Saugus ir patogus siuntinių gabenimas į Vokietiją mikroautobusu

Įvadas

Saugus ir patogus siuntinių gabenimas į Vokietiją mikroautobusu dažniausiai prasideda ne nuo didelės logistikos firmos, o nuo paprasto kliento klausimo: „Ar galite parvežti kelias dėžes į Berlyną?“ Ir iš tikrųjų gali – jei viskas sutvarkyta normaliai: krovinys surūšiuotas, adresas tikslus, gavėjas pasiekiamas telefonu, o daiktai nėra tokie, kurie reikalauja specialios temperatūros ar pavojingų krovinių leidimų. Mikroautobusas šiam maršrutui yra patogus būdas vežti dokumentus, drabužius, mažus baldelius, elektroninius prietaisus su originaliomis pakuotėmis ir asmenines siuntas žmonėms Lietuvoje ar Vokietijoje.

Kodėl mikroautobusas į Vokietiją yra praktiškas pasirinkimas

Kai kalbu apie saugų ir patogų siuntinių gabenimą į Vokietiją mikroautobusu, pirmiausia galvoju apie maršrutą ir krovinio dydį. Mikroautobusas nėra vilkikas ir nėra ekspreso kurjerių tinklas su tūkstančiais rūšiavimo centrų – jis yra kažkas tarp asmeninio vežimo ir mažos krovinių linijos. Į jį telpa dėžės, siuntos iki kelių šimtų kilogramų bendro svorio, nedideli baldai, buitinė technika pakuotėse, dviračiai su nuimtais ratais ir panašūs kroviniai.

Paprastai toks vežimas tinka tada, kai klientui nereikia pilno konteinerio ar puspriekabės. Pavyzdžiui, žmogus persikelia į Hamburgą ir nori atsiųsti drabužių dėžes bei porą stalų; studentas studijuoja Kelne ir laukia kompiuterio iš Lietuvos; šeima perka vaikui baldelius internetu ir prašo pristatyti iki durų Miunchene. Visa tai nėra „didžioji logistika“, bet kasdienybėje būtent tokie dalykai dažniausiai ir stringa labiausiai.

Mikroautobuso privalumas – manevringumas. Vokietijos miestuose parkavimas nėra lengvas dalykas: Kelne senamiestis siauras, Frankfurte visur statybos ir eismo juostų keitimai, Berlyne kartais sunku rasti vietą net šalia adreso. Mažesnis automobilis čia pranašesnis už didelį furgoną ar sunkvežimį. Bet reikia suprasti – patogumas nereiškia „bet kada pasiimsiu“. Jei siunta sunki, didelė ar trapi, reikia pasakyti tiesiai iš anksto.

Kaip vyksta siuntos paruošimas kelionei į Vokietiją

Prieš kalbant apie kainą ir terminą, reikėtų gerai paruošti pačią siuntą. Saugus ir patogus siuntinių gabenimas į Vokietiją mikroautobusu priklauso ne tik nuo vairuotojo stiliaus ar kelio sąlygų A4/A2/A12 ruožuose – jis labai priklauso nuo pakuotės kokybės. Kartais klientas sako: „Na, dėžė kaip dėžė.“ O tada paaiškėja, kad viduje stiklinės vazos be popieriaus tarp jų, o kompiuterio monitorius be apsaugos guli šalia metalinio įrankių rinkinio. Tokių dalykų geriau nedaryti.

Siuntas geriausia dėlioti į tvirtas kartonines dėžes arba plastikines talpas su dangčiais. Kiekvieną dėžę verta sunumeruoti: „1/8“, „2/8“ ir taip toliau. Ant viršaus užrašyti turinį trumpai – ne romanas apie močiutės palikimą, o paprasta: drabužiai, knygos, virtuvės indai, elektronika originaliose dėžėse. Jeigu daiktai trapūs – ryškiai užklijuoti lipduką „FRAGILE“ arba „TRAPU“. Taip pat verta turėti kontaktinį numerį ant kiekvienos didesnės dėžės viduje arba išorėje ant lipduko maišelyje (pataisiau – geriau išorėje ant lipduko).

