Saugus daiktų pervežimas į Vokietiją – ką verta žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir pasirodo, kad kiekviena kelionė vėl moko kažko naujo. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog iškviečiate vairuotoją, jis pasikrauna ir važiuoja, bet realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie užsienio šalis. Saugus daiktų pervežimas į Vokietiją – tai ne tik apie tai, kad sofą nenukrentų kelyje, bet ir apie tai, kad viskas atitiktų griežtus Vokietijos reikalavimus, nes jie ten su tuo tikrai nesijuoks. Buvo kartų, kai vairuotojas užstrigdavo sienoje dėl vienos neteisingai užpildytos eilutės, o tai kainuotų laiko ir nervų. Čia apie tai ir papasakosiu – kaip išvengti tų bėdų ir ką tikrai reikia žinoti, kol dar krovinys stovi sandėlyje.

Apie pakavimą ir pasiruošimą (Kad nenukristų kelyje)

Ar tikrai reikia išardyti baldus?

Žinoma, kad reikia, ir tai nėra diskutuotina. Turiu omenyje, kad didelės spintelės ar darbo stalai, jei juos bandysite vežti surinktus, tikrai nebeišgyvens. Turiu omenyje, kad vairuotojas gali sustoti staiga, ir tada visa masė plūstelės į priekį. Jeigu išardysite, tai bus daug paprasčiau užkrauti ir fiksuoti, o taip pat bus mažiau erdvės švaistoma. Kai kurie klientai sako, kad neturi laiko, bet tada vėliau verčiai mokėti už lūžusius kojas ar įbrėžimus. Geriau pasirūpinkite štai tuo iš anksto.

Kuo reikia uždengti baldus?

Būtina naudoti storą plastikinę plėvelę, o ne kokią nors ploną, kiaurai plyšiančią. Pridėkite kartono ir kampų apsaugas, nes vokiečių keliai, nors ir geri, bet turi savo niuansų – griežtėjimai ir posūkiai. Ypač jei vežate brangius daiktus, tai apsauga privalo būti tvirta. Kai kartą gavau skambutį, kad kliento vitrina buvo tik apvyniota antklode, ir, žinoma, ji atėjo subyrėjusi. Nenusileiskite nuo standartų, net jei atrodo, kad tai brangu.

Kiek dėžių man reikės?

Tai labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų, bet dažniausiai žmonėms trūksta mažų dėžių, o didelių būna per daug. Patariu sudėti sunkius daiktus į mažesnes dėžes, kad jos neplėštųsi, o lengrus – į didesnes. Vienam butui išsivežti paprastai užtenka apie 30-40 dėžių, bet viskas čia individualu. Naudokite kokybiškas dėžes, nenaudokite senų, kurios jau buvo drėgnos, nes jas paimdami tiesiog išsilaistysite per rankas (ir taip iškris).

Ar galima krauti daiktus į maišus?

Nerekomenduoju, nebent tai yra drabužiai ir būtinai uždaryti maišai. Bet jei į maišus įmesite daugiau kažką, tada vėlgi, gali būti problemų su įkėlimu – maišai gali slysti, o juos sudėti į sunkvežimį yra štai taip, be ypatingo prasiveržimo. Tiesą sakant, daugelis ekspeditorių nemėgsta dirbti su maišais, nes juos sunku sudėti tvarkingai. Geriau investuokite į dėžes, tai padės išvengti chaoso.

Ar reikia pasirašyti daiktų sąrašą?

Be abejo, tai yra būtina, o ne noras. Be sąrašo jokie normalūs pervežimai nevyksta, nes jei dingsta kažkas vertingo, tu negalėsi įrodyti, kad tai buvo pakrauta. Sąraše turi būti nurodyta bent jau apytikslė vertė ir būklė. Ypač jei turite kažką brangaus, tai užrašykite atskirai. Be to, Vokietijos muitinė kartais gali paprašyti parodyti, ką vežate, ir jei neturi sąrašo, gali būti nemažų rūpesčių.

