Savarankiškas daiktų pervežimas iš Vokietijos mikroautobusu

Kai žmonės manęs klausia, ar verta pačiam organizuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos mikroautobusu, aš visada atsakau: „Tai priklauso nuo to, kiek brangini savo nervus ir laiką“. Per dvidešimt metų logistikoje mačiau šimtus žmonių, kurie bandė sutaupyti ir patys vairuoti mikroautobusą per visą Europą. Kai kuriems pavyko puikiai, kiti grįžo su sugadintais daiktais, baudomis ir visiškai išsekę. Tai nėra tik „įsėdau ir nuvažiavau“ reikalas. Tai logistinis procesas, reikalaujantis žinių apie kelius, svorio limitus ir Vokietijos kelių mokesčius. Jei viską gerai suplanuosite, galite sutaupyti, bet jei ne – tai bus brangiausia jūsų kelionė.

Pasiruošimas ir techniniai niuansai

Kaip teisingai pasirinkti mikroautobusą nuomai?

Nuomojantis mikroautobusą, pirmiausia žiūrėkite į jo techninę būklę, o ne į kainą. Aš visada rekomenduoju rinktis naujesnius modelius su patikimais varikliais. Būtinai patikrinkite padangas – jei jos nudilusios, Vokietijos policija gali jus sustabdyti ir uždrausti toliau važiuoti. Taip pat svarbu tūris. Dažnai žmonės nuomoja per mažą mikroautobusą ir tada bando viską sugrūsti jėga. Tai klaida. Aš visada sakau: imkite šiek tiek didesnį, nei manote, kad reikia. (Na gerai, realiai visada reikia daugiau vietos, nei atrodo pradžioje...). Taip pat įsitikinkite, kad nuomos sutartyje leidžiama vykti į užsienį.

Kokie yra pagrindiniai Vokietijos kelių mokesčiai?

Vokietijoje sunkvežimiai virš 7,5 tonos moka „Maut“, bet mikroautobusai iki 3,5 tonos dažniausiai yra atleisti nuo šio mokesčio. Tačiau būkite atsargūs – jei jūsų mikroautobusas su priekaba viršija 3,5 tonos bendrą masę, taisyklės keičiasi. Aš visada patariu pasitikrinti naujausius įstatymus, nes jie dažnai keičiasi. Kartą vienas klientas gavo didelę baudą, nes manė, kad jo mikroautobusas yra „lengvasis“, nors jis buvo pilnai pakrautas ir viršijo ašies apkrovą. Visada turėkite su savimi techninį pasą, kuriame aiškiai nurodyta masė. Tai padės išvengti nereikalingų ginčų su policija.

Kaip saugiai pritvirtinti krovinį mikroautobuse?

Tai yra svarbiausia dalis. Jei krovinys nepritvirtintas, jis taps pavojingas tiek jums, tiek kitiems eismo dalyviams. Aš visada naudoju „span-diržus“ (įtempimo diržus) ir guminius kilimėlius, kad daiktai neslidinėtų. Sunkesnius daiktus dėkite ant grindų, arčiau priekinės ašies, kad išlaikytumėte stabilumą. Niekada nekraukite visko į galą, nes tai pakels priekį ir automobilis taps nevaldomas. Kartą mačiau mikroautobusą, kuris kelyje „plaukiojo“, nes vairuotojas visą svorį sukrovė į galą. Tai buvo labai pavojinga situacija. Būkite protingi ir paskirstykite svorį tolygiai.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai yra kiekvieno vairuotojo košmaras. Prieš išvykdami, visada patikrinkite, ar nuomos sutartyje yra „pagalba kelyje“ paslauga. Jei jos nėra, būtinai apsidrauskite papildomai. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas sugedo Vokietijos greitkelyje ir turėjo mokėti tūkstančius už evakuatorių. Tai sugadino visą kelionę. Visada turėkite atsarginį planą ir pakankamai grynųjų pinigų nenumatytiems atvejams. Taip pat rekomenduoju turėti bazinį įrankių komplektą, nors šiuolaikiniai mikroautobusai yra sudėtingi ir be kompiuterio ten mažai ką pataisysi.

