Sėkmingas perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją: Realus vadovas be gražių žodžių

Taigi, jūs nusprendėte keltis į Vokietiją. Gerai, puiku, darbas laukia arba gyvenimo aplinkos keitėsi, bet dabar susidūrote su logistika. Po daugiau nei dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti viena – tai niekada nelenda į idealų rėmą, kai tiesiog pasakote "važiuokite". Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik duženos, pakrovimas ir važiavimas, bet yra daug smulkių dalykų, kurie sugadina nuotaiką.Čia nebus sausas vadovas, o tiesiog kalbame apie tai, kaip užtikrinti sėkmingą perkraustymo užsakymo procesą į Vokietiją, kad nebūtų nori spausti skundų mygtuką. Žiūrėkime į tai tiesiogiai, kaip būna tikrovėje, be tų visų marketingo frazių apie "客户 centrystę".

Pasiruošimas ir tai, kas prasideda dar iki išvykimo

Kada tiksliai reikia pradėti galvoti apie perkraustymą?

Negalima laukti paskutinės minutės, tai tikras primityvumas. Idealus laikas yra mažiausiai mėnesis prieš planuojamą datą, o jei kalbame apie vasarą, kai visi važiuoja atostogaujančiais vairuotojais, tai dar anksčiau. Sėkmingas perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją prasideda nuo to, kad turi laisvą mašiną grafike. Jei skambinate sekmadienį ir norite važiuoti trečiadienį, tikėkitės, kad reikės mokėti "už skubą" arba gausite nieką nepasakančius vairuotojus.

Ar tikrai reikia daryti daiktų sąrašą (inventorių)?

Žiūrėk, jei norite, kad sėkmingas perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją nebaigtųsi muitinėje su baudomis, tai būtina. Vokiečai mėgsta krepšį, be jų nieko nepraeis. Nėra svarbu, kad jums tai atrodo kaip senos šluotos, jei sąraše rašo "techninė įranga", gali kilti problemų. Rašykite viską, net tas dezes su knygomis, kurias nusprendėte nebevežti paskutinę akimirką, bet palikote prie durų.

Ką daryti su daiktais, kurių nebebeatiduodu?

Geriau atsikratykite jų čia. Kartais žmonės sako "vežkite viską, paskui susiruosiu", o paskui Vokietijoje išsitiesia, kad ten šiukšlių ivežimas kainuoja pusę algos. Tegu eina į konteinerius čia. Nerašau jums ko daryti, bet patirtis rodo, kad sena sofa, kurios kojos sulūžusios, ten nereikės niekam. Taip sutaupysite vietos mašinoje, kas yra labai svarbu.

Ar turiu pats išmontuoti baldus?

Priklauso nuo to, ką sutariate. Kai kurios firmos tai daro, kitos sako "atiduokite išmontuotą". Žinau, kad tai erzinantis darbas, bet didelės spintos pro duris retai praeina, ypač vokiškuose namuose, kur laiptai tokie siauri... (arba tiesiog blogai projektuoti). Mūsų praktikoje stengiamės padėti, bet jei spinta yra kažkoks senasis "madefaktūros" kūdikis, kuris suiria vos paliestas, geriau neišmontuokite patys, kad nereikėtų ieškoti kaltės.

Kodėl reikia nurodyti tikslų adresą iš karto?

Nes yra tokių vietų Vokietijoje, kur didelis sunkvežimis tiesiog negaliuvažiuoti. Miestų centrai, senieji kvartalai, "Umweltzone" zona – jei vairuotojas atvyks ir negalės įvažiuoti, jam teks statyti mašiną už trijų kilometrų. Tada perkraustymas tampa košmare. Sėkmingas perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją priklauso ir nuo to, ar pasakėte, kad gyvenate pėsčiųjų gatvėje su riedėjimu.

Ar galiu vežti savo dviratį ar lazerį?

Galite, bet suporuokite juos. Dviratis turi būti išmontuotas arba tvirtai įtvirtintas, kad nešokuotų ir nebraižo kitų daiktų. Su technika tai panašu – originalioje pakuotėje būtų geriausiai, jei dar jos turite (kas retai kas turi). Jei ne, reikės daug putplasčio. Vokietijos keliai nėra labai gerai, o mūsų vairuotojai... turi savo vairavimo stilių, taigi geriau užtikrinkite saugumą.