Kas daryti su buitinė technika?

Štai čia yra svarbu – techniką reikia užfiksuoti taip, kad ji nejudėtų. Geriausia, jei turite originalią pakuotę, jei ne – tai reikia uždengti putomis ir kartonu. Atsimenu vieną atvejį, kai šaldytuvas buvo uždėtas ant šono be jokio fiksavimo, ir atvykus jis buvo pilnas įbrėžimų. Negerai. Taip pat nepamirškite, kad šaldytuve turi būti išleistas vanduo, kitaip jis pūs ir visas vidus bus drėgnas.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai (Kur būna daugiausia galvos skausmo)

Kokius dokumentus turi parengti vairuotojas?

Vairuotojas turi tur�ti sau pasą, vairuotojo pažymėjimą, techninę apžiūrą ir, svarbiausia, krovinio manifestą arba siuntos dokumentą (CMR). Jeigu kas nors trūksta, gali būti problema net sienoj. Vokietijos pareigūnai labai tiksliai viską tikrina, ypač dabar, kai padidėję saugumo reikalavimai. Geriau viską pasitikrinti du kartus prieš išvykstant, nei stovėti sienoje ir laukti, kol kas nors išsiųs naujus dokumentus.

Ar reikalingas TIR dokumentas?

Jei vykstate per Vokietiją tik tranzitu į kitą šalį (pavyzdžiui, į Šveicariją ar Olandiją), o krovinis yra didelis, gali prireikti TIR knygelės. Bet jei galutinė kelionės stotelė yra Vokietijoje, tai Jums paprastai TIR nereikia. Čia tikrai reikia pasitarti su savo ekspeditoriumi, nes aš kartais pats užmirštu, kada jos taikomos, o kada ne (geriau klausti specialisto). Neteisingas dokumentas gali lemti baudą.

Ar galiu vežti alkoholį ar cigaretę?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet tam yra griežti normatyvai. Negalima vežti dešimties dėžių viskio ir sakyti, kad tai "asmeniniam naudojimui", tai tiesiog nepraeis. Vokietijos muitinė labai stropiai šią sritį tikrina. Jeigu kiekis viršija leistiną, tai bus apmokestinta mokesčiais, o jei slapsite – gali būti ir konfiskavimas. Nerašykite sąraše "kai kokie gėrimai", rašykite tikslų kiekį.

Kas yra CMR ir ar jis būtinas?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris užtikrina, kad krovinys yra įformintas teisingai. Jis būtinas beveik visiems tarptautiniams pervežimams. Jis apibrėžia atsakomybę, taisykles ir kas daryti, jei nutinka incidentas. Be šio dokumento vairuotojas netgi neturi teisės pradėti kelionės, nes tai yra pagrindinis įrodymas, kad sandoris yra legalus. Nedarykite klaidos, jo nepamirškite.

Ar reikia mokėti užleidimą Vokietijoje?

Užleidimą (Einwegkiste) moka gavėjas, arba jeigu jūsų įmonė turi sutartį su partneriais Vokietijoje, tai gali būti apmokėta iš karto. Tačiau yra viena svarbi detalė – kai kuriose vietovėse reikia specialių leidimų, o tai gali būti nemokama, bet gali ir kainuoti. Geriau tiksliai sužinoti, kur keliate, nes miestuose kaip Miunchene ar Berlyne gali būti ribojimų (ypač senamiestyje).

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Jei trūksta kurio nors dokumento, vairuotojas turi sustoti ir laukti, kol bus nusiųstas naujas, arba bandyti susitarti dėl baudos mokėjimo (tai brangu). Kartais gali užtekti elektroninio kopijos, jeigu pareigūnas yra tolerantiškas, bet ne tikėkite tuo. Manau, kad dabar vis dažniau priimami skenuoti dokumentai, bet fizinis lapas visada yra saugesnis variantas.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Jei daiktai yra nauji ir kainuoja daugiau nei 300 eurų, taip, reikia deklaruoti ir mokėti PVM bei galimus muitus. Jeigu tai naudoti asmeniniai daiktai (kėdės, stalai), tai mokesčių paprastai nebūna. Čia svarbu atskirti naują prekę nuo seno daikto. Jeigu bandysite sulyginti, kad naudota technika yra nauja, gite į bėdą, nes jie moka atpažinti apdailą.