Jei vežate dokumentus ar mažas vertingas siuntas į Vokietiją mikroautobusu – pasidarykite nuotraukas prieš atiduodant vežėjui. Ne dėl nepasitikėjimo vien tik vairuotoju; kartais dokumentai dingsta gavėjo pusėje arba sumaišoma tarp kelių adresų dideliame name Hamburge ar Frankfurte centre. Nuotrauka su svoriu ir dėžių skaičiumi labai padeda vėliau aiškintis situaciją ramiai, be emocinių žinučių kas penkias minutes.

Kainodara: kodėl viena siunta kainuoja kitaip nei kita

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: svorio, tūrio, paėmimo vietos Lietuvoje, pristatymo vietos Vokietijoje ir papildomų paslaugų. Saugus ir patogus siuntinių gabenimas į Vokietiją mikroautobusu nėra fiksuotas kaip autobusas iš Vilniaus iki Berlyno pagal tvarkaraštį – nors tvarkaraštis taip pat kartais griūva dėl kamščio prie Lenkijos sienos ar naktinio eismo apribojimų sunkvežimiams Vokietijoje (tikslaus valandų skaičiaus čia nesakysiu visada 100%, nes eismas keičiasi). Jei siunta maža ir jau laukia prie pagrindinės magistralės maršruto Vilnius–Kaunas–Kybartai–Berlynas–Hamburgas–Bremenas–Kelnas–Frankfurtas–Miunchenas, ji bus pigesnė nei ta pati dėžė iš kaimo prie Šiaulių su prašymu lipti laiptais trečiame aukšte be lifto Bonos centre (Bona nėra didžiausias miestas, bet senose gatvėse vietos tikrai mažai).

Orientacinė kaina mažiems kroviniams gali būti apie 45–95 eurų už vieną tvarkingą dėžių grupę iki didesnių miestų kaip Berlynas arba Hamburgas; tolimesniems regionams kaip Miunchenas ar Štutgartas dažniausiai brangiau dėl papildomų kilometrų ir vairuotojo darbo laiko (gali skirtis). Jei reikia pakrovimo pagalbos Lietuvoje arba iškrovimo Vokietijoje – tai dažniausiai skaičiuojama atskirai arba įtraukiama tik tada, kai klientas aiškiai pasako kiekvieno krovinio svorį iš anksto. Nes vėliau paaiškėja: „Na gal kokios trys dėžės“ reiškia septynias sunkias knygų dėžes po 25 kg ir dar fotelį be pakuočių (ir tada visi nervinasi).

Geriausias būdas gauti normalią kainą – nusiųsti nuotraukas WhatsApp/Viber/SMS žinute: dėžių skaičius, apytiksliai matmenys, svoris vienos dėžės ribose arba bendras svoris jei žinomas, paėmimo miestas Lietuvoje ir pristatymo adresas Vokietijoje su pašto kodais ZIP kodais (Vokietijoje ZIP kodas yra labai svarbus planuojant maršrutą). Po ZIP kodo galima gana tiksliai pasakyti ar krovinys telpa į tą pačią kelionę kaip kitos siuntos tame regione ar reikės papildomo maršruto per Liubeką arba Manheimą (ne visada idealiai logiška iš pirmo žvilgsnio).

Saugumas vežant siuntas mikroautobusu

Saugumas prasideda nuo tvirtinimo automobilyje. Mikroautobuse krovinys negali važiuoti laisvai kaip maišelis bagažinėje per savaitgalio išvyką prie jūros – tenka naudoti diržus atramas tempimo juostas padėklus plėvelę kartoninius kampus plastikinę plėvelę oro pagalves (per daug sąrašas gavosi bet taip būna sandėliuose) bei tvirtinimo taškus grindyse arba bortuose jei automobilis pritaikytas kroviniams o ne keleiviams po pertvarkymo dokumentuose svarbu patikrinti ar viskas legalu o ne tiesiog „nuimtos sėdynės“. Tai vienas tų dalykų kuriuos klientai retai mato bet jis labai svarbus staigaus stabdymo metu ypač ant A2 ties Varšuva arba A12 prie Frankfurto Oderio kur sunkvežimių srautas didelis o oras kartais bjaurus rudens lietuje vėjo gūsiais (neatsimenu tikslių statistikos dabar gal kiek suklydau dėl ruožo bet esmė ta pati).