Ar reikia specialaus draudimo daiktams?

Nuomos kompanijos draudimas dažniausiai dengia tik patį automobilį, o ne jūsų vežamus daiktus. Jei vežate brangius antikvarinius baldus ar techniką, būtinai apsidrauskite krovinį. Tai kainuoja nedaug, bet suteikia ramybę. Kartą vienas klientas vežė brangią įrangą ir pateko į avariją. Kadangi krovinys nebuvo apdraustas, jis prarado viską. Niekada nepasitikėkite „sėkme“. Draudimas yra jūsų saugumo garantas. Tai yra viena iš tų sričių, kurioje taupyti yra tiesiog neatsakinga.

Kaip planuoti maršrutą per Vokietiją?

Vokietijos greitkeliai yra puikūs, bet jie dažnai būna užkimšti „stau“ (kamščiais). Aš visada naudoju navigaciją su realaus laiko eismo informacija. Tai padeda išvengti valandų stovėjimo. Taip pat planuokite sustojimus kas 4 valandas. Vairuotojo nuovargis yra pagrindinė avarijų priežastis. Kartą aš pats bandžiau nuvažiuoti 1500 km be ilgesnio poilsio ir supratau, kad tai buvo kvailystė. Jūs pradedate daryti klaidas, nepastebite ženklų ir rizikuojate viskuo. Planuokite nakvynę, jei kelionė trunka ilgiau nei 12 valandų.

Ką daryti su muitinės dokumentais?

Jei vežate daiktus iš Vokietijos į Lietuvą, esate ES viduje, todėl muitinės procedūrų nėra. Tačiau jei vežate prekes verslui, turite turėti sąskaitas faktūras ir CMR dokumentą. Tai privaloma. Kartą vienas klientas vežė prekes be jokių dokumentų ir buvo sustabdytas patikrinimui. Tai sukėlė daug problemų. Visada turėkite visus dokumentus tvarkingus, net jei manote, kad jų nereikės. Tai yra jūsų „bilietas“ į ramią kelionę.

Kaip apsaugoti daiktus nuo drėgmės?

Mikroautobusai nėra hermetiški. Jei lyja, drėgmė gali patekti į vidų. Aš visada naudoju „stretch“ plėvelę ir apsauginius uždangalus. Taip pat svarbu, kad daiktai nebūtų tiesiogiai ant metalinių grindų. Naudokite medines paletes arba kartoną. Tai apsaugos nuo kondensato. Kartą vienas klientas vežė drabužius ir jie sudrėko dėl kondensato. Tai buvo labai nemalonu. Būkite atsargūs ir visada pakuokite daiktus taip, lyg jie turėtų atlaikyti potvynį.

Ar verta samdyti antrą vairuotoją?

Jei kelionė ilga, tai yra būtina. Vienas vairuotojas negali saugiai vairuoti ilgiau nei 9-10 valandų. Antras vairuotojas leidžia keistis ir užtikrina, kad kelionė vyktų greičiau. Mano patirtis rodo, kad tai atsiperka. Jūs ne tik greičiau pasieksite tikslą, bet ir būsite saugesni. Kartą mes važiavome dviese ir tai buvo geriausias sprendimas. Mes galėjome važiuoti beveik be sustojimų, išskyrus kuro pylimą. Tai labai palengvina visą procesą.

Kaip elgtis su „furos“ vairuotojais kelyje?

„Furos“ vairuotojai yra profesionalai, bet jie turi savo taisykles. Niekada nelįskite į „akląją zoną“ ir visada duokite jiems vietos manevruoti. Jie turi didesnį stabdymo kelią ir blogesnį matomumą. Aš visada stengiuosi laikytis atstumo. Kartą vienas mikroautobuso vairuotojas bandė „užlįsti“ furai, ir tai baigėsi avarija. Būkite mandagūs ir atsargūs. Tai padės išvengti nereikalingų konfliktų ir pavojingų situacijų kelyje.

Ką daryti, jei mikroautobusas per sunkus?

Tai yra labai dažna problema. Jei jus sustabdys Vokietijos policija ir pasvers, o svoris viršys leistiną normą, gausite didelę baudą ir turėsite iškrauti dalį krovinio. Tai yra košmaras. Aš visada rekomenduoju pasisverti prieš išvykstant. Yra daug viešų svarstyklių. Jei matote, kad viršijate svorį, geriau palikite kažką namuose. Tai bus pigiau nei bauda. Kartą mes turėjome iškrauti pusę krovinio viduryje Vokietijos, nes buvome per sunkūs. Tai buvo labai brangi pamoka.

Kaip pasirinkti tinkamą pakavimo medžiagą?

Nenaudokite pigių, plonų dėžių. Jos subyrės po pirmo pasukimo. Naudokite dvigubas, tvirtas kartonines dėžes. Taip pat svarbu turėti daug burbulinės plėvelės. Tai geriausia apsauga nuo smūgių. Aš visada perku profesionalias medžiagas, nes tai atsiperka. Kartą vienas klientas naudojo dėžes nuo bananų ir viskas išbyrėjo. Tai buvo labai juokinga, bet ne jam. Būkite rimti ir investuokite į kokybiškas pakavimo medžiagas.

Ar reikia turėti atsarginį ratą?

Tai privaloma. Jei prakiurs padanga viduryje Vokietijos, o jūs neturėsite atsarginio rato, lauksite valandų valandas. Aš visada tikrinu, ar atsarginis ratas yra pripūstas ir ar yra įrankiai jam pakeisti. Kartą mes prakiurdėme ratą sekmadienį, kai visos parduotuvės uždarytos. Tik atsarginis ratas mus išgelbėjo. Tai atrodo kaip smulkmena, bet tai yra jūsų saugumo garantas.

Kaip elgtis su muitinės pareigūnais?

Būkite mandagūs, bet tvirti. Jei turite visus dokumentus, neturite ko bijoti. Niekada nebandykite „susitarti“ ar duoti kyšio. Vokietijoje tai baigiasi labai blogai. Aš visada atsakau į klausimus trumpai ir aiškiai. Jei jie nori patikrinti krovinį, leiskite jiems tai padaryti. Tai jų darbas. Kartą mus tikrino tris valandas, bet kadangi viskas buvo tvarkoje, mes tiesiog išvažiavome. Tai yra normali procedūra.

Ką daryti, jei pritrūkote kuro?

Vokietijos greitkeliuose kuro stotys yra kas 20-30 km, bet kartais jos būna uždarytos arba perpildytos. Aš visada stengiuosi turėti bent pusę bako kuro. Niekada nelaukite, kol užsidegs lemputė. Tai sukelia nereikalingą stresą. Kartą mes važiavome „ant lemputės“ ir vos pasiekėme stotį. Tai buvo labai nemalonu. Būkite protingi ir planuokite kuro pylimą iš anksto.

Kaip apsaugoti mikroautobusą nuo vagysčių?

Vokietijos stovėjimo aikštelėse vagystės yra dažnos. Niekada nepalikite mikroautobuso be priežiūros tamsiose ar neapšviestose vietose. Aš visada stengiuosi statyti automobilį ten, kur yra kameros arba daug kitų vairuotojų. Taip pat naudokite papildomas spynas. Kartą mums bandė įsilaužti į mikroautobusą, bet dėl papildomos spynos jie pasidavė. Tai yra labai svarbu. Būkite budrūs ir visada užrakinkite duris.

Ar verta naudoti GPS sekimo įrangą?

Jei vežate brangius daiktus, tai yra labai rekomenduojama. Galite bet kada matyti, kur yra jūsų mikroautobusas. Tai taip pat padeda, jei automobilis būtų pavogtas. Aš visada naudoju GPS sekimo įrangą. Tai kainuoja nedaug, bet suteikia ramybę. Kartą mes pametėme kelią ir GPS mums labai padėjo. Tai yra šiuolaikinė būtinybė.

Kaip elgtis su keleiviais?

Jei vežate keleivius, tai yra papildoma atsakomybė. Jie turi būti prisisegę diržus ir netrukdyti vairuotojui. Aš visada nustatau taisykles prieš išvykstant. Kartą vienas keleivis bandė „padėti“ vairuoti ir tai baigėsi beveik avarija. Būkite griežti. Tai yra jūsų automobilis ir jūsų atsakomybė.

Ką daryti, jei krovinys yra per aukštas?

Vokietijoje yra daug tiltų su aukščio apribojimais. Jei jūsų mikroautobusas su kroviniu yra per aukštas, galite įstrigti. Aš visada žinau savo automobilio aukštį ir visada stebiu ženklus. Kartą vienas vairuotojas nepastebėjo ženklo ir „nuskuto“ stogą. Tai buvo labai brangu. Būkite atidūs ir visada žiūrėkite į ženklus.

Ar reikia turėti pirmosios pagalbos rinkinį?

Tai privaloma pagal įstatymus. Be to, tai yra tiesiog protinga. Aš visada turiu pirmosios pagalbos rinkinį, gesintuvą ir šviesą atspindinčią liemenę. Kartą mums prireikė pleistro, ir mes buvome laimingi, kad turėjome rinkinį. Tai yra smulkmena, kuri gali išgelbėti gyvybę.

Kaip elgtis su nuovargiu?

Nuovargis yra pavojingesnis už girtumą. Jei jaučiate, kad akys merkiasi, sustokite. Niekada nebandykite „pratempti“. Aš visada geriu daug vandens ir darau pertraukas. Kartą aš užmigau prie vairo kelioms sekundėms ir tai buvo baisiausia akimirka mano gyvenime. Nuo to laiko aš visada sustoju, jei jaučiuosi pavargęs. Tai yra jūsų gyvybė.

Kaip pasiruošti orams?

Vokietijos orai yra nenuspėjami. Gali būti saulėta, o po valandos – pūga. Aš visada turiu žiemines padangas, jei keliauju šaltuoju metų laiku. Taip pat svarbu turėti grandines, jei važiuojate per kalnus. Kartą mes įstrigome sniege ir grandinės mus išgelbėjo. Būkite pasiruošę viskam.

Ar verta naudoti „Waze“ ar „Google Maps“?

Abi programėlės yra puikios, bet aš visada naudoju abi. Kartais viena rodo kamštį, o kita – ne. Tai padeda priimti geresnius sprendimus. Kartą „Waze“ mus išvedė iš greitkelio ir mes sutaupėme valandą laiko. Tai yra labai naudinga.

Kaip elgtis su vietiniais gyventojais?

Būkite mandagūs. Jei turite problemų, paprašykite pagalbos. Vokiečiai dažniausiai yra paslaugūs, jei mato, kad esate mandagus. Kartą mums padėjo vietinis gyventojas, kai mes sugedome. Tai buvo labai malonu. Būkite žmonėmis.

Ar verta daryti nuotraukas prieš išvykstant?

Taip, nufotografuokite visą krovinį. Tai padės, jei kils ginčų dėl sugadintų daiktų. Aš visada darau nuotraukas. Tai yra jūsų įrodymas. Kartą tai mums padėjo laimėti ginčą su draudimo kompanija.

Išvada

Savarankiškas daiktų pervežimas iš Vokietijos mikroautobusu yra įmanomas, bet reikalauja didelės atsakomybės. Tai nėra tik kelionė, tai logistinis projektas. Jei esate pasiruošę viskam – nuo techninių gedimų iki policijos patikrinimų – tada pirmyn. Bet jei abejojate, geriau samdykite profesionalus. Jūsų ramybė ir saugumas yra verti daugiau nei sutaupyti pinigai. Būkite atsargūs, planuokite viską iki smulkmenų ir saugiai pasiekite tikslą.