Kaina ir pinigai (Nes niekas nemano, kad tai bus pigu)

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas?

Saugus daiktų pervežimas į Vokietiją kainuoja labai įvairiai, priklauso nuo to, kiek turite krovinių (1m³ ar 40m³) ir kur tiksliai keliate. Vidutiniškai galima sakyti, kad vienas kubinis metras kainuoja apie 80-120 eurų, bet tai labai apytiksliai. Jeigu reikia įkelti su keltuvu, tai kaina augs. Geriau kreiptis dėl pasiūlymo, o ne remtis tuo, ką kaimynas sakė.

Ką daro kaina brangesnę?

Kainą didina kur kas daugiau nei tik degalai. Čia įeina vairuotojo darbo užmokestis, rinkliavos už kelius Vokietijoje (jie ten dideli), o taip pat galimas įkrovos darbas Lietuvoje. Jeigu keliate į gilius kaimus, kur sunku privažiuoti sunkiasvoriu, taip pat gali būti priedas. Ir dar tais momentais, kai reikia skubinti, kaina šoka į viršų kaip neapykanta.

Ar galiu mokėti gavėjas Vokietijoje?

Taip, dažnai taip ir daroma, ypač jeigu tai yra įmonių sutartys. Fiziniai asmenys taip pat gali sumokėti vairuotojui grynais, bet reikia susitarti iš anksto. Būkite atsargūs, kai mokate banko pavedimu – užsienio pavedimai gali šiek tiek užtrukti, o vairuotojas gali nenorėti laukti, kol pinigai "nuplauks".

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Kartais galima, ypač jeigu tai ne sezono metas arba jeigu turite kažką panašaus, ką galima sudėti kartu su kitu klientu. Bet dažniausiai kaina yra tokia, kokia yra, nes mums taip pat reikia uždirbti. Nereikia per daug stumti, nes gali būti, kad tas pigesnis pasiūlymas bus su blogesniu sąstatu. Pinigai ne visada yra pagrindinis dalykas.

Ar reikia mokėti už laukimą?

Jei vairuotojas atvyksta, o jūs dar nesate pasiruošę arba nėra raktų, tai taip, laukimas apmokamas. Vairuotojo laikas yra pinigai, ir jis negali laukti valandą nemokamai. Susitarkite dėl laiko iš anksto. Kartais būna taip, kad vairuotojas užstringa sienoje dėl kitų automobilių, tuomet tai ne jūsų kaltė, bet jei jums reikia daugiau laiko įkraičiai, tai mokėkite.

Kas nutinka, jei nemoku?

Tada krovinys tiesiog neužsibaigs. Jis gali būti grąžintas atgal arba laikomas sandėlyje (ir tai taip pat kainuos). Vokietijoje su tokiais dalykais nelabai šokuojama, viskas aišku – nemokėk, negausi. Tai blogai paveiks jūsų reputaciją ir ateityje gali būti sunku rasti kurį nors ekspeditorių.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai į bazinę kainą draudimas neįeina, jis yra papildomas paslaugų rinkinys. Bet labai rekomenduoju jį įsigyti, nes jeigu nutyla kelyje sunkvežimis ar užsidegs, be draudimo prarasite viską. Draudimo kaina paprastai yra nedidelė, palyginti su galima žala. Netaikykite sau rizikos, jei nėra tų lėšų.