Trapiems daiktams geriau nenaudoti vien minkštųjų pledų kaip vienintelės apsaugos – jie susiglaudžia kelionės metu ir daiktas pradeda judėti šone kur nieko nesitikėjote Geriausia kombinuoti kartoninę pakuotę viduje putplastį aplink kampus lipnią plėvelę aplink viską o viršuje dar diržą be pernelyg stipraus spaudimo Jeigu tai televizorius monitorius paveikslas ar stiklo stalviršis reikia sakyti aiškiai Ne visada tokie daiktai gali būti vežami tame pačiame mikroautobuse su sunkiomis buitinėmis prekėmis Nes net gerai pritvirtintas krovinys kratydamasis ilgame maršrute gali priversti jus nerimauti O aš nenoriu klientui aiškinti po pristatymo kad „matyt taip jau buvo“ kai reikėjo prieš kelionę pasakyti normaliai Daiktas yra daiktas bet kai kuriuos galima pakeisti o kai kuriuos ne

Draudimas atsakomybė ir dokumentai

Draudimas yra nemaloni tema kol viskas gerai o tada staiga tampa svarbiausia tema pasaulyje Saugus ir patogus siuntinių gabenimas į Vokietiją mikroautobusu turėtų būti susijęs su aiškia atsakomybe tarp vežėjo kliento gavėjo Jeigu daiktai vertingi verta aptarti papildomą draudimą arba bent fiksuotą deklaruotą vertę prieš kelionę Nes standartinė atsakomybė dažnai nėra tokia kaip žmonės įsivaizduoja perskaitę reklamą apie saugumą Vienam klientui atrodo kad draudimas dengia viską iki paskutinio euro kitam atrodo kad jei daiktas apvyniotas pledu tai nieko neatsitiks Tiesa kaip visada kažkur viduryje

Jei vežate komercines prekes pavyzdžiui internetinės parduotuvės siuntas klientams į Vokietiją reikalingi sąskaitos faktūros prekės aprašymas HS kodai bent preliminariai PVM informacija gavėjo duomenys Ir čia geriau pasitarti su buhalteriu nes aš galiu papasakoti praktiškai kaip transportuojama bet mokesčių niuansai tarp Lietuvos Lenkijos Vokietijos ES vidaus tiekimo nėra mano mėgstamiausia vieta kur klaidingai kalbėti Jei prekės grįžta atgal dėl neatvykusio gavėjo reikia turėti grąžinimo adresą dokumentuose Nes muitinė ES viduje paprastai nedaro tokių pat procedūrų kaip importui iš Kinijos bet kontrolės klausimai vis tiek gali būti

Maršrutai per Lenkiją į Berlyną Hamburgą Kelną Frankfurtą Miuncheną

Dažniausias maršrutas iš Lietuvos prasideda Vilniuje Kaune arba Klaipėdoje tada einama per Kybartus Kaliningrado tranzitą arba per Latvijos Estijos Lenkijos alternatyvas priklausomai nuo dokumentų situacijos politinių apribojimų eismo sąlygų Atrodo paprasta kol nepradedi derinti gyvų žmonių grafikų Vienam reikia pristatyti šeštadienį Berlyne kitam pirmadienį Hamburgas trečiam Kelnas vakare po darbo Ketvirtam Frankfurtas oro uosto rajonas penktam Miunchenas pietuose Šeši adresai viena savaitė vienas vairuotojas vienas mikroautobusas Ir dar norisi miego

Saugus ir patogus siuntinių gabenimas į Vokietiją mikroautobusu reiškia ne tik atvykti greitai bet atvykti taip kad krovinys būtų saugiai surūšiuotas pagal iškrovimo eiliškumą Jei pirmiausia iškraunamas Hamburgo krovinys jo negalima užspausti po Frankfurto dėžėmis nes tada teks traukyti pusę automobilio automobilių stovėjimo aikštelėje prie prekybos centro kai šalia pyksta vietiniai gyventojai Todėl prieš pakraunant reikia planuoti maršrutą atbuline tvarka Paskutinė iškrovimo vieta kraunama pirmoji pirmoji iškrovimo vieta paliekama lengviausiai pasiekiama Bent jau taip turėtų būti praktikoje ne visada išeina idealiai dėl vėluojančio kliento ar naktinio sustojimo apribojimų

