Saugus perkraustymas į Vokietiją be streso: kaip išvengti komplikacijų kelio metu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačau viską – nuo tų, kurie perkrausto tik vieną krepšį iki milžiniškų vilkikų, lydintų visą gyvenimą. Žmonės visada bijo pačio proceso, baiminasi, kad kažkas pasims, sudaužys ar pametą, bet iš tikrųjų didžiausia bėda yra neorganizuotumas ir vėlavimai. Perkraustymas į Vokietiją turi būti suplanuotas iš anksto, kitaip kelias pro Ščeciną arba pasienio punktus gali tapti košmaru, ypač jei neturite teisingų dokumentų. Būtent paprastas planavimas ir sąžiningas pokalbis su vairuotoju išgelbėja jūsų nervus, o ne brangūs dėžės su burbuliukais.

Dokumentai svarbiau už dėžes

Ar reikia TSL pažymėjimo?

Tiesiogiai sakant, jei perkraustotės į Vokietiją iš Lietuvos ne verslo, o asmeniniais poreikiais, TSL (Transfer of Residence – gyvenamosios vietos keitimo) dokumentas gali labai praversti. Jis leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jeigu turite butą Vokietijoje bent pusę metų ir ten gyvensite. Vieniems tai atrodo per daug paprasta, kitiems – per sudėtinga, bet be to muitinė gali sustabdyti sunkvežimį ir prašyti sumokėti PVM už senus sofą, kurį naudojote dešimt metų. Tikraudami save su šiuo dokumentu išvengsite nereikalingų diskusijų su pareigūnais prie sienos.

Ką daryti su CMR consignment note?

CMR – tai tarptautinės vežimo sutarties dokumentas, kurį vairuotojas privalo turėti ir užpildyti. Nereikia jo bijoti, tik tinkamai surašykite, kas vyksta, nes jei dingsta dėžė su televizoriumi, be šio lapo nieko neatsigausite. Turėjau atvejį Kaune, klientas ignoravo šį lapą, o vėliau teismo kelią ėjo metus, todėl perskaitykite, kas ten parašyta, prieš pasirašydami. Tai vienintelė jūsų apsauga tuo atveju, jei krovinys pasikeis kelyje arba vairuotojas nuspręs nusipirkti naujus ratus už jūsų pinigus.

Kas dėl asmens dokumentų?

Pasitikėkime, čia visi suaugę žmonės ir turėtumėm žinoti, kad be paso ar ID kortelės per sieną nepraeisite netgi su sunkvežimiu, pilnu baldų. Vairuotojas gali važiuoti, o kas jums padės, jei sustatins prie paties patikros punkto? Tai ypač aktualu tiems, kurie važiuoja savo automobiliu prieš sunkvežimį – dokumentai turi būti pasiekiamoje vietoje, o ne palaidi tarp padangų bagažinėje.

Ar reikia sąrašo daiktų?

Būtina, net jei tai atrodo kvailai. Muitininkams neįdoma, kiek dėžių turite, jiems įdoma, kas jų viduje, ypač jei tai elektronika ar brangūs daiktai. Rašykite sąrašą paprastai, nurodykite apytikslę vertę, nes jei parašysite „vynas“ ir bus 500 butelių, tai jau ne asmeninis daiktas, o verslas. Anksčiau Miunchene buvu tokioje situacijoje, kai klientas sąraše parašė tiesiog „buities reikmenys“, o ten buvo visiškas namų ūkis su virimo katilais – tai sukėlė daug problemų ir laukimo.

Kodėl svarbu adresas?

Perkraustant į Vokietiją, tikslus adresas yra kritinis, ypač didmiesčiuose kaip Hamburgas ar Berlynas, kur sunku rasti vietą stovėjimui sunkvežimiui. Vairuotojas negali tiesiog „užlipti ant kuršo“, jam reikia leidimo, vietos ir supratimo, ką daryti su 40 tonų masės mašina centrinėje miesto dalyje.

Ar turiu deklaruoti pinigus?

Jei vežate daugiau nei 10 tūkstančių eurų grynaisiais, turi tai pareikšti, kitaip gali išdrausti visą krovinį. Tai nėra susiję su perkraustymu tiesiogiai, bet dažnai žmonės veža santaupas iš buto pardavimo ir pamiršta šią taisyklę, o tada pasienyje prasideda nemalonumai.

Kainos ir logistikos pasirinkimas

Kiek kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo tūrio, bet vidutiniškai kilogramas arba kubinis metras kainuoja nuo 30 iki 60 eurų, priklausomai nuo sezono. Žiemą kaina gali kristi, o vasarą, kai visi vežia vaikus į mokyklas arba išsikrausto po atostogų, kils aukštyn. Nepatarčiau sakyti „tai brangu“, nes brangu yra tada, kai reikia vežti tą patį kiekį dviem kartais dėl blogo planavimo.