Kelionės eiga ir problemos (Kas realiai vyksta kelyje)

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklauso nuo to, kur keliate (Berlynas ar kažkas toli pietuose) ir ar tai yra bendras krovinys. Jeigu tai dalinis krovinys, gali trukti ilgiau, nes reikia surinkti kitus siuntas. Neskubkite vairuotojui, kai jis važiuoja pagal tvarkaraštį, nes greitis kelyje nėra geriausias draugas.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Kartais pavėluoja dėl traffic'o, techninių gedimų arba blogų oro sąlygų. Vokietijoje automagistralėse dažnai būna spūstys. Jeigu vairuotojus žino, kad pavėluos, jis turėtų Jums pranešti. Nerašykite tuojau skundų, jeigu pavėluoja porą valandų, tai yra normalu. Bet jei tai diena ir daugiau – tuomet galima kalbėti apie kompensacijas (nors tai retai įvyksta).

Ar saugu keliauti keliu?

Saugus daiktų pervežimas į Vokietiją priklauso ne tik nuo mūsų, bet ir nuo kitų vairuotojų. Keliai ten geri, bet eismas intensyvus. Mes stengiamės vairuoti atsargiai, bet niekas nėra apsaugotas nuo avarijų. Svarbiausia, kad krovinys būtų užtvirtintas taip, kad net nuslystų net staigiai stabdant.

Ar galiu sekti savo daiktus?

Dauguma įmonių siūlo sekimo galimybę, bet ne visada tai veikia tiksliai realiu laiku. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti GPS. Paklauskite savo ekspeditoriaus, ar jis gali skambinti vairuotojui ir paklausti, kur jis yra. Tai senas mokyklos metodas, bet veikia.

Kas daryti, jei atvykęs sužinojau, kad trūksta vietos?

Toks dalykas gali nutikti, jeigu jūs neteisingai apskaičiavote kiekį. Jei vairuotojas atvyksta su mažesniu sunkiasvoriu, nei reikia, tai reikės rasti papildomą transportą. Tai kainuos papildomai. Geriau iš anksto pasakykite tikslų kiekį, ir jeigu abejojate, pasirinkite didesnį automobilį.

Ar galiu veži gyvūnus?

Taip, bet tai jau yra ne tiesiog krovinių pervežimas, o reikalingas specialus sąlygas. Gyvūnai turi būti su dokumentais (pasas, čipas, skiepai), o jų vežimas turi atitikti gyvūnų gerovės reikalavimus. Negalima tiesiog įmesti šuns į bagažinę su baldais, tai yra nelegalu ir nemandagu. Tokiu atveju reikia ieškoti specializuotų paslaugų.

Kokios problemos dažniausiai kyla su sunkiasviačiais Vokietijoje?

Dažniausiai tai yra problemos su parkavimu miestuose arba ribojimai važiavimui tam tikrose zonose (Umweltzone). Jeigu sunkvežimis neturi tinkamos žalios kortelės, jis negali važiuoti į miesto centrą. Taip pat būna problemų su per dideliu aukščiu – kai kur tuneliai yra žemi. Reikia tiksliai žinoti maršrutą.

Ką daryti, jei krovinys pažeistas atvykus?

Pirmiausia sukurkite nuotraukas ir užpildykite pažeidimo aktą (protokolą) kartu su vairuotoju. Nedelskite, kol vairuotojas išvažiuos. Toliau susisiekite su savo draudimo kompanija. Jeigu pažeidimai neryškūs, reikia tai pažymėti CMR dokumente (čia svarbu). Vairuotojas gali sakyti, kad taip buvo, jeigu Jūs užfiksuosite tuojau, tai bus lengviau įrodyti.

Išvada

Taigi, kaip matote, viskas nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Saugus daiktų pervežimas į Vokietiją reikalauja ne tik pinigų, bet ir kantrybės bei dėmesio smulkmenoms. Nereikia sau taikyt idealizuotų scenarijų, geriau pasiruošti blogiausiam variantui ir tikėtis geriausio. Pasitikėkite savo ekspeditoriumi, bet ir patys budėkite. Sėkmės kelyje, ir tegul Jūsų daiktai pasiekia paskirtį saugiai, o nervai išlika sveiki.