Kainos, mokesčiai ir pinigai (kur visiems svarbiausia)

Kodėl pas mane kaina skiriasi nuo to, ką mačiau intervale?

Nes intervaose dažnai rašo kainas nuo... ir tai yra melas. Jei mašina turi važiuoti tik į Berlyną ir atgal tuščia, tai pigu. Jei reikia sukti po visą Vokietiją, paimti dar vieną klientą, tai kyla. Degalai, mokesčiai už kelią, vairuotojo dienpinigiai. Tas mažas, nurodytas skaičius, dažnai net neįskaito PVM (jei verslas). Būkite realūs.

Kas įeina į kainą, o kas ne?

Įprastai įeina pakavimas (jei užsakėte), pats pervežimas ir išpakavimas. Neįeina laiptai, jei jų yra daugiau nei pirmame aukšte be lifto, neįeina speciali technika. Vienas klientas klausinėjo, ar įeina kava vairuotojui... Žiūrėkime, mes ne kavine. Taip, laiptų mokestis yra standartinis dalykas, nes neįsivaizduojate, kiek sveria ta spinta su knygomis.

Ar galiu mokėti paskui, kai daiktai atvyksta?

Esu girdėjęs istorijų, kai taip daroma, bet aš to nerekomenduoju. Yra geras posakis: "skolą turi gražinti tą, kas paskolino", o čia pasitikėjimo klausimas. Dažniausiai reikalaujama avanso, kad užtikrintumėte, kad klientas nedingtų. Tačiau visą sumą mokėkite tik gavę daiktus. Yra firmų, kurios imasi viso iš karto, o paskui pradedasi "problemos" kelyje.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausiai dažnai parduoda didelės korporacijos, kurių vairuotojai yra tik darbuotojai, kurie neduoda ši... širdies. Taip pat yra mažų, šeiminių firmų, kur dirba tikri meistrai. Taigi, sėkmingas perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją priklauso ne nuo kainos, o nuo to, kas vairuotojas. Pasitikrinkite atsiliepimus, nors ir ten yra melagių.

Kas dėl to "kubo" skaičiavimo?

Jei matuojame kubais, būkite tikri, kad matuotojas sugebės įsprausti daugiau. Kartais aš pats nežinau, kaip jie tai daro. Bet jei jūsų daiktai yra "oro" (daug tuščių dėžių), kainuos brangiau. Stenkitės užpildyti erdvę. Didelės dėžės su viena puoduku – tai pinigų švaistymas. Suskystinkite tai kuo geriau.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių Vokietijoje?

Gali būti parkingo mokestis, jei reikia statyti mašiną ilgam. Arba mokestis už užstatą ant gatvės, jei privaloma. To neįmanoma numatyti iš Lietuvos. Vairuotojas jums pasakys, kiek tai kainuoja, ir paprašys sumokėti tiesiogiai. Tai ne aferos, tiesiog vokiškas biurokratas.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei turiu mažai daiktų?

Jei turi tiek mažai, kad telpa į keleivinę mašiną su priekaba, tai taip. Jei reikia kvantinės fizikos, kad suskaičiuotume tą "nedaug", tai ne. Krautinė mašina turi savo fiksuotas išlaidas, todėl 3 kubų ir 10 kubų kaina gali skirtis ne taip stipriai, kaip norėtumėte.

Kelionė, vairuotojai ir ką daryti kelyje

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprasčiausias atsakymas – 1-2 dienos, bet... (Čia turiu omenyje tai, kad viskas gali nutrūkti). Vairuotojui reikia poilsio, taigi jei važiuojame be sustojimų, tai nelegalu. Paprastai viena diena į vieną pusę, jei ne Kaunas-Miunchenas, o kažkas toliau. Geriau planuokite savo atvykimą su dviejų dienų atsarga, kad nereikėtų bėgioti iš darbo į naują butą vidurnaktį.

Ką daryti, jei vairuotojas stringa?

