be nuotraukų nieko neįrodysite. Aš pats esu padėjęs klientams rašyti pretenzijas, ir be nuotraukų tai yra beviltiška. Kompanijos visada bandys kaltę suversti jums, sakydami, kad blogai supakavote. Todėl visada filmuokite ar fotografuokite pakavimo procesą, jei siunčiate kažką labai vertingo. Tai gali atrodyti paranojiška, bet tai apsaugo nuo didelių nuostolių.

Ar yra skirtumas tarp siuntimo į miestą ir kaimą?

Didelis. Miestuose kurjeriai turi suplanuotus maršrutus, o kaimuose jie dažnai važiuoja tik tada, kai susikaupia daugiau siuntų. Jei siunčiate į atokų Vokietijos kaimelį, gali tekti palaukti papildomą dieną ar dvi. Tai nėra bloga valia, tai tiesiog ekonominis skaičiavimas. Niekas nevažiuos 50 kilometrų dėl vieno paketo. Aš visada patariu klientams pasitikrinti, ar jų adresas yra „pagrindiniame maršrute“. Jei ne, susitaikykite su tuo, kad pristatymas užtruks ilgiau nei nurodyta svetainėje.

Ar galima siųsti gyvūnus?

Ne, tai griežtai draudžiama. Nors esu girdėjęs istorijų, kaip žmonės bando siųsti šuniukus ar kates, tai yra nusikaltimas. Gyvūnai nėra siuntiniai. Jei norite pervežti gyvūną, yra specializuotos tarnybos, kurios turi licencijas ir sąlygas. Niekada nebandykite to daryti per paprastas siuntų tarnybas, nes tai baigsis gyvūno kančiomis arba didelėmis baudomis. Tai yra viena iš tų temų, kur aš esu visiškai kategoriškas. Logistika yra skirta daiktams, o ne gyvoms būtybėms.

Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Žiūrėkite į atsiliepimus, bet ne į tuos, kurie yra svetainėje. Ieškokite forumuose, „Facebook“ grupėse. Ten žmonės rašo tiesą. Jei įmonė turi daug neigiamų atsiliepimų apie vėlavimus, geriau rinkitės kitą. Aš pats dirbu su keliais patikimais partneriais, kuriuos pažįstu metų metus. Mes pasitikime vieni kitais. Jei kažkas nutinka, mes išsprendžiame problemą be biurokratijos. Tai yra svarbiausia. Patikimumas kainuoja, bet jis atsiperka ramybe.

Ar dokumentų siuntimas skiriasi nuo prekių?

Taip, dokumentams yra specialūs vokai ir greitesni pristatymo būdai. Dokumentai neturi būti muitinami, todėl jie keliauja greičiau. Tačiau visada yra rizika, kad jie pasimes. Aš visada rekomenduoju dokumentus siųsti per patikimiausius kurjerius, net jei tai kainuoja brangiau. Tai yra svarbūs popieriai, kurių praradimas gali kainuoti daug daugiau nei siuntimo kaina. Niekada nesiųskite originalų paprastu paštu, jei tai įmanoma išvengti.

Ką daryti, jei siuntinys dingo?

Pirmiausia – rašykite oficialią pretenziją. Skambučiai nieko neduoda, nes jie neturi juridinės galios. Pretenzija privalo būti užregistruota. Tada laukite. Paieška gali užtrukti iki mėnesio. Tai yra labai nemalonus procesas, bet kitos išeities nėra. Aš esu matęs, kaip siuntiniai atsiranda po trijų savaičių kažkokiame kitame sandėlyje. Tai yra sistemos klaida, kurią reikia ištaisyti. Būkite kantrūs, bet reikalaukite kompensacijos, jei siuntinys neatsiranda.

Ar galima siųsti pavojingus krovinius?

Tik su specialiu leidimu ir ženklinimu. Jei bandysite siųsti kažką degaus ar sprogstamo be ženklinimo, tai yra nusikaltimas. Aš esu matęs, kaip konfiskuoja siuntas dėl tokių dalykų. Tai sukelia problemų ne tik jums, bet ir vežėjui. Niekada nebandykite apgauti sistemos. Jei turite abejonių, ar daiktas yra pavojingas, geriau pasikonsultuokite su specialistais. Tai nėra verta rizikos.

Kaip veikia muitinės procedūros?

Nors Vokietija yra ES, jei siunčiate iš ne ES šalies, muitinė yra neišvengiama. Tai reiškia papildomus mokesčius ir laiko sąnaudas. Dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip siunta bus sulaikyta. Aš visada patariu turėti visus sąskaitų faktūrų kopijas. Tai palengvina procesą. Jei siunčiate dovanas, nurodykite tai, bet būkite pasirengę, kad muitininkai vis tiek gali patikrinti turinį. Tai yra jų darbas.

Ar galima atšaukti siuntimą?

Tik jei siunta dar neišvyko iš sandėlio. Kai ji jau kelyje, atšaukti yra beveik neįmanoma. Tai kainuoja daug pinigų ir laiko. Aš visada sakau klientams: gerai pagalvokite prieš siųsdami. Kai siunta pajuda, ji tampa logistikos sistemos dalimi, kurios negalima tiesiog sustabdyti. Tai yra sudėtingas mechanizmas, kuriame kiekvienas veiksmas turi pasekmes.

Kokia yra didžiausia klaida siunčiant?

Blogas adresas ir netinkamas pakavimas. Tai yra 90% visų problemų. Žmonės skuba, rašo adresus su klaidomis, naudoja senas dėžes, kurios subyra. Tai yra elementaru, bet žmonės vis tiek tai daro. Aš visada patikrinu adresą tris kartus. Tai užtrunka minutę, bet sutaupo valandas vėliau. Būkite atidūs, ir jūsų siuntiniai pasieks tikslą be problemų.

Ar verta naudoti draudimą?

Taip, visada. Tai yra maža kaina už ramybę. Jei kažkas nutiks, jūs bent jau atgausite pinigus. Be draudimo jūs esate niekas. Kompanijos jums nieko nekompensuos, nes jų taisyklės yra surašytos taip, kad jie visada būtų teisūs. Draudimas yra vienintelis būdas apsisaugoti.

Kaip bendrauti su vairuotojais?

Pagarbiai. Jie dirba sunkų darbą. Jei būsite mandagūs, jie dažnai padės daugiau nei priklauso. Aš visada vaišinu vairuotojus kava, kai jie atvažiuoja. Tai sukuria gerą ryšį. Jie yra žmonės, o ne robotai. Jei su jais elgsitės kaip su tarnais, jie su jūsų siunta elgsis taip pat.

Ar ateitis priklauso dronams?

Galbūt, bet ne artimiausiu metu. Logistika yra per daug sudėtinga, kad ją visiškai perimtų robotai. Žmogiškasis faktorius visada bus reikalingas. Aš tikiu, kad technologijos padės, bet jos nepakeis patirties ir intuicijos, kurią mes, logistai, turime.

Išvada

Siuntiniai artimiesiems Vokietijoje – greitas pervežimas yra įmanomas, jei žinote, kaip veikia sistema. Tai nėra magija, tai yra sunkus darbas, planavimas ir šiek tiek sėkmės. Niekada nepasitikėkite aklai pažadais, visada turėkite planą B ir būkite kantrūs. Logistika yra gyvas organizmas, kuris kartais serga, bet su tinkamu požiūriu viskas bus gerai. Svarbiausia – bendrauti ir būti atviriems. Tikiuosi, kad ši informacija padės jums geriau suprasti, kas vyksta užkulisiuose, kai siunčiate siuntinį.