Paprastas užsakymo procesas žingsnis po žingsnio

Užsakymui paruošti nereikia sudėtingo formalumo bet reikia kantrybės užpildyti pagrindinę informaciją Pirmiausia parašote kas vežama kur iš kur imama kur pristatoma kada pageidaujama Antra nusiunčiate nuotraukas jeigu krovinys didesnis nei viena standartinė dėžutė Trečia nurodote kontaktinį asmenį abiejose pusėse Nes dažnai žmogus kuris užsako iš Lietuvos nėra tas kuris atidarys duris Vokietijoje Ketvirta sutariate dėl apmokėjimo termino ir papildomų darbų pakrovimo iškrovimo liftu laiptais sandėliavimo trumpalaikio penkta patvirtinate kad krovinys nėra draudžiamas pavojingas greitai gendantis gyvas augalas akvariuminė žuvis šovinis pistoletinė patrona ar panaši nesąmonė Kurios niekam nereikia automobilyje

Po patvirtinimo gaunate preliminarų terminą Jis gali būti konkretesnis jeigu maršrutas reguliarus pvz kas savaitę Vilnius Kaunas Klaipeda Ryga Talinas Varšuva Poznanė Berlynas Hamburgas Kelnas Frankfurtas Miunchenas Bet jei kalbame apie individualią kelionę terminas priklauso nuo vairuotojo grafiko oro sąlygčių sienos kontrolės kitų klientų užsakym Saugus ir patogus siuntinių gabenimas į Vokietiją mikroautobusu bus ramesnis kai abi pusės supranta kad transportavimas yra gyvas procesas o ne mygtuko paspaudimas kompiuteryje

Kokioms siuntoms šis būdas netinka

Reikia būti sąžiningiems ne viską reikia vežti mikroautobusu Yra daiktų kurie techniškai telpa bet logistiškai nėra geri variantai Pavyzdžiui senovinė spinta iš Kauno į Miuncheną gali tilpti bet jei ji nepakuota mediena trapi lakas byra o gatvėje Keln senamiestyje negalima pastatyti automobilio ilgiau nei penkiolika minučių tai bus brangu nervuota rizikinga Tada geriau ieškoti specializuoto baldininko transporto nei pigaus mikriuko kuris dar turi tris adresus tą dieną

Taip pat netinka greitai gendantys maisto produktai vaistams panašios prekės kurioms reikia sertifikuotos temperatūros kontrolės dokumentuoti vaistiniai preparatai alkoholis dideliais kiekiais tabakas be dokumentacijos brangūs papuošalai grynieji pinigai šaudmenys dujų balioneliai cheminiai skysčiai Akumuliatoriai kartais kelia klausimų ypač jei yra netinkamai supakuoti Nes jie nėra paprasta geležis nors taip atrodo Kai kurie elementariukai turi taisykles transportavimui Ir jeigu kas nors sako „nieko tokio važiuoja gi“ tai nereiškia kad taip teisinga

Reali situacija iš praktikos

Buvo toks atvejis kai klientas prašė parvešti keletą mažyt siuntinių į Vokietiją sakė tik keturios dėžutės Pasirodo keturios didelės plastikinės talpos po beveik trisdešimt kilogramų pilnos knygelių katalog atsiprašau katalog nes jis pats taip sak catalogue knygelių katalog catalog Ir dar metalinis stovas Važiavome Berlyn link tuo metu buvo eismas ties Poznan Poznan? Ne Poznan Poznań lenkiškai rašosi kitaip Bet esm e ta pati Reikia sakyti svor i normaliai nes kitaip visi susipykst **a dar prieš kelion

Kit a situacija buvo graži Maža mergina lauk e dviračio iš Lietuvos Hamburg e T evas dirbo pamainomis negalėjo atsiimti dienos metu Todėl sutar me pristatym vakare prie nam **o gatvel je prie Harburgo rajono Krovinys buvo gerai supakuotas dviratis be priekinio rato su apsauga ant r mo pagaliau nieko ne brai ytasi Toks darbas lieka galvoj e nes kai viskas vyksta sklandziai visi mano kad taip turi b ti O a manau kad gerai supakuotas daiktas ir ramus gav jas yra pus darbo Atsiprašau dėl skyrybos kartais ra au per greit