Skambinkite dispečeriui. Negalima tik tiesti ausis. Vokiečiai griežtai seka vairavimo laiką, todėl jei vairuotojui baigėsi laikas, jis privalo sustoti. Tai ne jo kaltė, tai įstatymas. Mes stengiamės derinti grafikus, kad sėkmingas perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją neštųsi naktimis, bet kartais įvykstai, tarkime, techniniai gedimai, kur niekas nesprogsta tiesiog taip.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Techniškai ne, jei tai krovininė mašina (dažniausiai yra 3,5 tons arba didesnė). Yra tam tikrų išimčių, bet draudimas neveiks, jei įvyks avarija. Be to, tas kelionės komfortas... sėdėti ant šokinėjančios sėdynės 10 valandų nėra pramoga. Geriau važiuokite traukiniu arba lėktuvu, ir susitikite tiesiog vietoje.

Kas nutinka, jei pasikeičia oras?

Kiauras, lietus, sniegas – mes ne važiuojame Ferrari. Krovininė mašina eina toliau. Vienintelė problema gali būti sniegas kalnuose, jei važiuojate į pietus. Tada gali užstringti kelių valandų. Tokia darbo ypatybė, nieko nepadarysi. Tiesiog kantrėkite.

Ar vairuotojas padės padėti daiktus į butą?

Taip, jei jis vienas. Jei jų du, jie abu padės. Bet jei reikia nešti penktą aukštą be lifto, o sutartyje parašyta "iškrauna prie mašinos", tai gali paprašyti priemokos arba atsisakyti. Geriau iškarto pasakykite apie sunkias sąlygas. Nereikia būt gudriam, kai vairuotojas jau pavargęs ir bijo susižeisti nugarą.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Jis turi telefoną. Nereikia jo šaukti kas valandą "kur jūs jūs?". Kelionė yra jis darbas. Gerkite kavę ir laukite. Jei vėluoja daugiau kaip 2 valandas, tuomet skambinkite mums. Kartais tiesiog užstringa ties siena.

Ką daryti, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes tada siunčiame pagalbą arba perkrauname daiktus į kitą mašiną. Tai gali užtrukti. Žinau, kad tai nieko malonaus, kai tarkime, visi jūsų indai yra kažkur kaime prie Klaipėdos, o jūs esate Berlyne. Bet mes imame sau atsakomybę (draudimas padeda).

Muitinė, dokumentai ir Vokietijos reikalavimai

Kokie dokumentai yra būtini?

Asmens tapatybės dokumentas (pasas arba ID). VŽT (declaracija), jei daiktai nebuvo naudojami metus (nors dažniausiai perkraustant būstą to nereikia, jei galite parodyti, kad gyvenote kur nors ne Vokietijoje paskutinius 12 mėn.). Sąrašas daiktų. Viskas turi būti lietuviškai arba vokiškai, su anglišku vertimu kaip tarpinė kalba – geriau tobuliau.

Ar pasitikrina muitinėje kiekvieną mašiną?

Ne, ne kiekvieną. Tai kaip loterija. Kartais praleidžia pelyje, kartasis sustabdo ir tikrina kiekvieną dėžę. Jei viskas tvarkinga, nieko nebus. Jei randa dalykus, kurių neturėtumėte (tarkime, 200l degtinės), tai bus problemos. Sėkmingas perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją baigiasi tada, kai muitininkas pasako "gerai".

Ar galiu vežti techniką be pakuotės?

Galima, bet rizikuojate. Jei perbraižymas, gali būti klausimų, ar tai nėra prekybai (jei pervežate daug panašių dalykų). Vienas ar du televizoriai – ok. Dešimt kompiuterių be dėžių – įtaringai žiūrės. Geriau turėk bent ką nors, kas atrodo kaip pakuotė, kad neatsidurtumėt situacijai be išeities.

Kas dėl maisto produktų?

Vokietija yra griežta. Mėsos, pieno produktų, vaisių iš ES (kuri ne ES? Lietuva yra ES, bet vis tiek yra apribojimų) beveik nevežti. Uždaras, fabrikinės produkcijos maistas (keksnai, makaronai) yra gerai. Nesuvežkite dešros iš kaimyno, jums tiesiog nusipirks didelę nervų dozę už ją.

Ar turiu būti fiziškai priešais muitinę?

Ne, nebūtinai. Vairuotojas gali pats paduoti dokumentus. Bet jei yra kokių nors neaiškumų, gali būti reikalingas jūsų paaiškinimas telefonu. Geriau būkite pasiekiami. Kartais vokiečai nori girdėti asmens balsą, ne vairuotojo, kuris tiesiog "dirba".

Ką daryti, jei pamiršau dokumentą namuose?

Tai bėda. Jei tai tik pasas, galima daryti nuotraukas ir siųsti, bet originalas gali būti reikalingas vėliau. Jei tai daiktų sąrašas, vairuotojas gali jį parašyti iš naujo su jumis telefonu, bet tai užtrunka. Geriau pasiduokite viską į rankas prieš išvykdami.

Ar reikia deklaruoti auksą ar brangius daiktus?

Jei tai asmeniniai papuošalai, paprastai neviršijant tam tikros ribos (nors čia turiu omeny kad ribos keičiasi, geriau pasitikrinti oficialiai). Jei atvežate lobį, turite deklaruoti. Muitinė turi radaro akis už sidabrą. Nepabandykite meluoti, jie turi tuos duomenis.

Rizikos, problema ir kaip išvengti blogų patirčių

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jei jie klausia tik "kur ir kiek", o nieko neklausia apie daiktus – blogas ženklas. Jei reikalauja viso apmokėjimo grynaisiais iš karto – labai blogas ženklas. Jei atsiliepimuose visi rašo "super", bet be nuotraukų ir pavardžių – įtartina. Tikros firmos turi svetainę, realų adresą (ne pašto dėžutę) ir kvitai.

Kas daryti, jei buvo padaryta žala?

Nebijokite kalbėti. Užpildykite pranešimą (protokolą) dar vietoje, neatsisveikindami su vairuotoju. Jei paliksite jį šaukti "vėliau", nieko negausite. Mes visada turime draudimą, bet jis neveikia be įrodymų. Nufotografuokite sužeistą baldą ir mašiną.

Ar galima pasitikėti "gaisrine kaina" pasiūlymais?

Niekuomet. Jei kaina per pusę mažesnė nei rinkoje, tai arba jūsų daiktai parduodami (jei neatvykstate sumokėti), arba tai sukčių schema. Pasaulis neveikia nemokamai. Degalai kainuoja, vairuotojas valgo, tai reikalauja pinigų. Sėkmingas perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją yra logiškas, ne magiškas.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi nemandagiai?

Skambinkite mums. Mes nebegyvename laiku, kai vairuotojai buvo viešpatai. Klientas moka už paslaugą. Tačiau, jei jūs esam linkęs į konfliktus dėl kiekvieno ne taip padėto grifo, tai irgi ne gerai. Santykiai turi būti pagarbūs. Bet jei vairuotojas girtas arba agresyvus – skambinkite policijai ir mums nedelsiant.

Ar verta rinktis didelę tarptautinę firmą?

Jei jums reikia perkelti 500 dėžių iš Londono į Tokiją – taip. Jei iš Kauno į Miuncheną – mažesnė, vietinė firma gali būti lanksčesnė ir pigesnė. Didelės firmos turi standartus, kur kartais trukdo (pvz., negali išvykti be 3 dienų pranešimo). O mes, mažieji, pakeliame klausimą "važiuojam?" ir važiuojam.

Kodėl svarbu gerti kavą su vairuotoju?

Nes tai žmogus. Uždarbis užsitikrina ne teisine sutartimi, o žmogiškais ryšiais. Jei jis pamatys, kad jūs normalus žmogus, jis stengsis labiau. Jei jam duodate pyplioti, jis tiesiog dirbs savo darbą. Nereikia nieko ypatingo, tiesiog kantrybės ir gero žodžio.

Ar yra garantijos, kad viskas įvyks pagal planą?

Absoliučios nėra. Technika geda, oras sukelia problemų, sienos užsidaro. Bet jei pasirinksite patikimą partnerį, problemos bus sprendžiamos, o ne užmaskuojamos. Tiesiog būkite kantrūs ir tikėkis geriausio.

Išvados

Taip, tai atroda sudėtinga, kai viską susirenka į vieną krūvą, bet iš tikrųjų viskas priklauso nuo jūsų pasiruošimo ir normalaus bendravimo. Sėkmingas perkraustymo užsakymo procesas į Vokietiją nėra rocket science, tai tiesiog logistika su žmogiškuoju faktoriumi. Pasirinkite tuos, kuriems patikite, ne tik pagal kainą, pagal jausmą. Sėkmės kelyje ir naujuose namuose Vokietijoje, tik nepamirškite palikti gero atsiliepimo, jei viskas praėjo sklandžiai – mums tai labai padeda.