Kas yra dalinis krovinys?

LTL – tai dalinė krovinių krova (Less than Truckload), kai jūsų daiktai važiuoja karte su kitų klientų siuntomis. Tai pigiau, bet užtrunka ilgiau, nes vairuotojas turi apvažiuoti kelis miestus, pavyzdžiui, pirmiausia apsilankyti Frankfurte, tik tai pasiekti jūsų vietą. Jeigu skubate, geriau mokėti už pilną mašiną ir nieko nebeliekti.

Ar galima sutaupyti ant dėžių?

Sutaupyti, žinoma, galima, bet ar verta? Naudojant senas rinkinius iš parduotuvės, dėžės gali neišlaikyti svorio ir susprogti kelyje tarp Poznanės ir Berlyno. Pats mačiau, kaip per vairuotojo stabdymą viena tokia dėžė nuskrido į šoną ir sužalojo kitą, švaresnį baldą, o tai kainavo daugiau nei naujos dėžės.

Kuo skiriasi FTL?

FTL (Full Truck Load) – tai kai isnuomojate visą sunkvežimį tik sau. Tai brangiausias, tačiau greičiausias ir saugiausias perkraustymo į Vokietiją būdas, nes jūsų daiktai niekur nekeliauja ir niekas jų nebraižo pakraunant kitur. Esu matęs klientų, kurie renkasi šį metodą, kai veža labai brangų muzikos instrumentą ar šeimos heirlooma, kurio negalima įsivaizduoti sužaloti.

Kaip apmokuoti paslaugas?

Daugelis firma dabar nori gauti pinigus iš anksto, kas yra normalu, bet susitarkite dėl pradžios mokėjimo ir likučio išmokėjimo iš anksto, kad nebūtų niuansų atvykus. Buvo atvejis Vilniuje, kai vairuotojas nepriėmė kortelės ir reikalavo grynųjų, nors sutartyje buvo parašyta priešingai – žinokit, visada patikrinkite šiuos dalykus.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Dauguma sąžiningų prekeivių sak tiesiai apie viską, tačiau gali būti papildomų mokestių už liftą arba specialią techniką, jei nėra paćios pamos įrengti. Viskas turi būti parašyta sutartyje, o ne pasakyta žodžiu telfone, kad vėliau nereikėtų ginčytis dėl 100 eurų priemokos už neįprastą kelią.

Kodėl kaina svyruoja?

Degalų kaina, kelių mokesčiai Vokietijoje (vignette) ir euro kursas – visi šie dalykai keičiasi kasdien. Nors tiksliai nežinau, kiek degalai kainuos rytoj, bet žinau, kad kelių mokesčiai ten dideli, ir tai įeina į galutinę kainą.

Patirtis ir praktiniai patarimai

Ar verta patiems vairuoti?

Jei turite bent jau tris ar keturias dėžes ir vieną sofos, geriau pasikviesti specialistą, nes nuoma vilkiko su keltu ir sunkiais pakrovimo darbais kainuos nemažai nervų. Prisimenu vieną šeimą, kuri nusprendė važiuoti patys su priekaba, o tiesiogiai prieš pat Vokietijos sieną jiems lūžo pakabos atrama – tenka čiaupyti dideles pinigines.

Kaip supakuoti baldus?

Naudokite burbuliukų plėvelę ir storą kartoną, o ne laikraščius, nes jie neapsaugo nuo drėgmės, kai lietus pila už langų. Vienas klientas Manheime užmušė visa savo virtuvės komplektą, nes užklijavo juos tik laikraščiais, o vairuotojas stačiai stabdė prie raudono šviesoforo.

Ką daryti su nešvariomis dėžėmis?

Vokietijai labai svarbu ekologija, todėl nešvariomis sutruptomis dėžėmis ten tiesiog taip nepaliksite – jas reikia suskirstyti ir išmesti. Prieš išvykdami pasikalbėkite su vairuotoju, ar jis gali padėti išmesti šiukšles, arba susiraskite artimiausią šiukšliadėžę patys, kad nebūtų nemalonumo.

Ar reikia drausti?

Privalomai. Net jei vairuotojas sako, kad jis vairuoja kaip Dievas, kelyje gali būti ir kitų, kurie vairuoja blogai, todėl draudimas dėl krovinio praradimo ar sugadinimo yra būtinas. Užtikrinu, kad jums nieko neatsitiks, bet aš taip pat užtikrinu, kad kiti vairuotojai yra žmonės, ir klaidos vyksta.

Kodėl reikia pažymėti dėžes?

Parašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra ir į kurį kambarį ji turi nukeliauti, pvz., „Virtuvė“ arba „Miegamasis viršuje“. Tai sutaupo laiko ir pinigų, nes vairuotojams nereikės klausinėti, kur dėti kiekvieną dėžę, o jie, turiu pripažinti, mėgsta kuo greičiau baigti darbą.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik uždarytose ir nepažeistose pakuotėse, kitaip muitinė arba sanitarnės tarnybos gali konfestuoti visą krovinį. Ypač saugokitės su mėsos ir pieno produktais – Vokietijoje taisyklės dėl maisto atvežimo iš trečiųjų šalių yra griežtos, nors aš asmeniškai niekad nebuvo gavęs didelių problemų su sausu maistu.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimiui naktį?

Dauguma firmų turi užrakintas aikšteles, bet visada patikrinkite, ar vairuotojas numato apsaugą, jeigu krovinys turi likti mašinoje per naktį. Geriau, jei tai būtų apsaugota aikštelė su vaizdo kamerais, o ne tiesiog kelkraščio šalia miškas.

Kas dar žinotina apie Vokietiją

Ar sunku rasti vietą sunkvežimiui?

Didesniuose miestuose kaip Miunchenas ar Štutgartas tai yra tikras iššūkis, todėl reikia iš anksto susiplanuoti, kur bus galima užstoti. Kartais netgi reikia gauti specialų leidimą iš miesto savivaldybės, kad galėtumėte įvažiuoti į centrą su dideliu sunkvežimiu.

Ką daryti su dalimi daiktų, kurių nereikia?

Geriau jų niekada nevežti ir išmesti dar Lietuvoje arba parduoti, nes šiukšlių išvežimas Vokietijoje yra labai brangu. Turiu omenyje, kad ten už kiekvieną krepšį gali tekti mokėti po keletą eurų, o jeigu daug šiukšlių, tai suma tampa didelė.

Ar galima sekti krovinį?

Dauguma modernių firma siūlo GPS sekimą, todėl galite žiūrėti, kur yra jūsų daiktai realiu laiku. Tai suteikia ramybės, ypač jei važiuojate savo automobiliu prieš sunkvežimį norėdami jį aplankyti. Nors viskas priklauso nuo pasitikėjimo, bet technologijos šiuo atveju tikrai padeda.

Kaip elgtis su vairuotoju?

Jūsų krovinio gali gabenti ir vokietis, ir lenkas, ir lietuvis, todėl būkite kantrūs ir gerbkite jo darbą. Vairuotojai dažnai pavargę, jie ilgai važiuoja ir nežino vietovės, todėl padėkite jiems orientuotis naudojant navigaciją arba tiesiog parodykite kelią žemėlapyje.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Nebūtina, bet pagrindiniai žodžiai arba geras vertėjas padeda išvengti nesusipratimų tuo metu, kai reikia susitarti dėl krovinio iškrovimo. Buvo atvejis, kai vairuotojas nekalbėjo angliškai, o klientas nekalbėjo vokiškai, tad teko skambinti man vidury nakties, kad aš išverčiau, kur reikia važiuoti.

Ar galima veži augalus?

Augalus galima vežti, tik jei jie nėra saugomos rūšys ir turiti dirvožemio, jei tai tikrai būtina, nors asmeniškai aš nemačiau daug problemų su paprastais kambariniais augalais, jei jie sveiki. Tiesa, reikia turėti fitosanitarinį pažymėjimą, jei augalų yra daug, kitaip gali būti konfestuoti.

Ar reikia pranešti apie atvykimą?

Labai pravartu pranešti savininkui arba namų administratoriui apie atvykstantį sunkvežimį, kad jis galėtų paruošti vieta arba išanksto užblokuoti vietą parkavimui. Vokiški kaimynai gali būti labai pikti, jei sunkvežimis užims jų vietą gatvėje.

Ką daryti, jei pažeidžiami daiktai?

Skubiai sus fotografuokite pažeidimus ir praneškite vadovui, kad būtų užpildyta pretenzija. Niekada nepasirašykite, kad viskas tvarkoje, jei nėra, nes paskui jokių įrodymų nebelieka. Tiesiog nereikia būti per daug aukšta, bet reikia būti užtikrintam, kad jūsų teisės bus užtikrintos.

Apibendrinant, sėkmingas perkraustymas į Vokietiją priklauso ne tik nuo to, kiek gerai supakuosite dėžes, bet ir nuo to, kiek gerai susitarsite su logistika iš anksto. Pasirinkite patikimą partnerį, susitarkite dėl visų niuansų ir tiesiog būkite kantrūs kelyje, o tada visas procesas praeis be didesnio streso.