Kaip pasirinkti tinkam vež j

Renkant vež j klauskite ne tik kainos Pirmasis klausimas tur t b ti ar jis reguliariai veža Jūsų mar rut pa veldžiui Berlyn Hamburg Bremen Keln Frankfurt Miunchen Štutgart Dortmund Essen Diuserdorfas Antras ar automobilis skirtas kroviniams tre ias ar gali pateikti draudimo informacij ketvirtas ar komunikuoja normaliai Be komunikacijos nieko neb na Net jei automobilis puikus o vairuotojas ramus bet jis neatsako dienomis tai problema Klientui atrodo kad jo siunta dingo nors gal tiesiog visi susipainiojo vardais

Geros praktikos ženkl s paprasti Vežas prašo nuotrauk matmen pa kod kontakt numerio gav jo darbo valand lifto buvimo parkavimo galimybi Paklausia ar reikia pakelti auk tyn Ar durys pla ios Ar name leidžia stov ti sunkesniam automobiliui Ar gatv je ribojamas sunkve imi eismas Ar pristatymas darbo dienomis Ar savaitgaliais Ar reikia sąskaitos fakt ros Šie klausimai erzina tik tuomet kai jie u duodami v lu o gerai kai jie padeda išvengti chaoso

Kokios papildomos paslaugos gali būti naudingos

Kartais reikia ne tik transporto bet trumpalaikio sand liavimo Jeigu gav jas Hamburg e negali priimti krovinio iki penktadienio o mašina atvyksta tre iadien vakar geriau palikti siuntas saugioje vietoje nei bandyti jas kišti koridoriuje po laiptine Esu matęs toki sprendim kurie baigdavosi blogiau nei brangesn sand liavimo diena Taigi trumpalaik saugojimas kartais atrodo kaip papildoma i laid a o realyb je taupo nervus pinigus laik

Dar galima derinti paket surinkim keliose vietose Lietuvoje pvz viena dalis Vilniuje kita Kaune tre ia Klaip doje Tada reikia aiškaus sąrašo kas kurios vietos Ir dar svarbu kas atsako jei viename punkte krovinys neparengtas Nes kitaip visi laukia vieno katalogo katalog catalog v l tas pats O laikui b gant mar rut gri na Dar kartais reikia grį tamoji informacija po pristatymo nuotrauka para as SMS patvirtinimas Kad nereik t klausti deimt syki ar viskas atvyko Nors suprantu kai lauki svarbaus daikto neramu

Išvada

Jei ieškote patikimo sprendimo nedideliems kroviniams tarp Lietuvos ir Vokietijos saugus bei patogus siuntinių gabenimas į Vokietiją mikroautobusu dažnai yra racionaliausias pasirinkimas Jis tinka dė ž ms elektronikai drabu žiams knygom sporto inventoriui nedideliems baldams asmeninėms siuntoms Kai svarbu ne tik kaina bet aiški komunikacija tinkamas pakavimas realūs terminai Atminkite paruošta informacija suma žina kain neteisingi svoriai ją didina O svarbiausia prieš perduodant daikt pasakykite ties apie vertingumą trapumą gabarit Tai geriau nei po to aiškintis dėl dalyk kuriuos galima buvo sutvarkyti paprasčiau

DUK

Pagrindiniai klausimai apie mar rut

Ar saugus patogus mikrobosas veža visas maž as siuntas į Berlyn

Taip dauguma standartini ų maž ų siunt ų gali būti vežamos į Berlyn mikroautobusu jeigu jos tinkamai supakuotos neturi draudži am ų medži ag ų ir neturi specialios temperat ūros reikalavim ų Daikt ai kaip drabuži ai knygos dokument ai elektronika originaliose dė ž ėse sporto inventori us nedideli baldeliai puikiai tinka tokiam transportavim ui Tačiau reikia atkreipti dė mes į svorį t ūrį adres a Berlyne kartais sunku priva žiuoti tiesiog prie dur ų ypa č senamiestyje arba naujuose gyvenamuose rajonuose kur vyksta statybos Jei gav ėjas dirba iki vakaro verta derinti pristatym ą po darbo valand ų anksčiau Kad nereik ėt ų ieškoti vietos Audo aikšte l ėje su dvide šimt keturiomis d ėż emimis automobilyje

Kiek trunka kelion ė Vilnius Berlyn as

Įprastomis sąlygomis kelion ė nuo Vilniaus iki Berlyno gali užtrukti nuo vienos iki dviej ų dien ų priklausom ai nuo mar ruto sienos proced ūr ų vairuotojo darbo laiko kit ų klient ų adres ų Jei važiuojama tiesioginiu reisu greičiau tačiau praktikoje mikrokrovininiai mar rut ai dažnai jungia kelias vietas pvz Kaun a Poznan ė Wroclaw Dresden Berlin Todėl termin as gali būti platesnis Prie sienos kartais tenka palaukti ilgiau ypač rudens žiem os mėnesiais kai oro salygos blogėja O vasar a daugiau lengvųjų automobili ų Ant A2 ruožo Lenkijoje kamščiai nėra retenyb ė Todėl geriau planuoti rezerv a nei pažadėti valand a minut ės tikslumu

Ar galima pristatyti siuntinius Hamburge iki dur ų

Daugiausia atvej ų galima tačiau Hamburge kaip daugelyje didmies či ų labai svarbus adresas rajonas lift as parkavimo leidimai Jei pristatymas vyksta centre Harburgo Alton os Wandsbek rajonuose vairuotojas turi derintis prie eismo ribojim ų gatvi ų pločio laikin ų remont ų Kai kuriose vietose galima sustoti trumpam iškrauti tada nuvažiuoti į aikšte l ė Jei nam e yra lift as proces as paprastesnis Jei penkt as auk tas be lifto tada reikia papildomo darbo laiko ir galbūt dviej ų žmoni ų Pagalbos klausimą reik ėt ų spręsti prieš kelion ė nes po to ginčyt is prie dur ų niekam nepadeda

Kodėl Bremen e pristatymas gali kainuoti brangiau nei Berlyne

Ne visada brangiau tačiau Bremen as yra kitoks geografiškai ir logistiškai Jeigu reguliar us mar ruto pagrindinis taškas yra Berlyn as arba Hamburg as Bremen ui gali tekti special us nuokrypis Per A27 A1 ruož us reikia skaičiuoti degal us laik a mokesčius vairuotojo darbo valandas Be to Bremeno senamiest is uosto zonos pramoniniai rajon ai riboja stovėjimą Jei krovinys maž as galima jį sujungti su kitomis Šiaur ės Vokietijos siuntomis tada kaina būna normali Bet jeigu kažkas prašo individualaus važiavimo vien dėl dviej ų maišiuk ų tada natūral u kad tai kainuos daugiau Nes transport e kilometrai laik as rizika niekada nebūna nemokami

Ar mikrobosas tinkamas dokumentams gabenti

Taip dokument ai dažnai veža mi mažu saugiu transport u ypač jei reikia greitesnio perdavimo nei paštu Bet dokument us būtina paruošti kitaip nei drabuži us Rekomenduojama naudoti vandeniui atspar ią vok a plastikinį maišelį lapelius laikyti segtuke arba aplankale Jeigu dokument ai teisiniai notariniai asmens tapatyb ės kopijos verslo sutartys geriau juos perduoti rankomis gavėjui prieš nuotrauk a arba bent patvirtinti gavim a SMS Žinute Dokument us nereikia dėti kartu su skysčiais maistu chemija sunkiomis detalėmis Net jeigu automobil is tvarking as nelaimingi atsitikimai nutinka O tada popierius kenčia labiausiai

Kaip paruošti elektronikos siuntinius

Elektronika reikalauja kantryb ės Original i pakuot ė yra geriausias variant as jeigu ji išlikusi Jeigu original ios d ėż ės nėra rekomenduojama naudoti stor esn es kartonines d ėż es putplas čio kampelius oro pagalves antistatinį maišelį jei kalbame apie komponent us Monitorius televizorius kompiuteriniai blok ai turi būti apsaugoti nuo spaudimo nes ekran ai kenčia ne tik nuo smūgio bet nuo netolygaus spaudimo kraštuose Kabelius geriau pažym eti lipduk ais Jeigu įrenginyje likusi baterija pageidaujama ją pilnai pakrauti arba apsaugoti pagal gamintojo instrukcijas Vertinga elektronika turėtų būti deklaruota prieš kelionę Nes po gedimo bus sunku suprasti ar jis atsirado prieš transport avimą ar jo metu

Ar galima gabenti knygas dideliais kiekiais

Knygos techniškai puikiai telpa tačiau jos labai sunkios Tai dažna klaida Klient ai mano kad knygos yra maž os todėl pigios O realybėje deimt knyg ų dĖŽĖJĖJĖJEJĖJEJĖJEJEJEJĖJEJĖJEJEJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJĖJEJYB...